| Промышленность | Железнодорожная компания |
|---|---|
| Предшественник | Железнодорожный вокзал Фестиниог и Блаенау |
| Основан | 28 июля 1873 г. (рота образована) 1 ноября 1882 г. (открыта железная дорога) |
| Несуществующий | 1960 (пассажиры) 1961 (фрахт) |
| Главное управление | Северный Уэльс |
Железная дорога Бала и Фестиниог | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина железной дороги Бала и Фестиниог составляла 4 фута 8 дюймов. +1 / +2 в(1435 мм),стандартной колеи, железнодорожныеподдержкеGreat Western Railway(GWR) [1] всеверо-западном Уэльсе. Это связывалоБаласБлаенау Фестиниогом.
История [ править ]
Первоначально железная дорога соединяла Бала с Лланом Ффестиниогом . Он был зарегистрирован 28 июля 1873 года и открыт 1 ноября 1882 года. [1] В 1883 году линия была расширена за счет преобразования существующей железной дороги Фестиниог и Блаенау между Ллан Ффестиниог и Блаенау Ффестиниог с высоты 1 фут 11. 1 / 2 в(597 мм) калибра до4 футов 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи. Линия оканчивалась наBlaenau Ffestiniog (GWR),где до 1939 года она соединялась сжелезной дорогой FfestiniogдоПортмадога. Наперекрестке Бала, линия соединяется слинией GWR Руабон - Бармут.
Бала и Festiniog была возложена на Великой Западной железной дороги на 1 июля 1910 года О национализации в 1948 году управление линией проходила в западном регионе британских железных дорог . [2]
Линия была закрыта для пассажиров в 1960 году и для грузовых в 1961 году. [3] Необычной особенностью грузовых операций на линии была перевозка 1 фут 11 1 / 2 в(597 мм) калибра сланцевых вагонов (предоставленных GWR) на стандартных калибровочныхтранспортеров вагоновмеждуТан-у-Manodи Blaenau Ffestiniogгде вагоны были разгружены в большой станции двореи их грузы одетого сланцапереданных в вагоны GWR стандартной колеи для перевозки обратно тем же путем, по которому они тогда прибыли через Манод и Бала.
Строительство водохранилища Llyn Celyn потребовало затопления линии. Рассматривали возможность диверсии, но так и не построили. Короткий участок от перекрестка Бала до Балы оставался открытым, но в конце концов был закрыт в 1965 году.
Вершина линии находилась на Cwm Prysor, который находился на высоте 1278 футов или 390 метров над уровнем моря. Линия обслуживала чрезвычайно удаленный район Северного Уэльса, большая часть которого не обслуживалась главной дорогой до открытия дороги A4212 в начале 1960-х годов.
В 1964 году через Блаенау было установлено соединение с линией долины Конви в районе Блаенау-Фестиниог-Норт, что позволило добраться до атомной электростанции Trawsfynydd ; Погрузочная установка для ядерных баллонов была построена на разъезде в ста ярдах к северу от закрытого озера Траусфюнидд .
В 1982 году железная дорога Ffestiniog была открыта в полностью новом здании Blaenau Ffestiniog на месте бывшей станции GWR . Линия услуг Conwy Valley была продлена вдоль соединения 1964 года с новой пересадочной станцией, и Blaenau Ffestiniog North (LNWR) был закрыт.
Текущий статус [ править ]
Единственная часть линии, которая используется сегодня, - это очень короткий участок между двумя станциями в Blaenau Ffestiniog. Участок линии между Blaenau (GWR) и электростанцией Trawsfynydd был закрыт в 1998 году, хотя трасса защищена и с тех пор остается на месте. Большая часть железнодорожного полотна к югу от Trawsfynydd остается нетронутой, за исключением участка, затопленного Ллин Селин, и некоторых участков, используемых для улучшения дороги A4212 . Несколько других разделов открыты как разрешающие пути .
Многие из бывших вокзалов сейчас используются как частные дома.
