 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это шаблонное сообщение ) |
| Мемориальный полет Битвы за Британию | |
|---|---|
 | |
| Активный | 11 июля 1957 г. - настоящее время |
| Страна |  Соединенное Королевство |
| Ветка |  королевские воздушные силы |
| Тип | Летающая единица |
| Роль | Исторический показ полета самолета |
| Размер | Двенадцать самолетов |
| Часть | Группа № 1 |
| Домашняя станция | РАФ Конингсби |
| Девиз (ы) | Чтобы мы не забыли |
| Интернет сайт | Официальный веб-сайт |
| Командиры | |
| Текущий командир | Командир эскадрильи Марк Дискомб |
| Самолет летал | |
| Бомбардировщик | Авро Ланкастер БИ |
| Истребитель | Hawker Hurricane Mk IIc Supermarine Spitfire Mk IIa Supermarine Spitfire Mk Vb Supermarine Spitfire LF.IXe Supermarine Spitfire LF.XVIe Supermarine Spitfire PR.XIX |
| Тренер | Де Хэвилленд Канада Бурундук T.10 |
| Транспорт | Дуглас Дакота C.3 |
Битва за Британию Мемориал полета ( BBMF ) является Royal Air Force полета , который обеспечивает воздушную группу отображения обычно , содержащую Avro Lancaster , а Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane . Самолеты регулярно видели на мероприятиях , посвященных Второй мировой войны и после британского государства неоднократно, в частности , всей толпой Цвет , празднуя королевы Елизаветы II 80 - летие «s в 2006 году, а также свадьба из принца Уильяма, герцога Кембриджского и Кэтрин Миддлтон в 2011 году и на авиашоу по всей Великобритании и Европе.
Этот рейс административно является частью группы № 1 RAF , вылетающей из RAF Coningsby в Линкольншире .
Самолет [ править ]
Хотя обычно их можно увидеть в группе из трех человек, Lancaster в окружении истребителей на каждом крыле, BBMF состоит в общей сложности из 12 самолетов:
- 1 Авро Ланкастер
- 6 Супермарин Спитфайрс
- 2 урагана Хоукер
- 1 Дуглас Дакота
- 2 бурундуки de Havilland Canada DHC-1
Спитфайры [ править ]
Отдельные самолеты имеют историческое наследие; Самый старый из «Спитфайров», P7350 (G-AWIJ), является Mk.IIa, который первоначально летал в битве за Британию в 1940 году в составе 266 и 603 эскадрилий. В 2019 году он был перекрашен в 54-ю эскадрилью с кодом KL-B, который представляет собой самолет, на котором летал Al Deere с 10 июля 1940 года по 31 августа 1940 года.
Mk Vb Spitfire, AB910, сопровождал конвои в битве за Атлантику . Затем она летела в патрулях сопровождения во время бомбардировок немецких линкоров « Шарнхорст» и « Гнейзенау» , затем (в составе эскадрильи № 133 ) участвовала в рейде Дьеппа . Завершая эту долгую карьеру, она в составе 402-й эскадрильи RCAF совершала патрулирование пляжей Нормандии в день « Д» и в последующие недели - как и другой самолет «Спитфайрс» с 443-й эскадрильей RCAF.. По состоянию на август 2018 года, AB910 был украшен цветовой схемой D-Day 64-й эскадрильи Mk Vb 'SH-F' (BM327) лейтенанта Тони Купера "PeterJohn1" (названной в честь его новорожденного сына).
Mk LFIXe Spitfire, MK356, был построен в марте 1944 года и оснащен двигателем Merlin 66 с двухступенчатым двухступенчатым нагнетателем, оптимизированным для работы на малых высотах. Находясь в 144-м крыле Королевских ВВС Канады, базирующемся в различных местах на юге Англии, она принимала участие в захвате истребителей Родео над оккупированной Францией за несколько недель до дня «Д». После войны она служила сторожем ворот в Хокинге и Локинге , а в 1992 году была восстановлена и отремонтирована для BBMF. По состоянию на 2017 год она изображена в пустынной раскраске, использовавшейся в 92-й эскадрилье Туниса в 1943 году.
