Маршрут штата Калифорния 1

Государственный маршрут 1
SR 1 выделен красным
Информация о маршруте
Определено § 301 Кодекса об улицах и автомагистралях.
Поддерживается Caltrans
Длина	655,845 миль [1] (1.055,480 км) (разбит на 5 частей по трассе 101 США)
Существовал	1934 – настоящее время
Туристические маршруты	Маршрут 1, шоссе Биг-Сюр-Кост и шоссе 1, шоссе Северного побережья Сан-Луис-Обиспо Участки шоссе Кабрильо в округах Санта-Барбара и Сан-Матео [4]
Ограничения	Особые ограничения [2] [3] В туннеле Сепульведа запрещены легковоспламеняющиеся или горючие цистерны. Нет грузовиков с 4-мя и более осями через Малибу. Нет грузовиков более 3 коротких тонн (2,7 т) через Ломпок В туннелях Тома Лантоса запрещены взрывчатые, легковоспламеняющиеся или горючие вещества. Никакие грузовики с расстоянием между шкворнем и задней осью не превышают 30 футов от Кармела до Сан-Симеона.
Основные узлы
Южный конец	I-5 в Дана-Пойнт
	SR 55 в Ньюпорт-Бич I-10 в Санта-Монике SR 34 в Окснарде SR 46 возле Камбрии SR 68 в Монтерее SR 17 в Санта-Крус SR 92 в заливе Хаф-Мун I-280 в Дейли-Сити SR 20 возле форта Брэгг
Северный конец	США 101 возле Леггетта
Место расположения
Графства	Оранжевый , Лос-Анджелес , Вентура , Санта-Барбара , Сан-Луис-Обиспо , Монтерей , Санта-Крус , Сан-Матео , Сан-Франциско , Марин , Сонома , Мендосино
Система автомагистралей
Государственные шоссе в Калифорнии Межгосударственный нас Состояние Живописный История До 1964 г. Незастроенный Удалено Автострады ← I-980 → SR 2

State Route 1 ( SR 1 ) - это главная автомагистраль штата с севера на юг, которая проходит вдоль большей части тихоокеанского побережья американского штата Калифорния . В общей сложности чуть более 656 миль (1056 км), это самый длинный маршрут штата в Калифорнии. У SR 1 есть несколько участков, обозначенных как Pacific Coast Highway ( PCH ), Cabrillo Highway , Shoreline Highway или Coast Highway . Его южная конечная остановка находится на межштатной автомагистрали 5 (I-5) возле Дана-Пойнт в округе Ориндж, а ее северная конечная остановка - на шоссе 101 США(США 101) возле Леггетта в округе Мендосино . SR 1 также иногда проходит одновременно с US 101, особенно через 54 мили (87 км) в округах Вентура и Санта-Барбара , а также через мост Золотые Ворота .

Шоссе обозначено как All-American Road . Помимо живописного маршрута к многочисленным достопримечательностям на побережье, этот маршрут также служит главной магистралью в районе Большого Лос-Анджелеса , в районе залива Сан-Франциско и в нескольких других прибрежных городских районах.

SR 1 строился по частям, в несколько этапов, первая секция была открыта в районе Биг-Сур в 1930-х годах. Однако на протяжении многих лет участки маршрута носили несколько названий и номеров по мере того, как открывались новые участки. Только после изменения нумерации государственной автомагистрали в 1964 году весь маршрут был официально обозначен как SR 1. Хотя SR 1 является популярным маршрутом из-за своей живописной красоты, частые оползни и эрозия вдоль побережья привели к тому, что некоторые участки были закрыты на длительные периоды. для ремонта или перенаправить вглубь страны.

