 SAS Spioenkop (F147) (до установки вооружения, различных антенн и прочего оборудования) | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Класс доблести |
| Строители: | Howaldtswerke-Deutsche Werft , Киль |
| Операторы: |  Южноафриканский флот |
| Предшествует: | Президент класса |
| Расходы: | |
| В сервисе: | 2006 г. |
| В комиссии: | 2006 г. |
| Планируется: | 5 |
| Завершенный: | 4 |
| Отменено: | 1 |
| Активный: | 4 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Ракетный фрегат |
| Смещение: | 3700 тонн |
| Длина: |
|
| Луч: | 16,34 м (53,6 футов) |
| Черновой вариант: | 5,95 м (19,5 футов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч) |
| Диапазон: | 8000 морских миль (15000 км) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Выносливость: | 28 дней |
| Дополнение: | 152 [1] (включая экипаж) |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Электронная война и ложные цели: |
|
| Вооружение: |
|
| Броня: | Сварная сталь ГЛ-Д36 [2] |
| На самолетах: | 2 SuperLynx 300 , 1 Atlas Oryx , 2 AgustaWestland AW109 , 1 Denel Rooivalk или различные БПЛА (планируется) |
| Авиационные объекты: |
|
В ЮАР Фрегаты Valor класса являются основными надводными кораблями южноафриканских ВМС . Их немецкий производитель обозначает эти военные корабли как тип MEKO A-200SAN , входящий в семейство военно-морских кораблей MEKO . [3] Они были спроектированы и построены с использованием принципов скрытого дизайна, включая широкое использование конструкции X-формы, в которой избегаются прямые углы и вертикальные поверхности, а также методы уменьшения инфракрасной сигнатуры , такие как вытеснение предварительно охлажденных выхлопные газы чуть выше ватерлинии. Разработчики Blohm + Voss утверждают, что у этого класса естьРадиолокационная сигнатура судна вдвое меньше его размера, на 75% меньше инфракрасного излучения по сравнению с предыдущими проектами, а также на 20% ниже стоимость жизненного цикла, на 25% меньше водоизмещение и на 30% меньше членов экипажа. [4]
История [ править ]
На протяжении большей части 1980-х и 1990-х годов у ВМС Южной Африки не было боевых кораблей, выполняющих роль многоцелевого и многоцелевого фрегата, который включает в себя функции управляемого ракетного противовоздушного и противовоздушного оружия. Покупка SAS Good Hope у Франции была остановлена в последний момент в 1977 году резолюцией 418 Совета Безопасности ООН ; один из трех противолодочных фрегатов «Тип 12» ( класса Ротсей ), SAS President Kruger , был потерян в результате аварии в 1982 году, а последний, SAS President Pretorius , был списан в 1986 году из-за устаревания.
Проект «Ситрон» был частью Стратегического оборонного пакета (широко известного как соглашение о вооружениях), подписанного 3 декабря 1999 года с Европейским южноафриканским консорциумом корветов (ESACC). Контракты вступили в силу 28 апреля 2000 г. Аматола прибыла в воды Южной Африки в ноябре 2004 г., Исандхлвана - в феврале 2005 г., Спиоенкоп - в мае и Менди - в сентябре 2005 г. [5]
Эти фрегаты были построены на верфях Blohm + Voss в Германии, два в Гамбурге и два других в Киле .