Есть также два PRXIX Spitfire, оба построенные в 1945 году с двигателями Griffon 66. PM631 было слишком поздно, чтобы увидеть оперативные службы во время Второй мировой войны, и выполняла гражданские обязанности в рейсе по мониторингу температуры и влажности (THUM) в RAF Woodvale до 11 июля 1957 года, когда она стала частью исторического полета самолета; она является самым старым самолетом в BBMF и в настоящее время раскрашена так, чтобы представлять 541-ю эскадрилью Spitfire.
PS915 выполнял различные разведывательные работы в RAF Wunstorf в Германии. Она вернулась в Великобританию в 1954 году и была уволена с работы по охране ворот . В 1987 году он был модифицирован двигателем Griffon 58 и доведен до летного состояния компанией British Aerospace . В настоящее время она имеет маркировку PS888 81-й эскадрильи, базирующейся в Селетаре , Сингапур, во время малайской чрезвычайной ситуации, которая совершила последний боевой вылет британских ВВС «Спитфайр» 1 апреля 1954 года, фотографируя укрытия коммунистических партизан над районом джунглей в Джохоре . Наземный экипаж нарисовал надпись «Последний!» на левом капоте двигателя PS 915.
Один Mark XIX Spitfire, PS853, был продан в 1994 году для покрытия расходов на восстановление Hurricane LF363 после ее аварийной посадки на взлетно-посадочной полосе в RAF Wittering из-за отказа двигателя в 1991 году. Пилот BBMF отделался переломом лодыжки и незначительными синяками. LF363 был охвачен и разрушен возникшим пожаром.
Spitfire Mark XVI TE311, построенный в виде низкорамной конструкции с подрезанными крыльями и оснащенный двигателем Packard Merlin, был приобретен в 2002 году и первоначально предназначался для запасных частей, но официально добавлен в коллекцию BBMF в 2007 году. TE311 стал пригодным для полетов на более поздних этапах. выставочного сезона 2012 года. TE311 в настоящее время окрашен как личный самолет капитана Александра Габшевича , офицера командирского крыла № 131 (польский) .
Ураганы [ править ]
Есть два урагана. LF363 - это Mk IIc и последний Hurricane, поступивший на вооружение Королевских ВВС. Она появилась в фильмах Angels One Five , тянуться к небу , Битва за Британию , [1] и телесериал Война в воздухе . PZ865 - Mk IIc, построенный через шесть месяцев после LF363; это последний из когда-либо построенных ураганов. Когда-то она носила надпись «Последний из многих» на левом и правом борту - оригинальная ткань с этой надписью сейчас находится в штаб-квартире BBMF в Королевских ВВС Конингсби.
Ланкастер [ править ]
Бомбардировщик Lancaster PA474 , приобретенный BBMF в 1973 году, является одним из двух сохранившихся летных образцов этого типа ; другой находится в Канаде. Он был построен в середине 1945 года и предназначался для разведки после того, как появился слишком поздно, чтобы принять участие в бомбардировках Японии . После выполнения различных обязанностей она была принята Историческим отделением авиации для выставочной работы. Она снялась в двух фильмах: Operation Crossbow и The Guns of Navarone . Летая большую часть своей службы в BBMF в качестве "города Линкольна".", PA474 ранее носил маркировку" Призрака Рура ", Ланкастера, совершившего 121 самолето-пролет (так называемый" Ланкастер "с повышенным весом). Первоначально назначенный в 100-ю эскадрилью в июне 1943 года, оригинальный" Фантом "был переведен в 101-ю эскадрилью в ноябре того же года и завершил войну в составе 550-й эскадрильи в Ладфорд-Магне . Ланкастер в настоящее время имеет маркировку AR-L «Лидер», которая служила в 460-й эскадрилье (RAAF). PA474 имеет маркировку бомбы для операций над Германией, рожки мороженого для операций над Италией и маки, когда она выпускает мак во время выставочных полетов. Во время воздушного дня ВВС Великобритании в Ваддингтоне в 2008 году,PA474 летал в строю с недавно отреставрированнымAvro Vulcan XH558 в исторической демонстрации двух классических произведений Avro «хэви-метал».