Описание маршрута [ править ]

SR 1 является частью системы автострад и скоростных автомагистралей Калифорнии , ^[5] и проходит через район метро Лос-Анджелеса, Монтерей, Санта-Крус, район метро Сан-Франциско, а Леггетт является частью Национальной системы автомагистралей , ^[6] сеть автомагистралей. которые Федеральное управление шоссейных дорог считает необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны . ^[7] SR 1 может быть включен в систему государственных живописных автомобильных дорог ; ^[8] однако лишь несколько участков между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско официально обозначены как живописные шоссе, ^[9]Это означает, что есть значительные участки шоссе, проходящие через «запоминающийся пейзаж» без «визуальных вторжений», где потенциальное обозначение пользуется популярностью в сообществе. ^[10] Участок Биг-Сур от Сан-Луис-Обиспо до Кармела является официальным национальным живописным шоссе . ^[11]

Весь маршрут обозначен как Мемориальное шоссе Голубой звезды, чтобы узнать тех, кто находится в вооруженных силах Соединенных Штатов. В Южной Калифорнии Законодательное собрание штата Калифорния определило участок между межштатной автомагистралью 5 (I-5) в Дана-Пойнт и US 101 возле Окснарда как шоссе Тихоокеанского побережья (обычно именуемое «PCH»). Между US 101 на перекрестке Лас-Крусес (8 миль [13 км] к югу от Буэллтона ) и US 101 в Писмо-Бич , а также между US 101 в Сан-Луис-Обиспо и межштатной автомагистралью 280 в Сан-Франциско законодательный орган обозначил SR 1 как Cabrillo. Шоссе, вслед за исследователемХуан Родригес Кабрильо , плывший вдоль береговой линии. Законодательный орган также обозначил этот маршрут как Береговое шоссе между перекрестком Мансанита возле Марин-Сити и Леггеттом . Меньшие участки шоссе получили несколько других названий от властей штата и муниципалитетов. ^[12] Законодательный орган также отказался от государственного контроля над сегментами в Дана-Пойнт , Ньюпорт-Бич , Санта-Монике и Окснарде ; эти сегменты в настоящее время поддерживаются соответствующими муниципалитетами. ^[13]

Помимо соединения прибрежных городов и населенных пунктов на своем пути, SR 1 обеспечивает доступ к пляжам, паркам и другим достопримечательностям на побережье, что делает его популярным маршрутом для туристов. Маршрут ежегодно приносит туристической индустрии штата несколько миллиардов долларов. ^[14] По большей части маршрут проходит параллельно береговой линии или близко к ней, но поворачивает на несколько миль вглубь суши в различных местах, чтобы избежать нескольких контролируемых государством или охраняемых территорий, таких как база ВВС Ванденберг , электростанция в каньоне Диабло и Национальное побережье Пойнт-Рейес .

Сегменты SR 1 варьируются от сельской двухполосной дороги до городской автострады. В связи с первым из них рекомендуется использовать более быстрые маршруты, такие как US 101 или I-5, для дальних перевозок между прибрежными мегаполисами.

Округ Ориндж [ править ]

На самом южном конце в округе Ориндж , SR 1 заканчивается на I-5 на пляже Капистрано в Дана-Пойнт . Затем он едет на запад в центр города. После выезда из Дана-Пойнт шоссе Тихоокеанское побережье (PCH) становится просто «Побережье шоссе», в то же время продолжаясь на северо-запад вдоль побережья через Лагуна-Бич (где он встречается с южной конечной остановкой SR 133 ) и Государственный парк Кристал-Коув . ^{[15] [16]}

Затем SR 1 входит в Ньюпорт-Бич и проходит через несколько богатых кварталов, включая Ньюпорт-Кост и Корона-дель-Мар , охватывает вход в залив Верхний Ньюпорт , который отмечает границу между шоссе Восточного побережья и шоссе Западного побережья, и пересекает шоссе штата Калифорния 55 рядом с его южная конечная остановка. При въезде в Хантингтон-Бич SR 1 восстанавливает статус шоссе Тихоокеанского побережья. Он проходит Huntington State Beach и южного вокзала штата Калифорния Маршрут 39 до достижения Bolsa Chica State Beach и Chica экологический заповедник Bolsa. Затем PCH продолжает свой путь вдоль побережья до пляжа Сил-Бич , последнего города в округе Ориндж. ^{[15] [16]}

Округа Лос-Анджелес и Вентура [ править ]

