Фольксваген Гольф Мк7

Фольксваген Гольф Мк7
Обзор
Производитель	Фольксваген
Производство	2012–2020 гг. (ЕС) 2013–2020 гг. (Китай) 2014–2021 гг. (США)
Модельные годы	2013–2020 гг. (ЕС) 2014–2020 гг. (Китай) 2015–2021 гг. (США)
сборка	Германия: Вольфсбург Германия: Цвикау Китай: Чанчунь (FAW-VW) Китай: Фошань (FAW-VW) Мексика: Пуэбла (2014 - январь 2021) Бразилия: Сан-Жозе-дус-Пиньяс (с 2015 г.) Индонезия: Джакарта (2014–2015 гг.)
Дизайнер	Внешний вид: Марк Лихте, Филипп Ремерс Интерьер: Томас Бачорски Отделка: Мануэла Йустен Фары: Андреу Сола
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный автомобиль / Маленький семейный автомобиль ( C )
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал 5-дверный универсал (Golf Sportsvan)
Макет	Передний двигатель, передний привод / полный привод (только Golf R)
Платформа	Платформа Volkswagen Group MQB
Связанный	Audi A3 Mk3 SEAT León Mk3 Škoda Octavia Mk3
Трансмиссия
Двигатель	1,0 л I3 т / ц бензин 1,2 л I4 т / ц бензин 1,4 л I4 т / ц бензин 1,4 л I4 т / ц бензин PHEV 1,5 л I4 т / ц бензин 1,6 л I4 бензин 1,8 л I4 т / ц бензин 2,0 л I4 т / ц бензин 1,6 л I4 т / ц дизель 2,0 л I4 т / ц дизель
Электрический двигатель	Электродвигатель переменного тока 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) (e-Golf)
Передача инфекции	5/6-ступенчатая механическая 6/8-ступенчатая автоматическая 6/7-ступенчатая DSG с двойным сцеплением Односкоростная автоматическая
Аккумулятор	62кВт⋅ч
Размеры
Колесная база	2637 мм (103,8 дюйма) 2620 мм (103 дюйма) (2016 Facelift)
Длина	4255 мм (167,5 дюйма)
Ширина	1799 мм (70,8 дюйма)
Высота	1452 мм (57,2 дюйма)
Снаряженная масса	1 293–1 500 кг (2 851–3 307 фунтов) [1] [2]
Хронология
Предшественник	Фольксваген Гольф Mk6
Преемник	Volkswagen Golf Mk8 Volkswagen ID.3 (для электронного гольфа)

Volkswagen Golf (Mk7) (также известный как Golf VII ^[3] ) представляет собой небольшой семейный автомобиль , седьмое поколение Volkswagen Golf и преемник Volkswagen Golf Mk6 . Он был представлен в Берлине 4 сентября 2012 года перед публичным запуском на Парижском автосалоне 2012 года . ^[4] Автомобили поступили к дилерам Volkswagen на внутреннем европейском рынке Golf 10 ноября 2012 года. ^[5]

В Golf Mk7 используется та же платформа MQB, что и в Audi A3 , SEAT León и Škoda Octavia третьего поколения . На момент своего появления в 2013 году он выиграл премию « Автомобиль года в Японии », причем впервые он был присужден европейскому продукту.

10 ноября 2016 года компания VW представила обновленный Golf Mk7. ^[6] В декабре 2019 года его заменил Volkswagen Golf Mk8 . ^[7] Однако производство e-Golf ^[8] и Golf Variant будет остановлено в следующем году, а именно в середине 2020 года для Golf Variant. ^[9]

Особенности [ править ]

По сравнению с предыдущим поколением, Golf Mk7 имеет более просторный салон с большим пространством для плеч передних и задних пассажиров, большим пространством для ног сзади и большим пространством для багажника. Он на 20 мм шире, чем Mk6, с увеличенной на 59 мм колесной базой.

