| 1977 Гран-при Японии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 17 из 17 в сезоне Формулы-1 1977 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 23 октября 1977 г. | ||
| Официальное название | XII Гран-при Японии | ||
| Место расположения | Fuji Speedway Oyama, Сидзуока , Япония | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4,359 км (2,709 миль) | ||
| Расстояние | 73 круга, 318,207 км (197,757 миль) | ||
| Погода | Сухой | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Лотос - Форд | ||
| Время | 1: 12,23 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Джоди Шектер | Волк - Форд | |
| Время | 1: 14.30, круг 71 | ||
| Подиум | |||
| Первый | Макларен - Форд | ||
| Второй | Феррари | ||
| В третьих | Тиррелл - Форд | ||
Лидеры круга | |||
1977 Гран - при Японии был Формулы автопробег состоялся 23 октября 1977 в Фудзи . Это была 17-я и последняя гонка чемпионата мира Формулы-1 1977 года . В то время это был последний Гран-при Японии из-за проблем с поездками и финансов, а также соображений безопасности на трассе Фудзи, а также последний Гран-при Японии, который проводился на Fuji Speedway до 2007 года . Гонка вернется в 1987 году , пройдя на более наблюдаемой и безопасной трассе Сузука . [1]
Сообщить [ править ]
Марио Андретти и Джеймс Хант продолжили свою битву в конце сезона, американец вывел Ханта на поул, а Джон Уотсон возглавил второй ряд. Хант с самого начала лидировал, а Джоди Шектер и Йохен Массподнялся на второе и третье места, а Андретти ужасно стартовал и замыкал десятку. На втором круге Андретти попал в столкновение, пытаясь завоевать места, вынудив его уступить Биндеру и Такахару. После ухода Андретти у Ханта не осталось соперников, и он создал большой отрыв: его товарищ по команде Масс стал вторым, а Уотсон обогнал Шектера на третьем месте. Однако и Массу, и Ватсону пришлось сойти с дистанции в пределах одного круга друг от друга из-за отказов двигателя и коробки передач, и после того, как Шектер вернулся, Карлос Ройтеманн был вторым, пока его не обогнал Жак Лаффит . Хант продолжил сезон и завершил сезон комфортной победой, в то время как Лаффит закончил работу на последнем круге, уступив второе место Ройтеману и позволив Патрику Депайлеру для завершения подиума.
Маршал и фотограф были убиты осколками после столкновения с участием Жиля Вильнева «Ferrari и с Ронни Петерсон » s Tyrrell P34 на коленях пять. Они оба стояли в запрещенной зоне трассы, когда произошла авария. [2]
После завершения гонки и Хант, и Ройтеман немедленно покинули трассу, чтобы успеть домой, оставив Депайлера и его инженера на подиуме. [3] [4] Вскоре после этого правила изменились, и торжества на подиуме стали обязательными.
Водитель March Ян Шектер был выслан из Японии только из-за наличия паспорта с туристической визой (в отличие от его брата Джоди Шектера , у которого была рабочая виза) и возражений Японии против режима апартеида в Южной Африке . [5]
Классификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Джеймс Хант | Макларен - Форд | 73 | 1: 31: 51,68 | 2 | 9 |
| 2 | 12 | Карлос Ройтеманн | Феррари | 73 | + 1: 02.45 | 7 | 6 |
| 3 | 4 | Патрик Депайлер | Тиррелл - Форд | 73 | + 1: 06.39 | 15 | 4 |
| 4 | 17 | Алан Джонс | Тень - Форд | 73 | + 1: 06.61 | 12 | 3 |
| 5 | 26 | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 72 | Нет топлива | 5 | 2 |
| 6 | 16 | Риккардо Патрезе | Тень - Форд | 72 | + 1 круг | 13 | 1 |
