| 1994 Гран-при Великобритании | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 8 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1994 года | |||
 Автодром Сильверстоун (измененный в 1994 г.) | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 10 июля 1994 г. | ||
| Официальное имя | XLVII Гран-при Великобритании | ||
| Место расположения | Автодром Сильверстоун , Сильверстоун , Нортгемптоншир, Англия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5,057 км (3,160 миль) | ||
| Расстояние | 60 кругов, 303,420 км (189,637 миль) | ||
| Погода | Солнечно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс - Рено | ||
| Время | 1: 24,960 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Деймон Хилл | Уильямс - Рено | |
| Время | 1: 27.100 на 11 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Уильямс - Рено | ||
| Второй | Феррари | ||
| В третьих | Макларен - Пежо | ||
Лидеры круга | |||
1994 Гран - при Великобритании был Формулы автопробег состоялся в Сильверстоуне 10 июля 1994 Это был восьмой гонке 1994 Formula One World Championship .
Гонку с 60 кругами выиграл с поул-позиции местный гонщик Дэймон Хилл на Williams - Renault . Лидер чемпионата гонщиков Михаэль Шумахер пересек финишную черту вторым на своем Benetton - Ford , но впоследствии был дисквалифицирован за обгон Хилла на групповом круге и неспособность вовремя отбыть штрафной удар; ему также дали запрет на участие в двух гонках. Таким образом, Жан Алези занял второе место на своем Ferrari , а Мика Хаккинен занял третье место на McLaren - Peugeot .
Сообщить [ править ]
Перед гонкой [ править ]
После его появления в предыдущем туре в Франции , Найджел Мэнселл вернулся к своим обязательствам CART в Америке , так Дэвид Култхард вернулся во второй Уильямс партнеру Дэймон Хилл . Михаэль Шумахер возглавил чемпионат мира среди водителей с 37 очками, набрав 66 из 70 возможных, а Дэймон Хилл занял второе место с 29 очками.
Квалификация [ править ]
Квалификация была очень близкой: Хилл, Шумахер и гонщик Ferrari Герхард Бергер боролись за поул. Бергер столкнулся с барьером в конце пит-лейна, пытаясь проехать еще один круг. Хилл занял поул-позицию со временем 1: 24.960. Шумахер занял вторую позицию на стартовой решетке, на три тысячные секунды медленнее, чем Хилл, а третье - Бергер, отстав на две сотых секунды от Хилла.
Раса [ править ]
На групповом круге Шумахер дважды обогнал Хилла (один раз при выходе за фиктивную решетку, а затем еще раз вокруг круга), прежде чем откатиться назад и занять свое второе место на стартовой решетке.
Дэвид Култхард застрял на стартовой решетке, вынудив его стартовать с задней стороны решетки - он отбился и финишировал 5-м. Это вызвало еще один круг, на котором сломалась машина Эдди Ирвина . И снова на этом втором круге Шумахер дважды обогнал Хилла. Peugeot двигатель V10 в Брандл «ы McLaren MP4 / 9 потерпел неудачу на втором старте в облаке дыма.
На 14 круге Михаэль Шумахер получил пятисекундный штраф за обгон Хилла на первом круге построения. К 21-му кругу он не отбыл пенальти, в результате чего дважды был показан черный флаг, требующий немедленной остановки у боксов. Шумахер не признал черный флаг, а позже утверждал, что не видел его. Benetton сообщил официальным представителям гонки, что возникло недоразумение по поводу 5-секундного штрафа, и после обсуждения этого вопроса с командой официальные лица сняли черный флаг, и Шумахер, наконец, отбыл штрафной удар в конце 27-го круга. . [1] [2]
Мика Хаккинен и Рубенс Баррикелло столкнулись, борясь за третье место в финальном повороте. Баррикелло вытащил свою поврежденную машину в боксы, не осознавая, что находится на последнем круге. Это позволило Хаккинену прихрамывать до финиша, прежде чем Баррикелло добрался до финиша, несмотря на то, что его машина была сильно повреждена.
