 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Южная железная дорога создана классификация и система нумерации для его большого парка электропоезда , не увековечен Южного регионом British Rail до начала 1980 - х лет, когда воздействие TOPS ощущалось. Некоторым товарным запасам все еще присваивается полуофициальная классификация в южном стиле.
Классификация [ править ]
Первые электрические многоканальные блоки переменного тока назывались двухбуквенным кодом. Это было адаптировано для системы третьего рельса постоянного тока, которая была принята на Южной железной дороге, при этом единицам присваивался трехбуквенный код (иногда две буквы) с префиксом количества вагонов в каждой единице, например, 4SUB для пригородных поездов с 4 вагонами. единица.
Южный регион увековечил это, и те же принципы были приняты для дизель-электрических многоцелевых агрегатов, но с однобуквенными кодами. Последним типом, получившим официальное обозначение в этой серии, была ложа PEP начала 1970-х годов. Некоторым типам, построенным с тех пор, дали полуофициальные обозначения в этом стиле.
Это отличается от системы, используемой British Rail (заимствованной из LNER) для обозначения типа вагонов без двигателя - см. Обозначения вагонов British Rail .
AC EMUs [ править ]
| Обозначение SR | Смысл |
|---|---|
| CP | C rystal Р Alace |
| CW | С oulsdon & W Allington |
| SL | S outh л ondon |
DC EMUs [ править ]
| Обозначение SR | BR Класс | Смысл |
|---|---|---|
| GLV | 489 | G atwick L uggage V an |
| MLV | 419 | М OTOR л uggage В |
| TLV | 499 | Т злоречивым л uggage В |
| 2 млрд | 401 | Би - Л аваторий [1] |
| 2EPB | 416 | E lectro- P neumatic B rake |
| 2HAL | 402 | Ha lf L avatory [1] |
| 2HAP | 414 | Ha Lf уборной электро- P neumatic тормоз [2] |
| 2HIL | - | Блок 2611: 2HAL DMBT # 10729 в паре с 2BIL DTCL # 12146 |
| 2НОЛ | - | Нет L avatory [1] |
| 2ПАН | 402 | Р arcels обозначения даты N ewspapers |
| 2PEP | 446 | Р rototype Е lectro- Р neumatic Тормозной |
| 2SAP | 418 | S econd-класс только Н ар |
| 2SL | - | S outh л ondon |
| 2WIM | - | Вим Бледон |
| 3COP | 421 | C oastway O pen P lan |
| 3SUB | - | Sub городской |
| 3TC | 492 | Т злоречивым С ontrol |
| 3TIS | 486 | Vec тис (остров Уайт) |
| 4BEP | 412 | B uffet E lectro- Р neumatic Тормозной |
| 4BIG | 422 | В uffet Br мкг hton [3] |
| 4BUF | 404 | Buf Фет |
| 4CAP | 413 | C oastway H ap |
| 4CEP | 411 | C orridor E lectro- P neumatic Brake |
| 4CIG | 421 | С orridor Br мкг hton [3] |
| 4COR | 404 | Cor ridor |
| 4DES | 450 | Des iro |
| 4DD | - | D ouble D Эк |
| 4EPB | 415 | E lectro- P neumatic B rake |
| 4GRI | 404 | Gri ddle автомобилей |
| 4HIT | 455 | HI GH плотность, Т ightlock связи. [4] Предложено для класса, но не используется. [5] |
| 4JOP | 458/0 | J uniper O utersuburban P orterbrook. [6] |
| 4LAV | - | Lav Atory |
| 4PEP | 445 | Р rototype Е lectro- Р neumatic Тормозной |
| 4PER | 508 | |
| 4REP | 432 | R оран Е lectro- Р neumatic Тормозной |
| 4RES | 404 | Res taurant |
| 4SUB | 405 | Sub городской |
| 4TC | 438 | Т злоречивым С ontrol |
| 4ТЭП | 412 | T emporary В ЕР |
| 4VEC | 485 | Vec тис (остров Уайт) |
| 4VEG | 427 | VE P G Атвик Экспресс |
| 4ВЭП | 423 | V estibule E lectro- P neumatic Brake |
| 4VIP | 423 | V EP I ntermediate Р LAN |
| 4ВОП | 423 | V EP O pen- P lan |
| 5БЕЛ | 403 | Брайтон- Бель- ле |
| 5DES | 444 | Des iro (неофициальный) |
| 5JUP | 458/5 | Ju щ р э [7] |
| 5TCB | 438 | TC и B uffet |
| 5WES | 442 | Вес секс |
| 6CIT | - | Cit y Limited |
| 6PAN | - | Пан попробовать |
| 6PUL | - | Пули lman |
| 6REP | 431 | R eformed R EP |
| 6TC | - | Т злоречивым С ontrol |
| 6JAV | 395 | ЯВ Элин . Неофициальная классификация, также обозначаемая как 6HIT (Hitachi). |
| 7TC | - | Т злоречивым С ontrol |
| 8DIG | 422 | D edicated Br мкг hton |
| 8GAT | 460 | Гат Фитиль Экспресс |
| 8MIG | 421 | M iniature стол и C IG |
| 8VAB | 480 | В стибюле A utobrake B uffet |
Дизель-электрические моторы [ править ]
| Обозначение SR | BR Класс | Смысл |
|---|---|---|
