2006 Кирпичный завод 400

2006 Allstate 400 на кирпичном заводе

Подробная информация о гонке [1] [2]
Гонка 21 из 36 в серии кубков NASCAR Nextel 2006
Карта основной автострады
Дата	6 августа 2006 г. ( 2006-август-06 )
Официальное имя	Allstate 400 на Кирпичном заводе
Место расположения	Автодром Индианаполиса , Спидвей, Индиана
Курс	Постоянный гоночный комплекс 4,023 км
Расстояние	160 кругов, 400 миль (643,737 км)
Погода	Горячий, с температурой, приближающейся к 89,6 ° F (32,0 ° C); скорость ветра до 10,2 миль в час (16,4 км / ч) [3]
Средняя скорость	137,182 миль в час (220,773 км / ч)
Посещаемость	280 000
Поул-позиция
Водитель	Джефф Бертон	Ричард Чайлдресс Гонки
Время	49,240
Большинство кругов вел
Водитель	Джефф Бертон	Ричард Чайлдресс Гонки
Круги	87
Победитель
№ 48	Джимми Джонсон	Хендрик Моторспортс
Телевидение в США
Сеть	NBC
Дикторы	Билл Вебер , Уолли Далленбах младший , Бенни Парсонс
Рейтинги Nielsen	5.5 / 13 (Финал) 4.8 / 11 (ночевка) [4]

2006 Allstate 400 на Brickyard был 21 - серийный автомобиль гонки из серии Кубка NASCAR Nextel 2006 . 13-е мероприятие было проведено 6 августа 2006 года на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей в Спидвей, штат Индиана, перед толпой из 280 000 зрителей. Джимми Джонсон из Hendrick Motorsports выиграл гонку на 160 кругов, стартовав с четвертой позиции. Roush гонки водитель Мэтт Кенсет закончил второй и Ричард Childress Racing «s Кевин Харвик был третьим.

Джефф Бертон выиграл поул-позицию , показав самый быстрый круг в квалификации, и удерживал преимущество на стартовой линии в течение следующих семи кругов, пока Кейси Кан не обогнал его. Бертон вернул лидерство Кану на следующем круге и провел больше всех кругов (87), поскольку лидерство в гонке менялось восемнадцать раз девятью разными гонщиками. После падения на 39-е место из-за спущенной левой передней шины на 39-м круге Джонсон восстановил утраченные позиции, маневрируя в пробках. Он стал новым лидером на 117 круге после обгона Харвика. Джонсон провел в общей сложности 38 кругов на пути к своей четвертой победе в сезоне, своей первой победе на автодроме Индианаполиса и 22-й в своей карьере.

После гонки лидерство Джонсона в чемпионате пилотов над Кенсетом выросло до 107 очков. Несмотря на то, что Бертон финишировал в очереди после того, как замедлился в середине гонки, он сохранил третью позицию. Кайл Буш и Харвик по-прежнему занимали четвертое и пятое места, а Марк Мартин также сохранил шестое место. Chevrolet сохранила лидерство в Чемпионате производителей , опередив Dodge на 38 очков и на 40 очков перед Ford с пятнадцатью гонками, оставшимися в сезоне.

Фон [ править ]

Allstate 400 на Brickyard стал 21-м из 36 запланированных гонок серийных автомобилей серии NASCAR Nextel Cup в 2006 году . Оно было проведено 6 августа 2006 года в Индианаполис Мотор Спидвей в Спидвей, Индиана , ^[2] в Superspeedway , который держит NASCAR гонки. ^[5] Стандартная схема трассы Indianapolis Motor Speedway представляет собой прямоугольно-овальную трассу с четырьмя поворотами длиной 2,5 мили (4,0 км). ^[6] Его повороты имеют крен в девять градусов , и ни передняя часть (местоположение финишной черты), ни задняя часть не наклонены. ^[6]

