" Женщины и дети прежде всего ", в меньшей степени известное как учение Биркенхед [1] [2] , - это кодекс поведения, принятый в 1852 году, в соответствии с которым жизни женщин и детей должны были быть спасены в первую очередь в опасной для жизни ситуации. , как правило, покидая корабль, когда ресурсы выживания, такие как спасательные шлюпки, были ограничены. Однако это не имеет оснований в морском праве .
Хотя эта фраза впервые появилась в 1860 роман Харрингтон: история истинной любви , по Уильям Дуглас О'Коннор , [3] [4] первый задокументированный применение «женщин и детей первого» в мае 1840 г. [ противоречивый ] , когда, после удара молнии на борту американского пакета « Польша», следовавшего из Нью-Йорка в Гавр , вспыхнул пожар . По словам пассажира, Дж. Х. Бэкингема из Бостона:
... капитан сказал, что не сомневается в том, что корабль горит, и что мы должны постараться добраться до него. Одно из наших французских пассажиров немедленно заметил предложение о том, что нам придется сесть на лодки, и на него ответил другой: «Давайте сначала позаботимся о женщинах и детях». [5]
Это привело к предупредительной эвакуации женщин, детей и нескольких пассажиров-мужчин в баркас, в то время как другие пассажиры-мужчины и команда остались на борту, чтобы бороться с пламенем. [6] Поскольку Бэкингем был журналистом, его яркий отчет об инциденте был сначала опубликован в « Бостонском курьере» , подхвачен другими газетами, включая «Таймс» (Лондон), а также перепечатан в книге, опубликованной в том же году, [5] таким образом приобретение широкой валюты.
Более известный случай произошел во время эвакуации в 1852 году военного корабля Королевского флота HMS Birkenhead . [7] Тем не менее, это наиболее известное событие, связанное с гибелью RMS Titanic в 1912 году.
По словам эксперта по эвакуации при бедствиях Эда Галеа, при современной эвакуации люди обычно «помогают наиболее уязвимым первым покинуть место происшествия, вероятно, раненым, пожилым и маленьким детям». [7]
В Бойскауты Америки «s Sea скаутской программы„Женщины и дети первого“считается„девизом моря“. [8]
История
19 век
Хорошо известное появление фразы «сначала женщины и дети» произошло в романе 1860 года « Харрингтон: история истинной любви» во время рассказа о смерти капитана Харрингтона, отца одноименного персонажа Джона Харрингтона. [ необходимая цитата ] Вымышленная смерть капитана Харрингтона иллюстрирует не только концепцию «прежде всего женщины и дети», но также и концепцию «капитан падает вместе со своим кораблем» .
«Вернулся с лодок», - кричит [капитан Харрингтон], хватая штырь . «Первый человек , который прикасается к лодке я мозг . Женщины и дети прежде всего , мужчины.» ...
«Тимбс, - говорит он, - передай мне мою жену и мальчика, если я никогда их больше не увижу. Дай бог здоровья, мужчины» ...
[Капитан Эльдад] остановился, вытирая рукавом соленые слезы, которые простая эпопея о смерти храброго человека вызвала у него на глазах. «Это была история, и это были последние слова, которые Тимбс принес домой твоей матери ... И вот так он умер. Спасены женщины и дети. Это утешение ... Но он умер ...
«Это был мужественный способ покинуть мир», - сказал [Джон Харрингтон]. «Мне сладка жизнь с памятью о таком отце».
- Уильям Дуглас О'Коннор, Харрингтон: История истинной любви (1860)
В течение девятнадцатого и начала двадцатого веков на судах обычно не было достаточного количества спасательных шлюпок, чтобы спасти всех пассажиров и команду в случае бедствия. В 1870 году, отвечая на вопрос в Палате общин Соединенного Королевства о затоплении гребного парохода « Нормандия» , Джордж Шоу-Лефевр сказал: [9]
По мнению Совета по торговле , невозможно будет заставить пассажирские пароходы, курсирующие между Англией и Францией, иметь лодки, достаточные для перевозки очень большого количества пассажиров, которые они часто перевозят. Они будут загромождать палубы и скорее увеличивать опасность, чем уменьшать ее.
Практика с женщинами и детьми впервые возникла в результате действий солдат во время затопления военного корабля Королевского флота HMS Birkenhead в 1852 году после того, как он ударился о камни. [7] Капитан Роберт Салмонд Р.Н. приказал полковнику Сетону послать людей к цепным насосам ; шестьдесят были направлены на эту задачу, еще шестьдесят были назначены на снасти спасательных шлюпок, а остальные были собраны на корме для поднятия носовой части корабля. [10] Женщин и детей поместили в катер корабля , который лежал рядом. [11] Погружение было увековечено в газетах и картинах того времени, а также в таких стихах, как «Солдат и моряк» Редьярда Киплинга 1893 года.
20 век
На рубеже 20-го века большие корабли означали, что большее количество людей могло путешествовать, но правил, как правило, было недостаточно, чтобы обеспечить всех пассажиров: например, британское законодательство, касающееся количества спасательных шлюпок, основывалось на тоннаже судна и касалось только судов «10 000 брутто-тонн и более». В результате затопление обычно представляло собой моральную дилемму для пассажиров и членов экипажа: чьи жизни следует спасти с помощью ограниченных доступных спасательных шлюпок.