Корабли класса [ править ]
| Название судна | Строитель | Положил | Запущен | Доставленный | В сервисе |
|---|---|---|---|---|---|
| SAS Amatola (F145) | Blohm + Voss , Гамбург | 2 августа 2001 [5] | 6 июня 2002 г. | 2003 г. | 2006 г. |
| SAS Isandlwana (F146) | Howaldtswerke , Киль | 26 октября 2001 г. | 5 декабря 2002 г. | 2004 г. | 2006 г. |
| САС Спиоенкоп (F147) | Blohm + Voss, Гамбург | 28 февраля 2002 г. | 2 августа 2003 г. | 2004 г. | 2007 г. |
| SAS Mendi (F148) | Howaldtswerke, Киль | 28 июня 2002 г. | Октябрь 2003 г. | 2004 г. | 2007 г. |
Именование [ править ]
Корабли MEKO ВМС Южной Африки собирательно называются классом «Доблесть», и каждый из них знаменует собой проявление выдающейся храбрости. «Символика, однако, заключается не в самой битве и не в том, кем были победители, а в чрезвычайной доблести, проявленной участвующими силами - как победителями, так и побежденными», - заявил командующий ВМФ Брайан Стоктон. [6]
Аматола назван в честь редута знаменитого вождя коса Сандила, который боролся с британской колониальной экспансией в 19 веке, и SAS Isandhlwana , названного в честь холма, возвышающегося на месте одного из самых известных сражений англо-зулусской войны 1879 года. [7]
Спиоенкоп назван в честь битвы между бурскими и британскими войсками в январе 1900 года за владение холмом на берегу реки Тукела (Тугела) в Квазулу-Натале. На холме Спиоенкоп произошло одно из самых кровопролитных сражений англо-бурской войны 1899–1902 годов. [8]
В названиях есть прогрессия, и четвертый фрегат получил свое название от военно-морского инцидента в Первой мировой войне, но в отличие от других, ее имя свидетельствует не о битве, а о доблести во время морской катастрофы. 4230-брутто-регистровая тонна (GRT) пассажирское судно SS Менди было перегон в mostly- пондо 5 - й батальон, SA Native труд Corps (SANLC) из Великобритании во Францию , когда пароход столкнулся с 11,000 GRT лайнер SS Дарроранним утром 21 февраля 1917 года. 607 членов SANLC, девять из их белых соотечественников и 33 британских моряка погибли, когда военный корабль затонул в одиннадцати милях от Света Святой Екатерины в Ла-Манше, описанный как самая страшная военно-морская катастрофа в Южной Африке. Преподобный Исаак Ваучоп Дьобха возглавил обреченных людей в похоронной песне и танце, когда их корабль затонул. [9] По пути домой из Германии SAS Mendi с HMS Nottingham возложили венок в координаты места катастрофы 23 августа 2004 г. [10]
Операция [ править ]
Фрегаты спроектированы так, чтобы они могли вести длительные операции в море, и они предназначены для преодоления таких морских условий, как те, которые встречаются у побережья Южной Африки. Эти фрегаты предназначены для перевозки до двух вертолетов AgustaWestland SuperLynx 300 , что значительно улучшит и расширит его возможности наблюдения, операций и спасения на море. Они способны работать днем или ночью в условиях моря до 6 баллов [7].
Обычные задачи будут включать: [4]
- Регулярное патрулирование для защиты морских ресурсов от браконьерства и загрязнения в зоне экономического отчуждения страны.
- Правоохранительные органы на море в отношении пиратства и контрабанды наркотиков, оружия и другой контрабанды
Миссии по поддержанию мира и гражданской поддержки могут включать: [4]
- Поисково-спасательные миссии на юге до острова Принца Эдуарда.
- Эвакуация гражданского населения из прибрежных районов во время чрезвычайной ситуации или кризиса
- Обеспечение артиллерийской и другой поддержки сухопутных войск, а также транспортировка ограниченного оборудования и персонала для поддержки наземных действий, особенно во время миротворческих миссий.
Типичные обязанности военного времени могут включать: [4]
- Патрули
- Оборонительное морское наблюдение
- Боевой поиск и спасение
- Специальные операции
- Установление мин и другие задания по опровержению моря
Дизайн [ править ]
Вооружение [ править ]
Корабли класса «Доблесть» оснащены разнообразным многоцелевым оружием, каждое из которых играет жизненно важную роль в военно-морской войне, включая противовоздушную , противовоздушную и противолодочную войну . Основным противолодочным вооружением кораблей являются противокорабельные пусковые установки MM40 Block 2 Exocet, которые обеспечивают им противокорабельную способность с дальностью действия более 72 километров (45 миль). По данным Международного института стратегических исследований, ВМС планируют модернизировать эти ракеты до стандарта Block 3, что даст им эффективную дальность действия 180 километров (110 миль). [11] Для более близких надводных угроз корабль может использовать свой OTO Melara 76 мм.основное орудие (дальность 16–40 км в зависимости от типа используемого боеприпаса). Он также оснащен спаренной 35-мм пушкой двойного назначения Denel , двумя 20-мм пушками Mk1 Oerlikon и двумя 12,7-мм дистанционно управляемыми пушками Rogue для точного поражения надводных целей в пределах 4 км.