Перед гонкой Джимми Джонсон возглавил чемпионат пилотов с 2939 очками , Мэтт Кенсет занял второе место, а Джефф Бертон - третье. Кайл Буш и Кевин Харвик были четвертым и пятым. Марк Мартин , Кейси Кейн , Денни Хэмлин , Джефф Гордон и Тони Стюарт замыкают первую десятку. ^[7] Chevrolet возглавил чемпионат производителей со 150 очками; Второе место занял Dodge с 117 очками, а третье - Ford со 113 очками .^[8] Стюарт был действующим чемпионом гонки. ^[9]

В рамках подготовки к гонке NASCAR провел пятый из шести тестовых дней для участников Nextel Cup 10–12 июля на автодроме Indianapolis Motor Speedway. Сессии начались в 9:00 по восточному стандартному времени и завершились в 18:00. 58 автомобилей участвовали в утренней сессии 10 июля, а 63 машины были допущены к послеобеденной сессии. Дейл Эрнхардт-младший был самым быстрым со скоростью 177,518 миль в час (285,688 км / ч), а Робби Гордон имел максимальную скорость 177,204 миль в час (285,182 км / ч) во второй половине дня. Стерлинг Марлин , Дэвид Стремм , Кенсет, Чад Чаффин и Грег Биффл повредили свои машины при столкновении с барьерами.прокладка трассы. Второй день испытаний был отменен из-за дождя. Старт заключительного дня испытаний был отложен из-за продолжающегося дождя, в котором участвовали 42 машины. Рид Соренсон зафиксировал максимальную скорость за все три дня - 181,892 миль в час (292,727 км / ч) в ходе единственного дневного тестирования. ^[10]

Роберт Йейтс гонки водитель развитие Стивен Лайхт был введен для гонки в своей попытке стать самым молодым человеком в истории , чтобы претендовать на гонке Nextel Cup Series. Его место в гонке Busch Series занял Дэвид Гиллиланд, чтобы дать Лайхту возможность полностью сконцентрироваться на гонке. ^[11] После приема поул для Пепси 400 в июле, и лидировал в гонке с двух кругов идти до размещения четвёртую, No Fear Гонки «s Борис Said пытался претендовать на шпуров в Индианаполис Мотор Спидвей. ^[12] Бобби Хэмилтон младший из Bobby Hamilton Racingподтвердил в пресс-релизе, что будет участвовать в Brickyard 400, а также будет участвовать в гонках Craftsman Truck Series в Indianapolis Raceway Park . ^[13]

Практика и квалификация [ править ]

Перед воскресной гонкой было проведено четыре часовой тренировки: по две в пятницу и субботу. ^[1] Кен Шредер был самым быстрым в первой тренировке со временем 49,911 секунды; Робби Гордон был вторым, а Клинт Бойер третьим. Хэмлин был четвертым по скорости, опередив Кейси Мирса и Эрнхардта. Стремме, Скотт Виммер , Харвик и Пол Менар завершили десятку лучших гонщиков сессии. ^[14] Борис Саид задел правую стену на выходе из четвертого поворота, но сбежал с незначительными повреждениями своей машины. ^[15] Во второй тренировке Курт Бушбыл самым быстрым с результатом 49,440 секунды, за ним следовали Кан, Робби Гордон, Скотт Риггс , Шрейдер, Бойер, Джонсон, Рид Соренсон , Бертон и Хэмлин. ^{[16] В} начале сессии Майкл Уолтрип врезался в стену четвертого поворота, но не получил серьезных повреждений своей машины. ^[2] Соренсон потерял контроль над своим автомобилем в первом повороте, из-за чего он через сорок минут врезался в стену. Автомобиль Соренсона был сильно поврежден, и его доставили в приусадебный центр для профилактического осмотра, а затем выпущенный. ^[15] Соренсон вошел в запасную машину. ^[2]

