Олдгейт-Ист - это станция лондонского метро на Уайтчепел-Хай-стрит в Уайтчепеле , в Лондоне , Англия. Она берет свое название от города Лондона подопечного от Олдгейта , станции , лежащей к востоку от подопечных (и городов). Он находится на линии Hammersmith & City между Liverpool Street и Whitechapel и на линии District между Tower Hill и Whitechapel, в зоне Travelcard Zone 1 . [5]
Олдгейт Ист | |
---|---|
Олдгейт Ист Расположение Aldgate East в центре Лондона | |
Место расположения | Whitechapel |
Местная власть | Лондонский боро Тауэр-Хамлетс |
Управляется | Лондонское метро |
Владелец | Транспорт для Лондона |
Количество платформ | 2 |
Зона проезда | 1 |
OSI | Олдгейт [1] |
Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
2015 г. | 12,84 миллиона [2] |
2016 г. | 13,43 миллиона [2] |
2017 г. | 14,00 миллионов [2] |
2018 г. | 13,17 миллиона [3] |
2019 г. | 14,15 миллиона [4] |
Ключевые даты | |
6 октября 1884 г. ( 6 октября 1884 г. ) | Открыт |
31 октября 1938 г. | переиздан |
Дополнительная информация | |
Внешние ссылки | |
WGS84 | 51 ° 30′55 ″ с.ш., 0 ° 04′20 ″ з.д. / 51,5152 ° с.ш.0,0722 ° з.Координаты : 51 ° 30′55 ″ с.ш., 0 ° 04′20 ″ з.д. / 51,5152 ° с.ш.0,0722 ° з. |
Лондонский транспортный портал |
История
Оригинальная станция
Название «Коммерческая дорога» было предложено для первоначальной станции Олдгейт-Ист, которая открылась 6 октября 1884 года как часть восточного продолжения Окружной железной дороги (ныне районная линия), [6] примерно в 500 футов (150 м) до к западу от текущей станции, недалеко от Metropolitan Railway «s станции Aldgate . Однако, когда было построено сообщение с Метрополитен железной дорогой на Ливерпуль-стрит , поворот должен был быть особенно резким из-за расположения восточной станции Олдгейт, на которой путь должен был быть прямым.
Перенесенная станция
В рамках программы новых работ Лондонского совета по пассажирскому транспорту на 1935–1940 годы треугольный перекресток в Олдгейте был увеличен, чтобы обеспечить более пологий поворот и гарантировать, что поезда, удерживаемые на любом участке треугольника, не нарушают никаких сигналов или указывает в другом месте. [7] Новые платформы Aldgate East были расположены почти сразу к востоку от своих предшественников, причем один выход был направлен на запад в сторону исходного местоположения, а другой - на восточном конце новых платформ.
Новый восточный выход теперь находился достаточно близко к следующей станции на линии, Сент-Мэри (Уайтчепел-роуд) , так что эту станцию также можно было закрыть, [примечание 1] сократив эксплуатационные накладные расходы и время в пути, потому что новый Олдгейт-Ист фактически заменил две более ранние станции.
Новая станция, открывшаяся 31 октября 1938 г. [6] (предыдущая станция постоянно закрывалась накануне вечером [8] [9] ), была спроектирована так, чтобы быть полностью подземной, обеспечивая столь необходимый пешеходный переход на дорогу, расположенную выше.
Однако для того, чтобы уместить необходимое для этого пространство и расположенные ниже платформы, существующий путь потребовал опускания более чем на семь футов (2 м). Чтобы выполнить эту задачу, оставив путь открытым в течение дня, русло под дорогой было выкопано, и путь поддерживался деревянным каркасом эстакады. Затем, когда раскопки были завершены и новая станция была построена вокруг участка, армия из более чем 900 рабочих спустила весь путь одновременно за одну ночь, используя подвесные крюки, чтобы при необходимости приостановить путь. [10] Крючки все еще остаются[Обновить].
