Рикардо Россет (родился 27 июля 1968 года [1] ) - бразильский автогонщик . Он участвовал в 33 Гран-при Формулы-1 , дебютировав на Гран-при Австралии 1996 года . Он не набрал чемпионских очков. В конце концов он ушел из Формулы-1, чтобы сосредоточиться на развитии бизнеса спортивной одежды в Бразилии .
Родившийся | Сан-Паулу , Бразилия | 27 июля 1968 г.
---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Бразильский |
Активные годы | 1996 - 1998 |
Команды | Footwork , Лола , Тиррелл |
Записи | 33 (26 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | Гран-при Австралии 1996 года |
Последняя запись | 1998 Гран-при Японии |
Карьера
Формула 3
После окончания Формулы Opel Euroseries, Россет участвовал в чемпионате Британской Формулы 3 в 1993 году за команду Alan Docking Racing . Он финишировал шестым в турнирной таблице, поделившись с Педро де ла Роса , его лучшим результатом было второе место в Сильверстоуне . Россет перешел в команду AJS в 1994 году и поднялся на пятое место в турнирной таблице в сезоне, в котором доминировал Ян Магнуссен . Он выиграл свою первую гонку F3 в том году в Снеттертоне , хотя в одном случае Магнуссен сошел на пенсию.
Формула 3000
Россет дебютировал в Международной Формуле 3000 с командой Super Nova Racing в 1995 году . Его товарищем по команде был более опытный Винченцо Соспири , выигравший в том году чемпионат пилотов. В 1995 году Россет занял второе место после своего товарища по команде, выиграв две гонки, включая свою первую гонку F3000, и занял второе место в чемпионате.
Формула один
Работа ног (1996)
Хотя у него была возможность присоединиться к Minardi , Россет был нанят Footwork в 1996 году в качестве товарища по команде Йоса Ферстаппена . Он никогда не мог сравниться с темпом голландского гонщика (Ферстаппен был быстрее в квалификации во всех гонках), хотя команда в основном остановила разработку машины, когда ее купил Том Уолкиншоу . Позже Россет заявил, что нуждающаяся в денежных средствах команда не смогла предоставить две одинаковые машины из-за отсутствия запчастей, и они сосредоточились на более быстром водителе, Ферстаппене. [2]
Лола (1997)
В 1997 году у Россета был единственный вариант в Формуле-1 - присоединиться к MasterCard Lola , где он был партнером своего бывшего товарища по команде F3000 Винченцо Соспири . Однако команда вышла из Формулы-1 после одной неудачи в квалификации на Гран-при Австралии 1997 года из-за неконкурентоспособной и недостаточно развитой машины Lola T97 / 30 и отказа от спонсорской поддержки со стороны MasterCard . Россет остался без драйва до конца сезона. [2]
Тиррелл (1998)
В 1998 году Россет был выбран Крэйга Поллока быть Tyrrell вторым водителя рядом Тораносуке Такаги , к ярости Ken Tyrrell , чей первый выбор был Verstappen, [3] , хотя Россет позже заявил , выбор Tyrrell был Норберто Фонтана . [2] Поллок присоединился к команде с целью создания BAR и считал, что превосходное спонсорское финансирование Россета имеет важное значение для сбалансирования бюджета команды. Это решение привело к тому, что Тиррелл покинул команду в середине сезона. [4]
Сезон 1998 года стал еще одним неудачным для Россета и привел к усилению критики его способностей. Не сумев пройти квалификацию в Монако , он развернулся к концу квалификационной сессии и смущенно швырнул свою машину на бордюр, когда попытался повернуть ее лицом к лицу в нужном направлении. Когда Мюррей Уокер предположил, что люди обсуждают, был ли Россет качеством F1, со-комментатор и бывший пилот F1 Мартин Брандл ответил: «Это довольно короткие дебаты, Мюррей». Россет выступил против критики в свой адрес, заявив, что для журналистов выставить водителя глупым взглядом более прибыльно, чем раскрыть правду. Он обвинил в инциденте изношенное сцепление: «Вот почему оно так плохо ... сцепление не работает». [2] Даже собственные механики Россета критиковали его: после того, как он повредил свою машину в столкновении с Жаком Вильнёвом в Монако и получил предупреждение от стюардов, его механики поменяли первую и последнюю буквы его фамилии на его паддокском самокате, чтобы сформировать слово « тоссер ». [5] Позже Россет сказал: «Я никогда этого не видел. Может быть, за кулисами, механики, они говорили это. Я помню что-то подобное ... Я не сомневаюсь в этом». [2]
Несмотря на финиш на восьмом месте на следующей гонке в Канаде , Россет рисковал потерять место датскому гонщику Тому Кристенсену . На тестах в Маньи-Кур Россет и Такаги показали почти равное время, а Кристенсен примерно на полсекунды медленнее, хотя и с более старым двигателем. [6] Россет сказал в 2019 году, что Кристенсен ездил на той же машине, что и он, только с заменой сиденья и незначительными корректировками. [2] Россет обошел Такаги в следующей гонке на той же трассе - Гран-при Франции . [7]
Среди проблем Россета - пропуск квалификации на Гран-при Испании на 0,06 секунды и травма во время тренировки на Гран-при Германии, которая помешала ему принять участие в квалификации, в то время как в Бельгии он врезался в бойню из 14 машин. поднялся на первом круге после того, как был незаметен из-за сильных брызг, и не смог выполнить перезапуск. Дальнейшая неудача в квалификации в финальной гонке Тиррелла в Японии , где ему помешала травма шеи, вызванная аварией на тренировке, положила конец его карьере в Формуле-1.
