Тридцатый Эйрлифт Squadron является неактивным ВВС США блока, последним назначен на 19 Эйрлифт крыло . Это было первое вспомогательное подразделение действующей службы, прикрепленное к крылу воздушной национальной гвардии , работающее с 187-й авиационной эскадрильей в региональном аэропорту Шайенн (база национальной гвардии), Вайоминг. Он управлял самолетом Lockheed C-130 Hercules из своего совместно расположенного подразделения Guard, выполняя миссии по переброске по воздуху . Последний раз эскадрилья действовала в этой роли с 2006 г. примерно до 1 сентября 2015 г.
30-я авиационная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1942–1943; 1952–1965; 1967–2003 годы; 2006–2015 гг. |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Воздушная транспортировка |
Девиз (ы) | Ubivis Quando Vis Latin в любое время и в любом месте |
Украшения | Награда за заслуги перед ВВС Награда за выдающееся подразделение ВВС Республика Вьетнам Крест за доблесть с пальмой |
Знаки отличия | |
Эмблема 30-й авиационной эскадрильи [примечание 1] [1] | |
Эмблема 30-й воздушно-транспортной эскадрильи [примечание 2] |
Впервые эскадрилья была задействована в 1942 году как 30-я перегоночная эскадрилья . Он переправлял самолеты через Североатлантический паромный маршрут до тех пор, пока не был расформирован в 1943 году в результате реорганизации подразделений авиатранспортного командования . Эскадрилья была повторно задействована в 1952 году как 30-я авиационная транспортная эскадрилья . За исключением короткого периода с 1965 по 1967 год, он выполнял стратегические воздушные перевозки по всему миру до 1993 года, когда он перебрался на авиабазу Йокота , Япония, и выполнял воздушные воздушные перевозки до своей остановки в 2003 году.
История
Вторая Мировая Война
Впервые эскадрилья была задействована на аэродроме Преск-Айл , штат Мэн, в конце июля 1942 года как 30-я перегонная эскадрилья , одна из первых эскадрилий 8-й перегонной группы. В августе эскадрильи 8-й группы были переброшены на различные базы вдоль переправочного маршрута в Северной Атлантике, а эскадрилья перебралась на Блюи Вест-Уан , в Нарсарсуак , Гренландия. 30-й перегонный бомбардировщик и самолеты Lockheed P-38 Lightning до августа 1943 года. [1] 1 сентября 1943 года эскадрилья, теперь именуемая 30-й транспортной эскадрильей , была расформирована, а ее личный состав и оборудование переведены на станцию 11 Североатлантического крыла. Командование воздушного транспорта .
Воздушный транспорт времен холодной войны
В июле 1952 года Военно-воздушная транспортная служба заменила свои эскадрильи воздушного транспорта, управляемые главным командованием (4 цифры), на эскадрильи, управляемые ВВС, которые могли продолжить свою историю, если они временно бездействовали. [примечание 3] Реализуя эту программу, 30-я, а ныне 30-я воздушно-транспортная эскадрилья была активирована на базе ВВС Уэстовер , штат Массачусетс, где была передана 1600-й авиатранспортной группе и приняла на себя персонал и восемь самолетов Douglas C-74 Globemaster. из 1253-й авиатранспортной эскадрильи, которая была прекращена. Эскадрилья начала преобразовываться в транспорты Douglas C-54 Skymaster вскоре после активации, но это преобразование было отменено, и в августе подразделение вернулось к использованию Douglas C-118 Liftmasters . [2]
Хотя эскадрилья продолжала использовать C-118, к 1954 году появление более крупных транспортных самолетов, таких как C-74 и Douglas C-124 Globemaster II, побудило ВВС изменить свое обозначение с тяжелой транспортной эскадрильи на среднюю. транспортная единица. В апреле 1955 года Стратегическое воздушное командование перешло к Уэстовер из MATS. [3] 1600-е авиатранспортное крыло было дезактивировано, но эскадрилья переместила свои операции на базу ВВС Макгуайр , Нью-Джерси. [1] Он обеспечивал воздушный транспорт для Атлантического отдела Военно-воздушной транспортной службы с июля 1952 года до прекращения работы в июне 1965 года, когда 1611-е авиатранспортное крыло прекратило свою деятельность на C-118. [1] [4]
