Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с тем же названием см. USS Mervine .
USS Mervine (DD-322) в стадии разработки в 1920-х годах (NH 46252) .jpg
История
Соединенные Штаты
Тезка:Уильям Мервин
Строитель:Bethlehem Shipbuilding Corporation , Union Iron Works , Сан-Франциско
Выложено:28 апреля 1919 г.
Запущено:11 августа 1919 г.
Введен в эксплуатацию:28 февраля 1921 г.
Списано:4 июня 1930 г.
Поражены:3 ноября 1930 г.
Судьба:Продан на металлолом, 1930 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Клемсон
Смещение:
Длина:314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч:30 футов 11 дюймов (9,42 м)
Проект:10 футов 3 дюйма (3,1 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые турбины
Скорость:35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч) (проект)
Классифицировать:2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч) (проект)
Дополнение:6 офицеров, 108 рядовых
Вооружение:

USS Mervine (DD-322) был Клемсонском -класса разрушитель на вооружении ВМС Соединенных Штатов с 1921 по 1930 год она была слом в 1931 году.

Описание [ править ]

Класс Clemson был повторением предыдущего класса Wickes, хотя был добавлен больший запас топлива. [1] Корабли вытеснили 1290 длинных тонн (1310 т) при стандартной нагрузке и 1389 длинных тонн (1411 т) при глубокой нагрузке . Они имели общую длину 314 футов 4 дюйма (95,8 м), ширину 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и осадку 10 футов 3 дюйма (3,1 м). У них был экипаж из 6 офицеров и 108 рядовых. [2]

Характеристики кораблей этого класса радикально различались, часто из-за плохого качества изготовления. Класс Клемсона приводился в движение двумя паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, обеспечиваемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были разработаны для выработки в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), предназначенных для достижения скорости 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Суда несли максимум 371 длинную тонну (377 т) мазута, что должно было дать им дальность действия 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). [3]

Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями в одиночных установках и были оснащены двумя однофунтовыми орудиями для противовоздушной обороны. На многих кораблях из-за нехватки 1-фунтовых орудий их заменяли 3-дюймовыми (76-мм) орудиями . Однако их основным оружием была их торпедная батарея из дюжины 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в четырех тройных установках. Они также несли пару рельсов для глубинных бомб. На многие корабли добавлен метатель глубинной бомбы "Y-gun". [4]

Строительство и карьера [ править ]

Мервин , названный в честь контр-адмирала Уильяма Мервина , был заложен на заводе Union, Bethlehem Shipbuilding Corporation , Сан-Франциско, Калифорния , 28 апреля 1919 года; спущен на воду 11 августа 1919 г .; спонсируется мисс Эйлин Д. Маккарти; и введен в строй 28 февраля 1921 года командиром CE Battle, младшим. Mervine , построенный на западном побережье, присоединился к Тихоокеанскому флоту в Сан-Диего, Калифорния, после вымогательства, чтобы оставаться в составе эсминцев этого флота на протяжении всей своей карьеры. С небольшими перерывами она работала у западного побережья большую часть этого 9-летнего периода. Ее участие в Флотских проблемах I (1923 г.) и II, III и IV (1924 г.) привело ее в зону Панамского канала.и Карибский бассейн , в то время как другие, VI (1926), VII (1928) и IX (1929), видели ее в маневрах у Центральной Америки и около Гавайев . Она пересекла Тихий океан всего дважды за свою карьеру и совершила поездку по доброй воле на Самоа и Австралию летом 1925 года (с 1 июля по 26 сентября).

18 сентября 1929 года она в последний раз приехала в Сан-Диего. Списанный 4 июня 1930 года, он был отбуксирован на остров Маре 14-го числа на слом и выведен из Военно-морского регистра 3 ноября 1930 года.

Смотрите USS  Mervine, чтобы узнать о других кораблях с таким названием.

Примечания [ править ]

  1. ↑ Гардинер и Грей, стр. 125
  2. ^ Фридман, стр. 402-03
  3. ^ Фридман, стр. 39-42, 402-03
  4. Перейти ↑ Friedman, pp. 44–45

Ссылки [ править ]

  • Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-733-X.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.navsource.org/archives/05/322.htm