Кольцевая дорога 8 ( BW8 ), бульвар Сэма Хьюстона , наряду с платной дорогой Сэма Хьюстона , представляет собой кольцевую дорогу длиной 88 миль (142 км) вокруг города Хьюстон, штат Техас , США, полностью лежащую в округе Харрис . [2]
Государственная кольцевая дорога 8 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Длина | 88,1 миль [1] (141,8 км) | |||
Существовал | 1983 [1] – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Кольцевая дорога вокруг Хьюстона | ||||
Конец против часовой стрелки | SH 225 в Пасадене | |||
CW конец | I-10 возле Channelview | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Кольцевая дорога 8, автомагистраль штата , проходит в основном вдоль передних дорог платной дороги, используя только основные полосы, где они свободны, между межштатной автомагистралью 45 (I-45, North Freeway ) и межштатной автомагистралью 69 / шоссе США 59 (I-69 / США). 59, шоссе Истекс ). Основные переулки в других местах - это платная дорога Сэма Хьюстона, которая принадлежит и управляется Управлением платных дорог округа Харрис (HCTRA). К востоку от Хьюстона платная дорога пересекает Хьюстонский Корабельный канал на мосту Сэма Хьюстона через Корабельный канал , платный мост ; это образует разрыв на Кольцевой дороге 8 между I-10 ( Бейтаун-Ист-Фриуэй ) и Государственным шоссе 225 (SH 225, Автострада Ла-Порт).
Кольцевая дорога 8 - это промежуточная кольцевая дорога в районе Хьюстона. Внутренняя кольцевая дорога - I-610 - проходит в основном в пределах Хьюстона (за исключением примерно двухмильного (3,2 км) участка, который проходит через город Беллер ), а внешняя кольцевая дорога - SH 99 (Гранд-Парквей) - в настоящее время открыта для трафик, с другими различными сегментами в стадии строительства или планирования.
Как и на других платных дорогах в районе Хьюстона , ограничение скорости составляет 65 миль в час (105 км / ч).
Предыдущее обозначение
Предыдущий маршрут, названный Loop 8 , был обозначен 25 сентября 1939 года в Бомонте от US 59 (США 96 после общего переопределения 1939 года) на Gladys Street через Gulf Street, North Street и Fourth Street до US 90 в качестве перенумерации SH 8 Петля . Это было отменено 18 января 1944 года. Обозначение было введено по всей петле 7 мая 1969 года, но как Петля 8 . 31 июля 1969 года обозначение было изменено на Кольцевую дорогу 8. 24 июля 1978 года участок с I-10 до SH 225 на восточной стороне Хьюстона был отменен.
Описание маршрута
Бесплатные разделы
Самый длинный свободный участок основных переулков находится на северной стороне Хьюстона, простираясь от бульвара Элла на восток до улицы Меса-Драйв. Это поддерживается Министерством транспорта Техаса (TxDOT) к востоку от примерно развязки Hardy Toll Road . [3] Этот конкретный бесплатный участок оставался неизведанным с момента его открытия в 1969 году из-за доступности межконтинентального аэропорта Джорджа Буша . Он включает в себя развязки с I-69 / US 59 (Восточная автострада), бульваром Джона Ф. Кеннеди, платной дорогой Харди и I-45 (Северная автострада).
Также существуют три более коротких бесплатных раздела:
- К северу от Уоллисвилл-роуд до бульвара Хасинто-Порт, включая развязку I-10 ( Бэйтаун-Ист-Шоссе ).
- SH 3 (Galveston Road) до Beamer Road, включая развязку I-45 ( Gulf Freeway ).
- От бульвара Западного аэропорта до улицы Бичнат, включая развязку I-69 / US 59 (Юго-западное шоссе).
Все они существуют для того, чтобы позволить использовать федеральное финансирование для строительства развязок между автомагистралями на автострадах Бэйтаун-Ист, Залив и Юго-Запад. [ необходима цитата ]
В проездах обычно являются непрерывными, и позволяют более медленным свободное перемещение по пробили сегменты. На передних дорогах есть только один перерыв; также есть несколько мест, куда нужно повернуть, чтобы оставаться на них:
- От бульвара порта Хасинто до SH 225 - передние дороги не пересекают Хьюстонский судоходный канал (и, таким образом, этот участок кольцевой дороги 8 был удален в 1978 году). [1]
- Дирвуд-Драйв до Богем-Драйв - оба направления находятся на восточной стороне платной дороги, ведущей к пересечению Буффало-Байу .
