Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Путник
Шлюпка-путник-W1720.jpg
Бегущее окно в слепую
Разработка
ДизайнерЯн Проктор
ДизайнЕдиный дизайн
Лодка
Экипаж2
Проект0,203 м (8,0
дюйма ) 1,169 м (3 фута 10,0 дюйма)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтеклопластик с деревянной отделкой
Фанера холодного формования
Композит (дерево / стеклопластик)
Масса корпуса169 кг (373 фунтов)
LOA4,827 м (15,84 футов)
Луч1,855 м (6 футов 1,0 дюйма)
Буровая установка
Тип буровой установкиДробная установка Бермуды или Маркони
Длина мачты6,78 м (22,2 футов)
Паруса
Площадь грота8,83 м 2 (95,0 кв. Футов)
Джиб / район генуи2,78 м 2 (29,9 кв. Футов)
Площадь спинакера13,5 м 2 (145 квадратных футов)
Гонки
D-PN91,6 [1]
РЯ ПН1101 [2]

Wayfarer представляет собой деревянный или стекловолокно лущеного дробно Bermuda сфальсифицированы парусная шлюпку из большой универсальности; используется для коротких дневных поездок на лодке, длительных круизов и гонок. По состоянию на 2016 год было произведено более 11 000 автомобилей. [3]

Лодка имеет длину 15 футов 10 дюймов (4,83 м), ширину и глубину, достаточную для того, чтобы трое взрослых могли с комфортом плыть в течение нескольких часов. Более длительные путешествия совершают энтузиасты, в частности, покойный Фрэнк Дай, который плавал на W48 «Странник» из Шотландии в Исландию и Норвегию , дважды пересек Северное море . [4] [5] Размер, устойчивость и мореходность Wayfarer сделали его популярным в школах парусного спорта и сделали его семейным катером в самых разных местах.

Wayfarers - это не только универсальная круизная лодка, но и ее рейтинг Портсмута 1101. По состоянию на 2013 год она имеет рейтинг Portsmouth Yardstick 91,6. [6]

На основе оригинальной деревянной конструкции Яна Проктора в 1957 году [7] были созданы многие последующие версии Wayfarer. [8] Существует также канадский клон с двойным корпусом, известный как CL 16 , с упрощенной оснасткой [A], но в остальном идентичной. Настоящих путников можно узнать по символу «W» на их парусах. [B]

План паруса состоит из буровой установки Бермудской с главной , стрелой и симметричного спинакера . На лодке используется выдвижной шверт . Доступен дополнительный асимметричный спинакер и парашют для спинакера; Также доступна «накладка на парусе», которая обеспечивает плавучесть мачты в случае опрокидывания (и, в частности, для предотвращения переворота мачты - Turtling ). [C]

Гонки с одним дизайном активны и конкурентоспособны - на региональном, национальном и международном уровнях. [9]

Версии [ править ]

За свою историю было разработано несколько версий Wayfarer, а именно.

Марк I Вуд [ править ]

Wanderer - парус № W48, открытая шлюпка класса Wayfarer, на которой Фрэнк Дай отправился в Исландию в 1963 году и в Норвегию в 1964 году. Сейчас находится в Национальном морском музее Великобритании, Фалмут, Корнуолл.
Деревянный путник

Это был оригинальный деревянный Wayfarer, спроектированный в 1957 году для производства Small Craft Limited, а также строителями-любителями, работавшими из авторизованных комплектов, с использованием мерных шаблонов и приспособлений, поставляемых в комплекте, с корпусом и палубой из фанеры . Знаменитый W48 Wanderer Фрэнка Дая, конечно же, принадлежал к этому типу, что свидетельствует о его прочной конструкции. Лодка сейчас находится в коллекции Национального морского музея Корнуолла в Фалмуте.. Другие лодки этой модели все еще участвуют в гонках спустя 60 лет, и новые лодки все еще можно приобрести сегодня (на индивидуальной основе) у Porter Brothers. Корпус имеет трехбалочную конструкцию, то есть с двумя скулами. Это обеспечивает хороший компромисс между стабильностью и простотой конструкции. И носовые, и кормовые отсеки плавучести оснащены большими водонепроницаемыми люками, что обеспечивает достаточно места для хранения вещей для плавания. Большая площадь пола с плоскими половицами и хороший зазор под бортами делают Mark I удобной лодкой для двух человек, в которой могут спать два человека, когда для укрытия установлена ​​бум-тент. Мачта держится в скинии, который при оснащении снастью на форштаге позволяет опускать мачту для прохода под мостами. Эта особенность была сохранена в последующих моделях, как и форма корпуса. [10]