Планы железных дорог наследия [ править ]
Железнодорожная компания Trawsfynydd [ править ]
В течение 2016 года была создана железнодорожная компания Trawsfynydd, принадлежащая Колину Дейлу, и с помощью волонтерской работы она начала расчищать линию до железнодорожной станции Trawsfynydd Lake, которую они предложили стать их конечной остановкой. Они также намеревались повторно открыть дорогу Маентурог, Ллан Ффестиниог, остановку в Цум-Тейгле и Маноде по пути. [4]
Расчистка линии была санкционирована владельцем полотна, Network Rail, и к 10 октября 2016 года было проработано более шести рабочих дней. Кроме того , заявка была неудачно сделана для DB Cargo «s Class 08 локомотивного No. 08757 от Кра , который будет стоить £ 19600. С этой целью был запущен сайт краудфандинга. [5]
В августе 2017 года Network Rail приняла решение отозвать лицензию, выданную железнодорожной компании Trawsfynydd на расчистку линии, после расследования, которое выявило несколько нарушений условий лицензионного соглашения. [6]
Компания распалась в декабре 2018 года после смерти владельца. [7]
Железнодорожное общество Blaenau Ffestiniog и Trawsfynydd [ править ]
Отдельное волонтерское общество, Blaenau Ffestiniog и Trawsfynydd Railway Society, следило за железнодорожной компанией Trawsfynydd на заднем плане. После того, как компания потеряла лицензию на очистку линии, Железнодорожное общество Blaenau Ffestiniog и Trawsfynydd взялось за дело с целью разработки собственных планов восстановления линии таким образом, чтобы это было приемлемо для Network Rail и других заинтересованных сторон.
Новый временный комитет был сформирован путем кооптации существующих членов комитета из железнодорожной компании Trawsfynydd. 3 февраля 2019 года было проведено первое и единственное общее собрание акционеров, на котором обсуждались дальнейшие шаги по восстановлению линии. Планы включали преобразование Общества в Фонд наследия железной дороги Бала и Фестиниог. [8]
Траст-фонд Бала и Фестиниог [ править ]
Результатом Общего собрания акционеров было расформирование существующего Железнодорожного общества Blaenau Ffestiniog и Trawsfynydd и его замена на компанию с ограниченной ответственностью под названием Bala and Festiniog Railway Heritage Trust. Ею будет руководить избранный комитет, наделенный полномочиями сохранять историю старой линии между Бала и Ффестиниог и изучать варианты того, как восстановить линию между Траусфиниогом и Ффестиниогом для оперативного использования. Члены комитета подтвердили, что это потребует большого количества документов, прежде чем будет достигнут какой-либо ощутимый прогресс в отношении физической инфраструктуры после получения соглашения от Network Rail. [9]
См. Также [ править ]
- Карта мест на железной дороге Бала и Фестиниог, составленная по этой статье.
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ a b Одри 1990 , стр. 15.
- ^ Южный 1995 , стр. 8.
- ^ Уильямс и Лоу 2018 , стр. 182.
- ^ «Начало работ по очистке заброшенной железнодорожной линии Trawsfynydd» . BBC News . 21 сентября 2016.
- ^ "Trawsfynydd и Blaenau Ffestiniog Railway" . Краудфандер . Проверено 20 апреля 2018 года .
- ↑ Джонс, Алекс (3 февраля 2018 г.). «После отзыва лицензии план железных дорог попадает в буферные зоны» .
- ^ "TRAWSFYNYDD RAILWAY COMPANY LTD" . Дом компаний .
- ^ "Bala and Ffestiniog Railway Heritage Trust" .
- ^ "Bala and Festiniog Railway Heritage Trust" . www.balaffest.org.uk . Проверено 29 сентября 2019 года .
Источники [ править ]
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983.
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Фотогид всей линии около 2001 г.
- Линия на навигационной карте ОС
- Южный, DW (1995). Перекресток Бала до Блаэнау Фестиниог (Сцены из прошлого, Железные дороги Северного Уэльса, № 25) . Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN 1 8701 19 34 7.
- Уильямс, Мартин Ф .; Лоу, Дерек Дж. (2018). Ветвь Бала . Лидни : Lightmoor Press. ISBN 978-1-91103-847-4.
