CCGS Labrador был ледоколом класса Wind . Впервые введен в эксплуатацию 8 июля 1954 года в качестве канадского корабля Ее Величества (HMCS) Лабрадор ( вымпел AW 50) в Королевском канадском флоте (RCN) под командованием капитана OCS "Long Robbie" Робертсона, генерального директора RCN. Она была передана Министерству транспорта (DOT) 22 ноября 1957 года и переименована в канадское правительственное судно (CGS) Labrador . Она входила в состав флота DOT, назначенного на формирующуюся канадскую береговую охрану (CCG), когда эта организация была сформирована в 1962 году, и в дальнейшем ее переименовали. Канадское судно береговой охраны (CCGS) Лабрадор . Ее карьера положила начало ледокольным операциям CCG, которые продолжаются по сей день. Она подробно нанесла на карту и задокументировала тогда еще малоизвестную канадскую Арктику , и поскольку HMCS Labrador был первым кораблем, совершившим кругосветное плавание по Северной Америке за одно плавание. Корабль был выведен из эксплуатации в 1987 году и распался на слом в 1989 году.
CCGS Лабрадор | |
История | |
---|---|
Канада | |
Имя: | Лабрадор |
Тезка: | Лабрадор |
Владелец: | Правительство Канады |
Оператор: | |
Строитель: | Marine Industries Limited , Сорель, Квебек |
Номер верфи: | 187 |
Положил: | 18 ноября 1949 г. |
Запущено: | 14 декабря 1951 г. |
Введен в эксплуатацию: | 8 июля 1954 г. |
Первый рейс: | 23 июля 1954 г. |
Переименовано: | 1210 (1988) |
Установите: | Январь 1955 г. |
Домашний порт: | Галифакс, Новая Шотландия |
Идентификация: |
|
Судьба: | Распалась 1989 |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Ледокол ветроэнергетического класса |
Тоннаж: | 3 823 брутто |
Смещение: | 6,490 длинных тонн (6,590 т) |
Длина: | |
Луч: | 19,5 м (64 футов 0 дюймов) |
Черновой вариант: | 8,8 м (28 футов 10 дюймов) |
Ледовый класс: | Арктический класс 2–3 |
Установленная мощность: | 6 × 10-цилиндровых дизельных двигателей (6 × 2000 л.с. (1500 кВт)) |
Движение: | Дизель-электрический ; два вала (2 × 5000 л.с. (3700 кВт)) |
Скорость: | 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
Дополнение: | 228 |
На самолетах: | Два одновинтовых вертолета Bell HTL-4 или один двухвинтовой вертолет Piasecki HUP II . |
Авиационные объекты: | Ангар и кабина экипажа |
Заметки: | Реестр № 1 310129 Реестр № 2 CN |
Описание
Строитель использовал модифицированные чертежи только что построенных ледоколов класса Wind береговой охраны США . [1] Корабль был модифицирован, чтобы включить в него самые современные технологии, став первым судном Королевского военно-морского флота Канады, имеющим центральное отопление и вентиляцию, кондиционер и спальные места вместо гамаков. Судовые корпуса высевали в свернутых, высокопрочных сталях 1+5 ⁄ 8 дюйма (41 мм) толщиной. [2]
Корабль имел водоизмещение 6 490 длинных тонн (6 590 т) и водоизмещение 3 823 брутто-регистровых тонны (БРТ). [1] [3] Судно измеряется 82 метров (269 футов 0 в) длинные общие и 76,2 метров (250 футов 0 в) между перпендикулярами с пучком 19,5 м (64 футов 0 в) и осадкой 8,8 м (28 футов 10 дюймов). [4] [5]
Лабрадор был оснащен гиростабилизаторами Denny Brown и полным мостиком управления дизельными двигателями судна . Лабрадор был первым полностью дизель-электрическим судном RCN с шестью двигателями / генераторами мощностью 2000 лошадиных сил (1500 кВт), приводящими в движение двигатель мощностью 5000 лошадиных сил (3700 кВт) на каждом валу . [6] Судно имело максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч). Лабрадор был оборудован танками для крена правого и левого борта с пропускной способностью 40 000 галлонов в минуту, что облегчало ледокольные операции. [1] [3] Корабль был оборудован ангаром и кабиной экипажа, на которых можно было управлять двумя легкими вертолетами Bell HTL 4 или транспортным вертолетом Piasecki HUP II . [7] ледокол имел дополнение из 228. [1]
История обслуживания
В течение первой половины 20-го века канадское правительство проводило ограниченные исследования обширного арктического побережья, на которое оно претендовало, в основном потому, что у него не было возможности совершать набеги на большую часть этой удаленной местности. Лабрадор был задуман как первое современное мощное ледокольное судно в Канаде, которое могло бы помочь удовлетворить потребности национальной обороны в высоких широтах Арктики, а также исследовать обширную территорию и ее богатые ресурсы.