PCH входит в округ Лос-Анджелес и город Лонг-Бич после пересечения реки Сан-Габриэль . Затем SR 1 продолжает движение на северо-запад через город к его перекрестку с бульваром Лейквуд (государственная трасса 19) и улицей Лос-Койотес Диагональ на круге Лос-Аламитос , более чем в 2 милях (3,2 км) от побережья. От кольцевой развязки он продолжается вглубь страны на запад через Лонг-Бич, включая примерно одну милю, прилегающую к южной границе Сигнал-Хилл . PCH обозначен как таковой в Лонг-Бич, но первоначально носил название Hathaway Avenue к востоку от кольцевой развязки и State Street к западу от него. Затем PCH проходит через районы Лос-Анджелеса вУилмингтон и Харбор-Сити . Обходя непосредственную береговую линию Палос-Вердеса , SR 1 продолжает двигаться на запад в города Ломита и Торранс по маршруту бывшего бульвара Редондо-Уилмингтон. ^{[15] [16]}

PCH затем поворачивает на север через Редондо - Бич и Hermosa Beach . При входе на Манхэттен-Бич он становится бульваром Сепульведа и снова превращается в обозначение PCH через Эль-Сегундо . ^[17] На Имперском шоссе он снова получает название бульвар Сепульведа, поскольку он спускается и проходит под двумя взлетно-посадочными полосами международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX) через туннель бульвара Сепульведа . ^{[15] [16]}

Покинув Лос-Анджелес, SR 1 отделяется от Сепульведы и поворачивает на северо-запад, становясь бульваром Линкольна и проходя через районы Лос-Анджелеса, Вестчестер , Плайя-Виста и Венецию , а также некорпоративное сообщество Марина Дель Рей . Затем он въезжает в город Санта-Моника , где SR 1 поворачивает на юго-запад, сливаясь с самым западным сегментом шоссе Санта-Моника . Проезжая через туннель МакКлюр (который также служит западной конечной конечной автомагистралью между штатами 10), SR 1 выходит на берег в Санта-Монике и продолжается вдоль побережья; он известен в местном масштабе также как Palisades Beach Road и ранее как Roosevelt Highway. Покинув Санта-Монику, он снова получает название PCH, поскольку он следует вдоль побережья, изгибаясь на запад через район Пасифик-Палисейдс в Лос-Анджелесе, прежде чем стать главной магистралью города Малибу , пересекая при этом всю 21 милю (34 км) этой дороги. город. ^{[15] [16]}

SR 1 пересекает линию округа и продолжает движение через часть округа Вентура на побережье Малибу через парк штата Лео Каррильо и парк штата Пойнт-Мугу . После прохождения выемки на мысе, который отмечает Пойнт Мугу , западный конец гор Санта-Моника и начало равнины Окснард . Разрез дороги оставил очень большое каменное образование на вершине мыса, которое называется Скалой Мугу. В этот момент PCH покидает побережье и направляется на север, а затем на северо-запад в качестве автострады вдоль северо-восточной границы военно-морской базы Ventura County Point Mugu.за несколько миль до развязки на Райс-авеню, Плезант-Вэлли-роуд и Окснард-Бульвар в Окснарде . ^{[15] [16]} Реконструированная развязка на Райс-авеню и Плезант-Вэлли-роуд направляет движение на север по наземной улице, Райс-авеню, в сторону развязки с US 101. Исторический маршрут вдоль бульвара Окснард был заброшен в 2014 году. порт Hueneme также использует этот обозначенный маршрут на разъеме Rice Avenue / Hueneme Дорога соединиться с шоссе 101 на Райса - авеню Interchange. ^[18]

После путешествия через Вентуру , SR 1 отделяется от US 101, чтобы пройти по историческому пляжному маршруту вдоль побережья Ринкона, который был первоначально открыт в результате строительства прибрежного железнодорожного маршрута от пляжа Эмма Вуд Стейт до подводного перехода пирса Мобил возле Морского утеса , где он воссоединяется с US 101 примерно в 3 милях (4,8 км) к югу от линии округа Санта-Барбара около Ла Кончиты . ^{[15] [16]}

Центральное побережье [ править ]