Новые системы безопасности [ править ]

• Первый серийный Volkswagen с системой превентивной защиты пассажиров (аналогично системе Mercedes-Benz Pre-Safe ), которая закроет окна и уберет ремни безопасности, чтобы устранить излишнее провисание в случае обнаружения вероятности лобового столкновения. Втягивание ремня безопасности при столкновении также было особенностью Mk6 для двух передних ремней безопасности. Два передних ремня втягиваются, если он был пристегнут, однако, если пассажир относительно легкий, ремень безопасности постепенно растягивается в ситуации столкновения вперед. ^[10]
• Первый серийный Volkswagen с системой многоступенчатого торможения , которая автоматически тормозит автомобиль после аварии, чтобы избежать второго столкновения.
• адаптивный круиз-контроль (опция)
• Система предотвращения столкновений ( Front Assist ) с экстренным торможением в городе (опция)
• помощник по удержанию полосы движения (по желанию)
• обнаружение усталости водителя (опционально)
• распознавание дорожных знаков (необязательно)
• система автоматической парковки (опция)
• камера заднего вида (опция)

Варианты двигателей на момент запуска включают 1,2- и 1,4-литровые бензиновые двигатели с турбонаддувом мощностью 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) и 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) соответственно, а также дизельные двигатели 1,6 и 2,0 л мощностью 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) и 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) соответственно. ^[11] 1.6 TDI BlueMotion Концепция имеет теоретический расход топлива 3,2 л / 100 км (88 миль на галлон _-imp ; 74 миль на галлон _-us ) и предполагаемую 85 г / км CO
2выбросы. ^[12]

Доступные стили кузова: трех- и пятидверные хэтчбеки (включая высокопроизводительные модели Golf GTI и Golf R), пятидверный универсал (известный в США как Sportwagen , впервые представленный в мае 2015 года) и пятидверный Golf. SV (который заменяет Golf Plus ) ^[13] Продажи трехдверного хэтчбека были не такими сильными, как у предыдущих поколений, и они упали с запуском модели 8-го поколения в конце 2019 года.

При запуске на рынок США Volkswagen также предлагал модель Golf Sport. Было построено около 650 этих четырехдверных моделей SE, оснащенных шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Предлагаемая в цветах Pure White или Platinum Grey, модель Sport визуально дополнена ярким обвесом, который включает в себя передний спойлер, боковые юбки, задний валент, увеличенный задний спойлер и хромированные насадки на выхлопные трубы.^[14]

Варианты, которые будут представлены позже, включают пятидверный лифтбэк Golf CC и двухдверный кабриолет. Golf поступил в продажу в Великобритании в начале января и был выпущен в Австралии в апреле 2013 года. ^{[15] [16]}

В Бразилии Golf Mk7 поступил в продажу в сентябре 2013 года, только в комплектациях Highline и GTI ^[17], а также в комплектациях Comfortline ^[18], которые стали доступны с марта 2014 года. Все модели были импортированы из Германии.

VW подтвердил, что модели с августа 2014 года будут импортироваться из Мексики с завода VW Puebla. По состоянию на 2015 год VW Golf MK7 и Estate MK7 производятся в Пуэбле, Мексика.

Двигатели [ править ]

Линия Golf доступна со всеми соответствующими системами привода: Golf TSI, включая GTI, работает на бензине; Golf TDI, включая GTD, с дизельным двигателем; Golf TGI работает на сжатом природном газе (CNG); е-Golf питается от электричества; а Golf GTE - это подключаемый гибрид . Использование сборочного комплекта с модульной поперечной матрицей позволяет изготавливать модели Golf с бензиновым, дизельным, природным газом, электрическим и гибридным приводом от бампера до бампера на заводах Volkswagen. ^[19] Розничные поставки e-Golf в Германии начались во втором квартале 2014 года. ^[20] Продажи в США начались на отдельных рынках в четвертом квартале 2014 года. ^[21]Golf GTE был запущен также в четвертом квартале 2014 года. ^[19]

Все двигатели внутреннего сгорания трех- или четырехцилиндровые: ^[22]

Награды [ править ]

• Автомобиль и водитель ' s 10Best список в 2019 году ^[24]
• Автомобиль года в Северной Америке 2015 г. ^[25]
• Автомобиль года в сфере Motor Trend 2015 года ^[26]
• Европейский автомобиль года 2013 ^[3]
• Мировой автомобиль года 2013 ^[27]
• Автомобиль года в Японии, 2013 ^[28]
• 2013–14 гг. - импортный автомобиль года в Японии
• 2014 Какая машина? -Лучший универсал (Великобритания)
• Колесный автомобиль года 2013 (Австралия) ^[29]
• 2013 Cars Guide Автомобиль года (Австралия) ^[30]

Golf SportsVan / SV [ править ]

Основанный на концепции Volkswagen Sportsvan, показанной на Франкфуртском автосалоне 2013 года и продаваемой как Sportsvan на многих рынках ^[31], он использует платформу VW Group MQB, разделяемую многими моделями Volkswagen, и собирается на заводе производителя в Вольфсбурге вместе со стандартным Golf. седан / седан (но не с универсальной версией Golf "Variant", которая производится на отдельном заводе). Golf SV - это третий вариант Golf седьмого поколения, наряду с хэтчбеком и универсалом, с внешним видом, который повторяет дизайн его братьев и сестер. При длине 4338 мм новый SV на 134 мм длиннее, чем Golf Plus, который он заменяет, на 83 мм длиннее, чем хэтчбек Golf, и на 224 мм короче, чем Golf Estate.

