Бирабонгсе Бханудедж

Принц Сиама

Бирабонгсе в 1944 году

Родившийся

15 июля 1914 года
Большой дворец , Бангкок , Сиам

Умер

23 декабря 1985 г. (71 год)
Barons Court Station , Лондон , Англия , Соединенное Королевство

Супруг

Керил Хейкок (1-й) (1938–1949)
Селия «Челита» Ховард (1951–1956)
Салика Калантананда (1957)
Аруни Чуладакосон (1959–1964)
Чуанчом Чайянанда (1967–1980)

Проблема

Biradej Bhanubandh
Rabibara Bhanubandh
Biranubongse Bhanubandh

Имена
- Его Светлость принц (Мом Чао) Бирабонгсе Бханудедж Бханубандх (15 июля 1914 - 8 ноября 1927) - Его Высочество принц Бирабонгсе Бханудедж (8 ноября 1927 - 23 декабря 1985)

жилой дом

Семья Бханубанда ( династия Чакри )

Отец

Принц Бханубандхубонгсе Ворадей

Мать

Мама Лек Бханубандх на Аюдхья
(урожденная Йонгчайюд)

Карьера в чемпионате мира Формулы-1

Национальность

Тайский

Активные годы

1950 - 1954 гг.

Команды

Энрико Плате , Гордини , Connaught , Maserati , Scuderia Milano , независимый

Записи

19

Чемпионаты

0

Побед

0

Подиумы

0

Очки карьеры

8

Поул-позиции

0

Самые быстрые круги

0

Первая запись

1950 Гран-при Великобритании

Последняя запись

1954 Гран-при Испании

24 часа Ле - Мана карьеры

Годы

1939 , 1954 гг.

Команды

Раймонд Соммер
Астон Мартин

Лучшая отделка

ДНФ ( 1939 , 1954 )

Победы класса

0

Принц Бирабонгсе Бханудедж Бханубандх ( тайский : พีร พงศ์ ภาณุ เดช ; RTGS : Phiraphong Phanudet ; 15 июля 1914 - 23 декабря 1985), более известный как принц Сиама Бира (ныне Таиланд) или его псевдоним Б. Бира , был членом из тайской королевской семьи , автогонщик, моряк и пилот. ^[1]

Бирабонгсе участвовал в гонках Формулы-1 и Гран-при за команды Maserati , Gordini и Connaught . Он был единственной Юго - Восточная Азия водителя , чтобы конкурировать в Формуле до Малайзии «s Алекс Йонг присоединился к Minardi в 2001 году, а также единственный тайский водитель , чтобы конкурировать в Формуле Один , пока Александр Albon дебютировал в 2019 году он также участвовал в парусных событиях участвовал в четырех летних Олимпийских играх , а в 1952 году вылетел из Лондона в Бангкок на собственном двухмоторном самолете Miles Gemini .

Ранняя жизнь [ править ]

Родителями принца Бирабонгсе были принц Бхануранси Савангвонгсе и его вторая жена. Дедом Бирабонгсе по отцовской линии был король Монгкут , свободно изображенный в голливудских фильмах «Король и я» и « Анна и король» . Его мать умерла, когда принцу Бирабонгсе было всего четыре года. ^[2] Бирабонгсе был отправлен в Европу в 1927 году, чтобы завершить свое образование в Англии в Итонском колледже , где он присоединился к одному из своих племянников, внуку своего отца от первого брака. ^[2] Когда он был в Итоне, отец Бира умер, оставив его сиротой. Он находился под опекой своего двоюродного брата, принца Чула Чакрабонгсе., который в конечном итоге стал законным опекуном принца Биры. Покинув Итон в 18 лет, в начале 1933 года, принц Бира переехал к принцу Чуле в Лондон, пока тот решал свое будущее.

