3. Internationales ADAC 1000 Километры Rennen Auf Dem Нюрбургринг состоялась 26 мая 1957 года на Нюрбургринге Нордшляйфе , ( Западная Германия ). Это также был четвертый этап чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA . Это будет первый чемпионат после ужасных событий на Mille Miglia , Италия, всего две недели назад, когда Альфонсо де Портаго разбился, убив себя, своего штурмана и девять зрителей. [1]
Отчет
Вход
Всего на это мероприятие было зарегистрировано 79 гоночных автомобилей, 74 из которых прибыли на тренировку и квалификацию. Только что после печального доминирования на Mille Miglia пришли две рабочие группы - Scuderia Ferrari и Officine Alfieri Maserati . Команда из Маранелло прибыл с две машины, Ferrari 335 S и Ferrari 315 S . Первый должен был управляться Питером Коллинзом и Оливье Гендебьеном, а старый автомобиль - Майком Хоторном и Морисом Трентиньяном . В классе Grand Touring один из штатных пилотов Вольфганг фон Трипс попал в аварию на сложном участке Брейдшайд из-за изменения расположения педалей в его Ferrari 250 GT . Он был госпитализирован с порезами и синяками и не смог участвовать в гонке. [2]
Их моденские соперники, которые отставали от Ferrari всего на 2 очка перед началом встречи, приехали с тремя автомобилями, двумя 450S и 300-м . Среди их звездных пилотов были Хуан Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс . Когда Porsche KG отправил две машины в погоню за одним из менее классов, бросить вызов итальянским маркам пришлось полузаводским Jaguar D-Types от Ecurie Ecosse и Aston Martin DBR1 / 300 Дэвида Брауна . [3]
Квалификационный
Квалификация проводилась в течение трех сессий общей продолжительностью 1590 минут за три дня до гонки. Maserati 450S компании Fangio занял поул-позицию со средней скоростью 87,446 миль в час на 14,173-мильной трассе. Победитель поулов '53 и '56 снова оказался на поуле, дав всем урок, как проехать 174 поворота кольца. По окончании сессии Maserati заняла первые два места. Aston Martin Тони Брукса занял третье место, опередив Scuderia Ferraris. [4]
Раса
День гонки будет теплым и сухим, но ветреным, при этом соберется около 120 000 человек. Хотя ожидалось, что Maserati 450S будут доминировать, Брукс лидировал с самого начала, пока не обогнал Мосса после 8 кругов, который затем лидировал, пока на 10 круге его 450S не потерял заднее колесо. Команда затем переключился как Мосс и Фанхио в Гарри Schell автомобиль «s, оставив Hans Herrmann без привода, но этот автомобиль имел утечку масла , который вызвал это сделать преждевременный стоп и уйти на колени 19. Francisco Godia-Sales затем предложил его более старый 300S в заводскую команду, которая поместила в машину и Мосса, и Фанхио, а вместе с ним и его штатным штурманом Гораций Гулд вернул машину на пятое место, обеспечив Maserati два чемпионских очка. [5]
Что касается победы в гонке, то она не досталась Scuderia Ferrari, поскольку их опередили более чем на четыре минуты Aston Martin DBR1 / 300 Брукса и Ноэль Каннингем-Рид, набравшие первые очки в сезоне. первая победа на чемпионате мира со времен Tourist Trophy 1953 года. Партнерство одержало победу за 7 часов 33:38,2 минуты со средней скоростью 82,485 миль в час. Разница в триумфе над Ferrari Коллинза / Гендебьена составила 4 минуты 13,7 секунды, за которыми последовали домой их товарищи по команде Хоторн / Трентиньян, которые отставали еще на 1 минуту 35,3 секунды по течению. Porsche вырвал четвертое место с Умберто Мальоли / Эдгаром Бартом , но их 550A RS финишировал почти на 17 минут позже победителей. Темп Aston был настолько быстрым, что он обогнал даже Maserati 300S, занявшую пятое место в рейтинге Moss / Fangio / Godia-Sales / Gould. Гонка не закончилась, когда Брукс пересек финишную черту, но продолжалась еще час, чтобы позволить другим классам / дивизионам попытаться преодолеть полные 1000 км. [6] [7] [8] [9]
Официальная классификация
Победители класса выделены жирным шрифтом .
