Железнодорожная станция Блайнайте Festiniog Junction (также известная как железнодорожная станция Stesion Файна ) была Фестиниогская железная дорога третьей (FR) 'ы в конечном счете пять пассажирских станций в Блайнае Ffestiniog , то в Мерионетшир , сейчас в Гуинете , Уэльс.
Blaenau Festiniog Junction | |
---|---|
Место расположения | Blaenau Ffestiniog , Гвинед Уэльс |
Координаты | 52 ° 59′44 ″ с.ш., 3 ° 56′40 ″ з.д. / 52,9956 ° с. Ш. 3,9445 ° з.Координаты : 52 ° 59′44 ″ с.ш., 3 ° 56′40 ″ з.д. / 52,9956 ° с. Ш. 3,9445 ° з. |
Ссылка на сетку | Ш 695460 |
Платформы | 1 [1] [2] |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Festiniog Железнодорожный |
Ключевые даты | |
1 апреля 1881 г. | Открыт |
18 сентября 1939 г. | Закрыто [3] [4] |
Контекст
Эволюция пассажирских станций Блайнай в была сложной, с пятью различными железнодорожными компаниями , предоставляющими услуги в этой области.
История
Стейшн Файн открылся 1 апреля 1881 года между Танигрисиау и северной конечной точкой линии в Даффусе (Франция) . Она была направлена в первую очередь на обмен трафиком с LNWR «ы Конви Valley Line станции , которая открылась в нескольких метрах на противоположной стороне северо - западной дороге [5] [6] [7] в тот же день. Целевые клиенты могут путешествовать, скажем, из Портмадога в Лландидно или из Бетус-и-Коеда в Тан-и-Булч . Некоторые могут ехать из (скажем) Рила через перекресток Лландидно в Даффус (Франция) , используя FR на последнем отрезке.
Именование
Таблички с названиями заявили, что это станция Blaenau Festiniog Junction , [8] с англоязычным синглом «F», но
- станция не была на пассажирском перекрестке или рядом с ним
- в местном масштабе она была известна как «Stesion Fain» (Узкая станция), часто с ошибками в названии «Stesion Fein».
- в материалах FR и расписании FR Брэдшоу это фигурировало как «Blaenau Festiniog (L&NW)» (то есть соединение для LNWR) [9] [10]
- В расписании LNWR Брэдшоу это упоминается только в виде логических выводов с указанием номера страницы. [11] [12]
- Один авторитетный источник называет станцию «Blaenau Ffestiniog exchange» (строчная буква «e») [4], в то время как другой использует «Blaenau Ffestiniog Exchange (LNWR)» [13]
Обмен трафиком
FR стремился использовать индивидуальный подход не только от самого Blaenau Ffestiniog, но и от его более широких связей. Он сотрудничал с LNWR, постоянный северный конечный пункт которого находился в двух шагах от подмышек на противоположной стороне Северо-Западной дороги. Расписание было отзывчивым; в 1910 году, например, три из четырех поездов для нерабочих людей FR из гавани Портмадог прибыли между 27 и 42 минутами до того, как поезд LNWR двинулся на север, что давало путешественнику из (скажем) Тан-и-Булча хорошие шансы добраться до Долгаррога. даже если его первый поезд опоздал на 15 минут. [14] Брэдшоу, возможно, был недоволен близостью станции FR, но станция LNW могла похвастаться очень большой табличкой с названием станции, на которой было написано: «BLAENAU FESTINIOG СМЕНА ЗДЕСЬ ДЛЯ УЗКОЙ ЛИНИИ ДАТЧИКА НА МИНФФОРД И ПОРТМАДОК». [15] [16] В расписании поездов FR 1936 года для "туристических" поездов говорилось, что они "образовали подходящие соединения с LM и S. и GW Coys. В обоих направлениях на Blaenau Festiniog". [17]
Здания вокзала
Станция имела одну очень низкую платформу, похожую на платформу в Даффусе (Франция) , металлическое убежище для ожидания с шиферной крышей и небольшими зданиями с обоих концов [18] , а также на конце Тан-и-Гризиау с комнатой отдыха, [19] напротив, в нескольких ярдах к западу от которой стояла сланцевая водонапорная башня, увенчанная металлическим резервуаром. [20] [13] [21] [22] [23]
Годы пустыни
Станция стояла заброшенной в течение нескольких лет после закрытия в 1939 году, постепенно разрушаясь стихией, вандалами и, в конечном итоге, властями. Водонапорная башня жила очаровательной жизнью, переживая станционные постройки. [24] [25] [26] Место казалось обреченным, когда в 1963 году в результате перестройки дороги был засыпан участок пути. [27] [28] [29] В 1956 году приют для ожидания был разобран и восстановлен для использования зрителями. Футбольный клуб Манод, [30] [31] [32], хотя он, в свою очередь, был заменен в 2000-х годах на более современную структуру.
В 1970-е годы паровоз FR "Принцесса" был установлен на постаменте на территории станции как символ памяти и намерения вернуться. [33] [34] [35]
Современное время
Участок станции был серьезным претендентом на место возвращения железной дороги Ffestiniog в Блаенау, местоположение оставалось таким, как было построено вначале, рядом с бывшей LNWR Blaenau Ffestiniog North, которая была единственной уцелевшей станцией города с 1960 года. Так, в 1982 году и British Railways (BR), и FR открыли полностью новые станции на месте Blaenau Ffestiniog Central , а это означает, что линия через Blaenau Festiniog Junction была восстановлена, но станция - нет. Памятником этого места является возвышенная клумба. [36]
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Таныгрисиау закрыта, станция открыта | Festiniog Railway Узкоколейка | Даффус (Франция) 1881-1883 гг. | ||
Blaenau Festiniog (GWR / FR) 1883-1939 гг. |
Галерея
- «Устье туннеля, Blaenau Ffestiniog North & Stesion Fain» . Британия сверху .
