| 2002 Гран-при Монако | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 7 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2002 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Датировать | 26 мая 2002 г. | ||
| Официальное название | LX Гран-при Монако | ||
| Расположение | Автодром Монако , Монако | ||
| Курс | Уличная трасса | ||
| Продолжительность курса | 3,370 км (2,094 миль) | ||
| Расстояние | 78 кругов, 262,860 км (163,334 миль) | ||
| Погода | Хорошо, температура воздуха: 22 ° C | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс - BMW | ||
| Время | 1: 16.676 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Рубенс Баррикелло | Феррари | |
| Время | 1: 18,023 на 68 круге (рекорд круга) | ||
| Подиум | |||
| Первый | Макларен - Мерседес | ||
| Второй | Феррари | ||
| В третьих | Уильямс - BMW | ||
Лидеры круга | |||
2002 Гран - при Монако был Формулы автопробег состоялся 26 мая 2002 года на трассе де Монако в Монте - Карло . Это был седьмой тур сезона 2002 года и шестидесятое Гран-при Монако. Хуан Пабло Монтойя стартовал с поул-позиции для Williams . Дэвид Култхард одержал неожиданную победу и свою первую и единственную победу в сезоне для McLaren . Михаэль Шумахер продолжил свое лидерство на подиуме, заняв второе место за Ferrari, в то время как его брат Ральф Шумахер завершил финальное подиумное место для Williams, заняв третье место.
Сообщить [ править ]
Квалификация [ править ]
Хуан Пабло Монтойя вышел на первое место в квалификации. Дэвид Култхард занял поул-позицию на Гран-при Монако 2001 года только для того, чтобы остановиться на стартовой решетке, но на этот раз был вынужден остановиться на втором месте, отставая от колумбийца почти на четыре десятых секунды. Лидер чемпионата и последний победитель гонки Михаэль Шумахер смог установить лишь третье время после того, как на протяжении всей сессии страдал от раздражения глаз. Ральф Шумахер стал четвертым, опередив Ferrari Рубенса Баррикелло и McLaren Кими Райкконена .
Во время свободных тренировок команда Renault , и в частности Ярно Трулли , выглядела готовой бросить вызов устоявшимся лидерам, но итальянец занимал только 7-ю позицию, на одну позицию впереди своего товарища по команде Дженсона Баттона . На их первом появлении в Монако, то тойоты из Микой Сало и Аллан McNish завершили первую десятку, опередив Джанкарло Физикелла «s Иордана и Френтцен » s стрелки . У Sauber была сложная сессия с Фелипе Масса и Ником Хайдфельдом.выстроились на 13-м и 17-м месте соответственно. Победитель 1996 года Оливье Панис занял 18-е место в BAR , а Эдди Ирвин занял 21-е место в команде Jaguar . [1]
Раса [ править ]
Култхард максимально использовал вялый старт из Монтойи, чтобы впервые выйти в лидеры в Сент-Девоте, поскольку Михаэль Шумахер занимал третье место после своего брата. Между тем за спиной царила ажиотаж, так как BAR Жака Вильнева не смог покинуть стартовую решетку из-за проблем со сцеплением. Canadian бы воссоединиться с гонки один круг вниз. Были проблемы и у Баттона, который получил штраф за проезд за прыжок со старта, несмотря на то, что затем он увяз и опустился с девяти мест до 17-го к концу первого круга. Впереди Култхард оставался лидером, но не смог усилить свое преимущество, а четверка лучших редко проходила дольше секунды. Scot действительно постепенно увеличивал свое преимущество, и к тому времени, когда была сделана дюжина кругов, Култхард лидировал чуть больше секунды, а Монтойя отставал от Михаэля Шумахера примерно на столько же.
Однако топ-команда Williams не успевала за лидирующей машиной и постепенно откатывалась назад, задерживая Шумахера. Немец был первым из передних бегунов , чтобы остановить - делать это на коленях 44, и , следовательно , снимая медленный Монтойя со своего пути, перед тем , иронически колумбийскийпозже на том же круге был вытеснен из-за отказа двигателя. Шумахера явно задержал более медленный Уильямс, когда он вышел из боксов, чтобы установить самый быстрый круг в гонке и приблизиться к Култхарду. Поскольку у шотландца шины были изношены намного больше, чем у Шумахера, команде McLaren ничего не оставалось, кроме как вызвать Култхарда раньше, и шотландец вернулся с преимуществом в одну секунду. Теперь, вооруженный новыми шинами, Култхард был в меру Шумахера, и хотя пара ходила нос к хвосту до конца гонки, Култхард записал свою первую победу за более чем год, а вторая позиция Михаэля Шумахера увеличила его лидерство в чемпионате. до 33 баллов.