Эскадрилья была снова организована в апреле 1967 года как 30-я военно-воздушная эскадрилья и оснащена истребителями Lockheed C-141 Starlifters . Начиная с августа, осуществлял воздушные перевозки по всему миру, включая поддержку войны во Вьетнаме , за свою поддержку получил Крест Галантности Республики Вьетнам . [1]
Он поддерживал операцию «Буря в пустыне» в Юго-Западной Азии с августа 1990 года по июнь 1991 года. Другие операции включали операцию «Правое дело» , операцию «Свобода Ирака» и операцию «Несокрушимая свобода» [1]
Авиамедицинский воздушный подъемник
В 1993 году эскадрилья перебралась на авиабазу Йокота , Япония, где она выполняла миссии по воздушной медицинской эвакуации с McDonnell Douglas C-9 Nightingale до 2003 года, когда Nightingale был отправлен в отставку, а эскадрилья была дезактивирована. [1] [5]
Сотрудник на действительной службе
8 июля 2006 года 30 - й стал первым активным долгом ассоциировать блок партнерский с Wyoming Air National Guard «s 153 - аеролифт крыла . В качестве вспомогательного подразделения эскадрилья управляет самолетами Lockheed C-130 Hercules из 153-го крыла для выполнения тактических задач по воздушным перевозкам в рамках концепции «Total Force Integration». Хотя его административный штаб является действующей группой, он находится под оперативным контролем 153-го крыла. Жилищная, медицинская и другая поддержка предоставляется 90-й группой поддержки миссии на базе ВВС Фрэнсис Э. Уоррен . Крыло 153d добавило пять самолетов для поддержки этой программы, которая была реализована в результате Комиссии по перестройке и закрытию базы 2005 года . [1] [6] [7]
Члены эскадрильи были развернуты как в Ираке, так и в Афганистане после ее реактивации, включая поддержку операции «Новый рассвет» , хотя эскадрилья, похоже, не была развернута как единое целое. В 2014 году два последовательных командира эскадрильи были освобождены от командования, так как менее чем за год в отряде сменилось четыре командира. Облегчение произошло из-за «недоверия» к задействованным командирам и атмосфере в эскадрилье, хотя никакой дополнительной информации публично обнародовано не было. [8] На 1 сентября 2015, из - за сокращения бюджета, активные авиаторы пошлины и их самолеты были выведены из Вайоминга и самолеты были переданы в 152D аеролифта крыла в Неваде ВВС Национальной гвардии в следующем месяце. [9]
Происхождение
- Составлен как 30-я перегонная эскадрилья 9 июля 1942 г.
- Активирован 25 июля 1942 г.
- Переопределен в 30-ю транспортную эскадрилью 24 марта 1943 г.
- Расформирован 1 сентября 1943 г.
- Восстановлена и переименована в 30-ю авиатранспортную эскадрилью , 20 июня 1952 г.
- Активирован 20 июля 1952 г.
- Переименован в 30-ю авиационную транспортную эскадрилью , 18 июля 1954 г.
- Производство прекращено 25 июня 1965 г.
- Переименована в 30-ю военно-воздушную эскадрилью и активирована 13 января 1967 г. (не организована)
- Организовано 8 апреля 1967 г.
- Переименована в 30-ю воздушную эскадрилью 1 ноября 1991 г.
- Деактивирован 1 сентября 2003 г.
- Активирован 1 июля 2006 г. [1]
- Инактивировано c. 1 сентября 2015 г. [9]
Задания
- 8-я перегонная группа (позже 8-я транспортная группа), 25 июля 1942 г. - 1 сентября 1943 г.
- 1600-я авиатранспортная группа , 20 июля 1952 г.
- 1611-я авиатранспортная группа, 16 мая 1955 г.
- 1611-е авиатранспортное крыло , 18 января 1963 г. - 25 июня 1965 г.
- Военно-воздушное командование , 13 января 1967 г. (не организовано)
- 438-е военное авиакрыло, 8 апреля 1967 г.
- 438-я военно-воздушная группа , 1 октября 1978 г.
- 438-е военное авиакрыло, 1 июня 1980 г.
- 438-я оперативная группа, 1 ноября 1991 г.
- 374-я оперативная группа , 1 октября 1993 г. - 1 сентября 2003 г.
- 463d Airlift Group , 1 июля 2006 г.
- 19-я Операционная группа , 1 октября 2008 г. - c. 1 сентября 2015 г. [1] [9]
Станции
- Аэродром Преск-Айл, штат Мэн, 25 июля 1942 г.
- Bluie West One, Гренландия, 6 августа 1942 г. - 1 сентября 1943 г.