Принц Бирабонгсе был зарегистрирован для поступления в Тринити-колледж в Кембридже , но после окончания школы еще не сдал вступительные экзамены в Кембриджский университет . ^[2] Изначально принц Чула нанял наставника для принца Бира, чтобы лучше подготовить его к экзамену, но принц Бира передумал и выразил желание изучать скульптуру, а не учиться в университете. ^[2] Принц Чула обратился к ведущему скульптору Чарльзу Уиллеру , и Уиллер взял принца Биру в ученики в свою студию. Хотя принц Бира проявил некоторый талант скульптора, по мнению Уиллера, ему нужно было научиться рисовать, и поэтому осенью 1934 года принц Бира поступил в художественную школу Байама Шоу.. Принц Бирабонгсе не очень долго посещал школу Байам Шоу, но, находясь там, он подружился с однокурсницей, Серил Хейкок, и начал всерьез ухаживать за ней только несколько недель спустя. Однако и принц Чула, и ее родители наложили серьезные ограничения на свои отношения, и только в 1938 году они смогли пожениться. ^[2]

Автогонки [ править ]

Принц Бира с Франко Комотти и Рене Дрейфус на Гран-при Корка 1938 года

Принц Бира в Зандворте в 1948 году

Бира впервые участвовал в гонках с командой своего двоюродного брата принца Чулы, White Mouse Racing , за рулем Riley Imp в Brooklands в 1935 году. В этой машине Бира установил национальные цвета для автоспорта Сиама: бледно-голубой с желтым. Позже он жил недалеко от Женевы в Швейцарии и на юге Франции.

Позже в 1935 году принц Чула подарил ему один из новых гоночных автомобилей ERA voiturette - R2B, который получил прозвище Ромулус . Бира финишировал вторым в своей первой гонке в Ромулусе, несмотря на то, что ему пришлось остановиться для ремонта. В оставшихся гонках сезона Бира стабильно занимала место среди более мощных автомобилей Гран-при, заняв второе место и пятое место на Гран-при Донингтона .

В 1936 году принцы решили, что результаты предыдущего сезона заслуживают второй ЭРА. Они купили шасси R5b (который Бира с именем Рем ) для использования в британских событиях и удерживаемый Ромул для международных гонок. Чула также приобрел Maserati 8CM, чтобы пополнить список White Mouse. Опыт Бира за рулем принес ему Coupe de Prince Rainier в Монте-Карло . Бира выиграла еще четыре гонки ERA в том сезоне и в Гран-при Maserati заняла 5-е место в Донингтоне и 3-е место в Бруклендсе. Это было звездным часом для Биры и команды White Mouse.

После перехода Дика Симана в Mercedes в 1937 году тайцы приобрели его Grand Prix Delage и все запчасти к нему, а также второй Delage. Несмотря на несколько обновлений и наем на работу опытного гоночного инженера и будущего менеджера команды Jaguar Lofty England , машины показали низкие результаты, и во многих случаях Bira участвовала в гонках на более старых и к настоящему времени значительно худших ERA. Кроме того, деньги, потраченные на обновления Delage, истощили ресурсы команды, и ERA сокращала угловые в ходе подготовки к гонке. Позже в том же году White Mouse инвестировала в новый C-Type ERA, шасси R12C. R12C стал известен как ХануманБира прикрепил большой тисненый серебряный значок с изображением индуистского божества, в честь которого он назвал машину. После крупной аварии в 1939 году Хануман был перестроен обратно в соответствии со спецификациями B-Type, и в свете этого капитального ремонта Bira переименовал автомобиль в Hanuman II .

В то время как Bira показала достойные результаты на британских соревнованиях, более дорогостоящие международные гонки были в значительной степени катастрофой.

После войны Бира вернулся в гонки с несколькими командами. В 1951 году он участвовал в гонках на старом Maserati 4CLT, оснащенном более новым двигателем V12 Osca . Никаких результатов в этом году получено не было из-за плохой работы автомобиля в сочетании с серьезной аварией. К 1954 году с новым автомобилем, Maserati 250F , он выиграл Grand Prix des Frontières на трассе Chimay, а затем финишировал четвертым в Гран-при Франции 1954 года на своем собственном Maserati . В январе 1955 года он выиграл Гран-при Новой Зеландии в Ардморе; он ушел в отставку в конце того сезона.

Парусный спорт [ править ]

Бира участвовал в парусных соревнованиях на Олимпийских играх в Мельбурне в 1956 году в Star , Олимпийских играх в Риме в 1960 году в Star , Олимпийских играх 1964 года в Токио в Dragon и на Олимпийских играх 1972 года в Мюнхене в Tempest . ^[3]^[4] В Играх 1960 года он соревновался с другим бывшим гонщиком Формулы-1, Роберто Мьересом , который финишировал семнадцатым, опередив принца на девятнадцатом.