Позади них Укё Катаяма набрал то, что оказалось его последним очком.
После гонки [ править ]
Стюарды оштрафовали Benetton на 25000 долларов и сделали команде и их пилоту Михаэлю Шумахеру суровый выговор за игнорирование пятисекундного штрафа Шумахера и последующего черного флага. 26 июля Всемирный совет по автоспорту FIA увеличил размер штрафа до 500 000 долларов для команды и запрета на две гонки для Шумахера. WMSC также дисквалифицировал Шумахера с его второго места на Гран-при Великобритании. Наказание было оставлено без изменения после рассмотрения апелляции 30 августа. [3]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 Время | Q2 Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 1: 26,894 | 1: 24,960 | |
| 2 | 5 | Михаил Шумахер | Бенеттон - Форд | 1: 26,323 | 1: 24,963 | +0,003 |
| 3 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 26,738 | 1: 24,980 | +0,020 |
| 4 | 27 | Жан Алези | Феррари | 1: 26,891 | 1: 25,541 | +0,581 |
| 5 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Пежо | 1: 27.983 | 1: 26,268 | +1,308 |
| 6 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 1: 27,890 | 1: 26.271 | +1,311 |
| 7 | 2 | Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | 1: 27,698 | 1: 26,337 | +1,377 |
| 8 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 27,936 | 1: 26,414 | +1,454 |
| 9 | 8 | Мартин Брандл | Макларен - Пежо | 1: 28,224 | 1: 26,768 | +1.808 |
| 10 | 6 | Йос Ферстаппен | Бенеттон - Форд | 1: 29.142 | 1: 26,841 | +1,881 |
| 11 | 4 | Марк Бланделл | Тиррелл - Ямаха | 1: 28,510 | 1: 26,920 | +1,960 |
| 12 | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Харт | 1: 27,890 | 1: 27.065 | +2,105 |
| 13 | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Мерседес | 1: 27.284 | 1: 28,231 | +2,324 |
| 14 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 1: 28,517 | 1: 27,522 | +2,562 |
| 15 | 26 год | Оливье Панис | Лижье - Рено | 1: 29,381 | 1: 27,785 | +2,825 |
| 16 | 10 | Джанни Морбиделли | Работа ног - Форд | 1: 28.159 | 1: 27,886 | +2,926 |
| 17 | 24 | Микеле Альборето | Minardi - Ford | 1: 29,403 | 1: 28.100 | +3,140 |
| 18 | 29 | Андреа де Сезарис | Заубер - Мерседес | 1: 30,034 | 1: 28,212 | +3,252 |
| 19 | 11 | Алессандро Занарди | Лотус - Муген-Хонда | 1: 29,240 | 1: 28,225 | +3,265 |
| 20 | 9 | Кристиан Фиттипальди | Работа ног - Форд | 1: 28,816 | 1: 28,231 | +3,271 |
| 21 год | 12 | Джонни Герберт | Лотус - Муген-Хонда | 1: 29,268 | 1: 28,340 | +3,380 |
| 22 | 20 | Эрик Комас | Ларрусс - Форд | 1: 30,274 | 1: 28,519 | +3,559 |
| 23 | 25 | Эрик Бернар | Лижье - Рено | 1: 30,058 | 1: 28.955 | +3,995 |
| 24 | 19 | Оливье Беретта | Ларрусс - Форд | 1: 29.971 | 1: 29.299 | +4,339 |
| 25 | 31 год | Дэвид Брэбэм | Симтек - Форд | 1: 31,437 | 1: 30,690 | +5,730 |
| 26 год | 32 | Жан-Марк Гунон | Симтек - Форд | 1: 31,225 | 1: 30,722 | +5,762 |
| DNQ | 34 | Бертран Гашо | Тихий океан - Илмор | 1: 31,496 | 1: 31,877 | +6,536 |
| DNQ | 33 | Поль Бельмондо | Тихий океан - Илмор | 1: 34,631 | 1: 32,507 | +7,547 |
| Источник: [4] [5] | ||||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 60 | 1: 30: 03.640 | 1 | 10 |