Поз | Нет | Класс | Водитель | Абитуриент | Шасси | Круги | Причина | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1-й | 14 | S + 2.0 | Тони Брукс | Ноэль Каннингем-Рид | Дэвид Браун | Астон Мартин DBR1 / 300 | 7ч 33: 38,2, 44 | |
2-й | 5 | S + 2.0 | Питер Коллинз | Оливье Гендебьен | Скудерия Феррари | Феррари 335 S | 7ч 37: 51.9, 44 | |
3-й | 6 | S + 2.0 | Майк Хоторн | Морис Трентиньян | Скудерия Феррари | Феррари 315 S | 7ч 38: 27,2, 44 | |
4-й | 21 год | S1.5 | Умберто Мальоли | Эдгар Барт | Porsche KG | Porsche 550A RS | 7ч 47: 17,3, 44 | |
5-й | 4 | S + 2.0 | Франсиско Годиа-Сэйлс Стирлинг Мосс | Гораций Гулд Хуан Мануэль Фанхио | Франсиско Годиа-Сэйлс | Maserati 300S | 43 год | |
Шестой | 12 | S + 2.0 | Рой Сальвадори | Les Leston | Дэвид Браун | Астон Мартин DBR1 / 300 | 43 год | |
7-е | 22 | S1.5 | Рихард фон Франкенберг | Гельмут Шульце | Porsche KG | Porsche 550A RS | 43 год | |
8-е | 10 | S + 2.0 | Рон Флокхарт | Джек Фэрман | Ecurie Ecosse | Ягуар D-Тип | 43 год | |
9-е | 15 | S + 2.0 | Питер Уайтхед | Грэм Уайтхед | Питер Уайтхед | Астон Мартин DB3S | 42 | |
10-е | 7Т | S + 2.0 | Мастен Грегори | Олинто Моролли | Скудерия Храм Буэлл | Феррари 250 TR | 42 | |
11-е | 9 | S + 2.0 | Айвор Буэб | Джок Лоуренс | Ecurie Ecosse | Ягуар D-Тип | 42 | |
12-е | 30 | S1.5 | Хайнц Шиллер | Артур Хойбергер | Ecurie La Meute | Porsche 550 RS | 42 | |
13-е | 19 | S2.0 | Готфрид Кехерт | Эрвин Бауэр | Готфрид Кехерт | Ferrari 500 TRC | 41 год | |
14-е | 29 | S1.5 | Карел Годен де Бофор | Зепп Либль | Ecurie Maarsbergen | Porsche 550 RS | 42 | |
15-е | 3 | S + 2.0 | Жоаким Боннье Стирлинг Мосс | Джорджио Скарлатти Гарри Шелл | Officine Alfieri Maserati | Maserati 300S | 40 | |
16-е | 11 | S + 2.0 | Ниниан Сандерсон | Дик Стид | Ecurie Ecosse | Ягуар D-Тип | 40 | |
17-е | 31 год | S1.5 | Жорж Харрис | Клод Дюбуа | Equipe Nationale Belge | Porsche 550 RS | 39 | |
18-е | 23 | S1.5 | Дик Фицуильям | Питер Симпсон | Fitzwilliam Racing Team | MG A | 37 | |
19-е | 33 | S | Дэвид Пайпер | Боб Хикс | Дэвид Пайпер | Лотос-кульминация одиннадцать | 34 | |
20-е | 46 | GT + 1.6 | Фриц Рисс | Уолтер Шок | Фриц Рейсс | Мерседес-Бенц 300 SL | 8ч 27: 45,6, 44 | |
21-е | 40 | GT + 1.6 | Вольфганг Зайдель | Петер Неккер | Вольфганг Зайдель | Мерседес-Бенц 300 SL | 8ч 27: 57,2, 44 | |
22-е | 43 год | GT + 1.6 | Арне Линдберг | Эрих Ваксенбергер | Арне Линдберг | Мерседес-Бенц 300 SL | 8ч 27: 58,2, 44 | |
23-е | 44 год | GT + 1.6 | Бенгт Мартенсон | Виттиго Эйнзидель | Бенгт О. Мартенсон | Мерседес-Бенц 300 SL | 8ч. 29: 16,4, 44 | |
24-е | 59 | GT1.6 | Пауль-Эрнст Штрэле | Пол Денк | Пауль-Эрнст Штрэле | Porsche 356A Carrera | 8 ч. 30: 16.8, 44 | |
25-е | 55 | GT1.6 | Рольф-Фридрих Гётце | Эрнст Фогель | Рольф-Фридрих Гётце | Porsche 356A Carrera | 8ч 32: 42,2, 44 | |
26-е | 61 | GT1.6 | Ханс-Иоахим Вальтер | Герберт Линге | Улоф Перссон | Porsche 356A Carrera | 8ч. 36: 4139, 44 | |
27-е | 70 | GT1.6 | Вернер Краузе | Лотар Бендер | Вернер Краузе | Porsche 356A Carrera | 8 ч. 39: 37,0, 44 | |
28-е | 58 | GT1.6 | Ханс-Георг Плаут | Хельмут Зик | Ханс-Георг Плаут | Porsche 356A Carrera | 8 ч. 41: 35,4, 44 | |
29-е | 64 | GT1.6 | Гюнтер Безье | Дитер Лиссманн | "Максимум" | Porsche 356A Carrera | 43 год | |