- West Little York Road до US 290 (Северо-западное шоссе) - оба направления сдвигаются в западную сторону, пересекая US 290 на Сенат-авеню, к северо-западу от платной дороги. Переход на западную сторону был отменен в конце 2013 года, когда передняя полоса отвода была продлена до 290 долларов США в рамках проекта расширения на 290 долларов США - бывшие полосы движения, которые смещались на западную сторону, были перенаправлены на новые передние дороги с помощью сигнальный переход.
- На автостраде Кэти некоторые из передних полос дороги обходят перекресток, позволяя транспортным средствам на переднем плане проезжать через развязку, не останавливаясь на светофоре. Объездная дорога была включена в проект реконструкции автострады Кэти, чтобы уменьшить заторы, и была поднята, так как большая часть перекрестка находится ниже уровня, на котором в прошлом были затопления во время сильных дождей. [4] [5]
- Участок передней дороги на Микава-роуд разделял полосу отчуждения с платной дорогой с 1997 по 2016 год (которая сливалась в одну полосу движения); с расширением платных полос между SH 288 и I-45, TxDOT построил две эстакады (завершено в июле 2016 г.), которые пересекают полосу отчуждения железной дороги с двумя полосами движения в каждом направлении (первоначально это планировалось еще в 1997 г. до начала проекта расширения от Юго-западной автострады до восточной I-10 оживил его). Еще в 1997 году, когда открылась южная часть платной дороги, автомобилисты были вынуждены повернуть на Микава-роуд и направиться на юг к Кнапп-роуд в Пирленде, где проходил железнодорожный переезд на одном уровне (город Пирленд закрыл доступ к железной дороге. переход, где в середине 2000-х на участке Макхард-роуд в нескольких милях к югу был проложен эстакадный мост над существующей полосой отчуждения железной дороги).
Конфигурация полосы
Если не указано иное, счетчик дорожек предназначен только для магистральных. Начиная с северного конца моста Сэма Хьюстона через Корабельный канал и двигаясь по часовой стрелке, количество основных линий выглядит следующим образом:
- Две полосы в каждую сторону между I-10 (Восточная автострада) и SH 3 (Галвестон-роуд) (включая мост Сэма Хьюстона через Корабельный канал);
- По три полосы в каждую сторону между SH 3 (Галвестон-роуд) и Бимер-роуд;
- Четыре полосы движения в каждую сторону между Beamer Road и SH 288 (Южное шоссе)
- Четыре полосы движения в каждую сторону между SH 288 (Южное шоссе) и I-69 / US 59 (Юго-западное шоссе);
- Четыре полосы движения в каждую сторону между I-69 / US 59 (Юго-западное шоссе) и US 290 (участки между I-69 / US 59 и платной дорогой Westpark);
- Четыре полосы движения в каждую сторону между US 290 и West Road;
- Пять полос движения против часовой стрелки и четыре полосы движения по часовой стрелке между Вест-роуд и Гесснер-роуд;
- Четыре полосы движения между Гесснер-роуд и I-45;
- Три полосы движения в каждую сторону между I-45 и бульваром JFK (строительство началось в 2012 году для добавления дополнительных полос на этом участке);
- Четыре полосы движения в каждую сторону между бульваром JFK и I-69 / US 59 (автострада Eastex); а также
- По три полосы в каждую сторону между I-69 / US 59 (Восточное шоссе) и I-10 (Восточное шоссе).
Сборы
Правоприменение
Несколько камер расположены на пунктах взимания платы за проезд, чтобы записывать информацию о номерных знаках в базу данных и отправлять билеты по почте. Недавно [ когда? ] эта система была модернизирована для оповещения местных властей о том, что транспортное средство было помечено по какой-либо причине, включая оповещения AMBER . Когда обнаруживается помеченный автомобиль, он уведомляет ближайшего сотрудника правоохранительных органов для расследования. В настоящее время уведомляются констебли 5-го участка и офис шерифа округа Харрис , но полицейское управление Хьюстона проявило интерес и желает быть включенным для получения уведомления. Общее количество камер, которое планируется в системе, составляет 35. [6]
История
Хьюстон, известный своим быстрым ростом населения, начал планировать вторую кольцевую дорогу в 1950-х годах (первой была кольцевая I-610 , созданная между 1950-ми и 1970-ми годами). Строительство платной дороги велось по частям от открытия West Belt Drive и Roark Road, двух наземных улиц, в середине 1970-х годов до завершения строительства South Belt в середине 1990-х. Мемориальный мост Джесси Х. Джонс , пересекая Толуэй в части судоходного канала Хьюстона , был построен по тогдашней Texas Магистрали Authority (TTA) и был открыт в 1982 году.
