Железнодорожная станция Бейзингсток обслуживает город Бейзингсток в графстве Хэмпшир в Англии . Он находится на юго-западной главной линии от лондонского Ватерлоо , а местные и быстрые рейсы обслуживаются Юго-Западной железной дорогой . Это конечная остановка местных рейсов Great Western Railway на линии от Рединга до Бейзингстока . Междугородние перевозки, обслуживаемые CrossCountry в Борнмут из Бирмингема ( маршрут Борнмут-Бирмингем ), Манчестера и далее на север, присоединяются к основной линии от ответвления там.
Это 47 миль 61 цепочка (76,9 км) по линии от лондонского Ватерлоо и 51 миля 39 цепочек (82,9 км) от лондонского Паддингтона. [1]
Станция была открыта Лондонской и Юго-Западной железной дорогой в качестве временной конечной остановки, когда ее линия на Саутгемптон достигла Бейзингстока из Лондона. Она стала сквозной станцией, когда позже в 1840 году было завершено строительство участка, идущего на север от Саутгемптона. От намерения построить линию от Бейзингстока до Бристоля отказались, когда была одобрена Великая Западная железная дорога . [2] Однако компания L&SWR планировала построить линию в Солсбери из Бейзингстока, но это было отложено из-за финансовых трудностей. В конце концов, он был построен до Андовера в 1854 году и до Солсбери три года спустя, а затем был расширен и стал главной линией Западной Англии .
Великая Западная железная дорога открыла свою линию широкой колеи от Рединга 1 ноября 1848 года с отдельной станцией к северу от станции L&SWR. [3] После перехода на смешанную колею 22 декабря 1856 года железнодорожные перевозки могли курсировать между Саутгемптоном и Ридингом. Широкая колея была удалена 1 апреля 1869 года. [4]Станция GWR была закрыта 1 января 1932 года [5] и снесена в том же году. С тех пор поезда из Рединга ходят по главной станции. [6]
Станция Бейзингсток была конечной станцией легкорельсового транспорта Бейзингсток и Элтон , открытой в 1901 году, чтобы помешать GWR построить линию на этом маршруте в сторону Портсмута. Линия никогда не была прибыльной. Во время Первой мировой войны часть трассы была распродана. После войны Южная железная дорога вновь открыла линию, но окончательно закрылась в 1932 году.
В 1980-х годах Платформа 5 была преобразована в эстакаду, чтобы обеспечить въезд с северной стороны компании British Rail . В 1993 году взрывное устройство, заложенное Временной Ирландской республиканской армией , было обнаружено в туалете вскоре после угрозы взрыва на железнодорожной станции в Ридинге . [7] В 2001 году возле вокзала был оставлен чемодан с изуродованным телом мужчины лет двадцати. Он был зарезан. [8]