| 1993 Гран-при Италии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 13 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1993 | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 12 сентября 1993 г. | ||
| Официальное название | Pioneer 64 ° Gran Premio d'Italia | ||
| Место расположения | Национальный автодром Монцы Монца , Ломбардия , Италия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5,800 км (3,604 миль) | ||
| Расстояние | 53 круга, 307,400 км (191,01 миль) | ||
| Погода | Жарко и солнечно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс - Рено | ||
| Время | 1: 21,179 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Дэймон Хилл | Уильямс - Рено | |
| Время | 1: 23,575 на 45 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Уильямс - Рено | ||
| Второй | Феррари | ||
| В третьих | Макларен - Форд | ||
Лидеры круга | |||
1993 Гран - при Италии (формально Pioneer 64 ° Gran Premio d'Italia [1] ) был Формулы автопробег состоится в Монце 12 сентября 1993 года он был тринадцатым гонка 1993 Formula One World Championship .
Гонку на 53 круга выиграл британский гонщик Дэймон Хилл на Williams - Renault , стартовавший со второй позиции. Француз Жан Алези финишировал вторым в Ferrari , в то время как американец Майкл Андретти занял третье место в McLaren - Форда , в его последней гонке F1 перед возвращением в IndyCar . Товарищ Хилла по команде, француз Ален Прост , занял поул-позицию и лидировал до тех пор, пока не вышел из строя двигатель за пять кругов до финиша, что позволило Хиллу одержать свою третью победу подряд.
Сообщить [ править ]
Машины Williams доминировали в квалификации, выйдя на первый ряд стартовой решетки с Аленом Простом на поуле и Дэймоном Хиллом рядом с ним. Жан Алези занял третье место на своем Ferrari ; На втором ряду к нему присоединился Айртон Сенна в McLaren . Михаэль Шумахер на Benetton и Герхард Бергер на втором Ferrari заняли третий ряд. Дальше по сетке Педро Лами дебютировал в Гран-при за безденежную экипировку Lotus , заняв место травмированного Алессандро Занарди , в то время какДжордан команда, нуждаясь заменой Бутсна следующим выходом на пенсии бельгийца от F1, решила оценить японский Formula 3000 драйвера Апичеллу , после того, как их тест водитель Эмануэла Наспетти отвергла возможность к гонке. [ необходима цитата ]
На старте Алези опередил вялый холм, и Сенна попытался сделать то же самое, но между Хиллом и Сенной произошел контакт, в результате чего оба гонщика откатились назад, Сенна оказался на 9-м месте, а Хилл на 10-м. Позже, в двух отдельных инцидентах пять автомобилей были уничтожены на первой шикане. В первом случае, в Footworks из Дерек Уорик и Aguri Suzuki столкнулись и взяли друг друга. Во втором инциденте пилот Sauber Джей Джей Лехто , который должен был стартовать с тыла стартовой решетки, взял себя и Джорданса Рубенса Баррикелло.и Апичелла выбывают из гонки. Дебют Апичеллы, который также оказался его единственным стартом в Гран-при, длился не более 800 метров, что неофициально сделало его гонщиком с одной из самых коротких карьер в Формуле-1. [ цитата необходима ] Прост привел Алези, Шумахера, Бергера, Джонни Герберта и Мартина Брандла на второй круг. На 4-м круге Шумахер обогнал Алези и занял вторую позицию.
На 8-м круге Сенна столкнулся с Лижье Брандла., выставив их обоих. Чемпионские амбиции Проста значительно повысились после ухода Сенны на пенсию. Джонни Герберт развернулся и ударился о покрышку на Параболике, когда он сошел с 5-го места после того, как Бергер отказался от шин на 15-м круге, вернув Бергера на 5-е место, но вскоре сошел с 5-го места из-за проблем с подвеской 1 кругом позже. Тем временем Хилл поднялся на четвертое место и обогнал Алези на третьем на 10-м круге, поскольку Бланделл в оставшейся лиге, как и Герберт, преодолел барьер на Параболике и сошел с дистанции с проколом левой задней части и повреждением левой задней подвески на круге. 21, пока борется с Вендлингером за 7-е место. До того, как Хилл поднялся на второе место на 22 круге, когда у Шумахера отказал двигатель. К этому моменту Прост лидировал почти на 20 секунд, но к 48-му кругу Хилл сократил это преимущество до двух секунд. Затем на 49-м кругепять с конца,В машине Проста взорвался двигатель Renault . Хилл одержал свою третью победу подряд с отставанием от Алези на 40 секунд, третьим - Майкл Андретти, а третьим - Карл Вендлингер , Риккардо Патрезе (набравший свои последние очки в Формуле-1) и Эрик Комас, замыкающие шестерку лучших.