По сравнению с багажником его предшественника, объем увеличен на 76 литров до 500 литров, когда задние сиденья находятся в крайнем заднем положении (по сравнению с 380 литрами у Golf и 605 литров у Estate). При перемещении задних сидений вперед вместимость багажного отделения увеличивается до 590 литров, а при складывании задних сидений освобождается до 1520 литров места. Сиденье переднего пассажира также можно опционально полностью сложить вперед, создавая грузовое пространство длиной до 2484 мм.

Как и Golf, Golf SV оснащен множеством стандартных и дополнительных систем безопасности. К ним относятся стандартная автоматическая система торможения после столкновения, которая автоматически тормозит автомобиль после столкновения, чтобы значительно снизить кинетическую энергию и, таким образом, минимизировать вероятность второго удара, и систему PreCrash ( проактивная защита пассажиров ), которая при обнаружении возможности в случае аварии, предварительно натягивает ремни безопасности и закрывает окна и люк в крыше, оставляя лишь небольшой промежуток, чтобы обеспечить наилучшую защиту от подушек безопасности.

Первым для Golf SV является монитор слепых зон , получивший название Side Scan , с помощником для выхода с парковочных мест. Он контролирует пространство позади и по бокам автомобиля, обеспечивая более легкий и безопасный выход при движении задним ходом с места для парковки. Он будет поставляться в качестве опции вместе с системой Lane Assist .

В качестве двигателя SV используется ряд бензиновых и дизельных двигателей, каждый из которых имеет системы остановки / запуска и регенерации аккумуляторной батареи. Есть два 1,2-литровых бензиновых двигателя с турбонаддувом мощностью 85 и 110 л.с. два 1,4-литровых бензиновых двигателя с турбонаддувом мощностью 125 и 150 л.с. и три турбодизеля: 2,0-литровый 150 л.с., 1,6-литровый 90 л.с. и 1,6-литровый 110 л.с. Ожидается, что при установке в Golf SV BlueMotion этот последний двигатель будет обеспечивать экономию топлива 76,3 миль на галлон и выделять 95 г / км CO2. Все двигатели, кроме 1,2-литрового TSI 85 PS, можно заказать с коробкой передач DSG.

Golf Variant / Estate / SportWagen / Alltrack [ править ]

Как и хэтчбек Golf, Golf Estate, продаваемый как SportWagen в США и Канаде, доступен в комплектациях S, SE и GT (Trendline, Comfortline и Highline в Канаде) (GT - SEL в США).

Объем багажного отделения Golf Estate был увеличен с 505 литров у его предшественника до 605 литров (загруженных до спинки заднего сиденья) по сравнению с 380 литрами у хэтчбека Golf. Загруженный до спинок передних сидений и под крышей, новый Golf Estate предлагает грузовой объем 1620 литров (по сравнению с 1495 литрами Golf Estate Mk VI). Спинки задних сидений можно сложить дистанционно через фиксатор в багажнике.

Доступны четыре бензиновых двигателя и три дизельных двигателя мощностью от 85 до 140 л.с. для бензиновых и от 90 до 150 л.с. для дизельных двигателей.

Впервые Golf Estate будет доступен как «полная» модель BlueMotion (с другими модификациями, включая пересмотренную аэродинамику). Эта модель использует 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 110 л.с., имеет шестиступенчатую механическую коробку передач и, как ожидается, достигнет комбинированного расхода топлива всего 85,6 миль на галлон (что эквивалентно 87 г / км CO2).

Как и хэтчбек Golf, Golf Estate основан на платформе MQB (оба имеют одинаковую колесную базу). Существует также Golf Estate R с тем же двигателем EA888 2.0, что и в хэтчбеке MkVII Golf R. Golf Variant также построен как прочная версия под названием «Alltrack» со слегка приподнятой подвеской, облицовкой кузова и полным приводом.

