Гран-при США 1980 года

Гран-при США 1980 года
Гонка 14 из 14 в сезоне Формулы-1 1980 года
Детали гонки
Дата	5 октября 1980 г.
Официальное название	XXIII Гран-при США Toyota
Место расположения	Гоночная трасса Гран-при Уоткинс-Глен Уоткинс-Глен, Нью-Йорк
Курс	Постоянный дорожный курс
Продолжительность курса	5,435 км (3,377 миль)
Расстояние	59 кругов, 320,67 км (199,24 миль)
Погода	Облачно и сухо с температурой до 54 ° F (12 ° C); скорость ветра до 8 миль в час (13 км / ч) [1]
Поул-позиция
Водитель	Бруно Джакомелли	Альфа-Ромео
Время	1: 33,291
Самый быстрый круг
Водитель	Алан Джонс	Уильямс - Форд
Время	1: 34.068 на 44 круге
Подиум
Первый	Алан Джонс	Уильямс - Форд
Второй	Карлос Ройтеманн	Уильямс - Форд
В третьих	Дидье Пирони	Лижье - Форд
Лидеры круга

1980 Гран - при США был Формулы автопробег состоялся 5 октября 1980 года на Ипподром Уоткинс Глен Гран в Уоткинс Глен, штат Нью - Йорк . ^[2] Это событие также называли Восточным Гран-при США , чтобы отличить его от Гран-при США «Запад», который состоялся 30 марта 1980 года в Лонг-Бич, Калифорния .

Это была четырнадцатая и последняя гонка сезона Формулы-1 1980 года . Гонка стала 30-м Гран-при США , 20-м и последним, проводившимся в Уоткинс-Глене, и последним за девять лет. Гонка проводилась на 59 кругах по трассе длиной 5,435 км (3,377 миль), общая дистанция гонки составила 320,67 км (199,26 миль).

Гонку выиграл новый чемпион мира, австралийский гонщик Алан Джонс , за рулем Williams FW07B . Это была пятая победа Джонса на чемпионате мира в Формуле-1 в сезоне и шестая из семи Гран-при (включая Испанию и Австралию ), которые он выиграл в решающем сезоне его карьеры. Джонс на четыре секунды опередил своего аргентинского товарища по команде Карлоса Ройтемана, а французский гонщик Дидье Пирони финишировал третьим на его Ligier JS11 / 15 . Это была также последняя гонка чемпиона мира 1972 и 1974 годов Эмерсона Фиттипальди., поскольку эта трасса была той же, на которой он одержал свою первую победу 10 годами ранее в 1970 году . Это была также заключительная гонка для чемпиона мира 1979 года Джоди Шектера .

Резюме [ править ]

Первый чемпионский сезон Фрэнка Уильямса , его одиннадцатый в качестве владельца, завершился стильно еще одной победой лидера команды и нового чемпиона по водителям Алана Джонса , но это был последний Гран-при, проводившийся на историческом поле Уоткинс-Глен среди лесистых холмов в у подножия озера Сенека . Кончина Глена наступила, когда попыток восстановить трассу оказалось недостаточно, участки для стока стали слишком короткими для достигнутых скоростей, а посещаемость была не такой, как раньше, потому что даже эта гонка вызывала сомнения всего лишь месяц назад.

Когда начался последний уик-энд Гран-при на трассе, большим сюрпризом квалификации стала Alfa Romeo итальянца Бруно Джакомелли , который был самым быстрым как в пятницу, так и в субботу, со средней скоростью 130,314 миль в час (209,720 км / ч). Giacomelli взял единственный полюс его 69-гонки карьеры, и первый для Alfa Romeo с 1951 года, на три четверти секунды над плотно сгруппированными группами , включая Нельсон Пике «s Brabham , Ройтеман » S Williams , Элио~d де Анджелис « Лотус и Джонс во втором« Уильямсе ».