TTA, однако, отказалось от возможности улучшить всю кольцевую дорогу, оставив округ Харрис модернизировать дорогу до стандартов автострады. Однако округ Харрис не мог позволить себе построить и содержать автостраду из своего общего фонда.
В сентябре 1983 года избиратели округа одобрили референдум с перевесом 7–3, чтобы выпустить до 900 миллионов долларов в виде облигаций для создания двух платных дорог, Харди-Толл-роуд (в основном вспомогательная трасса для шоссе I-45 между центром Хьюстона и округа Монтгомери ) и Сэм Хьюстон. Платная дорога, которая станет главными переулками Кольцевой дороги. Вскоре после референдума Комиссионный суд округа Харрис создал HCTRA для управления строительством и эксплуатацией новой дорожной системы. Судье тогдашнего графства Джону Линдси обычно приписывают руководство референдумом от его зарождения до его прохождения, а также реализацию плана проезжей части. Во время кампании по информированию общественности, предшествовавшей референдуму, правительство округа опубликовало брошюры, в которых говорилось, что платные дороги станут бесплатными после возмещения затрат на их строительство, но плата за проезд не была снята после выплаты платы за проезд. [7]
В 1989 году The Bangles выступили на открытии участка кольцевой дороги 8 между I-10 (Кэти Фриуэй) и США 290. [8] 7 июля 1990 года состоялась церемония открытия дороги под названием Road Party II. участок кольцевой дороги 8 между I-45 (северное шоссе) и США 290, заключительный сегмент. Организаторы планировали собрать 100000 человек. Спонсором мероприятия выступила радиостанция KLOL . Джерри Лайтфут и The Essential Band сделали вступительный 80-минутный сет. [9] На церемонии выступили группа Huey Lewis and the News . [8] Сегмент перехода от 290 до I-45 в США открылся 8 июля 1990 года. Проект шел по графику, и 133 миллиона долларов (что эквивалентно 235 миллионам долларов в 2019 году [10] ) оставались в рамках бюджета. [9]
Несмотря на недавние предположения о возможности продажи HCTRA платной дороги Сэма Хьюстона частной фирме, суд комиссаров округа Харрис единогласно проголосовал за сохранение платы за проезд в руках HCTRA. [11]
3 сентября 2007 г. плата за проезд увеличилась на 0,25 доллара США в масштабах всей системы, за некоторыми исключениями.
26 февраля 2011 года было завершено строительство основных полос между I-69 / US 59 (Eastex Freeway) и US 90 (Crosby Freeway), завершив тем самым строительство всей кольцевой системы. [12] Этот раздел изначально планировалось завершить в период с 2007 по 2009 год, но из-за проблем с финансированием его завершение задерживалось. [13] Стоимость проекта составила 400 миллионов долларов (что эквивалентно 473 миллионам долларов в 2019 году [10] ), и он был завершен с опережением графика и в рамках бюджета. [14] Новый участок длиной 13 миль (21 км) имеет по три полосы движения в каждом направлении, и для доступа к нему потребуется EZ Tag , TxTag или TollTag . Между проектированием кольцевой дороги 8 и открытием последнего участка прошло почти 60 лет. [2]
28 августа 2017 года ураган Харви вызвал наводнение в Западном поясе и нанес ущерб возле I-10. [15]
Выйти из списка
Весь маршрут проходит в округе Харрис . Все выходы без номеров.