В субботу утром на квалификацию было заявлено 50 автомобилей ^{[2], в} соответствии с квалификационной процедурой NASCAR 43 были допущены к участию в гонках. Каждый гонщик пробежал два круга, причем порядок старта определялся лучшим временем участника. ^[2] В паддоке широко распространено мнение, что первые автомобили, которые установят время круга, будут иметь большее преимущество перед теми, которые ехали позже в квалификации, когда температура трассы повысилась. ^[15] В результате, который считался "неожиданным", ^[17] Бёртон завоевал свою третью поул-позицию в сезоне и пятое в своей карьере с ранним кругом 49,240 секунды. К нему присоединился в первом ряду стартовой решетки его Ричард Чайлдресс Рейсинг.товарищ по команде Бойер, который был на две тысячи секунд медленнее. ^{[18] [19]} Курт Буш квалифицировался третьим, Кан - четвертым, а Джонсон - пятым. Джей Джей Йели , Биффл, Райан Ньюман , Робби Гордон и Харвик завершили первую десятку. ^[20] Семь гонщиков, которые не смогли пройти квалификацию, были Пол Менар , Уолтрип, Джонни Сотер , Кевин Лепаж , Лейхт, Хэмилтон и Деррик Коуп . ^[19]После квалификации Бертон сказал: «Думаю, я немного ушел. Я бежал изо всех сил, как думал, что смогу бежать и вернуться. В некоторых местах я был немного консервативен, и если у кого-то есть немного больше уверенности, они могли бы сделать лучше, чем это ". ^[20]

Канэ провел третью тренировку со временем 51,161 секунды. Бойер был на двадцать семь тысяч секунд медленнее, а Харвик был третьим. С четвертого по десятое вошли Курт Буш, Бертон, Кенсет, Стремме, Джейми МакМюррей , Джонсон и Мартин Труекс-младший. ^[21] Левая передняя шина Курта Буша лопнула после выпуска воздуха, и он столкнулся со стеной первого поворота. Он перешел на запасной автомобиль на оставшуюся часть уик-энда. У Бойера была аналогичная проблема с левым передним колесом его машины, которое съезжало с четвертого поворота, но он остановился в безопасном месте. ^[21] Позже в тот же день Бертон установил самый быстрый круг в заключительной тренировке - 51,370 секунды; Кенсет был вторым, а Карл Эдвардсв третьих. Бауэр был четвертым по скорости, Шредер - пятым, а Брайан Викерс - шестым. Хэмлин был седьмым по скорости, Робби Гордон восьмым, Мартин девятым, а Харвик десятым. ^[21]

Квалификационные результаты [ править ]

Раса [ править ]

Прямая трансляция гонки началась в 13:30 в США на канале NBC . К началу гонки погодные условия были солнечными. Ховард Браммер, преподобный христианской церкви Трейдерс-Пойнт в центре Индианаполиса , начал церемонии перед гонкой с заклинания . Келли Роуленд из американской женской группы Destiny's Child исполнила национальный гимн , а председатель автодрома Индианаполиса Мари Халман Джордж приказала водителям завести двигатели. Во время кругов на темпе Чаффин и Дейл Джарреттотправились в дальнюю часть сетки для замены двигателей, и Курт Буш сделал то же самое, сев в свою запасную машину. ^[22] NASCAR запланировал предупреждение о соревнованиях на 15 и 40 кругах, чтобы команды могли проверить состояние своих шин после того, как водители выразили обеспокоенность по поводу их продолжительности жизни. ^[23]

