Вольфганг Александр Альберт Эдуард Максимилиан Рейхсграф Берге фон Трипс (4 мая 1928 - 10 сентября 1961), также известный просто как Вольфганг Граф Берге фон Трипс и прозванный друзьями и товарищами по гонкам «Ириска» [1], был немецким автогонщиком . Он был сыном знатной Рейнландской семьи. [2]
Родившийся | Кёльн , Германия. | 4 мая 1928 г.,
---|---|
Умер | 10 сентября 1961 г. Монца , Италия | (33 года)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Западногерманский |
Активные годы | 1 956 - 1961 |
Команды | Феррари , Порше , Scuderia Centro Sud |
Записи | 29 (27 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 2 |
Подиумы | 6 |
Очки карьеры | 56 |
Поул-позиции | 1 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1956 Гран-при Великобритании |
Первая победа | 1961 Гран-при Нидерландов |
Последняя победа | 1961 Гран-при Великобритании |
Последняя запись | 1961 Гран-при Италии |
Формула-1 и водитель спортивного автомобиля
Фон Трипс родился в Кельне , Германия . Во время своей карьеры у него был диабет, и он всегда ел закуски с высоким содержанием сахара во время гонок, чтобы компенсировать низкий уровень сахара в крови. [ необходима цитата ]
Он участвовал в 29 гонках Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , дебютировав 2 сентября 1956 года. Он выиграл две гонки, занял одно поул-позицию , поднялся на шесть подиумов и набрал в общей сложности 56 чемпионских очков. [ необходима цитата ]
Он получил сотрясение мозга, когда он съехал с трассы на Нюрбургринге во время пробных заездов на гонку спортивных автомобилей, состоявшуюся в мае 1957 года. Его Ferrari был уничтожен. Это был единственный автомобиль этой марки, представленный в классе автомобилей Gran Turismo объемом более 1600 куб. [3] Фон Трипс был вынужден покинуть Гран-при Королевского автомобильного клуба в Сильверстоуне в июле 1958 года, когда его Ferrari на 60-м круге выехала на боксы без масла. [4] В августе следующего года он был пятым в Порту на Гран-при Португалии 1958 года , который выиграл Стирлинг Мосс на Vanwall . Фон Трипс проехал 49 кругов и на финише отстал на один круг. Мосс был более чем на пять минут впереди Майка Хоторна , который финишировал вторым на Ferrari. [5]
В июле 1960 года фон Трипс победил в гонках Формулы 2 на Ferrari с новым двигателем в задней части. Гонка проходила в Штутгарте и называлась Гран-при Формулы 2 Одиночества. Это была гонка из 20 кругов, в которой победитель в среднем показал 164,49 км / ч (102,21 миль / ч) на дистанции 229 км (142 мили). [6] В мае 1961 года он выиграл гонку Targa Florio , 10 кругов на 721 км (448 миль). Фон Трипс достиг средней скорости 103,42 км / ч (64,26 миль в час) на своем Ferrari с Оливье Гендебьеном из Бельгии в качестве напарника. -Водитель. [7] Фон Трипс и Фил Хилл обменялись лидерством в Спа, Бельгия, во время Гран-при Бельгии 1961 года в июне 1961 года. Хилл лидировал большую часть пути перед толпой в 100 000 человек.
Феррари занял первые четыре места по итогам гонки, а фон Трипс занял второе место. Соревнования пилотов чемпионата мира Формулы-1 на этом этапе в 1961 году возглавлял Хилл с 19 очками, а затем фон Трипс с 18 очками [8].