| 2 | 27 | Жан Алези | Феррари | 60 | + 1: 08.128 | 4 | 6 |
| 3 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Пежо | 60 | + 1: 40,659 | 5 | 4 |
| 4 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 60 | + 1: 41.751 | 6 | 3 |
| 5 | 2 | Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | 59 | + 1 круг | 7 | 2 |
| 6 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 59 | + 1 круг | 8 | 1 |
| 7 | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Мерседес | 59 | + 1 круг | 13 | |
| 8 | 6 | Йос Ферстаппен | Бенеттон - Форд | 59 | + 1 круг | 10 | |
| 9 | 9 | Кристиан Фиттипальди | Работа ног - Форд | 58 | + 2 круга | 20 | |
| 10 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 58 | + 2 круга | 14 | |
| 11 | 12 | Джонни Герберт | Лотус - Муген-Хонда | 58 | + 2 круга | 21 год | |
| 12 | 26 год | Оливье Панис | Лижье - Рено | 58 | + 2 круга | 15 | |
| 13 | 25 | Эрик Бернар | Лижье - Рено | 58 | + 2 круга | 23 | |
| 14 | 19 | Оливье Беретта | Ларрусс - Форд | 58 | + 2 круга | 24 | |
| 15 | 31 год | Дэвид Брэбэм | Симтек - Форд | 57 год | + 3 круга | 25 | |
| 16 | 32 | Жан-Марк Гунон | Симтек - Форд | 57 год | + 3 круга | 26 год | |
| Ret | 24 | Микеле Альборето | Minardi - Ford | 48 | Двигатель | 17 | |
| Ret | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 32 | Двигатель | 3 | |
| Ret | 4 | Марк Бланделл | Тиррелл - Ямаха | 20 | Коробка передач | 11 | |
| Ret | 20 | Эрик Комас | Ларрусс - Форд | 12 | Двигатель | 22 | |
| Ret | 29 | Андреа де Сезарис | Заубер - Мерседес | 11 | Двигатель | 18 | |
| Ret | 10 | Джанни Морбиделли | Работа ног - Форд | 5 | Двигатель | 16 | |
| Ret | 11 | Алессандро Занарди | Лотус - Муген-Хонда | 4 | Двигатель | PL | |
| Ret | 8 | Мартин Брандл | Макларен - Пежо | 0 | Двигатель | 9 | |
| DNS | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Харт | 0 | Двигатель | 12 | |
| DSQ | 5 | Михаил Шумахер | Бенеттон - Форд | 60 | Игнорированный черный флаг | 2 | |
| Источник: [6] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Гран-при Великобритании 1994 года . |
- ^ Матчет, Steve (1995). Жизнь в быстром переулке . Вайденфельд и Николсон . п. 102. ISBN 0-297-83575-0.
- ↑ Гран-при Формулы-1: обзор сезона 1994 г. (видео)
- ^ «Запрет Шумахера оставлен в силе по апелляции» . Motorsport.com. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 21 июля 2008 года .
- ^ "1994 Гран-при Великобритании - квалификация 1" . Formula1.com . 22 октября 2020 . Проверено 22 октября 2020 года .
- ^ "1994 Гран-при Великобритании - квалификация 2" . Formula1.com . 22 октября 2020 . Проверено 22 октября 2020 года .
- ^ "Гран-при Великобритании 1994 - Результат гонки" . Formula1.com . 8 февраля 2020 . Дата обращения 8 февраля 2020 .
- ^ a b "Великобритания 1994 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1" . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1994 | FIA Formula One World Championship 1994, сезон | Следующая гонка: Гран-при Германии 1994 |
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1993 г. | Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1995 г. |