- «Устье туннеля, Blaenau Ffestiniog North & Stesion Fain» . Британия сверху .
- "Blaenau Ffestiniog North & Stesion Fain" . Британия сверху .
- "Stesion Fain and Blaenau LMSR" . Архивные изображения .
Рекомендации
- ^ «Стесион Файн» . flickr .
- ^ Stretton 1999 , стр. 16-18.
- Перейти ↑ Butt 1995 , p. ???.
- ^ a b Quick 2009 , стр. 89.
- ^ «Обе станции 1950 года» . Исследования Ньютона Эббота .
- ↑ Mitchell & Smith 2010 , карта XX и таблица 59.
- ↑ Сзади 1991 , карта напротив пластины 15.
- ^ Stretton 1999 , стр. 16.
- ^ Брэдшоу 1968 , стр. 477.
- Перейти ↑ Bradshaw 1985 , p. 584.
- ^ Брэдшоу 1968 , стр. 471.
- Перейти ↑ Bradshaw 1985 , p. 462.
- ^ a b Prideaux 1982 , стр. 21.
- Перейти ↑ Bradshaw 1968 , pp. 471 and 477.
- Перейти ↑ Rear 1991 , Plate 16.
- Перейти ↑ Mitchell & Smith 2010 , Plate 59.
- Перейти ↑ Boyd 1975 , p. 606.
- ^ Бойд +1975 , Пластины 13h, 13R & 41H.
- ^ Stretton 1999 , стр. 48-49.
- ^ Welbourn 2000 , стр. 67.
- ↑ Задний 1991 , Табл.11.
- ^ "Blaenau Ffestiniog Central, Junction (Stesion Fain) и North в 1955 году" . YouTube .
- ^ «Поезд для Даффу на станции c1901» . Фрэнсис Фрит .
- ^ «Водонапорная башня спустя долгое время после закрытия» . flickr .
- ^ Клеменс 2014 , 1 час 8 минут с начала.
- ↑ Mitchell & Smith 2010 , карта XX.
- Перейти ↑ Rear 1991 , Plate 24.
- ^ «Частично захороненная станция» . DJ Нортон .
- ^ "Навес Stesion Fain в Manod FC" . Британия сверху .
- ^ Ричардс 2001 , стр. 112.
- ^ Stretton 1999 , стр. 49.
- ^ «Царевна на постаменте на участке вокзала» . flickr .
- ^ «Княгиня и водонапорная башня на вокзале» . География .
- ^ «Принцесса на постаменте с гусеницей» . География .
- ^ «История станции» . Фестипедия .
Источники
- Бойд, Джеймс IC (1975) [1959]. Фестиниогская железная дорога 1800 - 1974; Vol. 1 - История и маршрут . Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-167-7. OCLC 2074549 . B1A.
- Бойд, Джеймс IC (1975) [1959]. Фестиниогская железная дорога 1800 - 1974; Vol. 2 - Локомотивы и подвижной состав; Карьеры и филиалы: Возрождение 1954-74 . Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-168-4. OCLC 874117875 . B1B.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Брэдшоу, Джордж (1968) [апрель 1910]. Апрель 1910 г. Путеводитель по железной дороге . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-4246-6. OCLC 30645 .
- Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство Брэдшоу по железнодорожной и паровой навигации для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436 .
- Клеменс, Джим (2014) [1959]. Паровая в Северный Уэльс (DVD) . Уффингтон, Шропшир : B&R Video Productions. Том 136.
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Бала в Лландидно: Показывая Blaenau Ffestiniog . Мидхерст : Миддлтон Пресс (Мэриленд). ISBN 978-1-906008-87-1.
- Педди, Дональд (2014). Путешествие по железной дороге в Северный Уэльс . Лидни : Lightmoor Press. ISBN 978-1-899889-92-1.
- Придо, JDCA (1982). Уэльская узкоколейная железная дорога: Иллюстрированная история (2-е изд.). Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8354-4.
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- Задний, WG (1991). Линия Conway Valley - от Blaenau Ffestiniog до перекрестка Llandudno . Сцены из прошлого, железные дороги Северного Уэльса. Стокпорт : Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-14-6. № 12.
- Ричардс, Алан Джон (2001). Сланцевые железные дороги Уэльса . Llanrwst : Гваз Каррег Гвалч. ISBN 978-0-86381-689-5.
- Стреттон, MJ (1999). Фестиниог железной дороги в камере: сто лет 1871–1971 . Penistone : Challenger Publications. ISBN 978-1-899624-40-9.
- Велборн, Найджел (2000). Lost Lines: британский узкоколейный . Шеппертон : Издательство Иана Аллана . ISBN 978-0-7110-2742-8.
Другой материал
- Бойд, Джеймс IC (1988) [1972]. Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире - Том 1 . Хедингтон : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7. OCLC 20417464 .
- Южный, DW (1995). Перекресток Бала до Блаэнау Фестиниог (Сцены из прошлого, Железные дороги Северного Уэльса, № 25) . Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-34-4.
Внешние ссылки
- «Станция на навигационных картах ОС» . Национальная библиотека Шотландии .
- «Станция и линия» . Карта железных дорог онлайн .
- «Участок станции после сноса» . Старые фотографии Великобритании .