Винченцо Соспири (родился 7 октября 1966 года) - бывший гонщик из Италии .
Родившийся | Форли , Италия | 7 октября 1966
---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Итальянский |
Активные годы | 1997 г. |
Команды | Лола |
Записи | 1 (0 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1997 Гран-при Австралии |
Последняя запись | 1997 Гран-при Австралии |
Ранняя карьера
В 1981 году, в возрасте 15 лет, Соспири начал участвовать в итальянском чемпионате по картингу на 100 куб. См. За свою карьеру в картинге, которую Михаэль Шумахер назвал «доминирующей», Соспири выиграл несколько чемпионатов Италии и Европы по картингу и еще в нескольких финишировал вторым, в конечном итоге выиграв чемпионат мира по картингу на 100 куб. См в 1987 году. [1] [2]
В 1988 году Соспири перешел в Формулу Форд , а затем перешел в Формулу 3000 в 1991 году в качестве товарища по команде Дэймона Хилла на миддлбридже Lola T91 / 50 Cosworth . На неконкурентоспособной машине он смог набрать всего 9 очков за весь сезон, включая второе место на немецком этапе чемпионата на Хоккенхаймринге . Он вернулся в итальянскую серию F3 в 1992 году, а затем вернулся в Формулу 3000 в 1993 году, за рулем Reynard 93D Judd для команды Mythos. В 1994 году он перешел в команду Super Nova и бросил вызов чемпионству, несмотря на то, что не выиграл ни одной гонки, и в итоге финишировал четвертым. Он оставался в Super Nova в 1995 году, где выиграл три гонки и победил своего товарища по команде Рикардо Россета в чемпионате F3000.
Формула один
Он тестировал команду Simtek Formula One в Эшториле в 1994 году, но в то время не смог собрать достаточно средств, чтобы получить место в гонке. Несмотря на победу в чемпионате Формулы 3000 в 1995 году, у Соспири было очень мало вариантов, поэтому он решил взять на себя роль официального тест-пилота Benetton на этот год.
В 1997 году Соспири наконец получил шанс участвовать в гонках Формулы-1 с проектом MasterCard Lola . К сожалению, по первой гонке, где и Соспири, и его бывший товарищ по команде F3000 Рикардо Россет отставали от темпа более чем на 10 секунд и не смогли пройти квалификацию после того, как вышли за правило 107% , что машина не способна выйти на стартовую решетку. в гонке за первенство мира. Соспири надеялся вернуться в сетку в Бразилии , но команда была снята из-за огромных долгов, возникших из-за неудачной попытки Формулы-1.
После Формулы-1
IndyCar и Champ Car
После краха Mastercard-Lola, Соспири обратил свое внимание на Indy Racing League IndyCar Series, где он подписал контракт с Team Scandia для участия в гонках Indianapolis 500 1997 года . Соспири поставил Scandia Dallara - Oldsmobile третьим на стартовой решетке в своем первом старте на IndyCar и финишировал 17-м в гонке. Позже в том же сезоне он финишировал вторым на автодроме Нью-Гэмпшира . Он финишировал 21-м в чемпионате, несмотря на то, что участвовал только в шести из десяти гонок сезона 1996-1997 годов . В 1998 Sospiri были доставлены на Дэн Герни «s All American Racers команды в качестве замены в конце сезона для PJ Джонса и поехали в четырех последних гонках сезона для команды. Он финишировал 15-м как в Хьюстоне, так и в Серферс-Парадайз, и не смог набрать очки, поскольку борьба команды продолжалась. [3] Он был назван одним из участников ISM Racing на гонке Indianapolis 500 1999 года, но машиной управлял Брайан Тайлер , который не смог пройти квалификацию.
Спортивные автомобили и командная собственность
В 1998 и 1999 годах он выигрывал чемпионат мира по спортивным гонкам на Ferrari 333 SP , объединившись с Эммануэлем Колларом . Это привело к тому, что Toyota лидировала на « 24 часах Ле-Мана» 1999 года с Колларом и Мартином Брандлом. К сожалению, частые проблемы с коробкой передач и проколы во время езды Брандла вывели поляка из гонки. Он ушел из гонок в 2001 году и сейчас является менеджером команды Euronova в итальянской Формуле 3000 .
