Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Югославский вождь Сава
Черно-белое фото военного корабля у причала
СМС Бодрог на реке Дунай в 1914 году
История
Австро-Венгрия
Имя:Бодрог
Тезка:Река Бодрог
В сервисе:2 августа 1904 г.
Не работает:1918 г.
Судьба:Приписан Королевству сербов, хорватов и словенцев (KSCS)
Королевство Югославия
Имя:Сава
Тезка:Река Сава
Приобретенный:15 апреля 1920 г.
Судьба:Затоплен экипажем 11/12 апреля 1941 г.
Независимое государство Хорватия
Имя:Сава
Приобретенный:Поднят и отремонтирован
Судьба:Затоплен экипажем 8/9 сентября 1944 г.
Социалистическая Федеративная Республика Югославия
Имя:Сава
Приобретенный:Поднят и отремонтирован
Восстановлено:1952 г.
Судьба:Передан в государственную компанию
Положение дел:Приобретен Министерством обороны и Военным музеем и отреставрирован. Теперь плавучий музей.
Примечания:Военно-морская служба закончилась в 1962 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Речной монитор класса Temes
Смещение:440 тонн (430 длинных тонн)
Длина:57,7 м (189 футов 4 дюйма)
Луч:9,5 м (31 фут 2 дюйма)
Проект:1,2 м (3 фута 11 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 паровые машины тройного расширения
Скорость:13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч)
Дополнение:86 офицеров и рядовых
Вооружение:
  • 2 × 120 мм (4,7 дюйма) / орудия L35 (2 × 1)
  • 1 × 120 мм (4,7 дюйма) / гаубица L10
  • 2 × 37-мм (1,5 дюйма) пушки
Броня:

Югославская монитор Sava является TEMES -класса реки монитор , который был построен для австро-венгерского военно - морского флота , как SMS Бодрог . Она произвела первые выстрелы во время Первой мировой войны сразу после 01:00 29 июля 1914 года, когда она и два других наблюдателя обстреляли сербскую оборону возле Белграда . Он был частью Дунайской флотилии и сражался с сербской и румынской армиями от Белграда до устья Дуная . На завершающей стадии войны она была последним наблюдателем, отступившим в сторону Будапешта., но была захвачена сербами, когда высадилась на отмели ниже по течению от Белграда. После войны она была передана во вновь созданное Королевство сербов, хорватов и словенцев (позднее Югославия) и переименована в Саву . Она оставалась на вооружении в течение всего межвоенного периода, хотя бюджетные ограничения означали, что она не всегда была в полном составе.

Во время немецкой под руководством оси вторжения в Югославию в апреле 1941 года Sava служил с 1 - го дивизиона мониторов. Вместе со своим коллегой-наблюдателем Вардаром она заложила мины в Дунае недалеко от румынской границы в течение первых нескольких дней вторжения. Два наблюдателя отбили несколько атак люфтваффе , но были вынуждены отойти в Белград. Из-за высокого уровня реки и низких мостов судоходство было затруднено, и 11 апреля Сава был затоплен . Некоторые из ее экипажа пытались бежать по пересеченной местности к южному побережью Адриатического моря, но все были схвачены доЮгославская капитуляция . Позднее судно было поднято флотом марионеточного государства Оси, известного как Независимое Государство Хорватия, и продолжало служить в качестве Савы до ночи 8 сентября 1944 года, когда оно снова было затоплено.

После Второй мировой войны « Сава» была поднята еще раз и была переоборудована для службы в югославском флоте с 1952 по 1962 год. Затем она была переведена в государственную компанию, которая в конечном итоге была приватизирована. В 2005 году правительство Сербии предоставило ей ограниченную охрану наследия после того, как граждане потребовали сохранить ее как плавучий музей , но в то время мало что было сделано для ее восстановления. В 2015 году Министерство обороны Сербии и Военный музей Белграда приобрели корабль и отреставрировали его. В начале 2019 года ее перезапустили как плавучий музей.