Для целей противовоздушной и противоракетной обороны фрегаты оснащены VLS Umkhonto-IR Block 2 от 16 до 32 ячеек , которые способны поражать воздушные цели на расстоянии до 15 километров (9,3 мили). Сдвоенная 35-мм пушка двойного назначения Denel CIWS фрегата может также уничтожать приближающиеся ракеты и вражеские самолеты, которые прорвали внешнюю оборону корабля, в пределах 4–6 километров (2,5–3,7 мили) с использованием Advanced Hit Efficiency And Destruction (AHEAD) 35 × 228-мм боеприпасы НАТО.
Системы [ править ]
Его силовая установка CODAG-WARP (комбинированная дизельная и газовая турбина-водомет и усовершенствованные гребные винты) состоит из двух гребных винтов с регулируемым шагом и водомет. Мощность обеспечивается комбинацией дизельных двигателей и газовых турбин. Эта силовая установка очень гибкая и обеспечивает экономию топлива, избыточность и живучесть. [12] Водомет можно использовать отдельно или в сочетании с дизельным двигателем для достижения максимальной скорости более 27 узлов. Также имеется ковш обратной тяги, который можно поднять для перенаправления струи воды вперед. Это дает А-200 самый короткий тормозной путь среди всех кораблей своего класса. Двигательная установка может работать в четырех режимах:
- I - Экономичный режим: один дизельный двигатель, приводящий в движение оба вала, максимальная скорость гребного винта: 150 об / мин и скорость до 18 узлов.
- II - Режим маневрирования: оба дизельных двигателя приводят в движение оба вала, максимальная частота вращения гребного винта: 200 об / мин.
- III - CODAG-WARP : Включены и дизельные двигатели, и газовые турбины, максимальная скорость гребного винта: 215 об / мин и максимальная скорость более 27 узлов.
- IV - Только газовая турбина: Газовые турбины, приводящие в действие только водомет.
Ожидается, что эти фрегаты будут проводить около 80% своего времени в море в режимах I и II.
Рулевой механизм корабля состоит из рулевого механизма и сдвоенных полууравновешенных подрулевых рулей. В надстройке есть пост аварийного рулевого управления на случай повреждения моста, им также можно управлять вручную из отделения рулевого механизма. Чтобы улучшить ходовые качества корабля на море, они оснащены системой стабилизации B + V Simplex Compact.
Этот класс военных кораблей имеет семь независимых установок кондиционирования воздуха Noske Kaeser, позволяющих кораблю работать при заданной температуре и уровне влажности в океанской воде в диапазоне от 4 ° C до 30 ° C и температуре воздуха от -4 ° C до 32 ° C. С. Это также поддерживает давление воздуха в цитадели на пять миллибар выше, чем снаружи, чтобы предотвратить попадание эритроцитов (радиоактивных, биологических или химических). Эти суда также оснащены пожарными насосами для забортной воды и спринклерными системами Sulzer und Weise. Они также готовы смачивать магазины боеприпасов военного корабля. Кроме того, система пожаротушения CO2 защищает газовые турбины и дизельную технику. Камбуз оборудован системой ANSUL, а кабина экипажа и ангар - системой пенного пожаротушения Noske Kaeser Hy FEx.Две установки обратного осмоса Pall Rochem производят по 15 кубометров пресной воды каждые 24 часа. Эта вода подается на камбузы, столовые и источники питьевой воды, а также используется для охлаждения орудий, кондиционеров и машинного отделения, а также для мытья вертолетов. Вода, подаваемая к пистолетам, датчикам и кондиционерам, охлаждается двумя холодильниками Noske Kaeser. Водогрейный котел, работающий на жидком топливе, производства той же компании, обеспечивает отопление корабля, а горячая вода для камбуза и камбуза поступает из 600-литрового электрического гейзера мощностью 45 киловатт.дополнительно для мытья вертолетов. Вода, подаваемая к пистолетам, датчикам и кондиционерам, охлаждается двумя холодильниками Noske Kaeser. Водогрейный котел, работающий на жидком топливе, производства той же компании, обеспечивает отопление корабля, а горячая вода для камбуза и камбуза поступает из 600-литрового электрического гейзера мощностью 45 киловатт.дополнительно для мытья вертолетов. Вода, подаваемая к пистолетам, датчикам и кондиционерам, охлаждается двумя холодильниками Noske Kaeser. Водогрейный котел, работающий на жидком топливе, производства той же компании, обеспечивает отопление корабля, а горячая вода для камбуза и камбуза поступает из 600-литрового электрического гейзера мощностью 45 киловатт.