Параллелизм US 101 / SR 1 (хотя фактических указателей с упоминанием SR 1 в этом сегменте не существует) от подземного перехода Mobil Pier, протяженностью 54 миль (87 км), проходящего через город Санта-Барбара и соседние с ним поселения вдоль побережья Санта-Клауса. Округ Барбара. Затем маршрут поворачивает в сторону от побережья в Гавиоте , избегая мыса Консепшен , и направляется строго на север через парк штата Гавиота и туннель Гавиота . В Лас-Крусесе дорога SR 1, которая теперь называется Cabrillo Highway, снова отделяется от US 101 и направляется на северо-запад в город Ломпок . Кратковременно присоединяется к SR 246.вдоль Оушен-авеню Ломпока с востока на запад, прежде чем повернуть на север как H-стрит к Харрис-Грейд-роуд, где он затем снова получает название Cabrillo Highway. ^{[15] [16]}

Достигнув главного входа на базу ВВС Ванденберг , SR 1 поворачивает на северо-восток, от непосредственной береговой линии базы, чтобы присоединиться к SR 135 . Затем трасса 135 отделяется от трассы 1 к югу от Оркатта , а шоссе Кабрильо поворачивает на северо-запад обратно к побережью в сторону Гуадалупе . Он входит в округ Сан-Луис-Обиспо , избегая непосредственной береговой линии защищенных дюн Гуадалупе-Нипомо , прежде чем пройти через Гровер-Бич и впоследствии присоединиться к US 101 в третий раз в Писмо-Бич . Параллелизм US 101 / SR 1 затем избегает непосредственной береговой линии пляжа Авила и электростанции в каньоне Диабло., а вместо этого направляется прямо вглубь страны в Сан-Луис-Обиспо . ^{[15] [16]}

SR 1 отделяется от US 101 на улице Санта-Роса в Сан-Луис-Обиспо, а затем снова превращается в четырехполосную дорогу на шоссе Кабрильо. Он воссоединяется с побережьем в заливе Морро , проходя через этот город в качестве автострады, где он пересекает ручей Морро на месте доисторического поселения Чумаш, относящегося к горизонту Миллингстона . ^[19] Оттуда SR 1 следует на север к Каюкосу, пока снова не станет извилистой двухполосной дорогой с редкими переулками для проезда. Затем он продолжается вдоль побережья через Камбрию и Сан-Симеон и мимо колонии морских слонов на маяке Пьедрас-Бланкас . SR 1 обеспечивает доступ кЗамок Херста в Сан-Симеон на севере округа Сан-Луис-Обиспо. ^{[15] [16]}

Биг-Сур [ править ]

Затем SR 1 входит в регион Биг-Сур , пересекая ручей Сан-Карпофоро к югу от линии округа Монтерей . На протяжении примерно 72 миль (116 км) от ручья Сан-Карпофоро до ручья Мальпасо дорога вьется и обнимает скалы Биг-Сур, минуя различные прибрежные парки в этом районе, не имея выхода на другую сторону гор Санта-Лючия, за исключением Насимиенто. -Fergusson Road . Дорога ненадолго уходит от побережья на несколько миль, проходя через лес секвойи в долине реки Биг-Сур. Сегмент шоссе Биг-Сур, построенный между 1919 и 1937 годами, также пересекает ряд теперь уже исторических мостов, в том числе живописный мост Биксби-Крик., железобетонная арка с пролетом 320 футов (98 м), которая проходит через ущелье Биксби-Крик, мост Роки-Крик , ^{[15] [16]} и мост Биг-Крик . ^[20]

Район залива Монтерей [ править ]

После пересечения реки Кармель SR 1 поворачивает вглубь страны и проходит вдоль восточной границы Кармела, прежде чем стать автострадой в Монтерее . После обхода непосредственной береговой линии Пеббл-Бич и остальной части полуострова Монтерей автострада направляется на север вдоль побережья залива Монтерей через Санд-Сити , Сисайд и Марину . На развязке с SR 156 возле Castroville SR 1 продолжает север по двухполосной сельской дороге до Moss Landing . ^{[15] [16]}

SR 1 снова становится автострадой прямо перед въездом в округ Санта-Крус . Эта четырехполосная автострада продолжается вдоль побережья залива Монтерей через Уотсонвилл до развязки с SR 17 в Санта-Крус . (Эта трубная развязка в местном масштабе известна как Fishhook из-за ее узких рамп, которые при взгляде сверху напоминают рыболовный крючок). После короткого участка скоростной автомагистрали он огибает центр Санта-Крус как четырехполосную Мишн-стрит, возвращая обозначение Cabrillo Highway (местное / историческое название «Береговая дорога») после того, как выезжает из города и продолжает движение на северо-запад как двухполосная дорога. (с редкими четырехполосными участками) вдоль побережья. ^{[15] [16]}