Гонка началась в 14:54. Бертон сохранил лидерство перед первым поворотом и вырвался, чтобы удержать небольшой, но здоровый отрыв к концу первого круга. ^[22] На втором круге Бауэр потерял второе место, когда его обогнал Джонсон. ^[24] Первое предупреждение было сделано на третьем круге, когда Эллиот Сэдлер потерял контроль над своей машиной на первом повороте и сильно задел стену задней частью своей машины. ^[22] Джо Немечек незначительно повредил свою машину, ударившись о стену, и попытался избежать Сэдлера. ^[1] Под осторожностью, Немечек, Саид и Соренсон решили проехать вниз по пит-роуд для ремонта, но NASCAR запретил пит-стопы для топлива из-за первого предупреждения о соревнованиях. ^[1][22] Бёртон лидировал на седьмом круге после рестарта, за ним следуют Кан и Джонсон. ^[24] Однако Бёртон лидировал только в первых двух поворотах, когда Кан обогнал его. ^[22] Бертон вернул себе первое место у Кана на следующем круге. ^[24] Джефф Гордон выехал на пит-роуд на девятом круге, чтобы отремонтировать сломанный болт на своей левой передней стабилизаторе поперечной устойчивости , но лидер не пробил его до трех кругов после. ^[22] На одиннадцатом круге Бауэр обгонял Биффла четвертым. После старта с 32-го места Стюарт переместился на 15-е место к 15-му кругу. ^[24] Первое предупреждение о соревнованиях было объявлено на следующем круге. Все водители сделали пит-стопы длярегулировкитоплива, шин и гусеницы . ^[22]

Бёртон сохранил лидерство на рестарте на 20-м круге. На круге третье предупреждение прозвучало для Саида, которого Соренсон ударил в заднюю часть своей машины, в результате чего Саид столкнулся со стеной между третьим и четвертым поворотами и упал лицом в противоположную сторону в приусадебную траву. ^{[1] [24]} Спустя четыре круга гонка возобновилась, и Бертон все еще был первым. Кан и Биффл обогнали Джонсона и заняли второе и третье места на одном круге. ^[24] Как раз в тот момент, когда NASCAR собирался вызвать второе предупреждение о соревнованиях, ^[22] передняя левая шина Джонсона спустилась на 39-м круге, и он беспокоился о возможном повреждении своего переднего левого крыла . ^{[25] [26]}Джонсон продолжал двигаться медленнее, чем остальная часть поля, пока выброшенная резина, оставшаяся на трассе, не потребовала четвертого предупреждения. Все гонщики (включая Бертона) предпочитали делать пит-стопы для топлива во время предупреждения. Кенни Уоллес сделал остановку в шахматном порядке, что позволило ему лидировать на 41-м круге. ^[22] Когда Джонсон выходил из своего стойла в яме, из-за того, что он сжигал топливо, возник пожар, который пролился на бетонную поверхность, но бригады безопасности быстро потушили пожар. ^[2] Бёртон снова стал лидером и сохранил его при перезапуске на 45-м круге. Кан спустился на восьмое место в течение следующих трех кругов, а Джонсон поднялся на восемь позиций и к 50-му кругу стал 30-м, несмотря на видимое трение левой передней шины. на его машине. ^{[1] [24]}

На 58-м круге Джереми Мэйфилд потерял контроль над своей машиной во втором повороте и врезался в стену, вызвав пятое предупреждение. ^{[1] [22]} Во время предупреждения некоторые водители, в том числе Бертон, сделали пит-стопы для шин и регулировки автомобиля. ^[22] Виккерс решил установить только две новые шины на своей остановке и взял на себя лидерство для рестарта на 61-м круге. ^[24] Бёртон обогнал Виккерса, чтобы вернуть лидерство на следующем круге. ^[22]Затем Викерс уступил второе место Харвику, прежде чем опустился на пятое, когда Кенсет и Эдвардс прошли мимо него. На 70-м и 73-м кругах Харвик и его товарищ по команде Бертон поменялись местами, прежде чем битва закончилась, и Харвик успешно вышел в лидеры. Впоследствии он оторвался от Бертона. ^[24] Эдвардс опередил Бертона и занял второе место на 77-м круге, поскольку он стремился приблизиться к Харвику. Восемь кругов спустя Бертон опустился на четвертое место, когда его обогнал Кенсет. ^{[22] [24]} Шестое предупреждение потребовалось на 86-м круге, когда мусор находился в высокой канавке третьего поворота . ^[1]Все участники команды решили сделать пит-стопы для шин и регулировки машины под предостережением. Эдвардс упал со второго на восьмое место, потому что его остановка была проблематичной, так как его команда не могла правильно установить гайку для его передней правой шины. Харвик оставался лидером на рестарте на 90-м круге и начал отрываться от Кенсета. ^{[1] [22] [24]}

