Авиакомпания бизнес-класса
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бизнес - класса авиакомпания является авиакомпания концепция , которая возникла в середине-первых десятилетия 21 - го века с участием ряда авиакомпаний, работающих общероссийскую бизнес - класса обслуживания. [1]

Выделенные авиалинии бизнес-класса

Текущий

В настоящее время только одна авиакомпания бизнес-класса, La Compagnie , основанная в 2013 году, предоставляет услуги бизнес-класса между аэропортом Орли в Париже и международным аэропортом Ньюарк Либерти . В настоящее время обслуживание осуществляется с использованием двух самолетов Boeing 757-200 , которые с 2019 года будут дополнены двумя Airbus A321neos [2].

Кроме того, запуск известный как Odyssey Airlines планирует запустить весь бизнес - класса рейс из аэропорта Лондон - Сити в Нью - Йорке , используя Airbus A220-100 самолетов, [3] , хотя начальная дата начала 2016 года не была достигнута и, по состоянию на декабрь 2019 года, Ожидалось, что сервис начнется в конце 2020 - начале 2021 года.

История

2000-е

В десятилетие 2000-х было запущено несколько специализированных авиакомпаний бизнес-класса, включая Eos Airlines , MAXjet Airways , SilverJet и L'Avion . [1] Вначале эта идея считалась потенциально прибыльной, однако бизнес-модель стала уязвимой, когда в 2008 году цены на нефть превысили 100 долларов за баррель. В период с конца 2007 г. по 2008 г. авиакомпании MAXjet, Silverjet и Eos Airlines прекратили работу, при этом Silverjet прекратила операции в 2008 г., а L'Avion - в 2009 г. [4] [5]

Virgin Atlantic и British Airways предложили основать конкурирующие дочерние компании бизнес-класса до тех пор, пока нефтяной кризис не положит конец планам Virgin Atlantic. [1] L'Avion продолжала торговать и была приобретена British Airways для своей дочерней компании OpenSkies по цене 54 млн фунтов стерлингов в июле 2008 года. [6] OpenSkies обслуживала все рейсы бизнес-класса Boeing 757 из аэропорта Париж-Орли в октябре 2008 года. до июня 2012 г. С июня 2012 г. в OpenSkies был повторно введен премиум-эконом-класс Eco.

Авиакомпании с обслуживанием бизнес-класса

Текущий

В октябре 2009 года компания British Airways начала первые полеты на дальнемагистральных рейсах с использованием взлетно-посадочной полосы STOLport, названной «Club World London City» (также известной как CWLCY), предлагая только услуги Airbus A318 бизнес-класса между аэропортом Нью-Йорка и аэропортом Лондон-Сити . Служба западного направления приземляется в Ирландии для дозаправки. Чтобы свести к минимуму потерянное время, пассажиры CWLCY на BA001 проходят иммиграционную и таможенную службу США в аэропорту Шаннон во время дозаправки самолета. Затем рейс прибывает как внутренние рейсы в Нью-Йорк, аэропорт JFK, без необходимости повторного прохождения таможни. Рейсы в восточном направлении прямые из аэропорта JFK Нью-Йорка в аэропорт Лондон-Сити LCY. Он использует те же номера рейсов (BA001-BA004), которые ранее использовались Concorde.. Concorde, который представлял собой единый салон премиум-класса, можно было назвать первым в мире сервисом бизнес-класса, хотя Concorde на земле и на борту самолета был значительно лучше, чем в бизнес-классе и первом классе.

