6 -я переправочная группа — подразделение ВВС США (AAF) времен Второй мировой войны . Он был активирован в феврале 1942 года как Калифорнийский сектор переправочного командования в феврале 1942 года, но вскоре изменил свое название. Он перегонял самолеты, произведенные в Калифорнии, до марта 1944 года, когда был расформирован в результате общей реорганизации подразделений ВВС США. На смену ему пришла 556-я армейская базовая часть ВВС, которая продолжала выполнять свою миссию до конца 1946 года.
Группа была преобразована в 1985 году в 546-ю тактическую воздушную группу , но с тех пор не вела активной деятельности.
Происхождение группы можно проследить до 3 января 1942 года, когда переправочное командование авиационного корпуса после нападения на Перл-Харбор разделило свою внутреннюю дивизию на шесть секторов . Калифорнийский сектор был создан в муниципальном аэропорту Лонг-Бич , штат Калифорния, и отвечал за переправку самолетов с заводов Consolidated Aircraft , Douglas Aircraft Company , Lockheed Aircraft Company , North American Aviation , Ryan Aeronautical Company , Northrop Corporation и Vega Aircraft Corporation в Калифорнии. [1] Личный состав сектора был набран из Западной дивизии переправового командования. [2] Основная часть этой работы заключалась в отправке новых самолетов с завода в центры модификации в США. 18 февраля этот офис был официально организован как единое целое: Калифорнийский сектор, перегонное командование и внутренняя дивизия переправочного командования стали внутренним крылом перегонного командования авиационного корпуса . [1]
В апреле 1942 года группе были выделены первые оперативные части — 1-я , 9-я и 14-я перегонные эскадрильи авиакорпусов. [3] Командование переправы потребовало от ВВС реорганизовать свои сектора в группы с присвоенными им эскадрильями. Соответственно, 26 мая 1942 года этот сектор стал 6-й перегонной группой. В конце августа группа расширилась за счет 52-й перегонной эскадрильи. В сентябре 1942 года 28-я перегонная эскадрилья перебралась из Гамильтон-Филд , штат Калифорния, и была приписана к группе. В январе 1943 года 14-я эскадрилья перебралась в аэропорт Палм-Спрингс , Калифорния, где ее личный состав был использован для формирования кадров 21-й переправочной группы и на бумаге вернулся в Лонг-Бич. [4] 15 февраля 1943 года первые члены Женской вспомогательной перегонной эскадрильи (WAFS) прибыли в Лонг, чтобы пополнить группу. [5] Нэнси Лав перешла во главе отряда WAFS и в марте стала первой WAFS, переправившей в марте большой многомоторный самолет на самолете Douglas C-47 Skytrain в муниципальный аэропорт Мемфиса . [6]
К 1944 году ВВС армии (AAF) обнаружили, что стандартные воинские части, такие как 6-я группа, комплектование которой основывалось на относительно негибкой организационной структуре, не были хорошо приспособлены для поддержки миссий. Соответственно, ВВС приняли более функциональную систему, в которой каждая база была организована в отдельное пронумерованное подразделение. [7] В рамках этой реорганизации группа была расформирована 31 марта 1944 года вместе со своими подчиненными частями [8], а ее ресурсы были поглощены 556-й армейской базой ВВС (6-я перегонная группа), которая была назначена и организована на той же базе. день. Базовое подразделение было переименовано в 556-е базовое подразделение ВВС (переправочная группа), а затем снято с производства после окончания Второй мировой войны 1 декабря 1946 года.
31 июля 1985 года 6-я переправочная группа была преобразована и переименована в 546-ю тактическую воздушную группу , но оставалась бездействующей. [9]