Mark I GRP [ править ]

Версия из армированного стеклом пластика была представлена ​​в 1965 году и по компоновке была похожа на деревянную лодку. Было выпущено более двух тысяч экземпляров этой модели, и многие из них до сих пор используются по всему миру. В отличие от других моделей из стеклопластика, эта версия имеет большой люк в переднем отсеке плавучести, который можно использовать для хранения во время крейсерского плавания, и переднюю переборку, доходящую до уровня носовой палубы. Mark I не обладает боковой плавучестью и, следовательно, не страдает тенденцией к переворачиванию при опрокидывании, которая характерна для более поздних моделей. Mark I также был доступен в виде составной модели с корпусом из стеклопластика и переборками, но с фанерными носовыми и бортовыми палубами. [10]

Mark II GRP [ править ]

Шлюпка MK II Wayfarer на Деруэнтуотере, Камбрия.

Mark II был представлен в 1974 году якобы как усовершенствование. Передний и задний баки плавучести встраивались в корпус перед креплением на палубе. В носовом отсеке плавучести есть щель над ним и под носовой частью. Это было бы полезно для парашюта спинакера , но правила класса того времени не допускали этого. В носовом отсеке имелся небольшой круглый смотровой люк, что позволяло удалить большую часть полезного сухого складского пространства. Боковые отсеки плавучести придали этой модели тенденцию к переворачиванию, и те, которые принадлежали школам парусного спорта, вскоре стали носить носки, наполненные полистиролом, чтобы обеспечить восстанавливающий момент при опрокидывании. Уменьшение просвета под бортами делало эту лодку неудобной для сна. [10]

Версия с самоосушающейся кабиной, Mark II SD, была представлена ​​в 1986 году. Она особенно подходила для лодок, стоящих на швартовке. Однако плавучесть, запаянная в полу, увеличивает тенденцию к переворачиванию, и, когда она восстанавливается после опрокидывания, захваченная вода вызывает нестабильность. Чтобы помочь преодолеть эту проблему, позже были введены сливные трубы через кормовой бак. [10]

Mark 1A [ править ]

Эта модель из стеклопластика была представлена ​​в 1987 году и сочетает конструктивные улучшения Mark II с увеличенным пространством для хранения в носовой части. Горизонтальная переборка разделяет носовой бак плавучести, а верхняя и нижняя секции имеют большие люки для доступа, создающие безопасные места для хранения вещей. [10]

Wayfarer Plus S [ править ]

Впервые выпущенный в 1991 году, Wayfarer Plus S имел многослойную конструкцию корпуса и скул. В результате получилась лодка, которая могла конкурировать с оригинальными деревянными лодками по жесткости и весу, имея при этом преимущества стеклопластика в обслуживании. Носовой танк имеет переборку во всю высоту, как у Mark I. Крейсерская версия имеет большой люк в переборке, позволяющий использовать танк для укладки. [10]

Мир странников [ править ]

Мир странников был представлен в 1997 году и был разработан как результат сотрудничества Яна Проктора и его сына Кита. Сделанный из стеклопластика без деревянных элементов, он имеет съемный бак для хранения в кормовой части, самосливную кабину и желоб для спинакера. Балка руля выполнена из алюминиевого сплава . До MkIV это была единственная версия с асимметричным спинакером, хотя ее нельзя было использовать в классовых гонках [за исключением Великобритании]. Он оказался успешным как в гонках, так и в круизах, включая пересечение Северного моря в 1998 году [10].

