1994 Гран - при Канады был Формулы автопробег состоялся 12 июня 1994 на трассе Жиля Вильнева в Монреале , Квебек , Канада . Это была шестая гонка чемпионата мира Формулы-1 1994 года и 32-е Гран-при Канады .
1994 Гран-при Канады | |||
---|---|---|---|
Гонка 6 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1994 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 12 июня 1994 г. | ||
Официальное имя | XXXII Гран-при Molson du Canada | ||
Место расположения | Автодром Жиль Вильнёв Монреаль , Квебек , Канада | ||
Курс | Временная уличная трасса | ||
Продолжительность курса | 4.450 км (2.765 миль) | ||
Расстояние | 69 кругов, 307,050 км (190,792 миль) | ||
Погода | Температура приближается к 26,3 ° C (79,3 ° F); скорость ветра до 21 километра в час (13 миль в час) [1] | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Бенеттон - Форд | ||
Время | 1: 26.178 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Михаил Шумахер | Бенеттон - Форд | |
Время | 1: 28.927 на 31 круге (рекорд круга) | ||
Подиум | |||
Первый | Бенеттон - Форд | ||
Второй | Уильямс - Рено | ||
В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга |
Гонка 69- м круге выиграл с поула на Михаэля Шумахера , за рулем Benetton - Форд , с Дэймон Хилл второй в Williams - Рено и Жан Алези треть в Ferrari . Победа, пятая для Шумахера в сезоне, позволила ему опередить Хилла на 33 очка в чемпионате пилотов.
Отчет
Задний план
Между шпилькой и углом Казино на задней прямой была вставлена временная шикана, чтобы снизить максимальную скорость и повысить безопасность после фатальной аварии Айртона Сенны в Имоле. Командам также было приказано вырезать отверстия в воздушных коробках на задней части автомобилей, чтобы уменьшить эффект «набегающего воздуха» и, таким образом, снизить мощность двигателя. Поскольку FIA не установила стандарты, где нужно вырезать отверстия, каждая команда интерпретировала правило по-разному. Команды также работали на «насосном топливе» в этой гонке, чтобы еще больше снизить мощность двигателя и скорость захвата.
Simtek представила только одну машину для Канады после травмы Андреа Монтермини на предыдущей гонке в Испании . Андреа де Сезарис заменил травмированного Карла Вендлингера в Sauber и, таким образом, стартует в своем 200-м Гран-при в Монреале.
Раса
Михаэль Шумахер занял свою пятую победу в шести гонках в его Benetton , заняв почти 40 секунд впереди Damon Hill «s Williams . Ferrari водитель Жан Алези финишировал третьим, опередив товарища по команде Герхарда Бергера , последний драйвер на свинцовых коленях. Товарищ Хилла по команде Дэвид Култхард был пятым, набрав свои первые очки в Формуле-1, в то время как Кристиан Фиттипальди пересек финишную черту шестым, но был дисквалифицирован из-за того, что его работа ног оказалась недостаточной, что позволило товарищу по команде Шумахера Джей Джей Лехто выйти в финальное очко.
Во время гонки Эрик Комас стал первым гонщиком Формулы 1, оштрафованным за превышение скорости на пит-лейн; он получил десятисекундный штраф.
После гонки
Дэвид проделал фантастическую работу все выходные. Он очень перспективный. Гонка мне понравилась - единственный маленький недостаток в том, что мы не выиграли. Придется усерднее работать и работать еще больше, чтобы обыграть Benetton.
- Дэймон Хилл о выступлении Дэвида Култхарда, стенограмма записи с Гран-при .
Автомобиль работал фантастически. На этот раз у меня было все необходимое, и я мог делать все, что хотел. Думаю, для Формулы-1 было бы хорошо, если бы Найджел (Мэнселл) вернулся. Это принесло бы больше конкуренции, и я бы этого хотел.
- Михаэль Шумахер о работе Benetton B194 и возможном возвращении Мэнселла, стенограмма записи с Гран-при .
