Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с железнодорожной станцией Wootton Bassett Road .

Wootton Bassett Junction
Железнодорожная станция Вуттон-Бассетт-Джанкшн (сайт) .jpg
Вид на запад в сторону перекрестка Южного Уэльса и Бристоля.
Место расположенияВуттон Бассетт , графство Уилтшир,
Англия
Координаты51 ° 32′05 ″ с.ш., 1 ° 54′05 ″ з.д. / 51.5346 ° N 1.9015 ° W / 51,5346; -1,9015 Координаты : 51.5346 ° N 1.9015 ° W51 ° 32′05 ″ с.ш., 1 ° 54′05 ″ з.д. /  / 51,5346; -1,9015
Линия (и)Great Western Main Line
Южный Уэльс Main Line
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
30 июля 1841 г.открыт
1 июля 1903 г.переименован в Wootton Bassett Junction
4 января 1965 г.закрыт для движения пассажиров
4 октября 1965 г.закрыто

Железнодорожная станция Вуттон-Бассетт-Джанкшен , бывшая железнодорожная станция Вуттон-Бассетт , была узловой станцией в Вуттон-Бассетт, где расходятся главные линии Большого Западного и Южного Уэльса . Открыт в 1841 году, закрыт в 1965 году.

История [ править ]

Железнодорожная станция Вуттон-Бассетт открылась 30 июля 1841 года, когда магистраль Грейт-Вестерн из Лондона Паддингтон была продлена от Чиппенхэма через туннель Бокс до Бристольского Темпл-Мидс . Он заменил Вуттон-Бассет-Роуд , примерно в 4,0 км к востоку от станции, обслуживающей Вуттон-Бассетт .

Железная дорога была двухпутной, с площадками по обе стороны от линии и небольшими каменными зданиями на каждой. Главные офисы находились на северной стороне линии, но склад для товаров был предусмотрен на южной стороне в лондонском конце платформы. [1] В 1850 году экскурсионный поезд столкнулся с упряжкой для лошадей, сбежавшей с разъезда на станции. После этой аварии Великая Западная железная дорога предоставила ловушки и блоки для скотча на всех подъездных путях, которые выходили на бегущие линии. [2]

В 1873 году на западном конце платформы, ведущей в Бристоль, была открыта сигнальная будка для управления поездами через станцию; до этого сигналы обрабатывались независимо, но теперь все они могли быть связаны друг с другом для предотвращения конфликтующих ходов. С 1880 года был предусмотрен пешеходный мост, чтобы пассажиры могли переходить рельсы, но автомобильный мост был также доступен в восточной части станции. [1] В июне 1874 года вдоль каждого пути проложили третий рельс, чтобы получить смешанную колею, которая позволяла 1435 мм ( 4 фута  8 1 / 2  в)стандартные калибровочныепоездов работать через станцию, хотя широкая колея услугаКорнуоллпродолжала действовать до мая 1892. [3]

В 1896 году был принят парламентский акт, разрешивший GWR построить новую прямую железную дорогу в Бристоле и Южном Уэльсе , которая сократит расстояние от Лондона до Южного Уэльса примерно на 10 миль (16 км). Он должен был начаться с перекрестка немного западнее станции Вуттон-Бассетт и идти к Патчвею к северу от Бристоля, откуда поезда могли продолжать движение через туннель Северн . [3]

Станция была перестроена на том же месте и открылась 1 июля 1903 года, чтобы совпасть с открытием новой линии, которая завершила нынешнюю главную линию Южного Уэльса . Предусмотрены новые площадки с кирпичными домами. Главные офисы и товарный двор находились почти на тех же местах, что и раньше. Теперь было два сигнальных бокса, Wootton Bassett West и Wootton Bassett East, которые были введены в эксплуатацию в ноябре 1901 года и июле 1903 года соответственно. [1]

К 1930-м годам Вуттон-Бассетт стал железнодорожной станцией для железнодорожных грузовых перевозок в окружающий район, при этом GWR разместила здесь грузовую службу, и для этого был предоставлен новый склад. В 1931 году был открыт частный подъездной путь, по которому поезда с молоком могли обслуживать маслозавод, принадлежащий United Dairies . [1]

1 января 1948 года Великая Западная железная дорога была национализирована и стала Западным регионом Британских железных дорог. 19 мая 1964 года были вывезены товары общего назначения, а 4 января 1965 года - местные пассажирские перевозки между Суиндоном и Чиппенхэмом . Угольные поезда продолжали обслуживать товарный двор до 4 октября 1965 года [1].