В 2016 году Саудия открыла все рейсы бизнес-класса на Airbus A319-100 между Джиддой и Эр-Риядом, выполняемые PrivatAir . [7]

Исторический

До октября 2013 года рейсы Singapore Airlines выполняли самые длинные и самые большие рейсы бизнес-класса на своих Airbus A340-500 из Сингапура в Нью-Йорк , который также является самым длинным регулярным рейсом в мире, и в Лос-Анджелес . [8]

Когда-то с 2002 года Lufthansa предлагала услуги бизнес-класса на маршрутах из Германии в Индию, Ближний Восток и Северную Америку с использованием арендованных самолетов Privatair Boeing Business Jets и Airbus Corporate Jets. [9] Однако эта услуга была изменена, чтобы включить на борт секцию экономического класса. [10] [11] В Swiss International Air Lines в группе Lufthansa также предложили всем бизнес - класса полета с Boeing Business Jet тоже между Цюрихом и Ньюарк , прежде чем заменить три класса А340 в 2012 году [12]

Ранее Hong Kong Airlines выполняла рейсы из Гонконга в Лондон на своих самолетах Airbus A330-200 премиум-класса с наборами бизнес-класса и первого класса на борту. [13] Производство этого продукта было прекращено в сентябре 2012 года. [14] Впоследствии эти A330 были сданы в аренду с обслуживанием компании Hainan Airlines , которая выполняла рейсы бизнес-класса между Пекином и Шэньчжэнем в такой же конфигурации. [15]

До октября 2015 года Scandinavian Airlines выполняла рейсы бизнес-класса между Хьюстоном и Ставангером на Боинге 737-700 . Маршрут в первую очередь был ориентирован на людей, работающих в нефтяной отрасли. Затем самолет используется для перелетов между Ньюарком и Копенгагеном перед изменением конфигурации. [16]

All Nippon Airways когда-то эксплуатировала Boeing 737-700ER бизнес-класса из Токио Нарита в Мумбаи с 2007 года до их выхода на пенсию в 2013 году. [17] После вывода из эксплуатации самолета маршрут был повышен до Boeing 787-8, который также включают места эконом и премиум эконом класса.

KLM когда-то предлагала эту услугу, используя самолет Boeing Business Jet, арендованный у PrivatAir, на маршруте Амстердам - ​​Хьюстон. [18]

В 2014 году Qatar Airways открыла полеты бизнес-класса Qatar Airways на рейсы 15 и 16 между Дохой и лондонским аэропортом Хитроу на самолетах A319LR. Затем рейс был модернизирован для использования Boeing 787 после года эксплуатации. [19] Самолеты также использовались на маршрутах в Джидду и Дубай, прежде чем были переконфигурированы.

Список всех авиаперевозчиков бизнес-класса

На протяжении большей части своей истории Midwest Airlines в Соединенных Штатах предлагала все услуги бизнес-класса и конфигурацию салона для своих самолетов DC-9 и Boeing 717 . Это было прекращено в последующие годы, чтобы выжить в финансовом отношении, прежде чем ее новые владельцы Republic Airways Holdings закрыли ее как индивидуально сертифицированную независимую авиакомпанию.

  • Air Atlanta (несуществующий)
  • Eos Airlines (несуществующие) [20]
  • L'Avion (несуществующий)
  • La Compagnie
  • Legend Airlines (несуществующие)
  • Air1 (несуществующий)
  • MAXjet Airways (несуществующие)
  • MGM Grand Airways (несуществующий)
  • Midwest Airlines (прекратила предлагать все услуги бизнес-класса с 2003 г. [21] )
  • OpenSkies (теперь с салоном эконом-класса [22] )
  • Regent Airlines [ необходима ссылка ]
  • Silverjet (несуществующий)
  • UltrAir (несуществующий)

Другие авиаперевозчики бизнес-класса (чартерные) d / b / a's

  • PrivatAir работает с авиакомпаниями Lufthansa Airlines и Scandinavian Airlines

Список присутствующих всех маршрутов бизнес-класса

Крупных, флагманских, традиционных, национальных, сетевых, основных или неосновных авиаперевозчиков.