Заказал в феврале 1949 года Лабрадор был построен в морской промышленности ярдов LTD в Сорель, Квебек с номером двора 187. [4] [3] Судно заложен 18 ноября 1949 года и запущен 14 декабря 1951 года, окрестили Жанна St Лоран, жена премьер-министра Луи Сен-Лорана . [4] [6] Корабль был сдан в эксплуатацию 8 июля 1954 года. [1] 10 июля 1954 года Лабрадор покинул Сорель, Квебек, по пути в свой новый порт приписки в Дартмуте, Новая Шотландия . [5] Во время движения у судна возникли проблемы с двигателем (пониженное давление масла) между Сорелем и Квебек-Сити , Квебек. Дальнейшие трудности возникли на реке Ришелье , где у нее возникли проблемы с рулевым механизмом, которые были устранены. Лабрадор прибыл в Галифакс 14 июля 1954 г. [6]
Лабрадор отправился в свой первый рейс 23 июля 1954 года из Галифакса в Лабрадорское море . [2] Следующим летом судно пробивалось через арктический архипелаг Канады с востока на запад, проводя гидрографические зондирования, пополняя запасы форпостов RCMP и размещая различные научные и геологические группы. [6] Ее встреча с ее американскими сестрами-кораблями USCGC Northwind и USCGC Burton Island у побережья острова Мелвилл 25 августа 1954 года стала первой встречей американских и канадских правительственных кораблей в Арктике с востока и запада. Лабрадора послали сопровождать американские суда через канадские воды. Путешествие держалось в секрете на случай, если лабрадор сломается. Три корабля вместе обследовали море Бофорта до конца сентября 1954 года, после чего Лабрадор направился к базе канадского Тихоокеанского флота в Эскимальте, Британская Колумбия , прибыв туда 27 сентября. Лабрадор стал первым военным кораблем, прошедшим Северо-Западный проход . [2] После плавания по западному побережью Соединенных Штатов через Панамский канал и обратно в Галифакс 21 ноября 1954 года; Лабрадор также стал первым военным кораблем, обогнувшим Северную Америку за один рейс. [1]
В январе 1955 года Лабрадор прошел ремонт. Остальная часть Лабрадор ' начала карьеры s участие значительной работы по Distant Early Warning Line проекта (DEW Line). Начиная с июня 1955 года, лабрадора отправляли на съемочные площадки для этого проекта. В августе Лабрадор сопровождал 60-корабль конвоя . [8] В 1956 году ледокол провел пять с половиной месяцев, выполняя гидрографические исследования в восточной части Арктики. [1] В 1957 году корабль посетил Портсмут , Англия, Осло , Норвегия и Копенгаген , Дания. [1] Лабрадор был списан 22 ноября 1957 года и передан под гражданский контроль в 1958 году. [1] [9] Это было сделано с условием, что, если Королевский канадский флот захочет забрать корабль, они смогут это сделать. [10] Решение было принято из-за финансовых сокращений и смены направления Королевского военно-морского флота Канады с намерением сосредоточиться на противолодочной войне, а не на исследованиях в Арктике. [11] [12]
Гражданская служба