Описание и конструкция [ править ]

А TEMES -класса река монитор , корабль был построен для австро-венгерского военно - морского флота по Х. Schönichen и разработан австрийской военно - морского архитектора Йозефа Thiel. Первоначально названный SMS Bodrog , она легла в Neupest 14 февраля 1903. [1] Как и ее сестра корабль SMS  TEMES , она имела общую длину 57,7 м (189 футов 4 дюйма), [а] в пучке 9,5 м ( 31 фут 2 дюйма) и нормальная осадка 1,2 м (3 фута 11 дюймов). Её стандартный рабочий объембыл 440 тонн (430 длинных тонн), а его экипаж состоял из 86 офицеров и рядовых. [b] Бодрог имел две паровые машины тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал. Пар был обеспечен двумя водотрубными котлами Ярроу , а ее двигатели были рассчитаны на 1400 лошадиных сил (1000 кВт). Согласно проекту, он имел максимальную скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час) [2] и перевозил 62 тонны (61 длинную тонну) угля. [3]

Бодрог был вооружен двумя 120-мм (4,7 дюйма) орудиями L / 35 [c] в одинарных орудийных башнях , одной 120-мм (4,7 дюйма) гаубицей L / 10 в центральной шарнирной установке и двумя 37-мм (1,5 дюйма ) орудиями. . [1] Максимальная дальность стрельбы ее 120-мм орудия « Шкода» составляла 10 км (6,2 мили), а ее гаубица могла стрелять 20-килограммовыми (44 фунтами) снарядами на максимальную дистанцию ​​6,2 км (3,9 мили). [4] Ее броня состояла из пояса , переборок и турелей толщиной 40 мм (1,6 дюйма) и брони палубы толщиной 25 мм (0,98 дюйма). Броня на ее боевой рубке была 75 мм (3,0 дюйма) толщиной. [d] Бодрогбыл спущен на воду 12 апреля 1904 г., введен в эксплуатацию 2 августа 1904 г. [1] и завершен 10 ноября 1904 г. [2]

Карьера [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Сербская кампания [ править ]

Bodrog входила в состав Дунайской флотилии , и в начале Первой мировой войны она была основана в Земун , чуть выше по течению от Белграда на Дунае , [5] под командованием Linienschiffsleutnant [е] (LSL) Пола EKL. [1] Она делила базу с тремя другими наблюдателями и тремя патрульными катерами . [5] Австро-Венгрия объявила войну Сербии 28 июля 1914 года, а чуть позже 01:00 следующего дня Бодроги два других наблюдателя сделали первые выстрелы войны против сербских укреплений на железнодорожном мосту Земун-Белград через реку Сава и на холме Топчидер . [7] Наблюдатели уступили сербам в вооружении, и к августу они начали получать помощь от русских . Эта поддержка включала поставку и установку морских орудий, а также установку заграждений на реке и мин . [8] 8 сентября австро-венгерская база в Земуне была эвакуирована из-за контратаки сербов . [9] Бодрог и тральщик Андор провели операцию обмана в направлении Панчево.19 сентября и шесть дней спустя Бодрог обстрелял позиции сербов на берегу Савы недалеко от Белграда. 28 сентября она встретилась с наблюдателем СМС  Шамос в Бановци , а на следующий день два наблюдателя нацелились на Белградскую крепость и провели разведку Земуна. 1 октября « Бодрог» отплыл в Будапешт , где на две недели был помещен в сухой док . Она вернулась во флотилию 15 октября. [1] К ноябрю французская артиллерийская поддержка прибыла в Белград, что поставило под угрозу якорную стоянку монитора, [10]а 12 ноября Экл был заменен LSL Олафом Вульфом. Тупиковая ситуация продолжалась до следующего месяца, когда сербы эвакуировали Белград перед лицом австро-венгерского нападения. [11] 1 декабря Бодрог и новый наблюдатель СМС  Эннс вступили в бой с отступающими сербами. [1] Менее чем через две недели австро-венгры отступили из Белграда, и вскоре он был отброшен сербами при поддержке России и Франции. Бодрог продолжал действовать против Сербии и ее союзников в Белграде до декабря, когда ее база была отведена на зиму в Петроварадин , недалеко от Нови-Сада . [11]