Позже Россет заявил, что, по его мнению, Тиррелл в значительной степени сконцентрировался на своем товарище по команде, поддерживаемом Honda, Такаги, и дал японскому гонщику преимущество, чтобы завоевать расположение Honda. «Они хотели, чтобы он хорошо выглядел ... поэтому меня не очень приветствовали», - сказал он. «Конечно, они не были позади меня». [2]
После Формулы-1
После ухода из команды в конце сезона Россет полностью ушел из гонок, чтобы сосредоточиться на своем бизнесе спортивной одежды в Бразилии. Тем не менее, он вернулся к гонкам в бразильском чемпионате GT3 2008 года в партнерстве с бразильским режиссером Уолтером Саллесом . [8] В конце сезона пара выиграла четыре раза на своем Ford GT и заняла второе место в общем зачете. [9]
Воодушевленный этой работой, Россет купил шасси Footwork FA17, на котором он участвовал в 1996 году, и планировал ввести его в историческую серию F1 в 2009 году [10], но в конечном итоге этого не сделал. Позже он купил свой Tyrrell 026 1998 года на eBay и хранит обе машины у себя дома. Он сказал о своей карьере в Формуле-1: «Я был очень благодарен, что у меня был шанс ... Я сделал все, что мог, все, что мог. Я старался изо всех сил ... Что люди говорят, это не так. беспокоить меня ". [2]
Россет выигрывал Porsche GT3 Cup Brasil в 2010, 2013 и 2015 годах. [11]
Гоночный рекорд
Полные результаты International Formula 3000
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 г. | Супер Нова Гонки | SIL 1 | CAT 2 | PAU 9 | PER 1 | HOC 9 | СПА 4 | EST 5 | MAG Ret | 2-й | 29 |
Полные результаты Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 г. | Footwork Arrows Hart | Работа ног FA17 | Hart V8 | 9 австралийских долларов | Бюстгальтер Ret | ARG Ret | 11 евро | SMR Ret | МН Ret | ESP Ret | CAN Ret | FRA 11 | GBR Ret | GER 11 | 8 ГОДА | BEL 9 | ITA Ret | ПОР 14 | JPN 13 | NC | 0 | |
1997 г. | Команда MasterCard Lola F1 | Лола Т97 / 30 | Форд V8 | AUS DNQ | БЮСТГАЛЬТЕР | ARG | SMR | ПН | ESP | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | ЛЮКС | JPN | евро | NC | 0 |
1998 г. | PIAA Tyrrell Ford | Тиррелл 026 | Ford V10 | AUS Ret | Бюстгальтер Ret | ARG 14 | SMR Ret | ESP DNQ | MON DNQ | CAN 8 | FRA Ret | GBR Ret | AUT 12 | GER DNQ | HUN DNQ | BEL DNS | ITA 12 | Люкс Ret | JPN DNQ | NC | 0 |
Полные результаты Stock Car Brasil
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 г. | Vogel Motorsport | Шевроле Соник | ИНТ 1 16 | SCZ 1 | SCZ 2 | Бюстгальтер 1 | Бюстгальтер 2 | ГОИ 1 | ГОИ 2 | ГОИ 1 | CAS 1 | CAS 2 | CUR 1 | CUR 2 | ВЭЛ 1 | ВЭЛ 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | ТАР 1 | ТАР 2 | SAL 1 | SAL 2 | CUR 1 | NC † | 0 † |
2015 г. | Vogel Motorsport | Шевроле Соник | GOI 1 Ret | RBP 1 | RBP 2 | ВЭЛ 1 | ВЭЛ 2 | CUR 1 | CUR 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | CUR 1 | CUR 2 | ГОИ 1 | CAS 1 | CAS 2 | Бюстгальтер 1 | Бюстгальтер 2 | CUR 1 | CUR 2 | ТАР 1 | ТАР 2 | ИНТ 1 | NC † | 0 † |
† Не имеет права на получение очков чемпионата.
Рекомендации
- ^ Дженкинс, Ричард. «Пилоты чемпионата мира - где они сейчас?» . OldRacingCars.com . Проверено 29 июля 2007 .
- ^ Б с д е е г ч «Эдд Стро: Интервью с Рикардо Россет и Лито Кавальканти» . Автоспорт. 11 апреля 2019 . Проверено 17 апреля 2021 года .
- ^ Моакс, Дэн (2000-08-15). «8W - Кто? - Йос Ферстаппен» . Автоспорт . Проверено 17 апреля 2021 .
- ^ «Автогонки: Поллок готов раскачать лодку» . Независимый . Проверено 17 апреля 2021 .
- ^ Благородный, Джонатан (1998). «Чемпионат мира по формуле-1 1998 года: Гран-при Монако». В Стренге, Саймон (ред.). Обзор Гран-при автоспорта 98 . Публикации Хеймаркет . п. 93.
- ^ «Тесты Кристенсен - пока» . Crash.net. 25 июня 1998 . Проверено 17 апреля 2021 года .
- ^ «Франция 1998 - Квалификация» . Статистика F1 . Проверено 17 апреля 2021 года .
- ^ Саллес-Россет поражение Xandy-Матхейсом (Portuguese)
- ^ GT3 Бразил турнирной таблице архивации 2008-10-06 в Wayback Machine
- ^ Тернер, Кевин (ред.) (Апрель 2009 г.). «Россет, чтобы вернуть гонки Формулы 1 на своих стрелах». Автоспорт . 196 (2): 89.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ «Рикардо Россет» . База данных драйверов . Проверено 6 мая 2014 .
Внешние ссылки
- Профиль в F1 Rejects
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Мигель Палудо | Porsche GT3 Cup Brasil Champion 2010 г. | Преемник Константино де Оливейра Жуниор |
Предшественник Рикардо Баптиста | Porsche GT3 Cup Brasil Champion 2013 г. | Преемник действующего |