Этот класс боевых кораблей примечателен отсутствием каких-либо воронок. Чтобы добавить к их характеристикам незаметности, выхлопные газы газовых турбин и дизельных двигателей Meko A200 охлаждаются путем распыления воды в выхлопной канал, а затем удаляются чуть выше ватерлинии корабля, что делает фрегат почти невидимым для большинства инфракрасных датчиков. [13]В 2004 году руководитель проекта контр-адмирал (JG) Джонни Камерман объяснил, что конструктивные особенности кораблей включали в себя характеристики малозаметности, которые давали классу Valor очень низкие радиолокационные, акустические и магнитные сигнатуры. «Это первый крупный военный корабль в мире с горизонтальным выхлопом и водометным движением, а также внешний корпус X-образной формы», - сказал он. Его производители добавили, что конструкция имеет радиолокационное поперечное сечение ракетного патрульного катера, на 75% меньшую инфракрасную сигнатуру, чем предыдущие конструкции, а также на 20% меньшую стоимость жизненного цикла, на 25% меньшее водоизмещение и на 30% меньше членов экипажа. Отсутствие воронок также освобождает желаемое место в середине корабля для вооружения, каюты экипажа и кладовые.
Датчики [ править ]
Система боевого управления (CMS) этого класса, на которую, по-видимому, приходится около 40 процентов стоимости каждого боевого корабля, была куплена у компании Thales Detexis. Система Tavitac также оснащена к ВМС Франции «S Лафайета -класса фрегатов, и обновленные версии на борту саудовских фрегатов ПВО F3000-класса, а французский с ядерной силовой установкой авианосец Шарль де Голль. Камерман сказал, что очень гордится боевой системой кораблей и южноафриканской изобретательностью, использованной при их проектировании. «Семьдесят пять процентов боевого пакета - это собственные разработки. Это самый большой процент локального контента среди всех защитных пакетов. Локальный контент значительно упрощает тестирование и интеграцию. Иностранные вещи должны выполняться в сжатые сроки. «А летать сюда их специалистов стоит дорого. Ребята, которые построили наши радары, находятся всего в 40 км от Стелленбоша», - сказал Камерман о Reutech Radar Systems, одном из подрядчиков. Местное содержание также ускорило ремонт и техническое обслуживание. «Это местная поддержка внутри страны, а не искусственно созданный местный потенциал или прилетевшая группа иностранцев».
Радиолокационная станция наблюдения на судне - многоцелевой радар MMR-3D NG G-диапазона от Thales Naval France. MRR-3D имеет легкую фазированную антенную решетку и работает как радар наблюдения, так и датчик системы самообороны с автоматическим переключением режимов.
В режиме наземного наблюдения MRR-3D NG может обнаруживать цели низкого и среднего уровня на дальностях до 140 км, а в режиме дальнего трехмерного наблюдения за воздухом - до 180 км. В режиме самообороны он может обнаруживать и отслеживать любую угрозу в радиусе 60 км.
Контракт на приобретение также включал комплексный логистический пакет, составляющий 7,5% от объема заказа. Пакет включает в себя адекватную и своевременную поставку запасных частей, документацию и обучение. Также была включена компьютерная «Морская система управления логистикой», которая контролирует планирование и выполнение бортового технического обслуживания путем автоматического создания еженедельных контрольных списков и графиков ремонта. Пополнение запасов в море может происходить на носу, на корме или на миде. Таким образом можно перевозить жидкие и сухие грузы, а также пассажиров весом до 250 кг. Вертикальное пополнение запасов с помощью вертолетов может производиться над вертопалубой и / или носовой частью.