Дальше по полю было много действий, третье место занял Ральф Шумахер, несмотря на поздний пит-стоп для замены поврежденной шины. Трулли продолжил свои многообещающие результаты в начале уик-энда, удерживая Джордан Джанкарло Физикеллы за четвертое место. После Физикеллы Хайнц-Харальд Френтцен занял шестое место, хотя, если бы не проблема с топливной вышкой, которая потребовала дополнительного пит-стопа, он вполне мог бы занять четвертое место. Неутешительный уик-энд Рубенса Баррикелло завершился седьмой позицией после того, как он сделал второй пит-стоп для устранения повреждений, нанесенных Райкконеном на шикане, что вывело пилота McLaren из гонки. Ник Хайдфельд занял восьмое место, опередив «Ягуары» Эдди Ирвина и Педро де ла Роса.. Марк Уэббер из Minardi добивался попадания в первую десятку, но ему пришлось сделать поздний пит-стоп, который опустил его на одиннадцатое место. Энрике Бернольди был двенадцатым и последним финишером, несмотря на то, что он повредил свою машину в столкновении с Масой и получил штраф за проезд за срез шиканы.
Аллан Макниш развернул свою Toyota на шинах в Сент-Девоте на 15-м круге. Такума Сато врезался в барьеры перед шиканой на 22-м круге, пытаясь пропустить своего товарища по команде Jordan Физикеллу. Алекс Юн из Minardi был еще одним гонщиком, который столкнулся с барьерами, и, хотя он вернулся в боксы, его подвеска была слишком повреждена, чтобы он мог продолжать гонку. Панис и Баттон столкнулись в Сент-Девоте на 51-м круге и были вынуждены выехать из-за аварии. Панис впоследствии признал, что не видел Renault внутри себя. Более зрелищным был шунт, завершивший гонку Массы после того, как его Sauber был сильно поврежден после столкновения со стенкой шин Sainte-Devote. Жак Вильнев ранее улетел из-за отказа двигателя, а Мика Сало из Toyota. был последний выход на пенсию на следующий день после того, как отказ тормозов заставил его врезаться в барьеры.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Колени | Зазор | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Хуан Пабло Монтойя | Уильямс - BMW | 1: 16.676 | - | ||
| 2 | 3 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 1: 17.068 | +0,392 | ||
| 3 | 1 | Михаэль Шумахер | Феррари | 1: 17.118 | +0,442 | ||
| 4 | 5 | Ральф Шумахер | Уильямс - BMW | 1: 17.274 | +0,598 | ||
| 5 | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 1: 17,357 | +0,681 | ||
| 6 | 14 | Ярно Трулли | Renault | 1: 17,552 | +0,876 | ||
| 7 | 4 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 1: 17,660 | +0,984 | ||
| 8 | 15 | Дженсон Баттон | Renault | 1: 18,132 | +1,456 | ||
| 9 | 24 | Мика Сало | Тойота | 1: 18,234 | +1,558 | ||
| 10 | 25 | Аллан МакНиш | Тойота | 1: 18.292 | +1,616 | ||
| 11 | 9 | Джанкарло Физикелла | Иордания - Хонда | 1: 18,342 | +1,666 | ||
| 12 | 20 | Хайнц-Харальд Френтцен | Стрелки - Cosworth | 1: 18.607 | +1,931 | ||
| 13 | 8 | Фелипе Масса | Заубер - Петронас | 1: 19.006 | +2,330 | ||
| 14 | 11 | Жак Вильнёв | БАР - Honda | 1: 19,252 | +2,576 | ||
| 15 | 21 год | Энрике Бернольди | Стрелки - Cosworth | 1: 19,412 | +2,736 | ||
| 16 | 10 | Такума Сато | Иордания - Хонда | 1: 19,461 | +2,785 | ||
| 17 | 7 | Ник Хайдфельд | Заубер - Петронас | 1: 19,500 | +2,824 | ||
| 18 | 12 | Оливье Панис | БАР - Honda | 1: 19,569 | +2,893 | ||
