| Гран-при Японии 1996 года | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 16 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1996 года | |||
.svg) | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 13 октября 1996 г. | ||
| Официальное имя | XXII Гран-при Японии Fuji Television | ||
| Место расположения | Автодром Сузука Сузука , префектура Мие , Япония | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5,864 км (3,608 миль) | ||
| Расстояние | 52 круга, 304,928 км (189,473 миль) | ||
| Запланированное расстояние | 53 круга, 310,792 км (193,117 миль) | ||
| Погода | Солнечный, мягкий и сухой | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс - Рено | ||
| Время | 1: 38,909 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Жак Вильнёв | Уильямс - Рено | |
| Время | 1: 44.043 на 34 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Уильямс - Рено | ||
| Второй | Феррари | ||
| В третьих | Макларен - Мерседес | ||
Лидеры круга | |||
1996 Гран - при Японии (официально известный как XXII Fuji Television Гран -при Японии ) был Formula One автопробег состоится в Сузуке 13 октября 1996 года он был шестнадцатым и финальная гонка 1996 Formula One World Championship .
Гонку с 52 кругами выиграл Дэймон Хилл на Williams - Renault . Хилл одержал свою восьмую победу в сезоне, а вместе с ней и чемпионат пилотов после того, как его товарищ по команде и поул-ситтер Жак Вильнев неудачно стартовал, а затем сошел с дистанции, когда упало колесо. Вильневу нужно было выиграть гонку без гола Хилла, чтобы самому выиграть чемпионат. Михаэль Шумахер финишировал вторым на Ferrari , что позволило итальянской команде занять второе место в Кубке конструкторов у Benetton , а Мика Хаккинен стал третьим на McLaren - Mercedes .
В Великобритании это была последняя гонка Формулы 1 до 2009 года, которая транслировалась в прямом эфире BBC . Когда Хилл перешел черту, чтобы выиграть гонку и чемпионат, комментатор Мюррей Уокер сказал: «Мне нужно остановиться сейчас, потому что у меня комок в горле». Хилл был первым сыном чемпиона мира, который сам выиграл чемпионат, его отец Грэм был чемпионом в 1962 и 1968 годах . Это также была последняя гонка для Мартина Брандла , который выступал в Формуле-1 с 1984 года и 9 раз финишировал на подиуме с 1992 года , а также последняя гонка для Педро Лами , Джованни Лаваджи.и Лижье .
Раса [ править ]
Это был первый раз с 1977 года, когда Япония принимала финальный раунд чемпионата мира.
В квалификации Вильнев обыграл Хилла и занял поул-позицию почти на полсекунды, отстав на 0,7 секунды от Шумахера, занявшего третье место. В день гонки первый старт был прерван, когда Дэвид Култхард остановил свой McLaren . [1] На втором старте Вильнев неудачно оторвался и занял шестое место после Хилла, Герхарда Бергера , Хаккинена, Шумахера и Эдди Ирвина . Тем временем Жан Алези , пытаясь наверстать несколько мест после девятой квалификации, вылетел на втором повороте и уничтожил свой Benetton., Алези не пострадал от удара. На третьем круге Бергер попытался обогнать Хилла на последней шикане, но повредил его переднее крыло. После этого Хилл постепенно уехал, и Шумахер обогнал Хаккинена на втором месте в первом круге пит-стопов. Педро Динис потерял контроль над своим Ligier на финальной шикане и к 14-му кругу вылетел в гравийную ловушку. Хилл сделал вторую остановку с 25-секундным отставанием от Шумахера, выйдя чуть впереди Ferrari, а затем постепенно оторвался. снова лидировать на 13 секунд с оставшимися десятью кругами. Вильнев, тем временем, обогнал Ирвина, установил самый быстрый круг в гонке и бежал четвертым, прежде чем его правое заднее колесо оторвалось на 37-м круге из-за поломки ступичного подшипника (это был тот же инцидент, который произошел с товарищем по команде Дэймоном Хилломво время Гран-при Великобритании , по словам репортера BBC Тони Джардина ), выбив его из гонки и передав чемпионство пилотов Хиллу, Уильямс уже отказался от участия в следующем сезоне. Во время борьбы за 4-е место Герхард Бергер снова столкнулся с Ferrari Эдди Ирвина на финальной шикане, в результате чего северный ирландец вылетел из гонки и сошел с дистанции, но Бергер смог продолжить движение невредимым. В последнем противостоянии Шумахер сократил отставание от Хилла, но Хилл сумел выиграть гонку на 1,8 секунды, Хаккинен отставал еще на 1,4 секунды, в то время как Бергер восстановился и финишировал четвертым, Мартин Брандл занял пятое место в своем последнем Гран-при, а Хайнц -Харальд Френтцен набрал финальное очко на шестом месте.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Жак Вильнёв | Уильямс - Рено | 1: 38,909 | |