электронный гольф [ править ]

Серийная версия Volkswagen e-Golf 2014 года была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в 2013 году . ^[32] По данным VW, у e-Golf есть практический запас хода на полностью электрическом от 130 до 190 км (от 81 до 118 миль), с официальным циклом NEDC в 190 км (118 миль), а зимний диапазон, как ожидается, будет От 80 до 120 км (от 50 до 75 миль). ^[33] e-Golf 2015 имеет запас хода 83 мили (134 км), а комбинированная эффективность по городу / шоссе составляет 116 миль на галлон бензинового эквивалента (MPGe). ^[34] Производство автомобилей, предназначенных для розничных клиентов, началось в марте 2014 года. ^[35]

14 февраля 2014 года Volkswagen начал продажи e-Golf в Германии по цене от 34 900 евро (~ 47 800 долларов США ). ^[33] 11 марта 2014 года Volkswagen начал размещение заказов на e-Golf в Великобритании по цене 30 845 фунтов стерлингов . ^[36] Поставки в Великобританию начались в конце июня. ^[21] В американской версии e-Golf 2015 года не было аккумуляторной батареи с жидкостным охлаждением, поскольку строгие испытания показали, что высокие температуры окружающей среды не влияют на производительность аккумулятора. ^[37]

В Норвегии e-Golf стал доступен для предварительного заказа 25 февраля 2014 года, а поставка состоится в июне 2014 года. В тот же день было заказано более 1300 автомобилей. ^[38] К 3  марта 2014 года было предварительно заказано около 2000 автомобилей. ^[39] Цены варьируются от 251 800 крон (~ 42 000 долларов США ) за базовую модель до 302 000 крон (~ 50 000 долларов США ) со всеми доступными опциями ^{[40], что} сопоставимо с самыми дешевыми бензиновыми и дизельными моделями. ^[41] VW e-Golf был самым продаваемым электромобилем с подзарядкой от электросети в июле 2014 года: было продано 391 единица, что составило 34,4% от продаж с фирменной табличкой Golf (1136), что стало самым продаваемым новым автомобилем в Норвегии в этом месяце. ^{[42] [43]}В августе 2014 года e-Golf снова стал самым продаваемым электромобилем с 467 проданными единицами, что составляет 43,4% от продаж с фирменной табличкой Golf в этом месяце (1075). За два с половиной месяца в Норвегии было продано 925 автомобилей Volkswagen e-Golf, что превзошло первоначальные продажи Model S, в результате которых за первые два месяца на норвежском рынке было продано 805 автомобилей. ^{[44] [45]} Всего до августа 2014 года в Европе было продано 1358 единиц. ^[46]

Продажи в США на отдельных рынках планируется начать в ноябре 2014 года по цене модели SEL Premium, начинающейся с 35 445 долларов США без учета любых применимых государственных стимулов , плюс 820 долларов США в пункт назначения и доставку. ^[47] Volkswagen of America продал 119 единиц e-Golf в течение ноября 2014 года, первого полного месяца продаж автомобиля. ^[48]

В Испании в 2015 году цена новенького электронного гольфа составляла 35 500 евро. ^[49]

Версия 2017 года имеет улучшенный аккумулятор на 35,8 кВтч, обеспечивающий дальность действия 300 километров (190 миль) по шкале NEDC и рейтинг EPA 125 миль (201 км). ^[50]

E-Golf был последней версией хэтчбека Golf Mk7, произведенной в Европе, производство которой продолжалось до конца декабря 2020 года, в отличие от всех других силовых агрегатов, снятых с производства в 2019 году из-за высокого спроса. ^[8]

Golf GTE [ править ]

Подключаемый гибрид Golf GTE приводится в движение двумя источниками энергии: 1,4-литровым бензиновым двигателем TSI мощностью 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) и электродвигателем мощностью 75 кВт. Вместе они обеспечивают мощность 150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) и крутящий момент 350 Н · м (258 фунт-фут) с теоретическим запасом хода 933 км (580 миль). Используя только электродвигатель, GTE способен развивать скорость до 130 км / ч (81 миль в час). Также с двигателем TSI Golf GTE может разгоняться с 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 7,6 секунды и развивать максимальную скорость 215 км / ч (134 миль / ч). Golf GTE использует базовое оборудование трансмиссии с Audi A3 Sportback e-tron, но программные средства управления отличаются. ^[51] Golf GTE также имеет ту же гибридную трансмиссию, что и Volkswagen Passat GTE., но у Passat есть литий-ионный аккумулятор емкостью 9,9 кВтч. ^[52]