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Основная статья: Инцидент с Вуттон-Бассеттом SPAD в 2015 году

7 марта 2015 года чартерный поезд West Coast Railways не остановился по сигналу на подходе к Вуттон-Бассет-Джанкшен, и в конечном итоге остановился на перекрестке. Поезд, который охранял сигнал, уже прошел через перекресток. [4]

Сегодня [ править ]

Здания станции снесены, но главная подъездная дорога на северной стороне линии все еще хорошо видна. Кольцевая линия позволяет отводить поезда (идущие в направлении Лондона) от прямой линии Южного Уэльса в сторону, пока их обгоняют более быстрые поезда; нет связи с этим кольцом от линии Бристоль. [5]

Подъездная дорога с южной стороны ведет к складу распределения камня Foster Yeoman . Известняка прибывает на поезде от Мендипа Hills и сайдинг служит депо, наряду с однополярным сайдингом , что лежит рядом с основной линией. Соединение для этих подъездных путей связано только с линией, ведущей в Чиппенхэм, [5] поэтому каменные поезда сначала проходят через станцию ​​и продолжают движение до Суиндона, где локомотив движется к задней части поезда и доставляет его обратно в Вуттон-Бассетт, где он толкает его в сайдинг для разгрузки груза.

Оба маршрута имеют сигнал, позволяющий двигаться в обоих направлениях по каждой линии, хотя при нормальных обстоятельствах поезда продолжают движение левостороннее. Пара кроссоверов между линиями Бристоля на Вуттон-Бассетт позволяет при необходимости менять поезда между левыми и правыми линиями. [5]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Суиндонская
линия и станция открыты		 Великая Западная железная дорога
Великая Западная магистраль		 Линия Даунтси
открыта, станция закрыта
 Главная линия Грейт-Вестерн Рейлвей
Южный Уэльс		 Линия Бринкворта
открыта, станция закрыта

Предлагаемое открытие [ править ]

В феврале 2011 года Совет графства Уилтшир и торговая палата Уэссекса совместно поручили компании Network Rail провести оценку строительства новой станции в Вуттон-Бассетт для обслуживания бизнес-парка Интерфейс. Станцию ​​предполагалось построить на месте предыдущей и обслуживать службы First Great Western от Суиндона до Солсбери . [6] [7] По состоянию на сентябрь 2019 года дальнейшей деятельности не было.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г д Окли, Майк (2004). Уилтширские вокзалы . Уимборн: The Dovecote Press. С. 150–153. ISBN 1-904349-33-1.
  2. ^ Холл, Стэнли (1990). Железнодорожные сыщики . Лондон: Издательство Иана Аллана . п. 25. ISBN 0 7110 1929 0.
  3. ^ a b MacDermot, ET (1931). История Великой Западной железной дороги . 2 (1863–1921) (1-е изд.). Лондон: Великая Западная железная дорога .
  4. ↑ Опасное происшествие на перекрестке Вуттон-Бассетт, отделение по расследованию происшествий на железной дороге Уилтшира, 27 марта 2015 г.
  5. ^ a b c Джейкобс, Джеральд (2005). Схемы железнодорожных путей Книга 3: Вестерн . Брэдфорд-на-Эйвоне: Trackmaps. ISBN 0-9549866-1-X.
  6. ↑ Новый план возобновления работы железнодорожной станции Вуттон-Бассетт Газетт и Геральд 28 января 2011 г.
  7. ^ Железнодорожный выпуск 664 23 февраля 2011 страница 24