| 2 | 5 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 1: 39,370 | +0,461 |
| 3 | 1 | Михаил Шумахер | Феррари | 1: 40.071 | +1,162 |
| 4 | 4 | Герхард Бергер | Бенеттон - Рено | 1: 40,364 | +1,455 |
| 5 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 1: 40,458 | +1,549 |
| 6 | 2 | Эдди Ирвин | Феррари | 1: 41.005 | +2,096 |
| 7 | 15 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Форд | 1: 41.277 | +2,368 |
| 8 | 8 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 1: 41,384 | +2,475 |
| 9 | 3 | Жан Алези | Бенеттон - Рено | 1: 41,562 | +2,653 |
| 10 | 12 | Мартин Брандл | Иордания - Пежо | 1: 41,600 | +2,691 |
| 11 | 11 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Пежо | 1: 41,919 | +3,010 |
| 12 | 9 | Оливье Панис | Лижье - Мюген-Хонда | 1: 42.206 | +3,297 |
| 13 | 14 | Джонни Герберт | Заубер - Форд | 1: 42,658 | +3,749 |
| 14 | 18 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 42,711 | +3,802 |
| 15 | 19 | Мика Сало | Тиррелл - Ямаха | 1: 42,840 | +3,931 |
| 16 | 10 | Педро Динис | Лижье - Мюген-Хонда | 1: 43,196 | +4,287 |
| 17 | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork - Харт | 1: 43,383 | +4,474 |
| 18 | 20 | Педро Лами | Minardi - Ford | 1: 44,874 | +5,965 |
| 19 | 16 | Рикардо Россет | Footwork - Харт | 1: 45,412 | +6,503 |
| 107% времени : 1: 45,833 | |||||
| DNQ | 21 год | Джованни Лаваджи | Minardi - Ford | 1: 46,795 | +7,886 |
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 52 | 1: 32: 33.791 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Михаил Шумахер | Феррари | 52 | + 1.883 | 3 | 6 |
| 3 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 52 | + 3,212 | 5 | 4 |
| 4 | 4 | Герхард Бергер | Бенеттон - Рено | 52 | + 26,526 | 4 | 3 |
| 5 | 12 | Мартин Брандл | Иордания - Пежо | 52 | + 1: 07.120 | 10 | 2 |
| 6 | 15 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Форд | 52 | + 1: 21.186 | 7 | 1 |
| 7 | 9 | Оливье Панис | Лижье - Мюген-Хонда | 52 | + 1: 24,510 | 12 | |
| 8 | 8 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 52 | + 1: 25,233 | 8 | |
| 9 | 11 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Пежо | 52 | + 1: 41.065 | 11 | |
| 10 | 14 | Джонни Герберт | Заубер - Форд | 52 | + 1: 41,799 | 13 | |
| 11 | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork - Харт | 51 | + 1 круг | 17 | |
| 12 | 20 | Педро Лами | Minardi - Ford | 50 | + 2 круга | 18 | |
| 13 | 16 | Рикардо Россет | Footwork - Харт | 50 | + 2 круга | 19 | |
| Ret | 2 | Эдди Ирвин | Феррари | 39 | Столкновение / Отключение | 6 | |
| Ret | 18 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 37 | Двигатель | 14 | |
| Ret | 6 | Жак Вильнёв | Уильямс - Рено | 36 | Подшипник ступицы колеса | 1 | |
| Ret | 19 | Мика Сало | Тиррелл - Ямаха | 20 | Двигатель | 15 | |
| Ret | 10 | Педро Динис | Лижье - Мюген-Хонда | 13 | Выделено | 16 | |
| Ret | 3 | Жан Алези | Бенеттон - Рено | 0 | Выделено | 9 | |
| DNQ | 21 год | Джованни Лаваджи | Minardi - Ford | 107% Правило | |||
Источник: [2] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ "Новости F1 - Grandprix.com> Энциклопедия Гран-при> Гонки> Гран-при Японии, 1996" . Grandprix.com . Проверено 5 апреля 2011 .
- ^ "Гран-при Японии 1996" . formula1.com. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2014 года . Проверено 24 декабря 2015 года .
- ^ a b «Япония 1996 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Португалии 1996 г. | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1996 г. | Следующая гонка: Гран-при Австралии 1997 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Японии 1995 г. | Гран-при Японии | Следующая гонка: Гран-при Японии 1997 г. |