Дакота [ править ]
Дакота , ZA947, построенный в Лонг - Бич, Калифорния , в марте 1942 года был выдан ВВС армии США , а затем переданы Королевской канадской ВВС , где она работала до 1971 г. Самолет был приобретен Королевским Aircraft создания до их выдачи в BBMF в марте 1993 года. Она оснащена аутентичными «парашютными сиденьями» того времени и используется в памятных парашютах.
Dakota действительно служил исключительно самолетом поддержки для полета и многомоторным учебно-тренировочным самолетом Lancaster; но в последнее время она также выступала в качестве самостоятельного демонстрационного самолета. ZA947 становится все более популярным среди публики, и в 2013 году этот самолет много появлялся. [2]
Бурундуки [ править ]
Два бурундука (WG486 и WK518) являются последними в службе RAF, но не предназначены для демонстрации; скорее, они служат для того, чтобы дать пилотам опыт управления самолетами с шасси с хвостовым колесом , конструкция которого теперь исчезла из современного парка Королевских ВВС. Бурундук WG486 выполнил разведывательные миссии над Восточной Германией в рамках полета на станции ВВС Великобритании Гатов в сотрудничестве с миссией британского главнокомандующего в Группе советских войск в Германии , широко известной как BRIXMIS .
Flypasts [ править ]
Рейс также регулярно участвует в комбинированных полетах с другими узнаваемыми британскими самолетами, такими как Red Arrows . Он появлялся в случае с Concorde перед тем, как этот самолет был выведен из эксплуатации в октябре 2003 года.
Большую часть демонстрационного сезона 2014 года к полету присоединился Lancaster Mark X FM213, построенный в Канаде . Этот самолет принадлежит и управляется Канадским музеем наследия боевых самолетов и совершил путешествие на 3000 миль в Великобританию через Гуз-Бэй и Кефлавик.прибыл в RAF Coningsby 9 августа. FM213 (C-GVRA) посвящен памяти П.О. Эндрю Мынарски VC и упоминается как «Мемориал Мынарского в Ланкастере». Он окрашен в цвета его самолета KB726 - VR-A, который летал в эскадрилье RCAF No. 419 (Moose), и его ласково называют Вера. Вместе с PA474 она участвовала в первом за последние 50 лет строении из двух самолетов Lancaster, причем оба Lancasters посетили большое количество авиашоу и мероприятий перед отъездом Веры обратно в Канаду в середине сентября.
История полета [ править ]
Биггин Хилл [ править ]
В годы после Второй мировой войны для «Спитфайр» и «Ураган» стало традицией проводить пролет над Лондоном в честь Дня Победы. Из этого события родилась идея сформировать историческую коллекцию летающих самолетов, первоначально в ознаменование главной боевой чести RAF, Битвы за Британию, а затем с более широким охватом, чтобы ознаменовать участие RAF во всех кампаниях Второй мировой войны. Таким образом, в 1957 году на базе Королевских ВВС Биггин Хилл была создана компания Historic Aircraft Flight.с одним Hurricane (LF363) и тремя Spitfire Mk XIX (PM631, PS853 и PS915), которые уже тогда превратились в преимущественно реактивные воздушные силы. Есть свидетельства того, что по крайней мере один из Spifire иногда летал с одним Hawker Hunter F5 из 41 эскадрильи (последняя оперативная эскадрилья, действовавшая из Королевских ВВС Биггин Хилл), которая в то время сосуществовала со Spitfires и Hurricane. Эти два самолета вместе упоминались в официальной программе Дня Биггин Хилла «Дома» как «Полет битвы за Британию».