В режиме EV у Golf GTE есть полностью электрический запас хода 50 км (31 миль). Полностью электрический режим можно активировать нажатием кнопки. В соответствии с новым европейским ездовым циклом комбинированная экономия топлива составляет 1,50 л / 100 км (157 миль на галлон _‑US ) в эквиваленте. ^[53] Также можно сэкономить электроэнергию - например, при движении в зону с нулевым уровнем выбросов. Литий-ионный аккумулятор емкостью 8,8 кВтч можно зарядить примерно за три с половиной часа от бытовой электросети или за два с половиной часа от бытовой настенной коробки. Батарея весит 120 кг (265 фунтов), что дает GTE полную снаряженную массу 1520 кг (3351 фунт).

В Golf GTE используется шестиступенчатая коробка передач DSG с тройным сцеплением, специально разработанная для гибридных автомобилей. Электродвигатель встроен в корпус коробки передач, а другие гибридные компоненты включают силовую электронику и зарядное устройство. Электромеханический усилитель тормозов и электрический компрессор кондиционера обеспечивают энергоэффективное торможение и кондиционирование воздуха.

Внутри, как и снаружи, Golf GTE выделяется синим цветом, а GTI - красным. Это включает в себя прострочку на рулевом колесе, чехле рычага переключения передач и сиденьях, а также синюю полосу в виде клетчатой ​​ткани на спортивных сиденьях. В стандартную комплектацию входит 5,8-дюймовый сенсорный дисплей, восьмидюймовая спутниковая навигационная система Discover Pro с DAB-радио и Bluetooth стоит 1765 фунтов стерлингов и включает специальные функции для электромобилей, в том числе возможность определять потенциальные направления на электрическом диапазоне и электрическом точки зарядки. GTE также будет оснащен электронным менеджером, который позволяет водителю предварительно настроить зарядку автомобиля, а также охлаждение или обогрев салона. Этими функциями также можно управлять удаленно с помощью приложения Volkswagen Car-Net на смартфоне: в Великобритании будет включена трехлетняя подписка.

Первые блоки GTE были зарегистрированы в Германии в августе 2014 года ^[54], и в 2015 году это был второй самый продаваемый подключаемый гибрид в Европе с 17 282 продажами.

Golf GTD [ править ]

Эта статья требует внимания эксперта в области автомобилей . Пожалуйста , добавьте причину в или разговоре параметр для этого шаблона , чтобы объяснить проблему с статьей. WikiProject Automobiles может помочь нанять специалиста. ( Февраль 2017 г. )

MK7 GTD оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем Common Rail с турбонаддувом и мощностью 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.). Максимальный крутящий момент - характеристика, которая, возможно, лучше всего определяет легкодоступные характеристики GTD ^{[ необходима цитата ]} - вырос с 350 Нм (258 фунт-футов) до 380 Нм (280 фунт-футов) с 1750 об / мин. Для сравнения, Golf R развивает 380 Нм (280 lb⋅ft) при 1800 оборотах в минуту. Разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) занимает 7,5 секунды, а максимальная скорость составляет 227 км / ч (141 миль / ч). GTD имеет комбинированный расход топлива 4,18 л / 100 км; 56,2 миль на галлон _‑US (67,5 миль на галлон ‑ _имп ), что составляет всего 109 г / км выбросов CO2. С опциональной шестиступенчатой ​​коробкой передач DSG расход топлива составляет 4,50 л / 100 км; 52,3 миль на галлон _‑US (62,8 миль на галлон ‑ _имп) и выбросы CO2 119 г / км. Для сравнения, когда Golf BlueMotion первого поколения поступил в продажу в конце 2007 года, он имел такую ​​же экономию топлива и выбросы CO2. ^{[ необходима цитата ]}

Как и в случае с GTI, MkVII GTD входит в стандартную комплектацию оборудования очень высокого уровня безопасности.