| 7 | 8 | Ганс-Иоахим Штук | Брабхэм - Альфа Ромео | 72 | + 1 круг | 4 | |
| 8 | 19 | Витторио Брамбилла | Surtees - Ford | 71 | + 2 круга | 9 | |
| 9 | 50 | Кунимицу Такахаши | Тиррелл - Форд | 71 | + 2 круга | 22 | |
| 10 | 20 | Джоди Шектер | Волк - Форд | 71 | + 2 круга | 6 | |
| 11 | 52 | Кадзуёси Хосино | Кодзима - Форд | 71 | + 2 круга | 11 | |
| 12 | 9 | Алекс Рибейро | Март - Форд | 69 | + 4 круга | 23 | |
| Ret | 6 | Гуннар Нильссон | Лотос - Форд | 63 | Коробка передач | 14 | |
| Ret | 22 | Клей Регаццони | Прапорщик - Форд | 43 | Двигатель | 10 | |
| Ret | 7 | Джон Ватсон | Брабхэм - Альфа Ромео | 29 | Коробка передач | 3 | |
| Ret | 2 | Йохен Масс | Макларен - Форд | 28 | Двигатель | 8 | |
| Ret | 23 | Патрик Тамбей | Прапорщик - Форд | 14 | Двигатель | 16 | |
| Ret | 3 | Ронни Петерсон | Тиррелл - Форд | 5 | Авария | 18 | |
| Ret | 11 | Жиль Вильнёв | Феррари | 5 | Авария | 20 | |
| Ret | 27 | Жан-Пьер Жарье | Лижье - Матра | 3 | Двигатель | 17 | |
| Ret | 5 | Марио Андретти | Лотос - Форд | 1 | Столкновение | 1 | |
| Ret | 51 | Норитаке Такахара | Кодзима - Форд | 1 | Столкновение | 19 | |
| Ret | 18 | Ганс Биндер | Surtees - Ford | 1 | Столкновение | 21 год | |
Источник: [6] | |||||||
Примечания [ править ]
 | В этом разделе содержится список разной информации . ( Ноябрь 2020 г. ) |
- Лидеры круга: Джеймс Хант - 73 круга (1–73).
- Эта гонка стала десятой и последней победой чемпиона мира 1976 года Джеймса Ханта .
- Эта гонка была заключительной в карьере Гуннара Нильссона перед его смертью от рака в 1978 году.
- Первое очко для Риккардо Патрезе .
- Это был 300-й подиум для автомобиля Ford.
- Это была последняя гонка чемпионата мира Формулы-1, в которой использовался автомобиль с шинами Dunlop , а именно Tyrrell Кунимицу Такахаши, который был лично зарегистрирован. [7]
- Team Lotus использовала особую красную ливрею для этой гонки, рекламируя материнскую компанию Imperial Tobacco вместо обычного спонсора John Player Special .
- Это была вторая и последняя заявка японской команды Kojima Engineering, которая также участвовала в Гран-при Японии в прошлом году.
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Были сохранены только 8 лучших результатов первых 9 гонок и 7 лучших результатов оставшихся 8 гонок. Цифры без скобок - сохраняемые баллы; числа в скобках - это общее количество набранных баллов.
Ссылки [ править ]
- ^ "1977 Гран-при Японии на StatsF1" .
- ^ «Основные случаи смерти фанатов» . Тампа Бэй Таймс . 11 июня 2005 . Проверено 22 марта 2013 года .
- ^ "Неявка на подиум Ханта и Ройтеманна, Япония, 1977" . Шесть лучших - Необычные подиумные церемонии . Формула 1.com. 2 сентября 2015 . Проверено 16 августа 2018 .
- ^ «Хант побеждает, но двое умирают, когда Вильнев разбивается» . ESPN . Проверено 16 августа 2018 .
- ^ Лоуренс, Майк (1990). История марта . Оцеола: Motorbooks International. п. 121. ISBN. 0-946627-24-X.
- ^ "1977 Гран-при Японии" . formula1.com . Проверено 24 ноября 2017 года .
- ↑ Линч, Стивен (17 февраля 2012 г.). «Спросите Стивена: гонка на истощение» . ESPN . Проверено 23 июня 2012 года .
- ^ a b «Япония 1977 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Канады 1977 года | Чемпионат мира FIA Formula One 1977 года | Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1978 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Японии 1976 года | Гран-при Японии | Следующая гонка: Гран-при Японии 1987 г. |