Место расположения | mi [1] [16] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Пасадена | SH 225 - Дир-Парк , Хьюстон | Последний бесплатный выезд против часовой стрелки перед EZ TAG. Плата за проезд только на Мемориальном мосту Джесси Джонса. | |||
Red Bluff Road, бульвар Пасадена | |||||
Spencer Highway, Vista Road, Pine Street | |||||
Fairmont Parkway, Vista Road | Доступ в Bayshore Medical Center; нет съезда на юг (закрыта до июля 2020 года) | ||||
Генуя-Ред-Блафф-роуд, Престон-роуд, Креншоу-роуд | Съезд по часовой стрелке осуществляется через выезд с шоссе Спенсер. | ||||
Хьюстон | 7,5 | 12.1 | SH 3 (Олд Галвестон-роуд) | ||
I-45 - Галвестон , Хьюстон | I-45 выезд 32 | ||||
Сабо Роуд | Выход по часовой стрелке и вход против часовой стрелки | ||||
Бимер-роуд, Сабо-роуд, Хьюз-роуд | Доступ к юго-восточной больнице Мемориал Германа | ||||
Blackhawk Road | |||||
Pearland Parkway, Monroe Road | |||||
SH 35 (Телефонная дорога) - Аэропорт Хобби | Нет входа по часовой стрелке | ||||
Mykawa Road | Выход против часовой стрелки и вход по часовой стрелке | ||||
South Wayside Drive | |||||
FM 865 (бульвар Каллен) / Скотт-стрит | |||||
SH 288 / Fellows Road | Бесплатный проезд к SH 288 (Южное шоссе) через переднюю дорогу | ||||
Плата SH 288 / Скоростная автомагистраль округа Бразория | Прямые съезды на SH 288 (Южное шоссе) по платным полосам SH 288 | ||||
| Кирби Драйв | Выход против часовой стрелки и вход по часовой стрелке | |||
| FM 521 (Альмеда-роуд) | ||||
Хьюстон | South Post Oak Road | Выход против часовой стрелки - через выход West Fuqua Street. | |||
West Fuqua Street | |||||
Платная дорога Fort Bend на север / Платная дорога Fort Bend Parkway на юг | |||||
Fondren Road | Выход против часовой стрелки - через US 90 Alt. выход | ||||
Миссури-Сити | Альт. США 90 (Южная Мейн-стрит) | ||||
Саут-Гесснер-роуд | Выход против часовой стрелки через бульвар Западного аэропорта. | ||||
Хьюстон | Бульвар Западного аэропорта | ||||
West Bellfort Boulevard | Выход по часовой стрелке и вход против часовой стрелки | ||||
31,1 | 50,1 | I-69 / US 59 - Виктория , центр Хьюстона | I-69 / US 59 съезд 115 (115B в южном направлении) на платную дорогу; 115C в южном направлении к передним дорогам | ||
Кольцевая дорога 8 (Frontage Road) | Только выход против часовой стрелки | ||||
32,2 | 51,8 | Биссонне-стрит | Выход против часовой стрелки и вход по часовой стрелке | ||
Beechnut Street | |||||
Бульвар Беллэр, Вестпарк Драйв | |||||
Платная дорога Вестпарк | |||||
36,3 | 58,4 | FM 1093 (Westheimer Road), Ричмонд-авеню | |||
Briar Forest Drive | |||||
Дирвуд Драйв | Только выход против часовой стрелки | ||||
Богема Драйв | Только выход по часовой стрелке | ||||
Мемориал Драйв | Выход по часовой стрелке и вход против часовой стрелки | ||||
39,6 | 63,7 | I-10 ( США 90 ) - Сан-Антонио , центр Хьюстона | I-10 выезд 756 в восточном направлении, 756B в западном направлении | ||
Westview Drive | Выход против часовой стрелки и вход по часовой стрелке | ||||
Хаммерли-Бульвар, Кемпвуд-Драйв | |||||
Клэй-роуд, Таннер-роуд, Кемпвуд-драйв | |||||
West Little York Road | Выход по часовой стрелке и вход против часовой стрелки | ||||
46,0 | 74,0 | США 290 - Остин , центр Хьюстона | |||
| Вест-Роуд, Филиппинская улица | ||||
| Fallbrook Drive, Windfern Road | Выход против часовой стрелки находится через выезд Gessner Road, доступ к медицинскому центру Cypress Fairbanks. | |||
| Гесснер-роуд, Фэрбенкс-Норт-Хьюстон-роуд | ||||
| 52,3 | 84,2 | SH 249 / Hollister Road, Fairbanks North Houston Road - Tomball , Деловой центр Хьюстона | ||
| Antoine Drive, Bammel North Houston Road | Выход по часовой стрелке осуществляется через выезд SH 249. | |||
| Мемориал ветеранов, ТЦ Шут Бульвар | Нет выхода против часовой стрелки | |||
Хьюстон | Кольцевая дорога 8 (Frontage Road) / Greens Crossing, бульвар Элла | ||||
58,5 | 94,1 | I-45 - Даллас , Хьюстон - центр города | I-45 выезд 60B в южном направлении, 60C-D в северном направлении | ||
Greenspoint Drive | |||||
Imperial Valley Drive | Выход по часовой стрелке осуществляется через выезд на Greenspoint Drive. | ||||
Харди платная дорога | |||||
| Aldine-Westfield Road | ||||
Хьюстон | Бульвар имени Джона Кеннеди - Межконтинентальный аэропорт имени Буша | ||||
Ли-роуд, Викери-драйв | |||||
65,6 | 105,6 | I-69 / US 59 - Кливленд , Хьюстон | I-69 / US 59 выход 144A; 144B в южном направлении к передним дорогам | ||
| Меса Драйв | Последний свободный съезд в восточном направлении перед EZ TAG Начинается только участок платной дороги. | |||
| Wilson Road | ||||
| Джон Ралстон-роуд, Локвуд-роуд | ||||
| West Lake Houston Parkway | ||||
| Winfield Road, North Lake Houston Parkway, CE King Parkway / FM 526 | ||||
| Гарретт-роуд, Литл-Йорк-роуд | ||||
| US 90 / Tidwell Road - Liberty , Хьюстон | ||||
| Wallisville Road | ||||
| Бульвар Вудфорест | ||||
| Торговая улица | Выход против часовой стрелки и вход по часовой стрелке | |||
| 83,13 | 133,78 | I-10 - Бомонт , Хьюстон | I-10 выезд 781A в западном направлении, 781B в восточном направлении | |
| Бульвар Хасинто Порт | Выход по часовой стрелке и въезд против часовой стрелки Последний бесплатный выезд на восток перед EZ TAG Только платная площадь | |||
Пасадена | Мемориальный мост Джесси Х. Джонса / Мост Корабельного канала Сэма Хьюстона | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Техасский портал
- Портал автомобильных дорог США
Рекомендации
- ^ a b c d Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля №8» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса .
- ^ а б «Открывается заключительный участок платной дороги Сэма Хьюстона» . Хьюстон: КТРК-ТВ . 26 февраля 2011 . Проверено 27 февраля 2011 года .
- ^ Управление платных дорог округа Харрис . Карта платных дорог Сэма Хьюстона и Харди (карта). Хьюстон: Управление платной дороги округа Харрис.[ требуется полная цитата ]
- ^ «Схема расположения: IH 10, шоссе Кэти (на кольцевой дороге 8)» (PDF) . Департамент транспорта Техаса. 19 июня 2003 . Проверено 14 октября 2006 года .Примечание. Дорожки байпасного фидера имеют темно-фиолетовый цвет; Необходные фидерные полосы выделены темно-синим цветом и находятся под объездными дорожками.
- ^ Слотбум, Эрик (30 декабря 2005 г.). «Автомагистраль между штатами 10: Строительство, петля с 610 по BW8 (ВИДЕО)» . Хьюстонские автострады . Архивировано из оригинального 21 июня 2007 года . Проверено 14 октября 2005 года .
- ^ Руис, Розанна (5 апреля 2008 г.). «Камеры платных дорог, выходящие за рамки водителей Scofflaw: система камер обновлена, чтобы помочь поймать преступников» . Хьюстонские хроники . Проверено 26 сентября 2019 года .
- ^ «13 тайных выясняют, что вы все еще платите за уже оплаченные платные дороги» . Хьюстон: КТРК-ТВ . Проверено 26 сентября 2019 года .
- ^ а б Гоназлес-младший (25 февраля 2011 г.). "Какое отношение имеет платная дорога Сэма Хьюстона к браслетам?" . Хьюстонские хроники . Архивировано из оригинального 17 -го марта 2011 года . Проверено 25 февраля 2011 года .
- ^ а б Расин, Марти (9 июля 1990 г.). "Roadshow / Huey Lewis предлагает вождение рок на вечеринке для открытия платной дороги" . Хьюстонские хроники . Хьюстонская секция, стр. 1. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 года . Проверено 25 февраля 2011 года .
- ^ а б Томас, Риланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
- ^ Мерфи, Билл (21 июня 2006 г.). «Округ Харрис не будет продавать или сдавать в аренду платные дороги» . Хьюстонские хроники . Проверено 9 ноября 2006 года .
- ^ Моррис, Майк (21 февраля 2011 г.). «Кольцевая дорога, наконец, замыкает круг» . Хьюстонские хроники . Проверено 21 февраля 2011 года .
- ^ Салли, Рад (5 июня 2006 г.). «Планы кольцевой дороги 8 возле Fall Creek Fuzzy» . Хьюстонские хроники . Проверено 9 ноября 2006 года .
- ^ «Сэм Хьюстон, платная дорога на северо-восток, чтобы обеспечить« EZ »способ передвижения» . Хьюстонские хроники . 16 февраля 2011 . Проверено 26 февраля 2011 года .
- ^ «Фотографии того времени показывают, как Харви наводнил окрестности Хьюстона» . Хьюстонские хроники . Август 2018 . Проверено 2 мая 2021 года .
- ^ Карты автомагистралей округа Техас
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с Сэмом Хьюстоном, на Викискладе?
- Управление платных дорог округа Харрис