Кенсет сравнялся с Харвиком и обогнал его, выйдя вперед на 110-м круге. К 115-му кругу Бёртон замедлился и опустился на седьмое место. ^{[22] [24]} После падения на 39-е место, Джонсон восстановил несколько позиций, маневрируя в пробках. ^[26] Он обогнал Харвика и занял второе место на 116-м круге. На следующем круге Джонсон обогнал Кенсета на обратном участке и вырвался вперед. Джонсон начал отрываться от оставшейся части поля. Зеленый флагПит-стопы начались на 123-м круге, когда Биффл выехал на пит-роуд. Джонсон остановился на следующем круге, уступив первое место Кенсету. Кайл Буш и Немечек провели по одному кругу каждый, прежде чем сделать свои отдельные пит-стопы. После пит-стопов Джонсон вернул лидерство. На 140-м круге отрыв Джонсона в 1,826 секунды был сведен к нулю, когда седьмое предупреждение было дано за мусор в третьем повороте. ^[24] Джонсон и большая часть поля предпочли делать пит-стопы для шин и регулировки автомобилей с осторожностью. ^[22] Кайл Буш решил не делать пит-стопа и возглавил поле на рестарте 147 круга, Эрнхардт стал вторым, а Ньюман - третьим. ^[24] Далее по полю произошли гонки «три в ряд», когда водители на изношенных шинах пытались отразить атаки тех, кто использовал новые шины.^[22]

Выйдя из пит-стопов на восьмом месте, Джонсон вернулся в тройку лидеров к 150-му кругу. ^{[22] [27]} На следующем круге Эрнхардт обогнал Кайла Буша во втором повороте и стал новым лидером. Эрнхардт держал его, пока Джонсон не догнал его в четвертой очереди. Кенсет обогнал Эрнхардта и занял второе место на 152-м круге, поскольку старые шины последнего означали, что он потерял позиции в течение следующих четырех кругов. ^[24] На старте последнего круга Джонсон опередил Кенсета на 2,13 секунды, когда потребовалось последнее предупреждение из-за двух отдельных аварий, завершившихся соревновательными гонками. ^[25] Риггс врезался в машину Робби Гордона, которая заскользила вверх, в сторону машины Биффла; оба водителя развернулись, выйдя из второго поворота. Сражаясь со Стюартом за восьмое место, Кан перешагнули замедлился, в результате чего Эдвардс ударил Кана, и последний развернулся на 360 градусов и на третьем повороте сильно ударился о стену передней частью своей машины. Кан не пострадал. ^[1] Другими участниками были Хэмлин и Тони Рейнс . ^[25]

Поле застыло на месте, а порядок финиша определялся тем, где находились гонщики, когда началось предупреждение. ^[28] Это принесло Джонсону четвертую победу в сезоне, ^[27] его первую победу на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей ^[22] и 22-ю победу в его карьере. ^[25] Достижение Джонсона сделало его вторым гонщиком после Джарретта, выигравшим Daytona 500 и Brickyard 400 в том же году. ^[25] Кенсет занял второе место, Харвик занял третье место, Бойер - четвертое, а Мартин - пятое. Эрнхардт, Кайл Буш, Стюарт, Эдвардс и Хэмлин завершили десятку лучших. ^[2]Всего в гонке было восемь предупреждений и 18 смен лидерства девятью гонщиками. Бертон лидировал шесть раз, в общей сложности 86 кругов, больше, чем любой другой гонщик. Джонсон лидировал трижды на 33 круга. ^[2]

После гонки [ править ]

