Парнелли Джонс Рэйсинг Вела , которую обычно называют просто Парнелли или VPJ , был конструктором и командой гонщиков из Соединенных Штатов. Команда была сформирована в 1969 году бывшим гонщиком USAC Парнелли Джонсом и его деловым партнером Велко «Вел» Милетичем . Первоначально Парнелли интересовался исключительно гонками USAC, где успех пришел быстро; их водитель Эл Унсер выиграл Индианаполис 500гонки 1970 года, за рулем VPJ Colt, после того, как он провел 190 из 200 гоночных кругов. Унсер выиграл чемпионат USAC. Unser повторил победу Indy 500 в 1971 году с новым Colt, построенным без смещения шасси с левой стороны, что было запрещено правилами 1971 года, закончив сезон на четвертом месте в очках гонщиков USAC, а его товарищ по команде Джо Леонард выиграл чемпионат.
ФИО | Парнелли Джонс Велес Гонки |
---|---|
Учредитель (и) | Парнелли Джонс Велко Милетич |
Отмеченные драйверы | Марио Андретти Аль Унсер Джо Леонард |
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Первая запись | 1974 Гран-при Канады |
Участие в гонках | 16 [1] |
Двигатели | Cosworth |
Конструкторский чемпионат | 0 (лучший результат: 10-е, 1975 г. ) |
Водители чемпионаты | 0 |
Победы в гонках | 0 (лучший результат: 4-е место, Гран-при Швеции 1975 года ) |
Точки | 6 |
Поул-позиции | 0 (лучшая позиция на стартовой решетке: 3-е место, Гран-при США 1974 года ) |
Самые быстрые круги | 1 |
Заключительная запись | 1976 Гран-при США Запад |
Гонки
Парнелли заручился услугами бывшего дизайнера Team Lotus Мориса Филиппа и гонщика Марио Андретти для гонок USAC в начале 1970-х годов, а в 1974 году решил перейти в гонки Формулы-1 при финансовой поддержке производителя шин Firestone . После короткого набега на Формулу-1 в конце сезона 1974 года Парнелли Джонс из Вела провел полную кампанию в 1975 году . Их автомобиль Parnelli VPJ4 во многом обязан дизайну Lotus 72 Филиппа . Он появился для гонок в Северной Америке в конце сезона 1974 года и постепенно развивался до 1975 года. Однако решение Файерстоуна уйти из гонок в конце 1974 года означало, что главный партнер был потерян. Джонс не смог найти титульного спонсора на замену, и, несмотря на улучшения, внесенные в машину, команда свернула только три гонки в сезоне 1976 года. Андретти узнал о будущем команды Формулы-1 только от журналиста Криса Экономаки , когда он сидел в машине на стартовой решетке Гран-при Лонг-Бич . Это привело к неприятным ощущениям между Андретти и Джонсом, и Андретти вернулся в Lotus на оставшуюся часть сезона. Всего Парнелли Джонс из Vel участвовал в 16 Гран-при и набрал 6 чемпионских очков.
Одновременно с Formula One предприятия, ~ VPj разрабатывает турбированный версии Cosworth легендарного «s DFV V8 Formula One двигатель, опираясь на свой опыт от предыдущих двух лет. Он был разработан на их предприятии в Торрансе, Калифорния , под руководством производителя двигателей Ларри Слаттера и инженера-дино «Чики» Хирасимы. Автомобиль дебютировал на гоночной трассе в 1975 году в модифицированной версии Indy шасси Formula One Parnelli, хотя он не запускался регулярно до конца 1976 года. Этот частный проект был быстро принят самим Cosworth, и двигатель Parnelli превратился в столь же легендарный Cosworth DFX , двигатель, который выигрывал каждую гонку Indianapolis 500 и чемпионат USAC / CART в период с 1978 по 1987 год.
Чемпионы IndyCar
Год | Чемпион | Побед | Шасси | Двигатель | Шины |
---|---|---|---|---|---|
1970 г. | Эл Унсер | 10 | Кольт, король | Форд | Firestone |
1971 г. | Джо Леонард | 1 | Кольт 70, Кольт 71 | Форд | Firestone |
1972 г. | Джо Леонард (2) | 3 | Парнелли VPJ-1 | Offenhauser | Firestone |
Индианаполис 500 побед
Год | Чемпион | Шасси | Двигатель | Шины |
---|---|---|---|---|
1970 г. | Эл Унсер | Кольт 70 | Форд | Firestone |
1971 г. | Эл Унсер (2) | Кольт 71 | Форд | Firestone |
Полные результаты Формулы-1
( клавиша ) (результаты выделены курсивом - это самый быстрый круг)
Год | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 г. | Парнелли VPJ4 | Форд Косворт DFV V8 | F | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | BEL | ПН | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | США | 0 | NC | |||
Марио Андретти | 55 | 7 | DSQ | ||||||||||||||||||||
1975 г. | Парнелли VPJ4 | Форд Косворт DFV V8 | F G | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | ПН | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | США | 5 | 10-е | ||||
Марио Андретти | 27 | Ret | 7 | 17 | Ret | Ret | 4 | 5 | 12 | 10 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||
1976 г. | Парнелли VPJ4B | Форд Косворт DFV V8 | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | ESP | BEL | ПН | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | МОЖЕТ | США | JPN | 1 | 13-е | ||
Марио Андретти | 27 | 6 | Ret |
Результаты вне чемпионата
( ключ )
Год | Шасси | Двигатель | Водитель | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|---|---|---|
1975 г. | Парнелли VPJ4 | Форд Косворт DFV 3.0 V8 | ROC | INT | SUI | |
Марио Андретти | 3 |
Рекомендации
- ^ «Результаты Парнелли на formula1.com» . Результаты Формулы-1 . Проверено 1 февраля 2012 года .
- Лайонс, П. 2007. Идти в ногу с Джонсом . Автоспорт . LXXXIII / 1 (январь 2007 г.), 52–59
Внешние ссылки
- Веб-сайт коллекции VPJ Racing