Golf GTI [ править ]

MK7 GTI приводится в движение 2,0-литровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском (TSI) с турбонаддувом и мощностью 162 кВт (220 л.с.). В версии GTI Performance максимальная мощность двигателя увеличена до 169 кВт (230 л.с.). Обе модели GTI развивают 350 Нм. Стандартный GTI разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,5 секунды и достигает максимальной скорости 250 км / ч. GTI Performance развивает максимальную скорость 250 км / ч и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,4 секунды. Несмотря на свои показатели, он находится в страховой группе 29E, что на пять групп ниже, чем его предшественник.

Обе версии GTI оснащены системой «старт-стоп» и соответствуют стандартам выбросов Евро 6 2014 года. С шестиступенчатой механической коробкой передач, они достигают тех же низкое значение расхода топлива 47,1 миль на галлон _-imp (6.00 л / 100 км) (выбросов CO2 139 г / км). Это означает, что последний Golf GTI предлагает на 18% меньше топлива по сравнению с предыдущей моделью. С дополнительным шестиступенчатой DSG коробкой передач, две модели GTI достижения значения расхода топлива 44.1 миль на галлон _-imp (6,41 л / 100 км) ( что эквивалентно 148 г / км CO2 для стандартного GTI и 149 г / км CO2 для GTI Спектакль).

Покупатели, которые приобретают пакет Performance за 980 фунтов стерлингов, не только получают 7 кВт, но также получают улучшенные тормоза и дифференциал повышенного трения. Передний дифференциал - это новая разработка, получившая название VAQ. Это обеспечивает более нейтральное и маневренное вождение и позволяет преодолевать повороты на более высоких скоростях. Система состоит из многодисковой муфты между клеткой дифференциала и правым карданным валом, которая регулирует момент блокировки электрогидравлически. Визуально автомобили с пакетом Performance Pack отличаются надписью GTI на переднем тормозном суппорте, большими вентилируемыми тормозными дисками спереди и сзади (такими же, как у версии R) и красными значками GTI спереди и сзади, хотя некоторые автомобили все еще сохранили свои серебряные значки, несмотря на то, что были оснащены пакетом Performance Pack.

Помимо высокой производительности, Golf GTI входит в стандартную комплектацию оборудования для обеспечения безопасности. Помимо высоких уровней пассивной безопасности - отчасти благодаря пассажирскому отсеку из высокопрочной и сверхвысокопрочной стали - функции активной безопасности включают в себя автоматическую систему торможения после столкновения , которая автоматически включает тормоза автомобиля после аварии, чтобы уменьшить шансы повторного удара; система предаварийной защиты, которая натягивает ремни безопасности и закрывает окна и люк в крыше, если авария может повысить эффективность подушек безопасности; Front Assist , которая предупреждает водителя в случае слишком близкого приближения к идущему впереди автомобилю, может активировать тормоза и работает на скорости до 160 км / ч; экстренное торможение в городе, который может автоматически тормозить автомобиль на скорости ниже 30 км / ч; автоматическое дистанционное управление , круиз-контроль с радарным управлением, который поддерживает заданное расстояние до идущего впереди автомобиля; и семь подушек безопасности в стандартной комплектации, в том числе одна для коленей водителя.

В таких странах, как Мексика , версия GTI доступна только с пятидверным кузовом, без планов по внедрению трехдверного кузова.

Volkswagen представил GTI "Rabbit Edition" 2019 модельного года. Rabbit Edition получил пакет светодиодного освещения, спойлер Vmax, 18-дюймовые легкосплавные диски Pretoria, окрашенные в черный глянец, и красные бирки с вышитым логотипом VW Rabbit на сиденье. ^[55]

Мексиканское подразделение Volkswagen представило версию Oettinger для GTI 2021 модельного года. Версия Oettinger имеет аэродинамический комплект для передней панели с губами и сплиттерами, боковые юбки, новый задний бампер со встроенным диффузором и новый спойлер с закрылками, которые выделяются рядом с 18-дюймовым комплектом колес и черной стороной. зеркала. Доступен в трех цветовых вариантах; Чистый белый, красный торнадо и васильковый. Он поступит в продажу 7 декабря 2020 года, и всего будет построено 700 единиц. ^[56]

GTI Clubsport (2016) [ править ]

Volkswagen представил специальную версию GTI Clubsport в 2016 году, приуроченную к 40-летию GTI. ^[57] Clubsport не был доступен в Соединенных Штатах. Что касается экстерьера, Clubsport отличается измененной передней панелью, более агрессивным спойлером на заднем люке, новым задним диффузором с увеличенными насадками выхлопной системы и черной полосой по нижним сторонам кузова. Внутри автомобиля Clubsport оборудован ковшеобразными сиденьями, рулевым колесом из алькантары и рычагом переключения передач. ^[58]