- База ВВС Вестовер, Массачусетс, 20 июля 1952 г.
- База ВВС Макгуайр, Нью-Джерси, 16 мая 1955 - 25 июня 1965
- База ВВС Макгуайр, Нью-Джерси, 8 апреля 1967 г.
- Авиабаза Йокота, Япония, 1 октября 1993 г. - 1 сентября 2003 г.
- База ВВС национальной гвардии Шайенн, Вайоминг, 1 июля 2006 г. - ок. 1 сентября 2015 г. [1] [9]
Самолет
- Дуглас C-118 Liftmaster (1952–1965)
- Lockheed C-141 Starlifter (1967–1993)
- Макдоннелл Дуглас C-9 Найтингейл (1993–2004)
- Lockheed C-130 Hercules (2006–2015) [1] [9]
Награды и кампании
- Премия «За заслуги перед юнитами»: 1 августа 2009 г. - 31 июля 2011 г.
- Награды за выдающиеся заслуги военно-воздушных сил: 8 апреля 1967 - 30 апреля 1968; 1 июля 1982 года - 30 июня 1984 года; 1 октября 2000 г. - 30 сентября 2002 г .; 1 июля 2006 г. - 30 июня 2007 г.
- Республика Вьетнам Крест Галантности с пальмой: 8 апреля 1967 г. - 28 января 1973 г. [1]
- Европейско-африканско-ближневосточный театр времен Второй мировой войны
- Юго-Западная Азия: Оборона Саудовской Аравии; Освобождение и оборона Кувейта.
- Экспедиционные растяжки Вооруженных Сил. Панама, 1989–1990 годы [1]
Рекомендации
Заметки
- Заметки с пояснениями
- ↑ Изменено в 1994 году. Endicott, p. 511 (звездочка удалена).
- ↑ Утверждено 27 мая 1960 г.
- ^ При организации и клонального системы USAF родословных MAJCON единиц (историй, наград и батальные отличием) закончилась их прекращения и никогда не может быть восстановлен. Равенштейн, Руководство по происхождению и почестям , стр. 12.
- Цитаты
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Робертсон, Пэтси (2 апреля 2014 г.). «Информационный бюллетень 30-й эскадрильи воздушной перевозки (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 27 сентября 2015 года . Проверено 25 апреля 2018 года .
- ^ "Аннотация, история 30-й эскадрильи воздушного транспорта, июль – сентябрь 1952 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 4 июня +2016 .
- ^ Мюллер, стр. 578
- ^ "Конспект, история 1611 Крыло воздушного транспорта, январь – июнь 1965 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 4 июня +2016 .
- ^ Сванн, Дженнифер Х. (14 сентября 2003 г.). «Геройское прощание с Соловьем» . Звезды и полосы . Проверено 4 июня +2016 .
- ^ «Информационный бюллетень 30-й авиационной эскадрильи» . 153-е авиационное крыло по связям с общественностью. 22 июля 2011 года Архивировано из оригинала 7 августа 2016 года . Проверено 4 июня +2016 .
- ^ Джордж, 2-й лейтенант Келли (8 июля 2006 г.). «Первым помощником авиационной гвардии на действительной службе» . 314-е авиакрыло по связям с общественностью. Архивировано из оригинального 12 октября 2012 года . Проверено 4 июня +2016 .
- ^ «Еще один кусает пыль:« Любительский час »продолжается в AMC с непрерывными необъяснимыми обстрелами» . JQP: Джон К. Паблик. 26 августа 2014 . Проверено 4 июня +2016 .
- ^ а б в г д Штатные авторы, без подписи (3 ноября 2015 г.). «Национальная гвардия штата Вайоминг передает четыре самолета C-130H» . KGWN, Шайенн . Проверено 4 июня +2016 .
Библиография
- Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиационные крылья по состоянию на 1 октября 1995 года и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
- Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Maxwell AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США.
Внешние ссылки
- 30-я авиационная эскадрилья обосновалась в Национальной гвардии штата Вайоминг.
- Хэнкок, Лаура (26 августа 2014 г.). «Воинская часть штата Вайоминг - 210 летчиков, 4 самолета - на бюджетной рубке» . Casper Star Tribune . Проверено 4 июня +2016 .
- Штатные авторы, авторства нет (21 декабря 2011 г.). «30-я эскадрилья Вайоминга возвращается из Афганистана» . Billings Gazette (выпуск AP) . Проверено 4 июня +2016 . (Эскадрилья не развернулась, но 40 человек развернулись)