Wayfarer World S Type [ править ]

Тип Wayfarer World S в целом похож на Wayfarer World, но сделан с использованием той же конструкции из пенопласта, что и Wayfarer Plus S. [10]

Mark III (только для Северной Америки) [ править ]

Построенный компанией Abbott Boats в Канаде, производство было остановлено в 2006 году после пожара, в результате которого были уничтожены формы . [11] Компания понесла многомиллионный убыток. [12]

В будущем планируется начать производство обновленной версии (включающей усовершенствования конструкции Марка IV Филом Моррисоном в 2008 году ) в Канаде; "Wayfarer Cruiser" включает в себя дополнительный асимметричный спинакер , который нельзя использовать в гонках. [13] [14] [15]

Mark IV (Hartley Wayfarer) [ править ]

Представленный в 2007 году MkIV был значительно переработан Филом Моррисоном. Дизайн должен быть более современным и просторным внутри, и его будет легче править и сливать после опрокидывания. Эта версия также была разработана так, чтобы быть «такой же быстрой, но не быстрее, чем самая быстрая» из старых Wayfarers. [10] [16] Mark IV также доступен в США. [14] [15]

Некоторые опытные моряки отметили, что дизайн, близкий к оригинальным лодкам Mark 1, больше подходит для круизов из-за их большей устойчивости и места для хранения. Последние версии более подвержены ошибкам, и исправить их может быть очень сложно. [17] [18] [19] По этой причине многие круизные моряки предпочитают более старые версии Wayfarer.

См. Также [ править ]

  • CL 16
  • Национальный морской музей Корнуолла
  • Параллель 45 Морской

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ Например, мачта не коническая, а корпус и кокпит немного шире.
  2. ^ Не путать с буквой W на парусе Wanderer (парусной шлюпки), родственной, но меньшей лодки, для которой Ян Проктор спроектировал и с участием Маргарет Дай, обновленной Филом Моррисоном и произведенной тем же производителем, что и делает Mark IV, Hartley Boats. "Странник" назван в честь первого путника Фрэнка и Маргарет Дай. Краска, Маргарет (лето 2013). «Моя жизнь с Фрэнком Даем и странником-странником» . Крейсерская лодка . Шлюпка Крейсерская ассоциация (Бюллетень 219): 2. Архивировано из оригинала 12 ноября 2013 года . Проверено 12 ноября 2013 года .
  3. ^ Предназначен для «плохой погоды или начинающих гонщиков». "Хартли-странник Марк IV" . Проверено 13 ноября 2013 года .Хотя есть те, кто считает, что некоторые модели Wayfarer являются «особыми случаями», которые делают их кандидатами для плавучести топа, особенно во время круиза (когда в районе нет спасательных лодок, что может быть верно во время гонки). «Альтернатива плавучести топа» . Проверено 15 ноября 2013 года .

Сноски [ править ]