Поступив на гражданскую службу, ледокол работал в Министерстве транспорта (DOT) в течение четырех лет до того, как была официально учреждена канадская береговая охрана (CCG). С 1958 по 1977 год лабрадор ежегодно отправлялся в Арктику. [5] В 1964 году Лабрадор достиг самого северного положения, когда-либо достигнутого канадским судном, к тому моменту, когда судно прошло мимо острова Ганс. [13] В зимние месяцы ледокол будет выполнять ледокольные операции в нижнем течении реки Святого Лаврентия . [1]
В 1974 г. Лабрадор был отправлен в арктические воды для проведения гидрографических работ. [14] С 1977 года Лабрадор использовался в основном для гидрографических изысканий. [5] В 1979 году ледокол участвовал в поисках затонувшего торгового судна Breadalbane . Место крушения было обнаружено во время экспедиции, но личность затонувшего судна не была подтверждена до следующего года. [14] В последние годы существования корабля Лабрадор был ограничен южными водами из-за усталости металла и работал в заливе Св. Лаврентия зимой. [5] Лабрадор был выведен из эксплуатации в 1987 году и заменен CCGS Генри Ларсеном . [15] Судно было переименовано в 1210 в 1988 году и продано на металлолом компании Chi Hsiang Steel Enterprise Co Ltd. Судно было доставлено в Гаосюн , Тайвань, и прибыло 24 июня 1989 года. Работы по демонтажу судна начались 29 июля. [4]
Пый (YFL-104), HMCS Лабрадор " гидрографическое судно звучащего s было получено Outaouais отделения военно - морской флот Лиги Канады из музея канадской войны в 2005 году Пые , 36 футов (11 м) цельносварной алюминиевый катер Построен в 1954 году, используется для поддержки Королевской канадской программы морских кадетов . [16]
Цитаты
- ^ Б с д е е г ч я J Макферсон и Барри 2002 , стр. 283.
- ^ a b c Пиготт 2011 , стр. 207.
- ^ а б в Мур 1981 , стр. 86.
- ^ a b c d " Лабрадор (5201336)" . Индекс кораблей Мирамар . Дата обращения 1 июня 2017 .
- ^ а б в г д Мэджинли и Коллин 2001 , стр. 150.
- ^ а б в г Бутиллер 1982 , стр. 287.
- Перейти ↑ Milner 2010 , p. 211.
- ^ Пиготт 2011 , стр. 208.
- ^ Maginley 2003 , стр. 32.
- Перейти ↑ Milner 2010 , p. 222.
- ^ Maginley 2003 , стр. 52.
- ^ Boutiller 1982 , стр. 306.
- ^ Пиготт 2011 , стр. 238.
- ^ a b Мэджинли 2003 , стр. 124–126.
- ^ Maginley 2003 , стр. 61.
- ^ "Филиал Pogo Outaouais Военно-морской лиги Канады" . Архивировано из оригинального 19 апреля 2014 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Источники
- Бутиллер, Джеймс А., изд. (1982). RCN в ретроспективе, 1910–1968 . Ванкувер: Университет Британской Колумбии Press. ISBN 0-7748-0196-4.
- Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Мэгинли, Чарльз Д. (2003). Канадская береговая охрана 1962–2002 гг . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6.
- Мэгинли, Чарльз Д. и Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
- Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: Первый век (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Мур, Джон, изд. (1981). Боевые корабли Джейн 1981–82 . Нью-Йорк: Джейнс Паблишинг Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03977-3.
- Пиготт, Питер (2011). Издалека: Полная история суверенитета Канады в Арктике . Торонто: Dundurn Press. ISBN 9781554889877.
Внешние ссылки
- HMCS Лабрадор История и самолет
- Страница HMCS Labrador на ReadyAyeReady
- Авария на вертолете HMCS Labrador
- Газетные вырезки HMCS Labrador