| 1994 Гран-при Португалии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 13 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1994 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Датировать | 25 сентября 1994 г. | ||
| Официальное название | XXIII Grande Premio de Portugal | ||
| Расположение | Autódromo do Estoril Estoril , Португалия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4,360 км (2,725 миль) | ||
| Расстояние | 71 круг, 309,560 км (193,475 миль) | ||
| Погода | Солнечный | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Феррари | ||
| Время | 1: 20.608 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | |
| Время | 1: 22,446 на 12 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Уильямс - Рено | ||
| Второй | Уильямс - Рено | ||
| В третьих | Макларен - Пежо | ||
Лидеры круга | |||
1994 Гран-при Португалии (формально XXIII Grande Premio де Португалии ) был Формулы автопробег состоялся 25 сентября 1994 года на автодроме сделать Эшторил . Это была тринадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1994 года .
Гонку на 71 круг выиграл Дэймон Хилл на Williams - Renault . Товарищ по команде Дэвид Култхард финишировал вторым, достигнув своего первого подиума, а Мика Хаккинен третьим на McLaren - Peugeot . Победа, пятая в сезоне и третья подряд, позволила ему отойти на одно очко от лидера чемпионата пилотов Михаэля Шумахера , а финиш 1-2 позволил Уильямсу занять лидерство в чемпионате конструкторов у Benetton .
Отчет о выходных перед квалификацией [ править ]
Team Lotus повторно наняла Филиппа Адамса в партнерство с Джонни Гербертом из-за финансовых проблем. Между тем, когда Михаэль Шумахер все еще был забанен, команда Benetton продолжила бежать с Джей Джей Лехто в другой гонке с Йосом Ферстаппеном .
Квалификация [ править ]
Во время свободной практики, Дэймон Хилл столкнулся с Эдди Ирвайн «s Иордана после того, как Ирвин развернулся, и перевернулся от удара. Хилл не пострадал, но его Williams FW16 нуждался в ремонте. Герхард Бергер занял поул-позицию в Ferrari, опередив Хилла, Дэвида Култхарда в другом Williams и Хаккинен 4-м в лидирующей McLaren-Peugeot. Алези был 5-м во втором Ferrari, Укё Катаяма был 6-м для Tyrrell-Yamaha, а топ-10 замыкал Брандл 7-м во втором McLaren-Peugeot, 8-м Баррикелло у Jordan, впереди 9-го Френтцена у Sauber и 10-го Джоса Ферстаппена у Benetton.
Раса [ править ]
Герхард Бергер лидировал на ранних этапах за Ferrari, опередив Култхарда, который на старте опередил Хилла. Бергер сошел с дистанции на 8-м круге с отказавшей коробкой передач, а на 27-м круге также вышла из строя коробка передач Катаямы, в результате чего Рубенс Баррикелло заработал очки для Джордана. Култхард пробежал мимо, пытаясь обогнать задний маркер на 33-м круге, что позволило Хиллу опередить шотландца. К 39 кругу другой Ferrari Жана Алези сошел с дистанции после столкновения с Simtek Дэвида Брэбэма при попытке обогнать его. Вскоре после этого Йос Ферстаппен смог обойти Мартина Брандла.McLaren на пятом месте. Дэймон Хилл одержал свою третью подряд победу в гонке, опередив Култхарда. Финиш 1-2 дал Уильямс лидерство в чемпионате конструкторов. Мика Хаккинен финишировал третьим для McLaren, Баррикелло 4-м для Jordan, Ферстаппен 5-м для Benetton и Мартин Брандл 6-м во втором McLaren. Первоначально Оливье Панис финишировал 9-м, но был дисквалифицирован за незаконное ношение защитного блока.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 Время | Q2 Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 20.608 | 1: 21,863 | |
| 2 | 0 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 1: 20.803 | 1: 20,766 | +0,158 |
| 3 | 2 | Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | 1: 21,120 | 1: 21,033 | +0,425 |
| 4 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Пежо | 1: 21,251 | 1: 21,700 | +0,643 |
| 5 | 27 | Жан Алези | Феррари | 1: 21,517 | 1: 22.086 | +0,909 |
| 6 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 21,590 | 4: 03.441 | +0,982 |
| 7 | 8 | Мартин Брандл | Макларен - Пежо | 1: 21,656 | 1: 22.035 | +1,048 |
| 8 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 1: 21,839 | 1: 21,796 | +1,188 |