| 19 | 23 | Марк Уэббер | Minardi - Asiatech | 1: 19,674 | +2,998 | ||
| 20 | 17 | Педро де ла Роса | Ягуар - Cosworth | 1: 19,796 | +3.120 | ||
| 21 год | 16 | Эдди Ирвин | Ягуар - Cosworth | 1: 20,139 | +3,463 | ||
| 22 | 22 | Алекс Юн | Minardi - Asiatech | 1: 21,599 | +4,923 | ||
| 107% времени : 1: 22.043 | |||||||
Источники: [2] [3] | |||||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 78 | 1: 45: 39.055 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Михаэль Шумахер | Феррари | 78 | +1,050 | 3 | 6 |
| 3 | 5 | Ральф Шумахер | Уильямс - BMW | 78 | +1: 07.450 | 4 | 4 |
| 4 | 14 | Ярно Трулли | Renault | 77 | +1 круг | 6 | 3 |
| 5 | 9 | Джанкарло Физикелла | Иордания - Хонда | 77 | +1 круг | 11 | 2 |
| 6 | 20 | Хайнц-Харальд Френтцен | Стрелки - Cosworth | 77 | +1 круг | 12 | 1 |
| 7 | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 77 | +1 круг | 5 | |
| 8 | 7 | Ник Хайдфельд | Заубер - Петронас | 76 | +2 круга | 17 | |
| 9 | 16 | Эдди Ирвин | Ягуар - Cosworth | 76 | +2 круга | 21 год | |
| 10 | 17 | Педро де ла Роса | Ягуар - Cosworth | 76 | +2 круга | 20 | |
| 11 | 23 | Марк Уэббер | Minardi - Asiatech | 76 | +2 круга | 19 | |
| 12 | 21 год | Энрике Бернольди | Стрелки - Cosworth | 76 | +2 круга | 15 | |
| Ret | 24 | Мика Сало | Тойота | 69 | Тормоза / Авария | 9 | |
| Ret | 8 | Фелипе Масса | Заубер - Петронас | 63 | Несчастный случай | 13 | |
| Ret | 12 | Оливье Панис | БАР - Honda | 51 | Столкновение | 18 | |
| Ret | 15 | Дженсон Баттон | Renault | 51 | Столкновение | 8 | |
| Ret | 6 | Хуан Пабло Монтойя | Уильямс - BMW | 46 | Двигатель | 1 | |
| Ret | 11 | Жак Вильнёв | БАР - Honda | 44 год | Двигатель | 14 | |
| Ret | 4 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 41 год | Ущерб от столкновения | 7 | |
| Ret | 22 | Алекс Юн | Minardi - Asiatech | 29 | Несчастный случай | 22 | |
| Ret | 10 | Такума Сато | Иордания - Хонда | 22 | Несчастный случай | 16 | |
| Ret | 25 | Аллан МакНиш | Тойота | 15 | Несчастный случай | 10 | |
Источники: [3] [4] [5] | |||||||
Заметки [ править ]
- Рубенс Баррикелло получил 10-секундный штрафной удар за аварию. [6]
- Фелипе Масса получил штраф за проезд из-за проезда в аварию.
- Последняя точка: стрелки
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ "Гран-при Монако (Монако) 2002 обзор" . Автолюбитель . Проверено 10 января +2016 .
- ^ "Квалификация Гран-при Монако 2002" . Авто канал . Проверено 10 января +2016 .
- ^ a b «Гран-при Монако» . FIA.com . Международная автомобильная федерация. Архивировано из оригинального 18 октября 2012 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
- ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Монако, 2002" . Grandprix.com . Проверено 10 января +2016 .
- ^ "2002 Гран-при Монако" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинального 13 октября 2014 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
- ^ "2002 Monaco GP" . Chicane F1 . Проверено 10 января +2016 .
- ^ a b «Монако 2002 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 2002 г. | FIA Formula One World Championship 2002, сезон | Следующая гонка: Гран-при Канады 2002 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Монако 2001 | Гран-при Монако | Следующая гонка: Гран-при Монако 2003 г. |
Координаты : 43 ° 44′4,74 ″ с.ш., 7 ° 25′16,8 ″ в.д. / 43,7346500 ° с. Ш. 7,421333 ° в. / 43.7346500; 7,421333