День гонки грозил дождем, но так и не появился. Ален Прост , завершающий свой первый сезон в Формуле-1, потерпел тяжелую аварию на 10-м повороте во время утренней субботней тренировки. Он ударился головой о руль своего McLaren и получил сотрясение мозга, из-за чего ему пришлось пропустить гонку. Это позволило голландцу Яну Ламмерсу начать гонку, и Прост, уже потерпевший 8 предыдущих механических поломок в течение сезона, решил покинуть McLaren и перейти в заводскую команду Renault . На старте Джакомелли хорошо сошел с линии и повел в первый поворот. Джонс рванул вперед с пятого места в сетке до второго, войдя в первый поворот, но он не смог удержать свою линию в этом повороте. Он вместе с товарищем по команде Джакомелли Андреа де Сезарис широко развернулся на грязи, затем собрался и продолжил, финишировав на первом круге четырнадцатым местом.

В конце круга Джакомелли открыл отставание от Пике, за ним последовали Ройтеман, Дидье Пирони , де Анжелис и Эктор Ребак . Еще через два круга «Альфа» опережала на две с половиной секунды. В то же время, Джонс боролся свой путь назад через поле, и на коленях 7, он был уже ковыряться коробку передач от John Watson «s McLaren , пытаясь занять седьмое место. Уотсон удерживал его до десятого круга, и, однажды, Джонс быстро оторвался от де Анжелиса и Пирони.

Джакомелли продолжал устанавливать равномерный темп, и на 21-м круге его преимущество составило десять секунд, а Ройтеман теперь угрожал Пике, у которого начинали покидать шины. Джонс догнал де Анжелиса и на следующем круге обогнал его и занял пятое место.

Давление Ройтеманна и растущее отсутствие сцепления с дорогой у Брэбэма наконец добрались до Пике на 26-м круге, когда он развернулся в первом повороте. На выезде по бездорожью повредилась юбка, и он сошел на пенсию, дойдя до ям. Три круга спустя Джонс обогнал Пирони и стал третьим, так как Ligier также страдал от износа шин.

Единственной машиной между Джонсом и лидером теперь был товарищ по команде Ройтеманн, но, поскольку чемпионат пилотов уже был в руках Джонса, командных приказов не было. Однако недостаточная поворачиваемость, вызванная изношенным левым передним колесом, беспокоила аргентинца, и Джонс легко преодолел его на 30-м круге и нацелился на Джакомелли, который теперь опережал его на 12 секунд. Красно-белая «Альфа-Ромео» остановилась на 32-м круге из-за электрической неисправности. Оказавшись лидером, Джонс пошел все быстрее и быстрее, наконец, показав 1: 34,068 на 44-м круге, что лучше, чем его квалификационное время.

Когда Уотсон заменил сломанный амортизатор на своем McLaren, фаворит публики Марио Андретти поднялся на последнюю позицию по очкам. Набор новых шин позволил Рене Арну догнать и обогнать американца, но сломанная юбка вскоре замедлила скорость Renault , и Андретти смог вернуть себе шестое место и заработать свое единственное очко в сезоне.

Команда Williams отметила кульминацию года, когда они выиграли чемпионаты пилотов и конструкторов, размахивая огромным флагом Союза на финише один-два. Гонка ознаменовала не только завершение Формулы-1 в Уоткинс-Глене, но и последний Гран-при бывших чемпионов Эмерсона Фиттипальди и Джоди Шектера и последнюю гонку Марио Андретти для Колина Чепмена и Lotus. Это Гран-при также станет последним случаем, когда капер будет классифицирован как финишировавший, а Руперт Киган занял 9-е место в Williams FW07 с участием RAM Racing .

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

• = Мэнселл изначально участвовал в этой гонке, но Андретти использовал машину, первоначально выделенную Мэнселлу после того, как Андретти списал свою машину во время Гран-при Канады неделей ранее. Жабуй также участвовал в этой гонке, но был пропущен из-за травм ноги, полученных на той же гонке в Канаде.

Раса [ править ]

Лидеры круга [ править ]

Бруно Джакомелли 31 круг (1–31), Алан Джонс 28 кругов (32–59).

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Только лучшие 5 результатов из первых 7 гонок и лучшие 5 результатов из последних 7 гонок засчитываются в чемпионате пилотов. Если оно отличается от очков чемпионата, в скобках указано общее количество набранных очков.

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Роб Уокер (январь 1981 г.). «22-е Гран-при США: Финальный раунд». Дорога и трек , 110-113.