| 9 | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Мерседес | 1: 22,795 | 1: 21,921 | +1,313 |
| 10 | 6 | Йос Ферстаппен | Бенеттон - Форд | 1: 22,614 | 1: 22,000 | +1,392 |
| 11 | 9 | Кристиан Фиттипальди | Работа ног - Форд | 1: 22,636 | 1: 22,132 | +1,524 |
| 12 | 4 | Марк Бланделл | Тиррелл - Ямаха | 1: 22,288 | 1: 22.971 | +1,680 |
| 13 | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Харт | 1: 23,411 | 1: 22.294 | +1,686 |
| 14 | 5 | Джей Джей Лехто | Бенеттон - Форд | 1: 22,613 | 1: 22,369 | +1,761 |
| 15 | 26 | Оливье Панис | Лижье - Рено | 1: 23,711 | 1: 22,672 | +2,064 |
| 16 | 10 | Джанни Морбиделли | Работа ног - Форд | 1: 22.974 | 1: 22,756 | +2,148 |
| 17 | 29 | Андреа де Сезарис | Заубер - Мерседес | 1: 22,885 | 1: 22,888 | +2,277 |
| 18 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 1: 23,243 | 1: 23,464 | +2,635 |
| 19 | 24 | Микеле Альборето | Minardi - Ford | 1: 23,364 | 1: 24.186 | +2,756 |
| 20 | 12 | Джонни Герберт | Лотус - Муген-Хонда | нет времени | 1: 23,408 | +2,800 |
| 21 год | 25 | Эрик Бернар | Лижье - Рено | 1: 25,039 | 1: 23,699 | +3,091 |
| 22 | 20 | Эрик Комас | Ларрусс - Форд | 1: 24.192 | 1: 24.306 | +3,584 |
| 23 | 19 | Янник Далмас | Ларрусс - Форд | 1: 24,438 | 1: 24,920 | +3,830 |
| 24 | 31 год | Дэвид Брэбэм | Симтек - Форд | 1: 24,527 | 1: 24,514 | +3,906 |
| 25 | 11 | Филипп Адамс | Лотус - Муген-Хонда | 1: 25,313 | 1: 25,708 | +4,705 |
| 26 | 32 | Жан-Марк Гунон | Симтек - Форд | 1: 25,686 | 1: 25,649 | +5,041 |
| DNQ | 34 | Бертран Гашо | Тихий океан - Илмор | 1: 27,960 | 1: 27,385 | +6,777 |
| DNQ | 33 | Поль Бельмондо | Тихий океан - Илмор | 1: 32,706 | 1: 29,000 | +8,392 |
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 71 | 1: 45: 10.146 | 2 | 10 |
| 2 | 2 | Дэвид Култхард | Уильямс - Рено | 71 | + 0,603 | 3 | 6 |
| 3 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Пежо | 71 | + 20,193 | 4 | 4 |
| 4 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 71 | + 28,003 | 8 | 3 |
| 5 | 6 | Йос Ферстаппен | Бенеттон - Форд | 71 | + 29,385 | 10 | 2 |
| 6 | 8 | Мартин Брандл | Макларен - Пежо | 71 | + 52,702 | 7 | 1 |
| 7 | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Харт | 70 | + 1 круг | 13 | |
| 8 | 9 | Кристиан Фиттипальди | Работа ног - Форд | 70 | + 1 круг | 11 | |
| 9 | 10 | Джанни Морбиделли | Работа ног - Форд | 70 | + 1 круг | 16 | |
| 10 | 25 | Эрик Бернар | Лижье - Рено | 70 | + 1 круг | 21 год | |
| 11 | 12 | Джонни Герберт | Лотус - Муген-Хонда | 70 | + 1 круг | 20 | |
| 12 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 69 | + 2 круга | 18 | |
| 13 | 24 | Микеле Альборето | Minardi - Ford | 69 | + 2 круга | 19 | |
| 14 | 19 | Янник Далмас | Ларрусс - Форд | 69 | + 2 круга | 23 | |
| 15 | 32 | Жан-Марк Гунон | Симтек - Форд | 67 | + 4 круга | 26 | |
| 16 | 11 | Филипп Адамс | Лотус - Муген-Хонда | 67 | + 4 круга | 25 | |
| Ret | 4 | Марк Бланделл | Тиррелл - Ямаха | 61 | Двигатель | 12 | |
| Ret | 5 | Джей Джей Лехто | Бенеттон - Форд | 60 | Выделено | 14 | |
| Ret | 29 | Андреа де Сезарис | Заубер - Мерседес | 54 | Выделено | 17 | |
| Ret | 27 | Жан Алези | Феррари | 38 | Столкновение | 5 | |
| Ret | 31 год | Дэвид Брэбэм | Симтек - Форд | 36 | Столкновение | 24 | |
| Ret | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Мерседес | 31 год | Дифференциальный | 9 | |
| Ret | 20 | Эрик Комас | Ларрусс - Форд | 27 | Приостановка | 22 | |
| Ret | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 26 | Коробка передач | 6 | |
| Ret | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 7 | Коробка передач | 1 | |
| DSQ | 26 | Оливье Панис | Лижье - Рено | 70 | Незаконная блокировка скольжения | 15 | |
| Источник: [1] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ссылки [ править ]
- ^ "Гран-при Португалии 1994 - Результат гонки" . Formula1.com . 2020-02-09 . Проверено 9 февраля 2020 .
- ^ a b «Португалия 1994 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 20 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1994 | FIA Formula One World Championship 1994, сезон | Следующая гонка: Гран-при Европы 1994 |
| Предыдущая гонка: Гран-при Португалии 1993 г. | Гран-при Португалии | Следующая гонка: Гран-при Португалии 1995 г. |