Смерть [ править ]

Принц Бира умер на станции метро Barons Court в Лондоне 23 декабря 1985 года. Он упал в обморок и умер от сердечного приступа, но, поскольку у него не было документов, удостоверяющих его личность, его тело изначально не удалось идентифицировать. Рукописная записка была обнаружена в его кармане столичной полицией и была отправлена на анализ в Лондонский университет , где было показано, что она была написана на тайском языке и адресована принцу Бире. Посольство Таиланда было уведомлено и осознало его значение. Тайская панихида была проведена в храме Ват Буддхападипа в Уимблдоне , и позже он был кремирован в соответствии с тайскими и буддийскими традициями и обычаями.

Другие награды [ править ]

Автодром Бира , расположенный недалеко от Паттайи, Таиланд, назван в честь принца Бира.

В 2016 году в академической статье, в которой сообщалось об исследовании математического моделирования, в котором оценивалось относительное влияние водителя и машины, принц Бира занял сорок третье место среди лучших гонщиков Формулы-1 за все время. ^[5]

Разработка тайских гоночных цветов [ править ]

Принц Бира сыграл важную роль в разработке и установлении национальных гоночных цветов Таиланда.

Maserati 8CM 1936 года Биры в оригинальной синей ливрее с сиамскими флагами на хвосте и эмблемой White Mouse прямо перед кабиной.
Второй гоночный автомобиль ERA Биры, R5B Remus , в промежуточной синей окраске с только желтыми колесами. Флаг Великобритании помещен на почетном месте на правом переднем крае капота автомобиля, чтобы обозначить производителя.
Третий ERA Биры, шасси R12B Hanuman II , в финальной тайской гоночной схеме бледно-голубого цвета с желтыми направляющими и колесами шасси. Тайский флаг помещен во вспомогательном положении, на левом переднем крае капота автомобиля, чтобы представлять водителя.
Maserati A6GCM Inter 1954 года Биры в более свободной интерпретации его гоночных цветов. После Второй мировой войны, и особенно за пределами Grand Épreuve , национальные цветовые схемы гонок строго не соблюдались.
Бира за рулем своего 1954 Maserati 250F в 1954 Гран -при Франции . Адаптация к официальной гоночной схеме, необходимая для послевоенных автомобилей, у которых не было видимых направляющих шасси, хорошо видна: теперь желтый цвет образует широкую полосу вокруг нижней части кузова автомобиля.

Рекорд гонок [ править ]

Полные результаты чемпионата Европы [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	EDC	Очки
1938 г.	Squadra Sabauda	Maserati 8CM	Мазерати 3.0 L8	FRA	GER	SUI 14 ¹	ITA	- ¹
Источник: ^[6]

Примечания

^ 1 - В качестве штурмана Бира не имела права на очки чемпионата

Завершите 24 часа Ле-Мана [ править ]

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1939 г.	Раймонд Соммер	Раймонд Соммер	Альфа Ромео 6C 2500SS	3.0	173	DNF	DNF
1954 г.	Астон Мартин Лагонда	Питер Коллинз	Aston Martin DB3S Купе	S 3.0	138	DNF	DNF
Источник: ^[7]

Опубликовать результаты Второй мировой войны Grandes Épreuves [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5
1947 г.	Энрико Плате	Maserati 4CL	Maserati 4CL 1.5 L4 с	SUI 8
	Ecurie Souris Blanche	ERA B	ERA 1.5 L6 с		BEL DNS
	Скудерия Милано	Maserati 4CL	Maserati 4CL 1.5 L4 с			ITA Ret	FRA
1948 г.	Equipe Gordini	Simca Gordini T15	Simca-Gordini 15C 1.5 L4 с	МН Ret
	Энрико Плате	Maserati 4CL	Maserati 4CL 1.5 L4 с		SUI Ret
	Принц Чула	ERA B	ERA 1.5 L6 с			FRA DNS
	Скудерия Феррари	Феррари 125	Феррари 125 F1 1.5 V12 с				ITA Ret
1949 г.	Принц Чула	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с	GBR Ret	BEL
1949 г.	Энрико Плате	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с			SUI 5	FRA 2	ITA 3
Источник: ^[8]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	WDC	Очки
1950	Энрико Плате	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с	GBR Ret	ПН 5	500	SUI 4	BEL	FRA	ITA Ret			8-е	5
1951 г.	Ecurie Siam	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с	SUI	500	BEL	FRA ДНК	GBR	ДНК GER	ITA			NC	0
1951 г.	Ecurie Siam	Maserati 4CLT / 48	OSCA 4500 4,5 V12								ESP Ret		NC	0
1952 г.	Equipe Gordini	Гордини Т15	Гордини 1500 1.5 L4	SUI Ret	500	BEL 10							NC	0
1952 г.	Equipe Gordini	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6				FRA Ret	GBR 11	GER	NED	ITA		NC	0
1953 г.	Коннот Инжиниринг	Коннот Тип А	Леа-Фрэнсис 2.0 L4	ARG	500	NED	BEL	FRA Ret	GBR 7	GER Ret	SUI		NC	0
1953 г.	Скудерия Милано	Maserati A6GCM	Мазерати А6 2.0 L6									ITA 11	NC	0
1954 г.	Officine Alfieri Maserati	Maserati A6GCM	Мазерати А6 2.0 L6	ARG 7	500								17-е	3
1954 г.	Принц Бира	Maserati 250F	Мазерати 250F1 2.5 L6			BEL 6	FRA 4	GBR Ret	GER Ret	SUI	ITA	ESP 9	17-е	3
1955 г.	Принц Бира	Maserati 250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	ARG	ПН	500	BEL ДНК	NED	GBR	ITA			NC	0