Камерман сказал, что эти корабли были спроектированы, чтобы «нести наказание», и что они были спроектированы с учетом естественного роста. В них есть помещения со всей необходимой фурнитурой для быстрой установки дополнительного оборудования без доработки. Это означает, что фрегаты могут увеличить свои ракетные возможности класса «земля-воздух» с 16 до 32 за относительно несколько часов. Ожидается, что фрегаты этого класса будут существенно модернизированы за время эксплуатации кораблей от 30 до 40 лет. Камерман сказал, что на кораблях было достаточно места для размещения нового оборудования и нового оружия, и что они были спроектированы таким образом, чтобы можно было легко удалять устаревшее оборудование через легкодоступные люки.
Планируемые обновления [ править ]
- Автономные подводные аппараты : предполагается, что каждый из фрегатов и многоцелевых корпусных судов будет нести АПА для целей минной охоты, что устраняет необходимость в специализированных судах.
- Беспилотные летательные аппараты : ВМФ следит за продолжающейся разработкой винтовых БЛА и планирует закупить некоторые из них, в количестве двух штук на корабль, когда технология станет зрелой. [4]
- Обновление до стандарта Exocet MM40 Block 3. ВМС Южной Африки планируют (по состоянию на май 2013 г.) модернизировать свой противокорабельный ракетный потенциал, чтобы поражать надводные цели на расстоянии 180 км [11]
- Ракеты наземного нападения: С 2008 года классу сознательно не хватает возможностей крылатых ракет наземного нападения по политическим причинам: такое оружие рассматривается некоторыми как «слишком агрессивное» и не соответствует «оборонительной позиции» класса «Доблесть». Однако, как и его коллеги, ВМС ЮА осознают растущую важность боевых действий в прибрежном боевом пространстве и поддержки сухопутных войск во время войны и миротворческих операций. В результате, вероятно, будет добавлен ракетный потенциал наземного нападения, когда появятся средства и уменьшится чувствительность. [4]
- Модернизация ракеты Умхонто : Denel готов продолжить разработку версии, оснащенной радиолокационной ГСН и дополнительным твердотопливным ускорителем, если заказчик пожелает эти обновления. Это предполагает, что Umkhonto VLS ( система вертикального пуска ) может включать в себя ракеты, способные к средней дальности и защите территории (нынешняя Umkhonto-IR, напротив, является системой точечной обороны ближнего действия . Неизвестно, будет ли версия с более высокой скоростью ракеты должна быть разработана. Испытания в 2005 году, по-видимому, продемонстрировали способность системы поражать дозвуковые цели. Однако несколько военно-морских сил и военно-воздушных сил уже имеют сверхзвуковые противокорабельные ракеты. Как "Умхонто" будет бороться с ними, в открытом доступе не известно .
- Новое основное орудие: морское орудие Otobreda калибра 76 мм (3 дюйма), которое подходит для этого класса, является промежуточной мерой экономии. Старшие военно-морские чиновники прекрасно понимают, что это морское орудие слишком мало, чтобы эффективно поддерживать силы на берегу. [4] В среднесрочной перспективе рассматривается морская версия 105-мм орудия Denel G7 или 155-мм орудия Denel G6 [ кто? ], чтобы быть хорошим выбором из-за их большей дальности и уже существующего разнообразия боеприпасов для наземных атак обоих калибров. ВМС ЮАР были впечатлены испытаниями немецкой 155-мм орудийной башни PzH2000 в декабре 2002 года на борту фрегата ВМС Германии « Гамбург»., замена 76-мм морской пушки и более поздние испытания на борту немецкого фрегата Hessen . В январе 2006 года издание Jane's International Defense Review сообщило, что «разработка» морской 155-миллиметровой артиллерийской башни MONARC (модульная военно-морская артиллерийская установка) была ускорена после того, что подрядчик Rheinmetall назвал «предварительным предварительным выбором» башни в качестве части. решения по вооружению для программы разработки будущего фрегата класса F125 ВМФ Германии . [4] К сожалению, проблемы с отдачей помешали большинству программ морских орудий калибра 155 мм, включая MONARC. Вместо этого решения сходятся на снарядах с наведением очень дальнего действия, таких как Vulcano от Oto Melara.