В Minardis из Пьерлуиджи Мартини и Кристиан Фиттипальди приблизился клетчатый флаг с Фиттипальди внимательно следит Martini. Левое переднее колесо Фиттипальди соприкоснулось с правым задним колесом его товарища по команде, и этот контакт поднял машину Фиттипальди в воздух. Автомобиль совершил сальто назад, затем приземлился на колеса и занесло поперек трассы. Ни один из гонщиков не пострадал, и оба финишировали, не потеряв ни одной позиции.
Это седьмая победа подряд команды Williams. Перед гоночным уик-эндом Андретти и Макларен обоюдно договорились разойтись, и это будет его последняя гонка с командой. Его заменит тест-пилот команды Мика Хаккинен . Его последняя гонка в Формуле-1 вернула его лучший результат в сезоне, заняв третье место. Выиграв в Италии, Хилл стал первым гонщиком Формулы-1, одержавшим свои первые три победы на Гран-при подряд, этот подвиг повторил только Мика Хаккинен, хотя только Хилл выиграл все три гонки в том же году.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ален Прост | Уильямс - Рено | 1: 22.163 | 1: 21,179 | - |
| 2 | 0 | Дэймон Хилл | Уильямс - Рено | 1: 22,283 | 1: 21,491 | +0,318 |
| 3 | 27 | Жан Алези | Феррари | 1: 22,625 | 1: 21.986 | +0,807 |
| 4 | 8 | Айртон Сенна | Макларен - Форд | 1: 23,310 | 1: 22,633 | +1,454 |
| 5 | 5 | Михаэль Шумахер | Бенеттон - Форд | 1: 23,888 | 1: 22,910 | +1,731 |
| 6 | 28 | Герхард Бергер | Феррари | 1: 23,750 | 1: 23,150 | +1,971 |
| 7 | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Форд | 1: 25,463 | 1: 23,769 | +2,590 |
| 8 | 10 | Агури Сузуки | Footwork - Mugen-Honda | 1: 26,127 | 1: 23,856 | +2,677 |
| 9 | 7 | Майкл Андретти | Макларен - Форд | 1: 25,348 | 1: 23,899 | +2,720 |
| 10 | 6 | Риккардо Патрезе | Бенеттон - Форд | 1: 26.082 | 1: 23,918 | +2,739 |
| 11 | 9 | Дерек Уорвик | Footwork - Mugen-Honda | 1: 24,673 | 1: 24,048 | +2,869 |
| 12 | 25 | Мартин Брандл | Лижье - Рено | 1: 24.608 | 1: 24,137 | +2,958 |
| 13 | 30 | Джей Джей Лехто | Sauber | 1: 24,298 | 1: 24,419 | +3,119 |
| 14 | 26 | Марк Бланделл | Лижье - Рено | 1: 25,238 | 1: 24,344 | +3,165 |
| 15 | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | 1: 25,016 | 1: 24,473 | +3,294 |
| 16 | 19 | Филипп Аллиот | Ларрус - Ламборджини | 1: 25,529 | 1: 24.807 | +3,628 |
| 17 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 26,300 | 1: 24,886 | +3,707 |
| 18 | 4 | Андреа де Сезарис | Тиррелл - Ямаха | 1: 25,482 | 1: 24,916 | +3,737 |
| 19 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 1: 26,664 | 1: 25.144 | +3,965 |
| 20 | 20 | Эрик Комас | Ларрус - Ламборджини | 1: 26,323 | 1: 25,257 | +4.078 |
| 21 год | 21 год | Микеле Альборето | Лола - Феррари | 1: 26.287 | 1: 25,368 | +4,189 |
| 22 | 24 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 1: 25,903 | 1: 25,478 | +4,299 |
| 23 | 15 | Марко Апичелла | Иордания - Харт | 1: 51,300 | 1: 25,672 | +4,493 |
| 24 | 23 | Кристиан Фиттипальди | Minardi - Ford | 1: 26,135 | 1: 25,699 | +4,520 |
