Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с XB-39 Superfortress )
Перейти к навигации Перейти к поиску
XB-39 Суперфортресс
XB-39 Superfortress.jpg
Серийный номер Boeing XB-39: 41-36954
РольТяжелый бомбардировщик
ПроизводительБоинг
Первый полет1944 г.
Основной пользовательВоенно-воздушные силы армии США
Произведено1944 г.
Количество построенных1
Разработано изБоинг В-29 Суперфортресс

Boeing XB-39 Superfortress был США прототип бомбардировщика самолета, один пример B-29 Superfortress конвертированы летать с альтернативными силовыми установками . Он должен был продемонстрировать, что B-29 все еще может быть принят на вооружение, даже если первый выбор двигателя , радиальный двигатель Wright R-3350 с воздушным охлаждением, столкнется с трудностями при разработке или производстве.

Дизайн и разработка [ править ]

Начав свою жизнь как первый YB-29, поставленный в ВВС США , он был отправлен в ноябре 1943 года в отдел разработки корпусных самолетов Fisher компании General Motors для переоборудования для использования Allison V-3420-17 с жидкостным охлаждением W24 (сдвоенный - V12 , общий картер) рядные двигатели. [1] Компания Fisher была выбрана для модификации, так как она была знакома с двигателем, так как он должен был приводить в действие P-75 Eagle, который они тогда разрабатывали. Испытания на нем начались в начале 1944 года.

Дальнейшая разработка двигателя и самолета была отложена из-за ряда изменений в запланированных турбокомпрессорах , поскольку первоначально указанный двухступенчатый турбокомпрессор GE Type CM-2 стал недоступен из-за требований к производству GE других своих турбокомпрессоров. Рассматривались и другие турбокомпрессоры, но в итоге первые полеты B-39 пришлось совершать вообще без турбокомпрессоров.

Кроме того, в начале 1944 года, из-за внезапного осознания в ВВС США, что им требуется истребитель для завоевания превосходства в воздухе большой дальности, Fisher был направлен на то, чтобы сосредоточиться на другом своем крупном проекте - P-75 Eagle. В июне 1944 года Fisher получил контракт на 2500 Р-75. Однако в октябре 1944 года по разным причинам Р-75 был отменен.

История операций [ править ]

General Motors модифицировала B-29 для использования двигателей Allison V-3420

Наконец, Фишер снова сосредоточился на B-39. Первый полет B-39 был совершен 9 декабря 1944 года в Кливленде, штат Огайо. Первые летные испытания B-39 без турбонагнетателя были впечатляющими. Однако к настоящему времени программа B-39 была серьезно отложена, и неисправные R-3350 B-29 уже были брошены в бой в июне 1944 года.

Несмотря на продолжающиеся проблемы с B-29, самолет функционировал достаточно хорошо в бою, поэтому больше не имело смысла переводить ресурсы производственной базы на новый двигатель для B-29, и поэтому B-39 не был заказан в производство.

Технические характеристики (XB-39) [ править ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 10 человек: пилот , второй пилот, бортинженер , бомбардир , штурман , радист, бортовые стрелки (два), главный стрелок и хвостовой стрелок.
  • Длина: 99 футов 0 дюймов (30,18 м)
  • Размах крыла: 141 фут 3 дюйма (43,05 м)
  • Высота: 27 футов 9 дюймов (8,46 м)
  • Площадь крыла: 1736 квадратных футов (161,3 м 2 )
  • Пустой вес: 74 500 фунтов (33 800 кг)
  • Полная масса: 120000 фунтов (54000 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 133500 фунтов (60560 кг)
  • Силовая установка: 4 двигателя Allison V-3420-11 с жидкостным охлаждением W24 (двухцилиндровый), мощностью 2100 л.с. (1600 кВт) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 405 миль / ч (648 км / ч, 351 кН)
  • Диапазон: 6,290 миль (10,060 км, 5,460 миль)
  • Практический потолок: 35000 футов (11000 м)
  • Нагрузка на крыло: 69,12 фунта / кв. Фут (337,5 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,073 л.с. / фунт (121 Вт / кг)

Вооружение

  • Оружие:
    • 8 × 0,50 дюйма (12,7 мм) пулеметов Browning M2 в дистанционно управляемых башнях
    • 2 пулемета 0,50 дюйма (12,7 мм) в ручных турелях
    • 1 × 20-мм (0,787 дюйма) пушка M2 в хвосте
  • Бомбы: 20 000 фунтов (9 000 кг)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Боинг В-29 Суперфортресс
  • Боинг В-50 Суперфортресс

Связанные списки

  • Список бомбардировщиков
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Flying Magazine, август 1945 г., стр. 51.

Библиография [ править ]

  • Джонс, Ллойд С. Бомбардировщики США, B-1 1928 - B-1 1980-х . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, 1962, второе издание 1974 года. ISBN  0-8168-9126-5 .
  • Уитни, Дэниел. Ви за победу! . Атглен, Пенсильвания: Военная история Шиффера, 1998. ISBN 0-7643-0561-1 

Внешние ссылки [ править ]

  • XB-39 на сайте музея ВВС США