Результаты Формулы-1 вне чемпионата [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21 год	22	23	24	25	26 год	27	28 год	29	30	31 год	32	33	34	35 год	36	37	38	39	40
1950	Энрико Плате	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с	PAU	RIC Ret	SRM Ret	PAR	EMP Ret	BAR Ret	JER Ret	ALB Ret	NED 5	NAT Ret	НЕТ	ULS	PES Ret	STT	INT	GOO 2	PEN Ret
1951 г.	Энрико Плате	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с	SYR Ret	PAU
1951 г.	Ecurie Siam	Maserati 4CLT / 48	OSCA 4500 4,5 V12			RIC 1	SRM Ret	BOR 4	ИНТ 17	PAR	ULS	ШОС	NED	ALB	PES	БАР	ИДТИ
1952 г.	Equipe Gordini	Гордини Т15	Гордини 1500 1.5 L4	РИО	SYR	ВАЛ	Австралия	RIC	LAV	PAU	СРК	2 МАРТА	AST	ИНТ 6	ELA	NAP	EIF	PAR Ret	AGP NC	FRO			LAC 5	WEC		SAB 4	CEA	ДМТ	COM	NAT	BAU	MOD	CAD	СКА	СУМАСШЕДШИЙ	AVU	ДЖО	НОВЫЙ	РИО
	B Bira	Maserati 4CLT / 48	OSCA 4500 4,5 V12																		ULS Ret	MNZ
	Equipe Gordini	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6																						4 МАРТА
1953 г.	Ecurie Siam	Maserati A6GCM	Мазерати А6 2.0 L6	SYR	PAU	LAV	AST	KMS	ИНТ 4	ELA	NAP	ULS	ПОБЕДИТЬ	COR	FRO Ret	SNE	EIF 11	AGP	COU	PGG	WEC	MID	ROU	HAL	ПЛАКАТЬ	AVU Ret	Соединенные Штаты Америки	LAC	DRE	BRI	MCM	САБ	НОВЫЙ	CAD	SAC	КРАСНЫЙ	СКА	LON	MOD	СУМАСШЕДШИЙ	BER	ДЖО	CUR
1954 г.	Officine Alfieri Maserati	Maserati A6GCM	Мазерати Прямой-6	РИО	NZM	BUE 7	SYR	PAU	LAV
1954 г.	Принц Бира	Maserati 250F	Мазерати 250F1 2.5 L6							BOR Ret	INT Ret	БАР 6	CUR	ПЗУ	FRO 1	COM	BAF	ПЛАКАТЬ	РУ 2	CEA 4	АВГУСТ	COM	OUL	КРАСНЫЙ	PES 2	SAC	ДЖО	CAD	GBE	ИДТИ	DAI
1955 г.	Принц Бира	Maserati 250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	ВАЛ 8	PAU	GLO	BOR 6	ИНТ 3	NAP	ALB	CUR	COR	LON	ДАР	КРАСНЫЙ	DAT	ИЗ	AVO	SYR
Источник: ^[9]^[10]

Родословная [ править ]

Предки Бирабонгсе Бханудедж

16. Царь Пхуттайотфа (Рама I)

8. Король Пхутталоэтла (Рама II)

17. Королева Амариндра

4. Царь Монгкут (Рама IV)

18. Нгеон Саетан (Бхаморнсут)