Классификация
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 Время | Q2 Время | Зазор |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Михаил Шумахер | Бенеттон - Форд | 1: 26,820 | 1: 26.178 | |
2 | 27 | Жан Алези | Феррари | 1: 26.277 | 1: 26,319 | +0,099 |
3 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 27,652 | 1: 27.059 | +0,881 |
4 | 0 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 1: 28.011 | 1: 27.094 | +0,916 |
5 | 2 | Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | 1: 28,636 | 1: 27.211 | +1,033 |
6 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 1: 28,612 | 1: 27,554 | +1,376 |
7 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Пежо | 1: 27,616 | 1: 27,851 | +1,438 |
8 | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Харт | 1: 28,843 | 1: 27,780 | +1.602 |
9 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 27,827 | 1: 27.953 | +1,649 |
10 | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Мерседес | 1: 28.048 | 1: 27.977 | +1,799 |
11 | 10 | Джанни Морбиделли | Работа ног - Форд | 1: 28,730 | 1: 27.989 | +1,811 |
12 | 8 | Мартин Брандл | Макларен - Пежо | 1: 28,451 | 1: 28.197 | +2,019 |
13 | 4 | Марк Бланделл | Тиррелл - Ямаха | 1: 29.108 | 1: 28,579 | +2,401 |
14 | 29 | Андреа де Сезарис | Заубер - Мерседес | 1: 29,793 | 1: 28,694 | +2,516 |
15 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 1: 29,691 | 1: 28,847 | +2,669 |
16 | 9 | Кристиан Фиттипальди | Работа ног - Форд | 1: 29,493 | 1: 28,882 | +2,704 |
17 | 12 | Джонни Герберт | Лотус - Муген-Хонда | 1: 30.063 | 1: 28,889 | +2,711 |
18 | 24 | Микеле Альборето | Minardi - Ford | 1: 29,597 | 1: 28,903 | +2,725 |
19 | 26 | Оливье Панис | Лижье - Рено | 1: 29,530 | 1: 28.950 | +2,772 |
20 | 6 | Джей Джей Лехто | Бенеттон - Форд | 1: 29,580 | 1: 28,993 | +2,815 |
21 год | 20 | Эрик Комас | Ларроус - Форд | 1: 29.653 | 1: 29.039 | +2,861 |
22 | 19 | Оливье Беретта | Ларроус - Форд | 1: 31,167 | 1: 29,403 | +3,225 |
23 | 11 | Алессандро Занарди | Лотус - Муген-Хонда | 1: 31,698 | 1: 30,160 | +3,982 |
24 | 25 | Эрик Бернар | Лижье - Рено | 1: 30.806 | 1: 30,493 | +4,315 |
25 | 31 год | Дэвид Брэбэм | Симтек - Форд | 1: 32,376 | 1: 31,632 | +5,454 |
26 | 34 | Бертран Гашо | Тихий океан - Илмор | 1: 32,838 | 1: 32,877 | +6,660 |
DNQ | 33 | Поль Бельмондо | Тихий океан - Илмор | 1: 33,291 | 1: 33.006 | +6,828 |
Источники: [2] [3] |
Раса
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Михаил Шумахер | Бенеттон - Форд | 69 | 1: 44: 31,887 | 1 | 10 |
2 | 0 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 69 | + 39.660 | 4 | 6 |
3 | 27 | Жан Алези | Феррари | 69 | + 1: 13,338 | 2 | 4 |
4 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 69 | + 1: 15.609 | 3 | 3 |
5 | 2 | Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | 68 | + 1 круг | 5 | 2 |
6 | 6 | Джей Джей Лехто | Бенеттон - Форд | 68 | + 1 круг | 20 | 1 |
7 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 68 | + 1 круг | 6 | |
8 | 12 | Джонни Герберт | Лотус - Муген-Хонда | 68 | + 1 круг | 17 | |
9 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 68 | + 1 круг | 15 | |
10 | 4 | Марк Бланделл | Тиррелл - Ямаха | 67 | Выделено | 13 | |
11 | 24 | Микеле Альборето | Minardi - Ford | 67 | + 2 круга | 18 | |
12 | 26 | Оливье Панис | Лижье - Рено | 67 | + 2 круга | 19 | |
13 | 25 | Эрик Бернар | Лижье - Рено | 66 | + 3 круга | 24 | |
14 | 31 год | Дэвид Брэбэм | Симтек - Форд | 65 | + 4 круга | 25 | |
15 | 11 | Алессандро Занарди | Лотус - Муген-Хонда | 62 | + 7 кругов | 23 | |
Ret | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Пежо | 61 | Двигатель | 7 | |
Ret | 19 | Оливье Беретта | Ларроус - Форд | 57 год | Двигатель | 22 | |
Ret | 10 | Джанни Морбиделли | Работа ног - Форд | 50 | Передача инфекции | 11 | |
Ret | 34 | Бертран Гашо | Тихий океан - Илмор | 47 | Давление масла | 26 | |
Ret | 20 | Эрик Комас | Ларроус - Форд | 45 | Схватить | 21 год | |
Ret | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 44 год | Несчастный случай | 9 | |
Ret | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Харт | 40 | Выделено | 8 | |
Ret | 29 | Андреа де Сезарис | Заубер - Мерседес | 24 | Давление масла | 14 | |
Ret | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Мерседес | 5 | Выделено | 10 | |
Ret | 8 | Мартин Брандл | Макларен - Пежо | 3 | Электрические | 12 | |
DSQ | 9 | Кристиан Фиттипальди | Работа ног - Форд | 68 | Недовес автомобиля | 16 | |
Источник: [4] |
Положение в чемпионате после гонки
|
|
Рекомендации
- ^ "Информация о погоде для" Гран-при Канады 1994 " " . Альманах старых фермеров. Архивировано из оригинала 11 января 2015 года . Проверено 26 июня 2013 года .
- ^ «Гран-при Канады в пятницу, квалификация» . motorsport.com. Архивировано из оригинального 26 января 2016 года . Проверено 1 июля 2011 года .
- ^ «Субботняя квалификация» . motorsport.com. Архивировано из оригинального 27 января 2016 года . Проверено 1 июля 2011 года .
- ^ "Гран-при Канады 1994 - результат гонки" . Formula1.com . 8 февраля 2020 . Дата обращения 8 февраля 2020 .
- ^ а б «Канада 1994 - Чемпионат» . StatsF1.com . Проверено 14 марта 2019 .
Предыдущая гонка: Гран-при Испании 1994 | FIA Formula One World Championship 1994, сезон | Следующая гонка: Гран-при Франции 1994 |
Предыдущая гонка: Гран-при Канады 1993 г. | Гран-при Канады | Следующая гонка: Гран-при Канады 1995 г. |