Джонсон появился на Victory Lane после победного круга, чтобы отпраздновать свою четвертую победу в сезоне перед публикой; Победа принесла ему 452 861 доллар. ^[29] Он сказал, что сомневается в своей способности побеждать на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей: «Я наблюдал здесь столько гонок, когда рос [рос]. Я думал, что приеду сюда на машине Инди. Я ехал на бездорожье. - дорожные разряды и боготворили Рика Мирса , Роджера Мирса , Робби Гордона и тех парней, которые все вышли из гонок по бездорожью на Инди-кар. Я надеялся выиграть здесь на Инди-машине. Не могу поверить, что я здесь в серийный автомобиль в NASCAR выиграл самую крупную гонку ». ^[30]Джонсон продолжил: «Я знал, что у нас есть быстрая гоночная машина. Нам приходилось ехать в пробках, и это усложняло работу с шинами». ^[31] Кенсет оставил похвалу своему начальнику экипажа Робби Райзеру, но рассказал о своем разочаровании после того, как не смог выиграть гонку, ^[31] «48 [Джонсон] появился из ниоткуда, пролетел мимо всех нас и выиграл гонку. Он просто проходил через пробки лучше, чем мы. Просто он лучше справлялся с тем, чтобы оказаться в нужном месте, проезжая мимо этих машин ». ^[30] Харвик, занявший третье место, сказал, что не может бросить вызов Джонсону из-за его быстрого темпа: «Он почти всех нас прикрыл», ^[32] и: «У нас была хорошая машина, но мы немного отстали. последний пит-стоп. Мы поставили четыре шины, но не сделали.У меня осталось достаточно времени ".^[33]

Канье пострадал больше всего из всех гонщиков в предварительном зачете Кубка Nextel после его аварии на последнем круге со Стюартом. Он сказал: «Я пытался вступить в битву со всеми этими парнями за шестое, седьмое и восьмое места. Пытаясь обогнать Стюарта, я вырвался. Я пытался держаться подальше от Тони и, наверное, врезался в стену». ^[34] После того, как Рейнс взлетел в воздух из-за обломков, разбросанных по рельсам от машины Кане, он сказал: «Он расшатался и поправил его. То, что выпало из его машины, было размером с охладитель пива. Я был удивлен, что машина даже доехала до Я думаю, что все дно было разорвано ". ^[31]Тем не менее, Стюарт говорил о том, что он счастлив стать восьмым, несмотря на потерю позиций из-за ошибки его пит-бригады: «Я думаю, что сегодня я проехал 60 или более машин. Мы попали в десятку лучших в начале гонки и только что получили пневматическое оружие. перерыв на пит-стопе ... мы вошли и убедились, что гайки затянуты, прошли назад, а затем пробились обратно в топ-10, так что я очень счастлив ». ^[32] Эрнхардт сказал, что, хотя он не мог одержать победу, он пытался сохранить свою позицию в меру своих возможностей: «Я хотел бы иметь лучшую машину и не делать этого (чтобы остаться в стороне). Мы не можем сделать Chase с 30-местными гоночными автомобилями. Мы рискнули, заставили его работать, и нам просто повезло ». ^[34]

Результат позволил Джонсону лидировать в чемпионате пилотов с увеличенным на 107 очков отрывом от Кенсета. Бертон сохранил третью позицию, в то время как третье место Харвика позволило ему сравняться с Кайлом Бушем по очкам и занять четвертое место. Мартин остался на шестом месте, а Хэмлин поднялся на седьмое. Замыкают первую десятку Джефф Гордон, Стюарт и Эрнхардт. ^[2] Джонсон сказал о своем удлиненном отводе: «Слишком рано говорить, что мы нарушили шаблон, но это отличное начало». ^[35] В чемпионате производителей Chevrolet сохранила лидерство с 159 очками. Dodge остался на втором месте с 121 очком, а Ford еще на два очка уступил третье место. ^[8]Гонка длилась два часа 54 минуты 57 секунд; так как все закончилось осторожно, не было зафиксировано никакой победы. ^[2]

Результаты гонки [ править ]

Положение после гонки [ править ]

Ссылки [ править ]