Немцы и австро-венгры хотели переправить боеприпасы по Дунаю в Османскую империю , поэтому 24 декабря 1914 года Бодрог и тральщик Альмос сопровождали пароход Trinitas с боеприпасами , патрульный катер b и два буксира из Земуна мимо Белграда в направлении Ущелье Железные ворота на сербско-румынской границе. [1] [12] Колонна не пострадала от обороны Белграда, но когда она достигла Смедеревоон получил информацию о том, что русские установили минное поле и бревенчатый заграждение к югу от Железных ворот. Он повернул назад под шквальным огнем и отошел до Панчево, не повредив ни одно судно. Бодрог вернулся на базу, и наблюдатель SMS  Inn был отправлен охранять боеприпасы и сопровождать конвой обратно в Петроварадин. [12] В январе 1915 года британская артиллерия прибыла в Белград, еще больше укрепив его оборону, [13] и Бодрог провел первые месяцы года в Земуне. 23 февраля командование принял LSL Kosimus Böhm. 1 марта Bodrog и несколько других судов, включая монитор SMS  Körösбыли переведены в Петроварадин. [1] После начала кампании в Галлиполи поставки боеприпасов османам стали критическими, поэтому была запланирована еще одна попытка. 30 марта пароход « Белград» покинул Земун в сопровождении Бодрога и Эннса . Колонна не была обнаружена, когда она проплыла мимо Белграда ночью во время шторма, но после того, как наблюдатели вернулись на базу, Белград подорвался на мине около Винчи и , попав под сильный артиллерийский огонь, взорвался возле Ритопека . [12] 22 апреля 1915 года британский пикетчик , доставленный по суше по железной дороге из Салоник.использовался для атаки на якорную стоянку Дунайской флотилии у Земуна, безуспешно выпустив две торпеды. [14]

В сентябре 1915 года к Центральным державам присоединилась Болгария , и сербская армия вскоре столкнулась с подавляющим наземным вторжением Австро-Венгрии, Германии и Болгарии. В начале октября 3-я австро-венгерская армия атаковала Белград, и Бодрог вместе с большей частью флотилии активно поддерживал переправы в районе Белградской крепости и острова Ада Циганлия . [15]

Вид из Белградской крепости на остров Гроссер Криг . Бодрог поддерживал октябрьские переправы через Дунай 1915 года у крепости.

Румынская кампания [ править ]

После захвата Белграда 11 октября и начального обезвреживания мин и других препятствий флотилия направилась вниз по течению до Орлова, недалеко от венгерско-румынской границы, и ждала, пока нижний Дунай не будет заминирован. Начиная с 30 октября 1915 года, они сопровождали серию конвоев с боеприпасами по Дунаю в Лом, где боеприпасы были переданы болгарской железнодорожной системе для отправки в Османскую империю. [16]

В ноябре 1915 года Бодрог и другие наблюдатели были собраны в Рущуке , Болгария. [16] Центральные державы были осведомлены о том , что румыны вели переговоры о вступлении в войну на стороне Антанты , так флотилия создала защищенную базу в Белене канале для защиты 480-километрового (300 миль) Дунайской границы между Румынией и Болгария. [17] В 1915 году 37-мм (1,5 дюйма) пушки на Бодроге были заменены одной 66-мм (2,6 дюйма) пушкой L / 18, а также были установлены три пулемета. [1]

Когда 27 августа 1916 года румыны вступили в войну, наблюдатели снова были в Рущуке и были немедленно атакованы тремя импровизированными торпедными катерами, выходившими из румынского речного порта Джурджу . Выпущенные торпеды не попали в мониторы, но попали в зажигалку с горючим. Получив задание обстрелять Джурджу на следующий день, вторая контрольная дивизия , в состав которой входили Бодрог и три других наблюдателя, подожгла нефтехранилища, железнодорожную станцию ​​и магазины , а также потопила несколько румынских зажигалок. Пока шла атака, первая контрольная дивизия сопровождала корабли снабжения обратно к якорной стоянке Белене. Бодроги ее товарищи уничтожили два румынских патрульных катера и импровизированный заградитель на обратном пути в Белене. За этим последовали вылазки дивизии к востоку и западу от Белене, в ходе которых были обстреляны Турну Мэгуреле и Зимница . [18]

2 октября 1916 года Бодрог и Кёрёш атаковали румынский понтонный мост , сооружаемый через Дунай в Оряхово , получив пять прямых попаданий, что способствовало поражению румынского наступления на Фламанду . За этим последовало действие поддерживая пересечение Generalfeldmarschall [F] Макензен Австро-Венгерской армии Третьего «s в Sistow . Затем Бодрог перезимовал в Турну-Северине . [1]

С 21 февраля 1917 года Бодрог и Корёш были развернуты в качестве сторожевых кораблей в Брэиле . 1 марта Бодрог застрял во льду в близлежащем Мэчине . LSL Guido Ташлер принял командование Бодрог в 1918 г. Этой весной году оттепели увидел Бодрог , Кёрёш , Самош , Bosna и несколько других судов отправлены через устье Дуная в Черное море в рамках Flottenabteilung Вульфа (Fleet Division Wulff) под командованием из Flottenkapitän (Fleet капитан) Олав Вульф, прибывающий в Одессе12 апреля. 15 июля она и Босна вышли в порт Николаев , а с 5 августа Бодрог находился в Херсоне . 12 сентября он вернулся в Брэилу вместе с другими судами. [1]

