Верфь Уильямстауна была одной из главных судостроительных верфей Австралии в Уильямстауне, Виктория , Австралия .
Колонии Виктория решили построить большой стапель в Williamstown , чтобы обеспечить судоремонтную базу в 1856 году и скольжение Патентного правительства было открыто в 1858 году скольжению Пирса было построено в 1858 году и был использовано в сочетании с Слип патентном правительства. Пирс скольжения позже был известен как причал Леди Лох в честь одноименного правительственного парохода. Пирс и государственный патентный стапель были снесены в 1919 году.
В 1858 году колония Виктория решила построить могильный док и верфь. Строительство началось в 1868 году и было завершено в феврале 1874 года. Могильный док Альфреда , названный в честь Альфреда, герцога Эдинбургского , был построен за 300 000 фунтов стерлингов. Гравировальный док был 143 м (469 футов) в длину, 24 м (79 футов) в ширину, 8 м (26 футов) в глубину. Док был спроектирован Уильямом Уорделлом для Департамента общественных работ (Виктория) и был самым большим сооружением такого типа в южном полушарии. [1] [2]
Верфи Пирс , первоначально известный как Пирс Док был построен в 1874 году для использования с судов занимается до / после стыковки в Alfred заполнителей Dock. В 1870-х годах железнодорожный департамент заключил контракт на строительство новой пристани, чтобы удовлетворить возросший спрос на шерсть, а затем и на перевалку зерна. Когда он был завершен в 1878 году, он первоначально назывался Западным пирсом, но позже был переименован в Новый железнодорожный пирс . Он был перестроен в 1915 и 1927 годах и был переименован в Пирс Нельсона в 1923 году. Пирс и окружающие его земли были куплены Содружеством в 1967 году, и использование объекта сократилось. Работы по сносу начались в 1979 году из-за плохого состояния. Nelsons Pier Westбыл построен в 1978 году, чтобы заменить близлежащий пирс Нельсона. Он предоставил два крана и два причала для переоборудования и оснащения боевых кораблей. Reid St Pier был построен для Мельбурнской гавани для исключительного использования с собственным плавучим заводом в сентябре 1891 года. Позже он использовался для размещения буксирного флота и был перестроен в 1949 году.
В 1913 году верфь была известна как Государственная судостроительная верфь, а в 1918 году была реквизирована Содружеством Наций. Право собственности перешло к Melbourne Harbour Trust в 1924 году, а во время Второй мировой войны он был реквизирован Содружеством в 1942 году и был известен как HM Naval Dockyard Williamstown или Williamstown Naval Dockyard . В 1987 году он перешел под частный контроль Tenix Defense, который впоследствии был приобретен BAE Systems Australia .
Суда, построенные на верфи Уильямстауна [ править ]
| Имя | Тип | Класс | Завершенный | Заметки |
|---|---|---|---|---|
| HMAS Коронга | Буксир | 1924 г. | ||
| HMAS Балларата (J184) | Корвет | Bathurst | 1941 г. | |
| HMAS Castlemaine (J244) | Корвет | Bathurst | 1942 г. | Сохранился как корабль-музей в Уильямстауне , в 600 м от эллинга, где он был построен. |
| HMAS Echuca (J252) | Корвет | Bathurst | 1942 г. | Переведен в РНЗН 5 марта 1952 года и служил в качестве HMNZS Echuca . |
| HMAS Джилонг (J201) | Корвет | Bathurst | 1942 г. | Затонул 18 октября 1944 года после столкновения с танкером к северу от Новой Гвинеи. Никто не погиб. |
| HMAS Horsham (J235) | Корвет | Bathurst | 1942 г. | |
| HMAS Benalla (J323) | Корвет | Bathurst | 1943 г. | |
| HMAS Shepparton (J248) | Корвет | Bathurst | 1943 г. | |
| HMAS Stawell (J348) | Корвет | Bathurst | 1943 г. | Переведен в RNZN 5 марта 1952 года и служил HMNZS Stawell . |
| AV Crusader (AV2767) | Армейский грузовой корабль | 1945 г. | ||
| HMAS Culgoa (K408) | Фрегат | залив | 1945 г. | |
| HMAS Anzac (D59) | Разрушитель | Боевой | 1951 г. | |
| HMAS Vendetta (D08) | Разрушитель | Дерзкий | 1958 г. | |
| HMAS Ярра (DE 45) | Эсминец сопровождения | река | 1961 г. | |
| HMAS Derwent (DE 49) | Эсминец сопровождения | река | 1964 г. | |
| HMAS Swan (DE 50) | Эсминец сопровождения | река | 1970 г. | |
| Портной TRV (803) | Спасательное судно торпеды | 1971 г. | ||
| TRV Trevally (802) | Спасательное судно торпеды | 1971 г. | ||
| TRV Тунец (801) | Спасательное судно торпеды | 1971 г. | ||
| Флиндерс HMAS (A 312) | Исследовательское судно | 1973 | ||
| HMAS Cook (A 219) | Исследовательское судно | 1980 г. | ||
| Валлаби | Зажигалка для воды и топлива | Валлаби | 1983 г. | |
| Вомбат | Зажигалка для воды и топлива | Валлаби | 1983 г. | |
| Warrigal | Зажигалка для воды и топлива | Валлаби | 1984 г. | |
| Wyulda | Зажигалка для воды и топлива | Валлаби | 1984 г. | |
| HMAS Мельбурн (FFG 05) | Фрегат | Аделаида | 1992 г. | |
| HMAS Ньюкасл (FFG 06) | Фрегат | Аделаида | 1994 г. | |
| HMAS Anzac (FFH 150) | Фрегат | Анзак | 1996 г. | |
| HMNZS Te Kaha (F77) | Фрегат | Анзак | 1997 г. | |
| HMAS Arunta (FFH 151) | Фрегат | Анзак | 1998 г. | |
| HMNZS Te Mana (F111) | Фрегат | Анзак | 1999 г. | |
| HMAS Warramunga (FFH 152) | Фрегат | Анзак | 2001 г. | |
| HMAS Stuart (FFH 153) | Фрегат | Анзак | 2002 г. | |
| HMAS Parramatta (FFH 154) | Фрегат | Анзак | 2003 г. | |
| HMAS Ballarat (FFH 155) | Фрегат | Анзак | 2004 г. | |
| HMAS Toowoomba (FFH 156) | Фрегат | Анзак | 2005 г. | |
| HMAS Perth (FFH 157) | Фрегат | Анзак | 2006 г. | |
| HMNZS Otago (P148) | Морское патрульное судно | Защитник | 2010 г. | |
| HMNZS Веллингтон (P55) | Морское патрульное судно | Защитник | 2010 г. | |
| HMAS Канберра (L02) | Посадка вертолета в док-станцию | Канберра | 2014 г. | Корпус построен Navantia в Ферроле , Испания. |
| HMAS Аделаида (L01) | Посадка вертолета в док-станцию | Канберра | 2015 г. | Корпус построен Navantia в Ферроле , Испания. |
Ссылки [ править ]
- ^ Регистр Викторианского наследия (VHR) Номер H0697
- ^ Файл реестра Национального фонда Австралии (Виктория) B65993
- Реестр викторианского наследия, доступ 9 ноября 2010 г.
- Реестр Национального фонда Австралии (Виктория) доступен 9 ноября 2010 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Могильный док Альфреда
Координаты : 37 ° 51′50 ″ ю.ш. 144 ° 54′41 ″ в.д. / 37,86389 ° ю.ш. 144,91139 ° в. / -37,86389; 144,91139