В Clubsport используется тот же рядный 4-цилиндровый двигатель EA888 с турбонаддувом объемом 2,0 л, что и в стандартном GTI, который был переработан для выработки 261 лошадиных сил, ^[59] с мощностью до 286 лошадиных сил в течение 10 секунд за раз за счет включенной функции избыточного ускорения, которая повышает давление наддува двигателя. на 0,2 бара, до 2,1 бар. ^{[60] [61]} Варианты трансмиссии остаются такими же, как и у стандартного GTI, с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и шестиступенчатой ​​коробкой передач DSG, обе из которых оснащены опциональным дифференциалом повышенного трения в стандартной комплектации GTI. Вес указан как 1375 кг. ^[62] Clubsport поставлялся с завода с дополнительными шинами Michelin Pilot Sport Cup 2. ^[63]Официальное время от 0 до 60 составляет 5,9 секунды, что на 0,6 секунды быстрее, чем у стандартного GTI с Performance Package. ^[64]

Трехдверный Clubsport с механической коробкой передач начинался с 30 935 фунтов стерлингов, модель DSG - от 32 290 фунтов стерлингов, а пятидверный вариант - от 31 540 фунтов стерлингов. ^[65]

GTI Clubsport S [ править ]

3-дверный GTI Clubsport S был ограниченной версией GTI Clubsport, продаваемой как более мощная версия, оптимизированная для более быстрого трекового времени. В 2016 модельном году было произведено всего 400 экземпляров. ^[66] Обновления от Clubsport до Clubsport S включают новую переднюю подвеску и компоненты подрамника, обновленное выравнивание подвески, модернизированные тормоза, более выносливую версию 2.0L EA888 с турбонаддувом inline-4 от GTI, которая выдает 306 лошадиных сил и 284 фута. фунтов крутящего момента, стандартные гусеничные шины Michelin Pilot Sport Cup 2, удаление задних сидений и некоторые звукоизоляции, а также заявленный вес 2998 фунтов (1360 кг). ^{[67] [68]}

Результатом этих модификаций стало время круга на трассе Нюбургринг-Нордшляйфе 7 минут 49,21 секунды, что на 1,4 секунды быстрее, чем у Honda Civic Type R, которая установила предыдущий рекорд для серийных переднеприводных автомобилей. ^[69] Clubsport S был выпущен по ориентировочной базовой цене в 35 000 фунтов стерлингов. ^[70]

Golf R [ править ]

Как и GTI, Golf R строится как трех- или пятидверный хэтчбек. Он оснащен недавно разработанной версией бензинового двигателя FSI Inline-4 с турбонаддувом EA888 объемом 1984 куб. См (2,0 л; 121,1 куб. Дюйма), который используется в последнем Golf GTI (и Audi S3), но в этом приложении мощностью 300 л.с. (296 л.с. ; 221 кВт) (206 кВт (280 л.с., 276 л.с.) для рынков с "жарким климатом", таких как Австралия, Южная Африка, Япония, США) от 5500 до 6200 об / мин и 380 Нм (280 lb⋅ft) от 1800 до 5500 об / мин крутящего момента . ^[71] По сравнению с силовой установкой GTI, двигатель Golf R имеет модифицированную головку блока цилиндров, выпускные клапаны, седла и пружины клапанов, поршни, клапаны впрыска, а также более крупные промежуточный охладитель и турбонагнетатель. DSG оборудованные модели также поставляются с дополнительным маслоохладителем на стороне пассажира на моделях с правым рулем.

0–62 миль в час (100 км / ч) занимает 5,1 секунды (против 5,7 секунды для предыдущего Golf R) или 4,9 секунды с дополнительной коробкой передач DSG. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль в час (249 км / ч). Несмотря на эту повышенную производительность, комбинированный расход топлива 39,8 миль на британский галлон (7,10 л / 100 км; 33,1 миль на галлон _‑US ) и выбросы CO2 в 165 г / км (159 г / км DSG) делают Golf R до 18 процентов эффективнее своего предшественника.

R использует обновленную систему полного привода Haldex 4MOTION пятого поколения. При низких нагрузках или при движении накатом задний мост отключается, что помогает снизить расход топлива. Привод на задний мост может быть включен за доли секунды через муфту Haldex, которая приводится в действие электрогидравлическим насосом. На заднюю ось может передаваться до 50 процентов мощности. При срабатывании тормоза система XDS + имитирует дифференциал повышенного трения, применяя тормоза к колесу с наименьшим тяговым усилием, как на передней, так и на задней оси.