Coltishall [ править ]
Первоначально исторический полет ВВС Великобритании с небольшой группой «Спитфайров» и «Харрикейнс», действовавших с британских ВВС Колтишолл с 1963 года, в 1973 году после приобретения «Ланкастера» превратился в «Мемориальный полет битвы за Британию».
Конингсби [ править ]
BBMF переехала в свой нынешний дом в RAF Coningsby в 1976 году, с тех пор она приобрела еще несколько самолетов, в том числе первый Chipmunk, приобретенный в 1983 году, Dakota был первоначально приобретен в 1995 году как более надежный многомоторный тренажер, чем De Havilland Devon. , который получил прозвище «Девон Стэйт Два» из-за его тенденции возвращаться на землю при чрезвычайном положении два; но с тех пор играет более активную роль в составе BBMF. Спитфайры и ураганы в полете менялись с годами, так как новые самолеты приобретались, а старые передавались в музеи или использовались для запчастей.
Прошлые и нынешние дома BBMF [ править ]
На протяжении многих лет BBMF называли многие базы ВВС "домом". К ним относятся: Биггин-Хилл, июль 1957 г. - март 1958 г., Норт-Уилд, март-май 1958 г., Мартлшем-Хит, май 1958 г. - ноябрь 1961 г., Хоршем-стрит, ноябрь 1961 г. - апрель 1963 г., Колтишолл, апрель 1963 г. - март 1976 г. и RAF Coningsby с марта 1976 г.
История обслуживания самолета [ править ]
Самолеты, находящиеся в настоящее время в полете, служили в Королевских ВВС, ВВС США и Королевских ВВС Канады , а также находились в частной собственности; в ВВС ими летали чехословацкие , польские, южноафриканские, американские и канадские пилоты. Некоторые из них были проданы на слом и позже спасены, в то время как по крайней мере один из них находился на боевой службе в Королевских ВВС почти пятьдесят лет.
Центр посетителей [ править ]
Центр посетителей полета Мемориала Битвы за Британию расположен в Королевских ВВС Конингсби в Конингсби , Линкольншир. Благодаря партнерству между Королевскими военно-воздушными силами и Советом графства Линкольншир , центр позволяет посетителям подробно ознакомиться с самолетом, когда он не используется, а также познакомиться с экспонатами самолета и другими временными экспонатами.
См. Также [ править ]
- Исторический полет Королевского флота
- Канадский музей наследия боевых самолетов
- Памятные воздушные силы в Мидленде, штат Техас
- Коллекция Шаттлворта в Old Warden возле Biggleswade в Бедфордшире , Англия
- Фантазия полета , в Полк-Сити, Флорида
- Коллекция истребителей Чамплина в Музее авиации Сиэтла
- Музей полетов одинокой звезды в Галвестоне, штат Техас
- Музей авиации Янки в Ипсиланти, штат Мичиган
- Historic Aircraft реставрации музея в Сент - Луисе , штат Миссури
Ссылки [ править ]
- ^ «Битва за Британию - Ураганы» . Дейвс Варбёрдс . Проверено 17 августа 2017 года .
- ^ "Дакота" .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Мемориального полета Битвы за Британию . |
- Домашняя страница Мемориального полета Битвы за Британию
- Официальный клуб The Battle Of Britain Memorial Flight
Новости [ править ]
- На BBC Lincolnshire в 2009 году
- Встреча с министром иностранных дел Польши в июне 2008 г.
- Ланкастер переоборудован в апреле 2007 года.
- Flypast в апреле 2002 г.
Видеоклипы [ править ]
- Общая история Spitfire с оценкой самолета Sqn Ldr Paul Day (бывший командир BBMF) в Конингсби
- На Биггин-Хилл в августе 2007 г.
- В Даксфорде в мае 2007 г.