  1. ^ "Классы Centerboard" . Парусный спорт США. Архивировано из оригинального 16 августа 2012 года . Проверено 31 июля 2012 года .
  2. ^ "Список номеров Портсмута 2013" . Королевская яхтенная ассоциация . Проверено 31 июля 2012 года .
  3. ^ "Путник Динги | Национальный морской музей Корнуолла" . НГМК . 4 мая 2016 . Проверено 8 декабря 2020 .
  4. ^ Краска, Фрэнк; Краска, Маргарет (1977). Путешественник, пересекающий океан: в Исландию и Норвегию на открытой лодке [на 16-футовой открытой шлюпке] . Ньютон Эбботт Норт Помфрет, Вт: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-7371-4.
  5. ^ «Фрэнк Дай» . Телеграф . 10 июня 2010 . Проверено 11 ноября 2013 года .
  6. ^ «Портсмутский ярдстик - текущие таблицы» . Парусный спорт США . Архивировано из оригинального 16 августа 2012 года . Проверено 7 августа 2013 года .
  7. ^ Смит, Майк (2004). "Руководство Майка по восстановлению деревянного путника" (PDF) . Проверено 5 августа 2013 года .
  8. ^ "Британская ассоциация странников" . Проверено 5 августа 2013 года .
  9. ^ Каттмерган, Джон; Schönborn, Al; Хьюз, Дервин; Макнамара, Майк. Wayfarer Racing: установка для гонок; гоночная техника; стратегия и тактика (PDF) . UKWA Wayfarer; Технологический институт странников . Проверено 8 ноября 2013 года .
  10. ^ a b c d e f g h i "Версии Wayfarer v. 7.1" (PDF) . Ассоциация странников Великобритании. 2009 . Проверено 20 июля 2013 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ↑ Рид, Дэйв (22 июня 2006 г.). «Неопределенность после пожара на Abbott Boats: Пожар на выходных на Abbott Boats уничтожил производственные помещения, формы и множество готовых лодок» . Парусный мир . Проверено 20 июля 2013 года .
  12. ^ Dentinger, Дэйв (24 мая 2013). «Пожарное поселение на лодках Эбботт» . Новости Сарнии . BlackburnNews.com. Архивировано из оригинала 18 июля 2013 года . Проверено 20 июля 2013 года .
  13. ^ "Путешествующий крейсер" . NP Boats Canada. 2013. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 6 ноября 2013 года .
  14. ^ a b "Путник" . NP лодки США Архивировано из оригинального 12 ноября 2013 года . Проверено 6 ноября 2013 года .
  15. ^ a b "NP Boats US" . NP лодки США Архивировано из оригинального 12 ноября 2013 года . Проверено 6 ноября 2013 года .
  16. ^ "Путник Хартли" . Hartley Boats . Проверено 20 июля 2013 года .
  17. ^ Барнс, Роджер (2014). Попутчик в круизе на лодке: рассказы и советы по плаванию в небольшой открытой лодке (Печать). Лондон: Адлард Коулз Морской, Блумсбери. п. 22. ISBN 978-1-4081-7916-1.
  18. ^ Филипп, Кирк (2014). «В« Хафрен »внесены изменения для вызова Round Britain». Новости Wayfarer . 131 : 20.
  19. ↑ Беван, Дэйв (7 мая 2009 г.). «MKIV Capsize / Inversion» . Ассоциация странников Великобритании. Архивировано из оригинала 25 января 2015 года . Проверено 25 января 2015 года .

Книги [ править ]

  • Краска, Фрэнк ; Краска, Маргарет (1977). Путешественник, пересекающий океан: в Исландию и Норвегию на открытой лодке [на 16-футовой открытой шлюпке] . Ньютон Эбботт Норт Помфрет, Вт: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-7371-4.
  • Краска, Фрэнк (февраль 2001 г.). На грани страха (Первое издание). Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Pub Ltd. стр. 240. ISBN 1551092832. ISBN  978-1551092836
  • Краска, Маргарет (2001). Круиз на лодке: удовольствие от плавания . Лондон: Адлард Коулз Морской. ISBN 0-7136-5714-6.
  • Хьюз, Ли (16 апреля 2004 г.). Самая большая лодка, которую я мог себе позволить: 4000 километров с чертовым дураком на лодке . Окленд, Новая Зеландия: Random House NZ. ISBN 1-86941-608-2.
  • Каттмерган, Джон; Schönborn, Al; Хьюз, Дервин; Макнамара, Майк. Wayfarer Racing: установка для гонок; гоночная техника; стратегия и тактика (PDF) . UKWA Wayfarer; Технологический институт странников . Проверено 8 ноября 2013 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Адамс, Джонни; Краска, Фрэнк (лето 2013). «Фрэнк Дай: 1928 - 16 мая 2010 г. на основе интервью Джонни Адамса с Фрэнком Даем» . Крейсерская лодка . Ассоциация круизных лодок (бюллетень 219). Архивировано из оригинального 12 ноября 2013 года . Проверено 12 ноября 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Каттмерган, Джон; Schönborn, Al; Хьюз, Дервин; Макнамара, Майк. Wayfarer Racing: установка для гонок; гоночная техника; стратегия и тактика (PDF) . UKWA Wayfarer; Технологический институт странников . Проверено 8 ноября 2013 года .