Фраза была популяризирована ее использованием на RMS Titanic . [12] Второй офицер предложил капитан Смит , « Если бы не мы лучше получить женщина и ребенок в лодки , сэр?», На что капитан ответил: «поставить женщина и ребенок и снизить прочь». [13] Первый и Второй офицеры ( Уильям Макмастер Мердок и Чарльз Лайтоллер ) по-разному интерпретировали приказ об эвакуации; Мердок взял его средние женщина и детям первый , в то время как Lightoller принял это означает , женщина и ребенок только . Второй офицер Лайтоллер спускал спасательные шлюпки с пустыми местами, если на борт не стояли женщины и дети, а первый помощник Мердок позволял подняться на борт ограниченному количеству мужчин, если все находящиеся поблизости женщины и дети сели на борт. [14] Как следствие, 74% женщин и 52% детей на борту были спасены, но только 20% мужчин. [15] Некоторые офицеры на « Титанике» неверно истолковали приказ капитана Смита и пытались помешать людям сесть в спасательные шлюпки. [16] [17] Предполагалось, что женщины и дети будут садиться первыми, а все оставшиеся свободные места для мужчин. Поскольку не все женщины и дети были спасены на « Титанике» , немногие выжившие мужчины, такие как официальный представитель White Star Дж. Брюс Исмей , изначально были названы трусами. [18]
21-го века
В международном морском праве нет правовой основы для протокола о женщинах и детях прежде всего .
Более недавнее заявление «прежде всего женщины и дети» произошло в марте 2011 года, когда плавучий ресторан в Ковингтоне, Кентукки, сорвался с причала и выбросил 83 человека на реку Огайо . Первыми спасли женщин, но обошлось без жертв. [19]
Смотрите также
- Ида Страус - пассажирка Титаника
- Расходуемость мужчин
- Катастрофа СС Арктика , обратный случай
Сноски
- ^ Редьярд Киплинг (2005). Собрание стихов Редьярда Киплинга . Кессинджер. п. 305. ISBN 1-4179-0750-9.
- ^ Хайнлайн 1978 , стр. 169.
- ^ «Женщины и дети прежде всего» . Поиск фраз . Проверено 16 апреля 2010 года .
- ↑ О'Коннор (1860), стр. 187-188.
- ^ а б Хауленд, Саутворт Аллен (1840). Катастрофы пароходов и железнодорожные аварии в Соединенных Штатах (2-е изд.). Вустер. С. 341 .
- ↑ The Times (Лондон), 27 июня 1840 г., стр. 6; переиздание отчета от 29 мая 1840 г., впервые опубликованного в « Бостонском курьере» .
- ^ а б в де Кастелла, Том (16 января 2012 г.). «Коста Конкордия: правила эвакуации с корабля» . BBC News .
- ^ «На фоне изменений« Одна клятва, один закон »обещание Sea Scout остается неизменным - Брайан о разведке» . Брайан о разведке . 27 января 2014 . Проверено 15 октября 2018 года .
- ↑ Парламентские дебаты (Авторизованное издание), Том 200, 21 марта 1870 г., стр. 323–324. Канцелярия HM, 1870 г.
- ^ Кингстон, Уильям Генри Джайлс (1899). Наши солдаты: доблестные подвиги британской армии во время правления Виктории . Лондон: Ник Ходсон.
- ^ "Крушение парохода HM" Биркенхед "- 26 февраля 1852 г." . Capeinfo . Проверено 12 мая 2013 .
- ^ Маршалл 1912 , стр. 80.
- Перейти ↑ Lord 2005 , p. 37.
- ^ Barczewski 2006 , стр. 21.
- ^ Анези, Чак. «Титанические цифры раненых» .
- Перейти ↑ Lord 1997 , p. 63.
- Перейти ↑ Ballard 1987 , p. 87.
- ^ Бенедикт и Гарднер 2000 , стр. 204.
- ^ «Крис Коллинсворт среди 83 спасенных» . ESPN . Ассошиэйтед Пресс. 13 марта 2011 . Проверено 29 сентября 2013 года .
Рекомендации
- Баллард, Роберт Д. (1987). Открытие Титаника . Торонто: Мэдисон. ISBN 978-0-446-67174-3.
- Бенедикт, Майкл Лес; Гарднер, Рэй (2000). «Когда затонул тот великий корабль». Перед лицом катастрофы: правдивые истории канадских героев из архивов Маклина . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Викинг. ISBN 0-670-88883-4.
- Делап, Люси (20 января 2012 г.). "Кораблекрушение: прежде всего женщины и дети?" . Кембриджский университет.
- Элиндер, Микаэль; Эриксон, Оскар (2012), Каждый сам за себя: пол, нормы и выживание при морских бедствиях (PDF) , Университет Упсалы, архивировано из оригинала (PDF) 17 апреля 2012 г.
- Джордж, Элисон (30 июля 2012 г.). «Миф о первых женщинах и детях на Титанике» . NewScientist . Проверено 31 июля 2012 года .
- Хайнлайн, Роберт Энсон (1978). Двойная звезда . Грегг Пресс. п. 169 . ISBN 0-8398-2446-7.
- Лорд, Уолтер (1997). Ночь, которую нужно помнить . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Бантам. ISBN 978-0-553-27827-9.
- Маршалл, Логан (1912). Гибель Титаника и катастрофы в Великом море . Компания John C. Winston. п. 80 . Проверено 27 февраля 2008 года .
- Мигер, Шэрон М. (2004). Женщины и дети прежде всего: феминизм, риторика и государственная политика . Suny Press. ISBN 978-0-7914-8285-8.
- Улыбается, Сэмюэл (1859 г.). Самопомощь . ISBN 1-4068-2123-3.
- Смит, Уэс (29 декабря 1996 г.). «Чувствительные парни внимательнее присматриваются к своей мужественности» . Чикаго Трибьюн . Архивировано 15 мая 2013 года.
- Стилго, Джон Р. (2003). Спасательная шлюпка . Университет Вирджинии Пресс. ISBN 0-8139-2221-6.