30-е | 50 | GT1.6 | Харальд фон Суакен | Георг Бялас | Харальд фон Суакен | Porsche 356A Carrera | 43 год | |
31-е | 62 | GT1.6 | Людвиг Блендль | Иоахим Спрингер | Людвиг Блендль | Porsche 356A Carrera | 42 | |
32-й | 66 | GT1.6 | Ричард Тренкель | Зигфрид Гюнтер | Ричард Тренкель | Porsche 356A Carrera | 42 | |
33-я | 80 | GT1.3 | Эберхард Мале | Эдмунд Граф | Эберхард Мале | Альфа Ромео Джульетта Велос | 8 ч. 37: 24,3, 42 | |
34-й | 86 | GT1.3 | Адольф-Вернер Ланг | «Фриц Мюллер» | Адольф-Вернер Ланг | Альфа Ромео Джульетта Велос | 8 ч. 38: 12,5, 42 | |
35-е | 89 | GT1.3 | Карл Фойтек | Питер Мортеверди | Карл Фойтек | Альфа Ромео Джульетта Велос | 8 ч. 48: 31,9, 42 | |
36-я | 82 | GT1.3 | Марсель Стерн | Поль Фогель | Ecurie La Meute | Альфа Ромео Джульетта Велос | 41 год | |
37-й | 67 | GT1.6 | Гельмут Дуэтенберг | Хайнц-Герд Йегер | Гельмут Дуэтенберг | Porsche 356A Carrera | 40 | |
38-я | 83 | GT1.3 | Карл Фальк | Вольфганг Ниссен | Карл Фальк | Porsche 356A Carrera | 40 | |
39-й | 68 | GT1.6 | Фред Блок | Род Карвет | Фред Блок | Porsche 356A Carrera | 39 | |
40-е | 91 | GT1.3 | Гельмут Фельдер | Йозеф Езер | Гельмут Фельдер | Альфа Ромео Джульетта Велос | 39 | |
41-я | 56 | GT1.6 | Джон Блэксли | Эллис Кафф-Миллер | Fitzwilliam Racing Team | MG A | 38 | |
42-й | 85 | GT1.3 | Гарри Меркель | Ганс Книппель | Гарри Меркель | Порше 356А | 38 | |
43-я | 92 | GT1.3 | Матье Хеземанс | Хуберт Обельс | Ecurie Maarsbergen | Порше 356А | 38 | |
DNF | 69 | GT1.6 | Дон Дики | Hains Christian | Дональд Р. Дики | Porsche 356A Carrera | 32 | DNF |
DNF | 42 | GT + 1.6 | Стен Бильке | Стиг Эклунд | Стен Бильке | Мерседес-Бенц 300 SL | 30 | DNF |
DNF | 24 | S1.5 | Робин Карнеги | Джон Хогг | Fitzwilliam Racing Team | MG A | 28 год | Упавший клапан |
DNF | 41 год | GT + 1.6 | Гюнтер Тиль | Хайнц Мейер | Вольфганг Зайдель | Мерседес-Бенц 300 SL | 28 год | DNF |
DNF | 52 | GT1.6 | Рольф Аппель | Фред Альбрехт | Рольф Аппель | Porsche 356A Carrera | 22 | DNF |
DNF | 28 год | S1.5 | Жорж Бергер | Жан Оттен | Жорж Бергер | Maserati 150S | 21 год | DNF |
DNF | 88 | GT1.3 | Изабель Хаскелл | Карлос Мендитеги | Мадинина | Альфа Ромео Джульетта Велос | 21 год | Коробка передач |
DNF | 2 | S + 2.0 | Гарри Шелл Стирлинг Мосс | Хуан Мануэль Фанхио | Officine Alfieri Maserati | Maserati 450S | 19 | Масляный бак |
DNF | 81 год | GT1.3 | Вальтер Ринггенберг | Хайни Вальтер | Вальтер Ринггенберг | Альфа Ромео Джульетта Велос | 18 | Коробка передач |
DNF | 32 | S | Майк Энтони | Билл Фрост | Майк П. Энтони | Лотос-кульминация одиннадцать | 17 | Несчастный случай |
DNF | 26 год | S1.5 | Луиджи Пиотти | Коррадо Манфредини | Автомобили Оска | Osca S1500 | 15 | DNF |
DNF | 87 | GT1.3 | Курт Зеллер | Рудольф Вильгельм Мозер | Курт Зеллер | Альфа Ромео Джульетта Велос | 11 | DNF |
DNF | 17 | S2.0 | Антониу Креус | Фредди Рузель | Антониу Креус | Феррари 750 Монца | 11 | Амортизатор |
DNF | 53 | GT1.6 | Ханс Рот | Людвиг Фишер | Ханс Рот | Porsche 356A Carrera | 11 | DNF |
DNF | 1 | S + 2.0 | Стирлинг Мосс | Хуан Мануэль Фанхио | Officine Alfieri Maserati | Maserati 450S | 9 | Потеряно заднее колесо |
DNF | 34 | S | Тони Хогг | Дэвид Пайпер | Дэвид Пайпер | Лотос-кульминация одиннадцать | 7 | Несчастный случай |
