Международный железнодорожный вокзал Эшфорда — это международный и региональный вокзал Национальной железной дороги в Эшфорде, графство Кент , Англия. Он соединяет несколько железнодорожных линий, в том числе Скоростную 1 и Юго-Восточную магистраль . Внутренние поезда, которые звонят в Эшфорд, обслуживаются Юго -Восточной и Южной , а международные услуги - Евростар .
Станция открылась в 1842 году как Эшфорд на Юго-Восточной железной дороге (SER) как временная конечная остановка линии из Лондона в Дувр через Кройдон. Связь с Фолкстоном, Кентербери и Гастингсом открылась в течение десяти лет. В 1923 году он был переименован в Эшфорд (Кент) . Было проведено две значительных реконструкции; в 1960-х годах для электрификации Юго-Восточной магистрали и для обслуживания международных рейсов в 1990-х годах. Станция была переименована в Ashford International в 1996 году. Международные перевозки были сокращены после завершения строительства железнодорожного сообщения под Ла-Маншем и открытия Ebbsfleet International .в 2007 году, но были частично восстановлены, а затем временно отменены в 2020 году. Международные рейсы планируется возобновить в 2023 году, а внутренние рейсы по High Speed 1 до Сент-Панкрас работают с 2009 года.
Станция находится к юго-востоку от центра города, на пересечении нескольких важных линий. Это High Speed 1 от Лондона Сент-Панкрас Интернэшнл до туннеля под Ла-Маншем, Юго-Восточная главная линия от Лондона Чаринг-Кросс до Дуврского монастыря , линия Мейдстон из Лондона Виктория через Мейдстон-Ист , линия Эшфорд-Рамсгейт через Кентербери-Уэст и линия Маршлинк. в Гастингс . Это 56 миль 12 цепей (90,4 км) вниз по линии от Чаринг-Кросс (черезЧелсфилд ) и 59 миль 19 цепей (95,3 км) от Виктории (через Херн-Хилл ). [1] В то время как все пути электрифицированы третьим рельсом 750 В постоянного тока , платформы с 3 по 6 также электрифицированы воздушными линиями переменного тока 25 кВ 50 Гц . [2]
Станция имеет шесть платформ. Поезда Eurostar используют платформы 3 и 4, в то время как внутренние поезда используют исходные платформы 1 и 2, а также новую островную платформу (с номерами 5 и 6), построенную British Rail после открытия туннеля под Ла-Маншем. [3] Платформы Eurostar имеют двуязычные указатели на французском и английском языках. Внутренний терминал к северу от путей и международный терминал к югу соединены метро , имеющим доступ к платформам; доступ к международным поездам на платформах 3 и 4 возможен только по путепроводу от международного терминала. Остановки местных автобусов и стоянки такси находятся у входа во внутренний терминал. [4]
В зале внутренних касс есть кассы, а также автоматы по продаже билетов. [5] На станции Eurostar есть касса внутренних рейсов, которая работает только в утренний пик. Касса международных билетов на вокзале Eurostar работает только часть дня. [6] Международный терминал соединен с многоэтажной автостоянкой пешеходным мостом, а другие парковки примыкают к внутреннему входу. [7]
Станция была построена Юго-Восточной железной дорогой (SER) и планировалась во время первоначальной железнодорожной мании как остановка между Кройдоном и Дувром. [8] Специальный поезд от Лондонского моста бежал 28 ноября 1842 года, а станция официально открылась 1 декабря, наряду с остальной частью линии от Редхилла . [9] Путешествие из Лондона в Эшфорд теперь можно было совершить за три с половиной часа. [10] Более прямой маршрут был исключен Парламентом, который считал, что более чем одна железная дорога к югу от Лондона нежелательна. [11]