Бодрог был отправлен в Рени у устья Дуная для защиты отходящих австро-венгерских войск, прибывших туда 1 октября. Затем он пошел вверх по течению, достигнув Рущука 11 октября и Джурджу двумя днями позже. 14 октября она была размещена в Ломе. [20] Она была последним австро-венгерским наблюдателем, отступившим в сторону Будапешта, и единственным, кто не смог добраться до города. 31 октября 1918 года Бодрог столкнулся с песчаной отмелью, путешествуя сквозь густой туман недалеко от Винчи. [21] Позже она была захвачена сербской армией. [22]

Межвоенный период и Вторая мировая война [ править ]

С момента перемирия до сентября 1919 года экипаж Бодрога состоял из моряков только что созданного Королевства сербов, хорватов и словенцев ( сербохорватский : Kraljevina Srba, Hrvata i Slovenaca , KSCS; позже Королевство Югославия). По условиям Сен-Жерменского договора , Бодрог был передан KSCS вместе с рядом других судов, включая три других речных наблюдателя [23], но официально не был передан ВМС KSCS и переименован Сава до 15 апреля 1920 года. [24] [25] Ее родственный корабль Темес.был передан Румынии и переименован в Ardeal . [2] В 1925–26 годах « Сава» была переоборудована, но к следующему году только два из четырех речных мониторов ВМФ KSCS оставались в полной боевой готовности. [26] В 1932 году британский военно-морской атташе сообщил, что югославские корабли мало занимались артиллерийской подготовкой и мало учились или маневрировали из-за ограниченного бюджета. [27]

Сава базировалась в Дубоваце, когда 6 апреля 1941 года началось вторжение в Югославию под руководством Германии . Она была назначена в 1-ю контрольную дивизию [28] и отвечала за румынскую границу на Дунае под оперативным контролем 3- й дивизии. Пехотная дивизия Дунавская . [29] Ее командиром был Поручник бойног брода [г] С. Ройос. [28]

Во время отхода к Белграду Сава и Вардар неоднократно подвергались атакам немецких пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 Stuka .

В тот день Сава и ее напарник Вардар отбили несколько атак отдельных самолетов Люфтваффе на их базу. [31] В течение следующих трех дней два наблюдателя заложили мины в Дунае недалеко от границы с Румынией. [32] 11 апреля они были вынуждены отойти из Дубоваца в сторону Белграда. [33] Во время отступления они неоднократно подвергались атакам пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 Stuka . [34] Сава и ее товарищ по наблюдению не были повреждены и бросили якорь в месте слияния Дуная и Савы около Белграда около 20:00, где к ним присоединилась река Морава. . Три капитана посовещались и решили затопить свои суда из-за высокого уровня воды в реках и низких мостов, что означало, что наблюдателям было недостаточно места для свободного плавания. Затем экипажи наблюдателей перегрузили на два буксира, но когда один из буксиров проходил под железнодорожным мостом, на мосту случайно взорвались заряды, и мост упал на буксир. Из 110 офицеров и солдат на борту судна 95 погибли. [33] [35]

После затопления мониторов около 450 офицеров и солдат с « Савы» и различных других речных судов собрались в Обреноваце . Вооруженные только личным оружием и несколькими пулеметами, снятыми с затопленных судов, экипажи двумя группами двинулись в сторону Которского залива на юге Адриатики . Меньшая из двух групп достигла своей цели, но большая группа добралась до Сараево только к 14 апреля, прежде чем они были вынуждены сдаться. [36] Остальные направились в Которский залив, который 17 апреля был захвачен итальянским XVII корпусом . [37]

Савва был поднят и отремонтирован на флоте марионеточного государства оси независимого государства Хорватии , [35] и служил вместе со своим коллегой монитором Морава , который был поднят, отремонтированного и переименованной Bosna . Вместе с шестью захваченными моторными лодками и десятью вспомогательными судами они составляли речную полицию хорватского государства. [38] Сава входил в состав 1-й патрульной группы командования речной флотилии со штаб-квартирой в Земуне. [39] Ее команда затопила ее возле Славонского Брода в ночь на 8 сентября 1944 года и перешла на сторону югославских партизан . [40]

Послевоенный период [ править ]