Наследие
Соспири был главным источником вдохновения для Михаэля Шумахера . В сеансе вопросов и ответов с читателями F1 Racing в 2012 году, когда его спросили о его гоночных героях, Шумахер ответил: «Сначала это был Винченцо Соспири. Затем это был Айртон Сенна . Эти два парня очень вдохновляли меня, пока я катался на картинге». [4]
Гоночный рекорд
Полные результаты International Formula 3000
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 г. | Эдди Джордан Расинг | ДОН | SIL | PAU | JER 8 | MNZ | PER | HOC | BRH | BIR | ОШИБКА | NOG DNQ | NC | 0 |
1991 г. | Эдди Джордан Расинг | VAL Ret | PAU DNQ | JER 15 | КРУЖКА 4 | PER Ret | HOC 2 | BRH 16 | СПА 10 | ОШИБКА Ret | NOG 13 | 8-е | 9 | |
1993 г. | Mythos Racing | ДОН Ret | SIL Ret | PAU 6 | PER 2 | HOC 3 | NÜR 6 | СПА 5 | МАГ 5 | NOG Ret | 7-е | 16 | ||
1994 г. | Супер Нова Гонки | SIL 4 | PAU 2 | CAT 3 | PER Ret | HOC 4 | СПА Ret | EST 2 | МАГ 5 | 4-й | 24 | |||
1995 г. | Супер Нова Гонки | SIL 2 | CAT 1 | PAU 1 | PER 2 | HOC Ret | СПА 1 | EST 7 | МАГ 4 | 1-й | 42 |
Полные результаты Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 г. | Команда Mastercard Lola F1 | Лола Т97 / 30 | Форд V8 | AUS DNQ | БЮСТГАЛЬТЕР | ARG | SMR | ПН | ESP | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | ЛЮКС | JPN | евро | NC | 0 |
Полные результаты Formula Nippon
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 г. | Мираи | СУЗ | MIN | FUJ | СУЗ | СУГ | FUJ | MIN | ТО | FUJ Ret | СУЗ 15 | 34-й | 0 |
Результаты американских гонок с открытыми колесами
( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)
IndyCar
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996–97 | Команда Скандия | Даллара IR7 | Oldsmobile | NWH | LSV | WDW | PHX | INDY 17 | TXS 9 | PPIR 6 | CLT 20 | NH2 2 | LV2 22 | 21-е | 134 | |
1999 г. | ISM Racing | G-Force GF01C | Oldsmobile Aurora V8 | WDW | PHX | CLT | INDY DNQ | TEX | ПИК | ATL | DOV | ПИК | LSV | TEX | - | 0 |
Indy 500 результаты
Год | Шасси | Двигатель | Начинать | Заканчивать | Команда |
---|---|---|---|---|---|
1997 г. | Даллара | Oldsmobile | 3 | 17 | Скандия |
КОРЗИНА
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 г. | Все американские гонщики | МВД | ТО | LBH | NZR | РИО | STL | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MIS | MDO | ROA | ФУРГОН | LS 22 | HOU 15 | SRF 15 | FON 23 | 29-е | 0 |
Результаты 24 часов Ле-Мана
Год | Класс | Нет | Шины | Машина | Команда | Содвигатели | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 г. | LMP1 | 5 | M | Феррари 333 SP Феррари F310E 4.0L V12 | JB Racing | Жан-Кристоф Бульон Жером Поликанд | 187 | DNF | DNF |
1999 г. | LMGTP | 1 | M | Toyota GT-One Тойота R36V 3.6L Turbo V8 | Toyota Motorsports Toyota Team Europe | Мартин Брандл Эммануэль Коллард | 90 | DNF | DNF |
Рекомендации
- ^ http://www.historicracing.com/driver_detail.cfm?driverID=7607
- ^ https://www.driverdb.com/drivers/vincenzo-sospiri/
- ^ Vinenzo Sospiri , Champ Car Статистика , Источник 2011-12-30
- ↑ Вы задаете вопросы: Михаэль Шумахер , F1 Racing, октябрь 2012 г.
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с Винченцо Соспири на Викискладе?
- Профиль в F1 Rejects
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Эдди Ирвин | Победитель фестиваля Formula Ford 1988 г. | Преемник Нико Палхарес |
Предшественник Жан-Кристоф Бульон | Международный чемпион Формулы 3000 1995 г. | Преемник Йорг Мюллер |