Клиренс на 20 мм ниже, чем у стандартного Golf. Модели Golf R, оснащенные опциональной системой DCC ( Dynamic Chassis Control), предлагают три режима подвески: «Комфорт», «Нормальный» и «Гоночный». Каждый режим регулирует жесткость демпфирования подвески, тем самым предлагая водителям возможность изменить реакцию транспортного средства на нажатие кнопки. В режиме «Комфорт» амортизаторы установлены на максимально мягкую настройку, улучшая поглощение неровностей дороги, обеспечивая более плавную и комфортную езду. В гоночном режиме амортизаторы устанавливаются в наиболее агрессивном режиме, уменьшая движения тела и увеличивая сцепление с дорогой для более точного движения на высоких скоростях. Гоночный режим также увеличивает реакцию дроссельной заслонки, усиливает рулевое управление и изменяет схему переключения коробки передач DSG (если таковая имеется), а также увеличивает скорость отклика адаптивных фар (AFS).

В дополнение к спортивному режиму ESC, который используется в GTI и GTD, который задерживает вмешательство электронной системы контроля устойчивости, R предлагает возможность полностью отключить ESC для движения по треку.

Для канадского рынка дополнительная информационно-развлекательная система Discover Pro 8 доступна как часть единственной опции «Технологический пакет», в то время как для потребителей в США доступна только 6,5-дюймовая система Discover. В Северной Америке Golf R стандартно поставляется с галогеновыми задними фонарями и HID Bi-Xenon Headlight со светодиодными передними и боковыми зеркалами поворота, в то время как рынки ROW получили варианты с люком на крыше, трехдверной версией и светодиодными задними фонарями. Все эти функции недоступны в версии для Северной Америки. Golf R и e-Golf - единственные модели Golf, доступные в Северной Америке, все еще производимые в Германии. Другие модели Golf для североамериканского рынка производятся Volkswagen de México в Пуэбле, Мексика .

Об ограниченном выпуске Golf R400 в августе 2015 года ходили слухи, что Хайнц-Якоб Нойссер, тогдашний глава отдела развития бренда, но после скандала с выбросами Volkswagen (и подвески Нойссера) отменил выпуск в пользу Golf R.

Для южноафриканского рынка Golf R получил еще одно повышение мощности в марте 2019 года. Обновление привело к 228 кВт и 400 нм крутящего момента (по сравнению с 213 кВт и 380 нм при рестайлинге в конце 2016 года). Кроме того, Golf R также предоставляет возможность установки выхлопной системы Akrapovic на заводе. ^[72]

MK7 Golf R был снят с рынков США в августе 2019 года, уступив место Volkswagen Golf MK8 в 2020 году.

Подтяжка лица [ править ]

В ноябре 2016 года Volkswagen представил обновленную версию Golf MK7. Компания Volkswagen называет эту модель «новым гольфом», в то время как неофициально ее часто называют Golf 7.5. Новый двигатель был представлен вместе с фейслифтингом; 1,5-литровый TSI мощностью 95,6 кВт (128,2 л.с., 130,0 л.с.) или 110 кВт (148 л.с., 150 л.с.). Первоначально существующий 1,4-литровый TSI был доступен вместе с этим новым 1,5-литровым двигателем. Обновленный Golf GTI был увеличен с 162 кВт (217 л.с., 220 л.с.) до 169 кВт (227 л.с., 230 л.с.) в стандартном автомобиле и с 169 кВт (227 л.с., 230 л.с.) до 180,2 кВт (241,7 л.с., 245,0 л.с.). ) с пакетом производительности. У Golf R аналогичным образом увеличилась мощность с 221 кВт (296 л.с., 300 л.с.) до 228 кВт (306 л.с., 310 л.с.). Кроме того,подтяжка лица увеличила размер экрана информационно-развлекательной системы во всем диапазоне, а также добавила возможность полностью цифровой приборной панели. В задних фонарях теперь в стандартной комплектации используется светодиодная технология (в том числе эффект «развернутого» индикатора на моделях с высокими характеристиками), в то время как эта технология является дополнительной для большинства моделей фар.^[73]

Годовые продажи в Америке [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Volkswagen Golf VII .