9. Королева Шри Суриендра

19. Принцесса Шри Сударак

2. Принц Бханурангси

20. Король Нангклао (Рама III)

10. Принц Сиривонгсе, принц Матаяфитак

21. Чао Чом Манда Сап

5. Королева Дебсириндра

22. Но

11. Мама Ной

23. Чаем

1. Принц Бира

12. Господь (Кхун) Чинда Пичитра

6. Прайя Махиндрасакди Дхамронг

13. Пн Пхенкул

3. Мама Лек Бханубандх на Аюдхья (Йонгчайюд)

14. Прайя Накорниндра Раманья

7. Танпуин Хун Пхенкул

15. Неизвестно

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Бирабонгсе Бханудедж .

^ «Принц и я: история последнего тайского гонщика Формулы 1» . BBC . 27 ноября 2018 . Проверено 29 ноября 2018 .
^ a b c d e Бирабонгсе, принцесса Серил (1998). Принц и я: Моя жизнь с принцем Сиамским Бирой . Издательство Велос. п. 224. ISBN 978-1-845845-69-8.
^ Viva F1. «Формула-1 на Олимпийских играх» . Архивировано из оригинала на 8 августа 2012 года . Проверено 26 июля 2012 года .
^ "Бирабонгсе Бханудедж" . Олимпедия . Дата обращения 2 июня 2020 .
Рианна Хэнлон, Майк (12 мая 2016 г.). «50 лучших пилотов Формулы 1 всех времен, независимо от того, на чем они ездили» . Новый Атлас . Архивировано из оригинального 19 сентября 2016 года . Проверено 23 декабря 2017 года .
^ "ЗОЛОТАЯ ЭРА - ГРАН-ПРИ ГОНКИ" . kolumbus.fi . Проверено 9 декабря +2016 .
^ "Все результаты" Б. Бира " " . racingsportscars.com . Архивировано из оригинального 14 октября 2017 года . Проверено 14 октября 2017 года .
^ « « Би Бира »- Биография» . MotorSportMagazine . Проверено 28 августа 2018 .
^ " " B Bira " " . motorsportmagazine.com . Проверено 14 октября 2017 года .
^ "Принц Бира - Участие в чемпионате мира, не являющемся" . statsf1.com . Проверено 14 октября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Бира, гонщик Гран-при Текст: Сайт автокурса
Малькольм Кэмпбелл и принц Бира, фото: сайт Общества Бруклендс.
довоенные фото много фото: сайт Общества Бруклендс
Текст его личной жизни .
Краткая биография grandprix.com
Снельман, Л. 2000. Принц и я , 8W .
Принц Бира в автомобильной библиотеке Crittenden , полная статистика гонки за гонкой
Международный автодром Бира
"Синие крылья в Бангкок", сценарий принца Бира, 1953 г.

[1] «Принц и я: история последнего тайского гонщика Формулы 1» . BBC . 27 ноября 2018 . Проверено 29 ноября 2018 .

[Ceril-2] Бирабонгсе, принцесса Серил (1998). Принц и я: Моя жизнь с принцем Сиамским Бирой . Издательство Велос. п. 224. ISBN 978-1-845845-69-8.

[3] Viva F1. «Формула-1 на Олимпийских играх» . Архивировано из оригинала на 8 августа 2012 года . Проверено 26 июля 2012 года .

[4] "Бирабонгсе Бханудедж" . Олимпедия . Дата обращения 2 июня 2020 .

[5] Рианна Хэнлон, Майк (12 мая 2016 г.). «50 лучших пилотов Формулы 1 всех времен, независимо от того, на чем они ездили» . Новый Атлас . Архивировано из оригинального 19 сентября 2016 года . Проверено 23 декабря 2017 года .

[6] "ЗОЛОТАЯ ЭРА - ГРАН-ПРИ ГОНКИ" . kolumbus.fi . Проверено 9 декабря +2016 .

[7] "Все результаты" Б. Бира " " . racingsportscars.com . Архивировано из оригинального 14 октября 2017 года . Проверено 14 октября 2017 года .

[8] « « Би Бира »- Биография» . MotorSportMagazine . Проверено 28 августа 2018 .

[9] " " B Bira " " . motorsportmagazine.com . Проверено 14 октября 2017 года .

[10] "Принц Бира - Участие в чемпионате мира, не являющемся" . statsf1.com . Проверено 14 октября 2017 года .

[1]