| AMX-GT | |
|---|---|
![1968 AMC AMX-GT Show Car "Второй тип" .jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/1968_AMC_AMX-GT_Show_Car_"Second_Type".jpg/440px-1968_AMC_AMX-GT_Show_Car_"Second_Type".jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Американские моторы (AMC) |
| Дизайнер | Дик Тиг |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | концепт-кар |
| Тип кузова | GT купе |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | V8 |
| Размеры | |
| Колесная база | 97 дюймов (2464 мм) |
AMC AMX-GT является концепт - кар , который был разработан американским Motors Corporation (AMC) для 1968 автомобилей шоу цепи. Конструкция Grand Touring - типа заднего привода бесцеликового купе от монококовой конструкции с двумя дверьми и усеченной задней торцевой обработкой под влияние АМСА стилиста Дик Teague .
Разработка дизайна [ править ]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/1968_AMC_AMX-GT_Show_Car_"Second_Type"_2.jpg/440px-1968_AMC_AMX-GT_Show_Car_"Second_Type"_2.jpg)
AMX GT был построен путем укорочения 4-местного купе Javelin до 97-дюймовой (2464 мм) колесной базы (такой же, как у серийных 2-местных AMX ), опускания или « срезания» крыши и отрезания хвоста. В единственном кузове AMX-GT использовалась задняя часть из стекловолокна и боковые «мачо-внешние выхлопные трубы». [1]
Он появился в двух вариантах. На Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле 1968 года он был красным с белой полосой по бокам, проходящей через крышу. У него также были простые плоские колесные колпаки, обычные полностью черные шины, [2] боковой выхлоп, капот для забора воздуха , встроенный спойлер на крыше и фиксированные задние боковые окна ( четверть стекла ) без опоры (или " B ") столб.
Колеса вскоре были заменены легкосплавными пятиспицевыми шинами Goodyear с белыми буквами. [2] Капот и крыша были перекрашены в контрастный темно-синий цвет. Эта цветовая схема, которая следовала основным линиям характера автомобиля, была применена к некоторым из первых гоночных автомобилей, спонсируемых заводом-изготовителем, до того, как AMC изменила цвет на полосы красного, белого и синего цветов.
Наследие [ править ]
AMX GT дал несколько подсказок для будущих серийных моделей и опций. Наиболее доступными были дополнительные боковые выхлопные трубы для Javelin и AMX 1969 года выпуска. Слегка модифицированная версия ковша капота шоу-кара стала частью заводского варианта "GO Package" 1970 года на Javelin и AMX в 1970 году. Плоская черная краска "теневой маски" также стала опцией на AMX 1970 года.
Укороченный хвост AMX GT снова появился в 1970 году на малолитражке Gremlin . [2] Дизайн, являющийся примером подхода Тига к максимальному использованию ограниченных ресурсов AMC, привел к созданию новой версии существующей платформы .
Сценический реквизит [ править ]
В годовом отчете AMC перед акционерами за 1969 год различные дизайнерские чертежи и предложения AMX GT послужили фоном для фотографий высшего руководства AMC. На официальной фотографии совета директоров участники позировали со второй версией концепт-кара, на этот раз с окрашенными в черный цвет капотом и крышей. [3]
Заметки [ править ]
- ^ Лоуренс, Майк (1996). Спортивные автомобили 1945–1990 гг . От А до Я. Книги с видом на залив. ISBN 9781870979818. Проверено 11 августа 2013 года .
- ^ a b c Авторедакторы Consumer Guide (8 ноября 2007 г.). «Концепт-кары AMC 1960-х годов» . howstuffworks.com . Проверено 11 августа 2013 года .
- ^ Годовой отчет 1969 для акционеров , Детройт, Мичиган: American Motors Corporation