Прошлые предложения
Кампания была запущена местным советником в попытке изменить название станции на станцию метро Brick Lane к 2012 году [11], но она не получила официальной поддержки и не увенчалась успехом. Тот же член совета также выступал за переименование железнодорожной станции на Шордич-Хай-стрит в Банглатаун. [12]
Станция сегодня
На станции нет наземных построек. [13] Билетные барьеры контролируют доступ ко всем платформам.
Поезда линии District и Hammersmith & City, идущие в Олдгейт-Ист по двум сторонам треугольника (от Ливерпуль-стрит и от Тауэр-Хилл ), проходят через территорию более ранней станции, большая часть которой была уничтожена текущим выравниванием перекрестка, хотя обширная можно наблюдать ширину и высоту туннеля и неправильную форму.
Поскольку станция была построена полностью под расширенной дорогой и была построена после того, как бетон начал использоваться в качестве строительного материала, платформы имеют особенно высокую высоту над головой. Это - в сочетании со стилем плитки конца 1930-х годов, типичным для станций тогдашнего Лондонского управления пассажирского транспорта - придает платформе станции особенно воздушный и гостеприимный вид, необычный для метро во время строительства. Плитка содержит рельефные плитки, демонстрирующие устройства, относящиеся к Лондонскому транспорту и обслуживаемой территории; они были разработаны Гарольдом Стэблером и изготовлены Poole Pottery .
Улучшения станции
Станция была первой отремонтированной (и показательной) станцией Metronet, отремонтированной в «историческом» стиле. [14] На самом деле работы начались на уровне платформы ранее в 2007 году. [14] 9 марта 2007 года было отмечено, что все остальные платформы и связанные с ними голубые эмалевые пластины «Way Out» внизу были удалены на обеих платформах, обозначая конец единственная подземная станция «Новые заводы». [14] К 14 марта все медали были сняты и заменены временными знаками. [14] Северо-восточный вход также был закрыт с 10 марта 2007 года по 2009 год. [14] По состоянию на 23 мая 2007 года черепица была снята с платформы, движущейся на восток, и стены были грубо зацементированы, но плитка оставалась на платформе в западном направлении, хотя это заняло всего несколько дней. [14] Был установлен новый каркас для освещения и кабелей. [14]
Услуги и связи
Районная линия
Это общая непиковая частота. В часы пик также ходят поезда до Уимблдона . В непиковое время 3 поезда в час из Уимблдона останавливаются в Баркинге (по состоянию на декабрь 2014 г.).
- 12 т / ч в восточном направлении до Апминстера (по воскресеньям альтернативные поезда ходят только до Баркинга)
- 3 т / ч в восточном направлении до Баркинга
- 6 т / ч в западном направлении до Илинг-Бродвей
- 6 т / ч в западном направлении в Ричмонд
- 3 т / ч в западном направлении до Уимблдона
Линия Hammersmith & City
Типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет:
- 6 т / ч в восточном направлении до Баркинга [15] [16]
- 6 т / ч на запад в Хаммерсмит [15] [17]
Регулярного сообщения нет, однако есть два поезда кольцевой линии в день, которые курсируют от Баркинга до Эдгвар-роуд через Викторию до 6 утра (по состоянию на февраль 2015 года). [18]
автобусов
Станцию обслуживают автобусы маршрутов 15 , 25 , 115 , 135 , 205 , 242 , 254 , D3 и ночные маршруты N15 , N25 , N205 , N253 и N550 . [19] [20]
Ближайшие туристические достопримечательности
- Художественная галерея Уайтчепел
- Petticoat Lane Market
- Кирпичный переулок
- Рынок Спиталфилдс
- Публичная работа Хэмиша Маки с изображением шести скачущих лошадей
Примечания и ссылки
Заметки
- ↑ Станция закрылась 30 апреля 1938 года, за шесть месяцев до открытия новой станции Олдгейт-Ист. [6]
Рекомендации
- ^ «Развязки вне станции» (Microsoft Excel) . Транспорт для Лондона . 2 января 2016 . Проверено 28 августа 2016 .