DNF | 16 | S + 2.0 | Генри Тейлор | Арчи Скотт Браун | Murkett Bros. | Ягуар D-Тип | 4 | Несчастный случай |
DNF | 45 | GT + 1.6 | Жак де Мобу | Жорж Брюле | Жак де Мобу | Ягуар XK140 | 4 | DNF |
DNF | 57 год | GT1.6 | Пэтси Берт | Жан Блоксхэм | Fitzwilliam Racing Team | MG A | 4 | Масляный насос |
DNF | 65 | GT1.6 | Бо Эльмхорн Бертил Нэссил | Дитер фон Рейсвиц | Бо Эльмхорн | MG A | 4 | DNF |
DNF | 84 | GT1.3 | Гельмут Буш | К. Х. Циммерман | Гельмут Буш | MG A | 4 | DNF |
DNF | 36 | S | Герберт МакКей-Фрейзер | Дэн Маркулис | Дэн Маркулис | Лотос-кульминация одиннадцать | 3 | Задний мост |
DISQ | 25 | S1.5 | Серджио Мантовани | Алехандро де Томазо | Мадунина | Osca S1500 | Помощь | |
DISQ | 51 | GT1.6 | Зепп Грегер | Вольфганг Биллинг | Зепп Грегер | Porsche 356A Carrera | Помощь | |
DNS | 48 | GT + 1.6 | Оливье Гендебьен | Вольфганг фон Трипс | Equipe Nationale Belge | Ferrari 250 GT LWB Scaglietti | DNS - Случайность на практике |
[10] [11]
- Самый быстрый круг: Стирлинг Мосс , 9: 49,9 секунды (86,497 миль / ч) [12] [13]
Победители класса
Класс | Победители | ||
---|---|---|---|
Спорт +2000 | 14 | Астон Мартин DBR1 / 300 | Брукс / Каннингем-Рид |
Спорт 2000 | 19 | Ferrari 500 TRC | Кехерт / Бауэр |
Спорт 1500 | 21 год | Porsche 550A RS | Мальоли / Барт |
Гранд Туринг +1600 | 46 | Мерседес-Бенц 300 SL | Рис / Шук |
Гранд Туринг 1600 | 59 | Porsche 356A Carrera | Strähle / Denk |
Гранд Туринг 1300 | 80 | Альфа Ромео Джульетта Велос | Mahle / Graf |
[14]
Положение после гонки
Поз | Чемпионат | Точки |
---|---|---|
1 | Феррари | 25 |
2 | Maserati | 19 |
3 | Aston Martin | 8 |
4 | Ягуар | 7 |
5 | Порше | 5 |
- Примечание : только пять лучших позиций включены в этот набор турнирной таблицы.
Очки чемпионата присуждались за первые шесть мест в каждой гонке в порядке 8-6-4-3-2-1. Производители получали баллы только за самый лучший автомобиль, без баллов за позиции, занятые дополнительными автомобилями. Каждый производитель смог сохранить только 4 лучших результата из 6 гонок. Очки, заработанные, но не учитываемые при подсчете итогов чемпионата, указаны в скобках в приведенной выше таблице.
Рекомендации
- ^ http://www.racingsportscars.com/race/Nürburgring-1957-05-26.html [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ http://www.racingsportscars.com/entry/Nürburgring-1957-05-26.html
- ^ http://www.racingsportscars.com/entry/Nürburgring-1957-05-26.html
- ^ http://www.racingsportscars.com/grid/Nurburgring-1957-05-26.html
- ^ http://www.jmfangio.org/gp1957nurburgring.htm
- ^ http://www.supercars.net/cars/72.html
- ^ http://cc100.astonmartin.com/dbr1
- ^ http://www.teamdan.com/archive/wsc/1957/57nurb.html
- ^ http://www.racingsportscars.com/race/Nurburgring-1957-05-26.html
- ^ http://www.racingsportscars.com/results/Nurburgring-1957-05-26.html
- ^ http://www.teamdan.com/archive/wsc/1957/57nurb.html
- ^ http://www.teamdan.com/archive/wsc/1957/57nurb.html
- ^ http://www.racingsportscars.com/race/Nurburgring-1957-05-26.html
- ^ http://www.racingsportscars.com/results/Nurburgring-1957-05-26.html
Чемпионат мира по спортивным автомобилям | ||
---|---|---|
Предыдущая гонка: Милле Милья | 1957 сезон | Следующая гонка: 24 часа Ле-Мана |