| 3D | 207 | Oxte d |
| 3H | 205 | H ampshire |
| 3R | 206 | R eading |
| 3Т | 204 | Гемпшир и добавил Т злоречивым |
| 6B | 203 | Гастингс В uffet |
| 6L | 202 | Гастингс L Ong подрамник |
| 6S | 201 | Подрамник Hastings S hort |
Нумерация единиц [ править ]
Номера единиц были присвоены из 1001, следуя установленным номерам 1–1000 полуфиксированных формирований буксируемого тренерского состава. Разным типам юнитов были присвоены номера:
| 1001–1200 | Безмоторные прицепные агрегаты для работы с прикладом 3SUB (позже эта серия была расширена до 989-1000) |
| 1201-1800 | 3SUB (блоки ex-LSWR с добавлением 1200 к их исходным номерам) |
| 1801–1999 | Двухвагонный внутригородский (например, 2НОЛ) |
| 2001-2899 | Двухвагонная пригородная (например, 2БИЛ) |
| 2901-2999 | Четырехвагонный внедорожник (4ЛАВ) |
| 3001–3999 | Экспресс на четыре, пять и шесть автомобилей (например, 4COR, 5BEL и 6PUL) [8] |
| 4001-4999 | 4-х вагонный междугородний (4SUB и 4DD) |
| 5001-5599 | Британские железные дороги для пригородных поездов с четырьмя вагонами (4EPB) |
| 5601-6999 | Двухвагонный автомобиль British Railways (например, 2HAP) |
| 7001-7999 | Четырехвагонный пригородный транспорт British Railways (например, 4CIG) |
| 8001 | Временный восьмиместный вагон (8VAB) |
| S1-S101 | Ведомственный (недоходный доход) |
Эта серия была увековечена Южным регионом с модификациями, поскольку старые номера набора были повторно использованы для следующих различных типов:
| 001-099 | Посылки и ведомственные (изменена нумерация единиц Sxxx) |
| 301-999 | Trailer Control (первая цифра указывает количество автомобилей, например 301 = 3TC) |
| 1001-1499 | Дизель-электрические многоблочные агрегаты (например, 6S) |
2PEP повторно использовали номер 2001, 4REP из 3001 и 4PEP 4001/4002. От этой серии отказались в 1983 году, когда единицы были перенумерованы, чтобы соответствовать системе классификации TOPS, которая номинально использовалась в течение десяти лет. Даже в этом случае многие устройства отображают только последние четыре цифры, отбрасывая первые две цифры - например, в модуле 412 301 будет применен номер «2301». Только для более поздних моделей и DEMU серии 2xx были показаны полные номера, например, классы 456 , 458/5 , 465 и 466 , а также некоторые наборы класса 455 содержат полные 6-значные номера.
См. Также [ править ]
- Список классов British Rail
- Бренды British Rail
Заметки [ править ]
- ^ a b c Ян Аллан ABC, Исследование британских железных дорог 1968 Motive Power Survey , стр.15 "2NOL, 2HAL и 2BIL ... без туалета, полусуна и обоих туалетов, в зависимости от того, были ли туалеты в одном или обоих вагонах. комплект из двух автомобилей или не предусмотрен вообще »
- ^ Ян Аллан ABC, Обзор мощности двигателей Британских железных дорог 1968 г. , стр.15 «2HAP обеспечивает такое же размещение, как 2HAL, но оснащено электропневматическими тормозами».
- ^ a b Ян Аллан ABC, Обзор британских железных дорог 1968 года , стр. 15 «буквы IG (4CIG, 4BIG), старый телеграфный код LBSCR для Брайтона»
- ^ «Региональный обзор». Живая железная дорога . Южная Электрик Групп. Декабрь 1982 г. с. 180. ISSN 0142-7326 .
- ^ «Примечание редактора». Живая железная дорога . Южная Электрик Групп. Апрель 1983 г. с. 231. ISSN 0142-7326 .
- ^ https://www.flickr.com/photos/dave58282/6190227922/
- ^ https://scontent-lht6-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/40684950_2026912793997129_4172825448373288960_o.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=AeFuTohCYD4fmQGXuuTVmkTXOIpVqk7ODUb4PTD2c1JjDoA_QCpIBL-qxsuCABbVLmGrkDBVpGGBVjC7Y9BrbGaDRXdN04T8YYGUmER-e2fjFg&oh=1b1cedc7fcf07c08baa0ee6cfa494be9&oe=5BF85B83
- ^ Три 5BEL единицы были первоначально пронумерованы 2051-3, но позже перенумерован 3051-3чтобы соответствовать общей схеме ( Southern Electric Г.Т. Муди, Ian Allan Ltd., различные даты).
Ссылки [ править ]
- Британские железнодорожные локомотивы и другие движущие силы . Лондон: Ян Аллан . 1968. ISBN 0-7110-0008-5.
- История запасов TC / REP на BloodandCustard