| 25 | 22 | Лука Бадоэр | Лола - Феррари | 1: 26.049 | 1: 25.957 | +4,778 |
| 26 | 11 | Педро Лами | Лотос - Форд | 1: 26,380 | 1: 26,324 | +5,145 |
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Дэймон Хилл | Уильямс - Рено | 53 | 1: 17: 07.509 | 2 | 10 |
| 2 | 27 | Жан Алези | Феррари | 53 | + 40.012 | 3 | 6 |
| 3 | 7 | Майкл Андретти | Макларен - Форд | 52 | + 1 круг | 9 | 4 |
| 4 | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | 52 | + 1 круг | 15 | 3 |
| 5 | 6 | Риккардо Патрезе | Бенеттон - Форд | 52 | + 1 круг | 10 | 2 |
| 6 | 20 | Эрик Комас | Ларрус - Ламборджини | 52 | + 1 круг | 20 | 1 |
| 7 | 24 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 51 | + 2 круга | 22 | |
| 8 | 23 | Кристиан Фиттипальди | Minardi - Ford | 51 | + 2 круга | 24 | |
| 9 | 19 | Филипп Аллиот | Ларрус - Ламборджини | 51 | + 2 круга | 16 | |
| 10 | 22 | Лука Бадоэр | Лола - Феррари | 51 | + 2 круга | 25 | |
| 11 | 11 | Педро Лами | Лотос - Форд | 49 | Электрические | 26 | |
| 12 | 2 | Ален Прост | Уильямс - Рено | 48 | Двигатель | 1 | |
| 13 | 4 | Андреа де Сезарис | Тиррелл - Ямаха | 47 | Давление масла | 18 | |
| 14 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 47 | + 6 кругов | 17 | |
| Ret | 21 год | Микеле Альборето | Лола - Феррари | 23 | Приостановка | 21 год | |
| Ret | 5 | Михаэль Шумахер | Бенеттон - Форд | 21 год | Двигатель | 5 | |
| Ret | 26 | Марк Бланделл | Лижье - Рено | 20 | Повреждение в результате аварии | 14 | |
| Ret | 28 | Герхард Бергер | Феррари | 15 | Приостановка | 6 | |
| Ret | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Форд | 14 | Выделено | 7 | |
| Ret | 25 | Мартин Брандл | Лижье - Рено | 8 | Столкновение | 12 | |
| Ret | 8 | Айртон Сенна | Макларен - Форд | 8 | Столкновение | 4 | |
| Ret | 10 | Агури Сузуки | Footwork - Mugen-Honda | 0 | Столкновение | 8 | |
| Ret | 9 | Дерек Уорвик | Footwork - Mugen-Honda | 0 | Столкновение | 11 | |
| Ret | 30 | Джей Джей Лехто | Sauber | 0 | Столкновение | 13 | |
| Ret | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 0 | Столкновение | 19 | |
| Ret | 15 | Марко Апичелла | Иордания - Харт | 0 | Столкновение | 23 | |
Источник: [2] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
- Жирным шрифтом выделены чемпионы мира.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ "Обложки программы автогонок: 1993" . Программа охватывает проект . Проверено 12 ноября 2017 года .
- ^ "Гран-при Италии 1993" . formula1.com. Архивировано из оригинального 2 -го декабря 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b «Италия 1993 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
- Генри, Алан (1993). АВТОКУРС 1993–94 . Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-15-2.
| Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1993 г. | FIA Formula One World Championship 1993 сезон | Следующая гонка: Гран-при Португалии 1993 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1992 года | Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1994 г. |