- ^ а б в «Многолетние показатели входа и выхода со станций (2007–2017 гг.)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона . Апрель 2021 архивации (PDF) с оригинала на 27 апреля 2021 года . Проверено 2 мая 2021 года .
- ^ a b c Путеводители по линии метро Клайва - линия района
- ↑ HF Howson, Лондонское метро , 4-е изд. Лондон: Ян Аллан, 1967, OCLC 502266970 , стр. 47.
- ^ HV Borley, Хронология Лондонских железных дорог , Окхэм, Лестер: Историческое общество железных дорог и каналов, 1982, ISBN 9780901461339 .
- ^ JE Коннор и Б. Хэлфорд, Забытые станции Большого Лондона , Колчестер: Коннор и Батлер, 1991, ISBN 9780947699178 .
- ^ Howson, стр. 47-48.
- ^ «Предложите назвать остановку метро Brick Lane» . BBC News . bbc.co.uk . 15 декабря 2006. Архивировано 16 января 2007 года . Проверено 10 января 2007 года .
Член совета Tower Hamlets Абдул Уллах хочет, чтобы станцию метро переименовали к летним Олимпийским играм 2012 года. Он сказал BBC London: «Я думаю, что это действительно отразит характер района, если переименовать Aldgate East ... люди путают его с Aldgate». Он сказал, что туристическая торговля этого района пострадала, потому что, хотя люди слышали о Брик-Лейн и его репутации ресторанов карри, они не могли найти его на карте метро.
- ^ «Призывает переименовать станцию Ист-Энд» . BBC News . bbc.co.uk . 20 мая 2008 . Проверено 10 июня 2008 года .
Член совета Tower Hamlets Абдал Уллах сказал, что новую станцию следует назвать "Banglatown", чтобы отразить сильную бангладешскую общину. Но представитель TfL сказал: «Важно, чтобы в названии станции учитывалась улица или официальное название ее района, как указано на официальных картах».
- ^ «Факты о метро - станции метро, у которых нет надводных построек» . Архивировано из оригинального 22 февраля 2017 года . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ Б с д е е г «Краткое изложение реконструкции станции» (PDF) . Общество Лондонского метрополитена . Июль 2007 . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ a b Путеводители по подземным линиям Клайва - Hammersmith & City line
- ^ «Расписание линии Hammersmith & City: от станции метро Aldgate East до станции метро Whitechapel» . Транспорт для Лондона . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ «Расписание линии Hammersmith & City: от станции метро Aldgate East до станции метро Liverpool Street» . Транспорт для Лондона . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ «Лондонский метрополитен: почему поезда кольцевой линии появляются в Уайтчепеле? | CityMetric» .
- ^ «Автобусы из Олдгейт-Ист» (PDF) . TfL . 15 июня 2019 . Дата обращения 31 мая 2020 .
- ^ «Ночные автобусы из Олдгейт-Ист» (PDF) . TfL . 15 июня 2019 . Дата обращения 31 мая 2020 .
Библиография
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
Внешние ссылки
- Заброшенные станции метро Лондона - Олдгейт-Ист
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Тауэр-Хилл в сторону Уимблдона , Ричмонда или Илинг-Бродвея | Районная линия | Whitechapel в сторону Апминстера | ||
Ливерпуль-стрит в сторону Хаммерсмит | Линия Hammersmith & City | Whitechapel в сторону Лая | ||
Бывшие службы | ||||
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Тауэр-Хилл в сторону Уимблдона , Ричмонда или Илинг-Бродвея | Районная линия (1884–1938) | Святой Марии (Уайтчепел-роуд) в сторону Апминстера | ||
Марк Лейн в сторону Уимблдона , Ричмонда или Илинг-Бродвея | Районная линия (1884–1967) | Whitechapel в сторону Апминстера | ||
Ливерпуль-стрит в сторону Хаммерсмит | Столичная линия Хаммерсмитский филиал (1884–1938) | Святой Марии (Уайтчепел-роуд) в сторону Лая | ||
Столичная линия Хаммерсмитский филиал (1938–1990) | Whitechapel в сторону Лая |