Саву снова подняли и отремонтировали после Второй мировой войны. Вооруженная двумя одиночными 105-мм (4,1 дюйма) орудийными башнями, тремя одиночными 40-мм (1,6 дюйма) артиллерийскими установками и шестью 20-мм (0,79 дюйма) орудиями [41], она служила в ВМС Югославии с 1952 по 1962 год. была передана в руки государственной компании, которая была приватизирована после распада Югославии . В 2005 году правительство Сербии предоставило ей ограниченную охрану наследия после того, как граждане потребовали, чтобы она была сохранена в качестве плавучего музея, хотя по состоянию на 2014 год, когда она служила гравийной баржей, больше ничего не было сделано для ее восстановления. [21] В декабре 2015 года компания Sava была приобретена сербскойМинистерство обороны и Военный музей Белграда , который планировал отреставрировать ее. [42] Корабль является одним из двух сохранившихся австро-венгерских речных мониторов, которые служили во время Первой мировой войны. [43] Другой - SMS Leitha , гораздо более старый монитор, который был кораблем-музеем, стоящим на якоре рядом со зданием венгерского парламента в В Будапеште с 2014 года. [44] Сава была восстановлена ​​к началу 2019 года и должна стать плавучим музеем. [45]

Примечания [ править ]

  1. ↑ По словам Павлика, Христа и Винклера, ее общая длина составляла 56,2 м (184 фута 5 дюймов). [1]
  2. ↑ Согласно Павлику, Христу и Винклеру, ее команда насчитывала всего 77 солдат и офицеров. [1]
  3. ^ L / 35 обозначает длину пистолета. В данном случае орудие L / 35 имеет калибр, а это значит, что длина орудия в 35 раз превышала диаметр канала ствола.
  4. ↑ По словам Павлика, Христа и Винклера, ее орудийные башни также имели броню толщиной 75 мм (3,0 дюйма). [1]
  5. ↑ Эквивалент гауптмана австро-венгерской армии( капитан ). [6]
  6. ↑ Эквивалент фельдмаршала британской армии. [19]
  7. ^ Это эквивалент капитан-лейтенанта ВМС США . [30]

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n Павлик, Christ & Winkler 1989 , стр. 60.
  2. ^ a b c Грегер 1976 , стр. 141.
  3. ^ Информационная группа Джейн 1989 , стр. 315.
  4. ^ Грегер 1976 , стр. 10.
  5. ^ a b Halpern 2012 , стр. 261–262.
  6. ^ Deak 1990 , Введение.
  7. ^ Ключи 27 июля 2014 .
  8. Перейти ↑ Halpern 2012 , pp. 263–265.
  9. Перейти ↑ Halpern 2012 , p. 263.
  10. Перейти ↑ Halpern 2012 , p. 265.
  11. ^ a b Halpern 2012 , стр. 265–266.
  12. ^ а б в Хальперн 2012 , стр. 267.
  13. Перейти ↑ Halpern 2012 , p. 266.
  14. ↑ Halpern, 2012 , стр. 270–271.
  15. Перейти ↑ Halpern 2012 , p. 272.
  16. ^ а б Халперн 2012 , стр. 274.
  17. Перейти ↑ Halpern 2012 , p. 275.
  18. Перейти ↑ Halpern 2012 , p. 277.
  19. ^ Mombauer 2001 , стр. XV.
  20. ^ Павлик, Христос и Winkler 1989 , стр. 60-61.
  21. ^ Б San Diego Union-Tribune 14 апреля 2014 .
  22. ^ Fitzsimons 1977 , стр. 843.
  23. Перейти ↑ Gardiner 1985 , p. 422.
  24. Перейти ↑ Gardiner 1985 , p. 426.
  25. ^ Павлик, Христос и Winkler 1989 , стр. 61.
  26. ^ Jarman 1997а , стр. 732.
  27. ^ Jarman 1997b , стр. 451.
  28. ^ а б Нихорстер 2013а .
  29. ^ Терзич 1982 , стр. 168.
  30. ^ Нихорстер 2013b .
  31. ^ Терзич 1982 , стр. 297.
  32. ^ Терзич 1982 , стр. 333-334.
  33. ↑ a b Terzić 1982 , стр. 391–392.
  34. ↑ Shores, Cull & Malizia 1987 , стр. 222.
  35. ↑ a b Chesneau 1980 , p. 357.
  36. ^ Терзич 1982 , стр. 405, 432.
  37. ^ Терзич 1982 , стр. 457.
  38. ^ Шено 1980 , стр. 359.
  39. ^ Niehorster 2013c .
  40. Перейти ↑ Naval Records Club 1965 , p. 44.
  41. Перейти ↑ Gardiner 1983 , p. 392.
  42. ^ Министерство обороны Республики Сербия 11 декабря 2015 года .
  43. ^ Зарич 27 апреля 2014 .
  44. ^ Daily News Венгрии 15 августа 2014 .
  45. ^ Якшич 3 апреля 2019 .