В 1961 году фон Трипс основал гоночную трассу для картинга в Керпене , Германия. Позже трассу арендовал Рольф Шумахер, чьи сыновья Михаэль и Ральф сделали там свои первые круги. [ необходима цитата ]
Смерть
На Гран-при Италии 1961 года 10 сентября фон Трипс плотно ввязался в борьбу за чемпионат мира среди пилотов Формулы-1 в том году со своим товарищем по команде Филом Хиллом. Во время гонки в Монце , его Ferrari столкнулся с Jim Clark «s Лотоса . Его машина поднялась в воздух и врезалась в боковой барьер, смертельно выбросив фон Трипса из машины и убив пятнадцать зрителей. [9]
Кларк описал аварию, сказав:
«Фон Трипс и я мчались по прямой и приближались к одной из крутых поворотов, той, что на южном конце. Мы были примерно в 100 метрах от начала кривой. Фон Трипс бежал близко к внутренней части трассы. Я внимательно следил за ним, держась снаружи. В какой-то момент фон Трипс сместился в сторону, так что мои передние колеса столкнулись с его задними колесами. Это был роковой момент. Автомобиль фон Трипса дважды развернулся и врезался в ограждение с внутренней стороны трек. Затем он отскочил назад, врезался в мою машину и отлетел в толпу ". [2]
Видеозапись аварии, появившаяся после гонки, показала, что воспоминания Кларка об инциденте были неточными: после столкновения с Кларком машина фон Трипса проехала прямо по насыпи за пределами трассы и ударилась о забор, за которым были тесно собраны зрители. [10]
На момент своей смерти фон Трипс возглавлял чемпионат мира Формулы-1. [11] Он имел предыдущие инциденты на автодром Монцы, где он потерпел крушение автомобилей в 1956 году Гран -при Италии и 1958 Гран -при Италии , и получил травму в обоих случаях. [2]
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1956 г. | Скудерия Феррари | Lancia-Ferrari D50 | Феррари V8 | ARG | ПН | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA DNS | NC | 0 | |||
1957 г. | Скудерия Феррари | Lancia-Ferrari D50A | Феррари V8 | ARG 6 * | 14-е | 4 | ||||||||||
Феррари 801 | MON Ret † | 500 | FRA | GBR | GER | PES | ITA 3 | |||||||||
1958 г. | Скудерия Феррари | Феррари Дино 246 | Феррари V6 | ARG | МН Ret | NED | 500 | BEL | FRA 3 | GBR Ret | GER 4 | ПОР 5 | ITA Ret | MOR | 12-е | 9 |
1959 г. | Доктор Инг hcf Porsche KG | Порше 718 F2 | Porsche Flat-4 | МН Ret | 500 | NED | FRA | GBR | GER DNS | ПОР | ITA | NC | 0 | |||
Скудерия Феррари | Феррари Дино 246 | Феррари V6 | США 6 | |||||||||||||
1960 г. | Скудерия Феррари | Феррари Дино 246 | Феррари V6 | ARG 5 | ПН 8 | 500 | NED 5 | BEL Ret | FRA 11 | GBR 6 | ПОР 4 | 7-е | 10 | |||
Феррари 246P F2 | ITA 5 | |||||||||||||||
Scuderia Centro Sud | Купер Т51 | Мазерати Прямой-4 | США 9 | |||||||||||||
1961 г. | Скудерия Феррари | Феррари 156 | Феррари V6 | ПН 4 | NED 1 | BEL 2 | FRA Ret | GBR 1 | GER 2 | ITA Ret | США | 2-й | 33 |
- * Указывает на общий диск с Чезаре Пердисой и Питером Коллинзом
- † Обозначает общий диск с Майком Хоторном.
Результаты Формулы-1 вне чемпионата
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957 г. | Скудерия Феррари | Lancia D50 | Lancia V8 | BUE 8 | SYR | PAU | GLV | NAP | RMS | CAE | INT | MOD | MOR | |||||||||||
1961 г. | Скудерия Феррари | Феррари 156 | Феррари V6 | LOM | GLV | PAU | BRX | VIE | AIN | SYR | NAP | LON | SIL | SOL ДНК | KAN | ДАН | MOD | FLG | OUL | LEW | ВАЛ | РАН | NAT | ЮАР |
Смотрите также
- La Passione (фильм 1996 года)
Рекомендации
- ^ "Необъяснимая тайна 'Тэффи' фон Трипс - Спросите Стивена" . espn.co.uk . Проверено 10 сентября 2018 года .
- ^ a b c "Фон Трипс, 11 убитых фанатов Монцы ; Хилл побеждает", Los Angeles Times , 11 сентября 1961 г., стр. C1.
- ↑ Немецкий водитель, пострадавший в испытаниях спортивных автомобилей , The New York Times , 26 мая 1957 г., страница S3.
- ↑ Moss Forced Out In English Race , The New York Times , 20 июля 1958 г., страница S9.
- ↑ Мосс выигрывает Гран-при Португалии , The New York Times , 25 августа 1958 года, страница A15.
- ^ "Победа фон Трипса в Штутгарте", The Times , 25 июля 1960 г., стр. 5.
- ^ "Фон Трипс устанавливает новый рекорд", The Times , 1 мая 1961 г., стр. 4.
- ^ "Hill Captures Belgium Prix; Ginther Third", Los Angeles Times , 19 июня 1961 г., стр. C5.
- ^ «Мемориал автоспорта» .
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=cP69nWsGtpY
- ^ "ТАФФИ История графа Берге фон Трипса" . поиск . Проверено 8 апреля 2011 года .
Примечание по терминологии
- Что касается личных имен, Граф - это немецкий титул, переводимый как Граф , а не имя или отчество. Женская форма - Gräfin .
дальнейшее чтение
- Каннелл, Майкл (2011). Предел: жизнь и смерть на трассе Гран-при 1961 года . Нью-Йорк: Двенадцать ( Grand Central Publishing ). ISBN 9780446554725.
Внешние ссылки
- Фильм - Вольфганг Граф Берге фон Trips zwischen Rittergut und Rennstrecke
Предшественник Джулио Кабьянка | Несчастные случаи со смертельным исходом в Формуле-1 10 сентября 1961 г. | Преемник Рикардо Родригес |
Награды | ||
---|---|---|
Предшественник Георга Тома | Немецкий спортсмен года 1961 | Преемник Герхарда Хец |