Самолет [ править ]
Конструкция ангара и кабины экипажа позволяет использовать широкий спектр вертолетов, отвечающих требованиям, например: два вертолета Westland Super Lynx (для шести полетов днем и ночью в море); или один вертолет Westland Super Lynx плюс два БПЛА ; или один Atlas Oryx (для работы в море до пяти дневных или ночных операций); или один Denel Rooivalk (для работы в море до пяти дней или ночи). [4]
Дополнительные единицы [ править ]
По первоначальной сделке в 1999 году ВМС Южной Африки (SAN) должны были получить пять единиц этого класса. Однако бюджетные ограничения ограничили первоначальную закупку четырьмя единицами, которые были поставлены на данный момент. [14] Окончательное приобретение было отменено в пользу транспортной платформы- амфибии . [4]
См. Также [ править ]
- Список действующих кораблей ВМС Южной Африки
- Список классов военно-морских кораблей на вооружении
- D'Estienne d'Orves -class aviso (покупка отменена в 1977 г.)
Ссылки [ править ]
- ^ Кейт Кэмпбелл. «Небольшой, но современный флот ЮАР вызывает интерес во всем мире» . Технические новости . Архивировано 10 ноября 2010 года . Проверено 21 января 2010 .
- ^ DefenceThink. "Факты ВМФ" . DefenceThink . Архивировано из оригинала на 2010-06-14 . Проверено 21 января 2010 .
- ^ "Семейство боевых кораблей класса MEKO" . Военно-морская техника. 2011-06-15. Архивировано 9 февраля 2013 года . Проверено 1 февраля 2013 .
- ^ a b c d e f g h i j Энгельбрехт, Леон. "Факты: малые ракетные фрегаты типа" Доблесть " . DefenceWeb. Архивировано 16 февраля 2016 года . Проверено 8 мая 2014 .
- ^ a b «Фрегаты класса доблесть» . Navy.mil.za. Архивировано 20 ноября 2012 года . Проверено 1 февраля 2013 .
- ^ Рори Кэрролл в Йоханнесбурге (2002-12-07). «Военный корабль имени Зулусской Победы | Мировые новости» . Хранитель. Архивировано 26 августа 2013 года . Проверено 1 февраля 2013 .
- ^ "Факты: малые ракетные фрегаты класса" Доблесть " . DefenceWeb. 2010-02-08. Архивировано 16 февраля 2016 года . Проверено 1 февраля 2013 .
- ^ Кристофер Munnion (22 декабря 2002). «Южная Африка называет корабль в честь победы зулусов над британцами» . Телеграф . Архивировано 23 июня 2017 года . Проверено 2 апреля 2018 .
- ^ "История СС Менди" . Navy.mil.za. Архивировано 05 марта 2012 года . Проверено 1 февраля 2013 .
- ^ «Возложение венка» . Navy.mil.za. Архивировано 5 июня 2013 года . Проверено 1 февраля 2013 .
- ^ а б Военный баланс 2013 . Международный институт стратегических исследований. 2013. с. 531. ISBN. 978-1857436808.
- ^ "Сохранить Royal Navy.org - В центре внимания - кандидат на фрегат MEKO A-200 Type 31e" . Проверено 30 марта 2019 .
- ^ "Naval-Technology.com - Корветы / фрегаты класса А МЕКО, Германия" . Архивировано 20 февраля 2004 года . Проверено 24 февраля 2004 .
- ^ «Южная Африка - 5-й фрегат отменен, ОПВ поднялись [AMI Hot News, 2009-03-30]» . Armsdeal-vpo.co.za. 2009-03-30. Архивировано 23 сентября 2015 года . Проверено 1 февраля 2013 .
Внешние ссылки [ править ]
- Страница военно-морских технологий на MEKO A
- Южноафриканский флот: страница о фрегате класса Valor
- DefenceWeb Файл фактов: малые ракетные фрегаты типа "Доблесть"