  • British Airways - Аэропорт Лондон - Сити в аэропорт JFK работает в Airbus A318
  • La Compagnie - аэропорт Орли в Ньюарк Либерти, выполняемый на Боинге 757-200

Список маркетинговых брендов премиальных услуг «авиакомпания в авиакомпании»

  • British Airways Club World Лондон-Сити
  • JetBlue Mint
  • Midway Metrolink
  • United ps

Сноски

  1. ^ a b c «Авиакомпании бизнес-класса: революция в сфере путешествий» . Просто полет. 17 июля 2007 года Архивировано из оригинала 6 июля 2008 года . Проверено 30 мая 2008 года .
  2. ^ "Французская компания La Compagnie заказывает два A321neo для операций TATL" . ч-авиация . 22 сентября 2017 . Проверено 17 июля 2018 года .
  3. ^ «Мнение: CS100 может быть будущим для службы British Airways Лондон-Сити - Нью-Йорк» . 5 июля 2017.
  4. ^ "Проблемный Silverjet прекращает полеты" . BBC News . 30 мая 2008 . Проверено 30 мая 2008 .
  5. ^ Все бизнес - класса Североатлантические авиакомпании: Dreamjet стремится избежать Париж-Нью - Йорка кошмар L'Avion в
  6. ↑ Осборн, Алистер (3 июля 2008 г.). "BA Buys L'Avion" . Дейли телеграф . Лондон . Проверено 3 июля 2008 .
  7. ^ "PrivatAir начинает операции по маршруту Джидда - Эр-Рияд от имени частной авиации Саудовской Аравии - PrivatAir - мировой лидер в области деловой авиации" . www.privatair.com . Архивировано из оригинала на 2017-08-02 . Проверено 1 августа 2017 .
  8. ^ "Самый длинный в мире рейс подходит к концу" . Блумберг . 23 октября 2013 . Проверено 29 декабря 2013 года .
  9. ^ "Lufthansa добавляет услуги для бизнеса" . 1 апреля 2003 г.
  10. ^ «Lufthansa установит бизнес-джеты PrivatAir с салоном эконом-класса» . 13 марта 2009 г.
  11. ^ «Текущие услуги - PrivatAir» . Архивировано из оригинала на 2017-07-22 . Проверено 1 августа 2017 .
  12. ^ «Обзор: бизнес-класс Swiss International Air Lines» .
  13. ^ "Skymark Airlines предлагает все премиальные A330 на внутренних рейсах. Он может работать только в Японии?" .
  14. ^ "Гонконгские авиалинии отменяют полеты бизнес-класса из Гонконга в Лондон" . Австралийский деловой путешественник . 8 августа 2012 . Проверено 1 января 2014 года .
  15. ^ «Hainan Airlines становится испытательной площадкой для полетов премиум-класса во внутреннем Китае» . Центр авиации CAPA . 11 декабря 2012 . Проверено 1 января 2014 года .
  16. ^ "Все рейсы бизнес-класса SAS между Ньюарком и Копенгагеном" .
  17. ^ «40 席 の 贅 沢 仕 様 737-700ER 特集 ・ さ よ な ら ANA ビ ジ ネ ス ッ ト （前 編）» .
  18. ^ "PRIVATAIR ОБНОВЛЯЕТ ТОЛЬКО УСЛУГУ БИЗНЕС-КЛАССА KLM" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 19 сентября 2015 года . Проверено 1 августа 2017 .
  19. ^ "Qatar Airways прекращает все полеты бизнес-класса A319 в Лондон - одну милю за раз" . 2 июля 2015 г.
  20. ^ "Eos Airlines файлы о банкротстве" . Дейли телеграф . 28 апреля 2008 . Проверено 11 апреля 2017 года .
  21. ^ "Авиакомпании бизнес-класса взлетают, несмотря на прошлые неудачи - USATODAY.com" . usatoday30.usatoday.com .
  22. ^ "Боинг 767 залить OpenSkies" .
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Business_class_airline&oldid=1012902624 »
Contribute a better translation