Ссылки [ править ]

Книги и журналы [ править ]

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press . ISBN 978-0-85177-146-5.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Деак, Иштван (1990). За пределами национализма: социальная и политическая история Габсбургского офицерского корпуса, 1848–1918 . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета . ISBN 978-0-19-992328-1.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Фитцсимонс, Бернард, изд. (1977). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . 8 . Нью-Йорк: Колумбийский дом. OCLC  732716343 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Гардинер, Роберт, изд. (1983). Боевые корабли всего мира Конвея, 1947–1982 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-919-1.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Аллан. ISBN 978-0-7110-0623-2.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Халперн, Пол Г. (2012). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-266-6.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Информационная группа Джейн (1989) [1946/47]. Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . Лондон: Studio Editions. ISBN 978-1-85170-194-0.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Джарман, Роберт Л., изд. (1997a). Политические дневники Югославии 1918–1965 . 1 . Слау, Беркшир: Архивное издание. ISBN 978-1-85207-950-5.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Джарман, Роберт Л., изд. (1997b). Политические дневники Югославии 1918–1965 . 2 . Слау, Беркшир: Архивное издание. ISBN 978-1-85207-950-5.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Момбауэр, Анника (2001). Гельмут фон Мольтке и истоки Первой мировой войны . Кембридж; Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета . ISBN 978-0-521-79101-4.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Павлик, Георг; Господи, Хайнц; Винклер, Герберт (1989). Die KuK Donauflottille 1870–1918 [ КуК Дунайская флотилия 1870–1918 ] (на немецком языке). Грац, Австрия: H. Weishaupt Verlag. ISBN 978-3-900310-45-5.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Шорс, Кристофер Ф .; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит, 1940–41 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-0-948817-07-6.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Терзич, Велимир (1982). Slom Kraljevine Jugoslavije 1941: Uzroci i posledice poraza [ Распад Королевства Югославии в 1941 году: причины и последствия поражения ] (на сербохорватском языке). 2 . Белград, Югославия: Народная книга. OCLC  10276738 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Клуб военно-морских рекордов (1965). «Независимый хорватский флот». Военный корабль International . Ратленд, Массачусетс: Международная организация военно-морских исследований. 2 . ISSN  0043-0374 .

Интернет-источники [ править ]

  • «Самый старый речной линкор Европы открыт в качестве музея на пристани Парламента» . Daily News Венгрия . 15 августа 2014 г.
  • Якшич, Павле (3 апреля 2019 г.). "Ратни брод" Бодрог "- Светская культура баштина у Србиджи истргнута од заборава" [Военный корабль "Бодрог" - культурное наследие народа Сербии вырвано из безвестности]. N1 (на сербохорватском).
  • Киз, Дэвид (27 июля 2014 г.). «Церковь к столетию начала Первой мировой войны» . Независимый . Архивировано из оригинала на 8 сентября 2017 года . Проверено 28 июня 2015 года .
  • "Новая жизнь корабля" Сава " . Министерство обороны Республики Сербия . 11 декабря 2015.
  • Нихорстер, доктор Лео (2013a). "Балканский боевой приказ Королевского флота Югославии Речной флотилии 6 апреля 1941 года" . Доктор Лео Нихорстер . Дата обращения 14 мая 2015 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Нихорстер, доктор Лео (2013b). "Королевские звания югославских вооруженных сил" . Доктор Лео Нихорстер . Дата обращения 14 мая 2015 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Нихорстер, доктор Лео (2013c). «Вооруженные силы независимого государства Хорватия - боевой орден ВМС Хорватии 1 июля 1941 года» . Доктор Лео Нихорстер . Проверено 11 марта 2015 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • «Военный корабль, который произвел первые выстрелы Первой мировой войны, теперь гравийная баржа в Сербии» . Сан-Диего Юнион-Трибюн . 14 апреля 2014 г.
  • Зарич, Сладана (27 апреля 2014 г.). "Aždaje koje su rušile Beograd" [Звери, окаймляющие Белград] (на сербском языке). Радио и телевидение Сербии . Архивировано из оригинального 27 апреля 2014 года.