Область залива Сан-Франциско [ править ]

Войдя в округ Сан-Матео , SR 1 следует вдоль западного побережья полуострова Сан-Франциско , мимо колоний морских млекопитающих в государственном парке Аньо-Нуэво и исторического маяка Пиджен-Пойнт , прежде чем добраться до залива Хаф-Мун . Между заливом Хаф-Мун и Пацификой шоссе проходит через коварный участок, известный как Скольжение Дьявола, через туннели Тома Лантоса . ^{[15] [16]}

Затем SR 1 снова становится автострадой в Sharp Park в Pacifica, прежде чем повернуть вглубь страны, чтобы присоединиться к Interstate 280 в Daly City . Не доезжая до города и округа Сан-Франциско , SR 1 отделяется от межштатной автомагистрали 280, где дорога превращается в бульвар Джуниперо Серра . Вскоре после этого шоссе делает небольшой поворот налево, превращаясь в шестиполосную 19-ю авеню ; Сан - Франциско муниципального железной дороги «s M Ocean View трамвай линия проходит в среднем от этой точки до стыка к рельсу только право проезда возле Rossmoor Drive. SR 1 затем превращается в бульвар Парк Президио после того, как проходит через городскую улицу.Парк Золотые Ворота . Затем, после въезда в Президио Сан-Франциско , он проходит через туннель Макартура, прежде чем присоединиться к US 101 в четвертый раз на подходе к мосту Золотые Ворота, известному как Дойл Драйв. ^{[15] [16]}

После пересечения моста и въезда в округ Марин , SR 1 снова отделяется от US 101 возле Марин-Сити , где он выезжает из города и, как Шорлайн-Хайвей, возвращается на извилистую двухполосную дорогу, пересекая холмы Марин, чтобы снова присоединиться к нему. побережье на пляже Мьюир . Пройдя мимо пляжа Стинсон и лагуны Болинас , SR 1 избегает непосредственной береговой линии национального побережья Пойнт-Рейес и остальной части полуострова Пойнт-Рейес , а вместо этого направляется к восточному берегу залива Томалес , а затем вдоль него . ^{[15] [16]}

Покинув залив Томалес, SR 1 направляется дальше вглубь суши и пересекает улицу Вэлли Форд к северу от границы округа Сонома . Затем он снова присоединяется к побережью в заливе Бодега , где его название меняется на Coast Highway за пляжами штата Сонома . Перейдя мост через русскую реку в Дженнер , SR 1 продолжает движение вдоль неровного побережья к Форт-Росс , государственным паркам Солт-Пойнт и планируемому поселку Си-Ранч . ^{[15] [16]}

Округ Мендосино [ править ]

Затем SR 1 пересекает реку Гуалала и входит в округ Мендосино . Шоссе входит в город Пойнт-Арена , где становится Мейн-стрит, затем следует за Школьной улицей на северо-запад, а затем снова становится Шорлайн-Хайвей. Он соединяет реку Гарсия, а затем, недалеко от Элка , реку Наварро , где встречается с SR 128 . ^{[15] [16]}

В городе Альбион через реку Альбион проходит мост через реку Альбион , единственный сохранившийся деревянный эстакадный мост на шоссе. SR 1 затем проходит через Литтл-Ривер и Государственный парк Ван Дамм , пересекает Биг-Ривер и проходит через Государственный парк Мендосино-Хедлендс и викторианскую общину Мендосино . Продолжая движение на север, SR 1 пересекает государственный парк Русское ущелье на мосту Фредерика У. Панхорста и проходит через город Каспар . Он проходит через кольцевую развязку к югу от пересечения с западной конечной точкойSR 20 , ^{[21] [22],} где он расширяется до двух полос, затем соединяется с рекой Нойо в Нойо , становится главной улицей Форт-Брэгга и пересекает Западную железную дорогу Калифорнии . ^{[15] [16]}

К северу от Форт-Брэгга снова как двухполосное шоссе, SR 1 проходит мимо государственного парка Маккеррикера и городов Клеоне и Ингленук, прежде чем пересечь реку Тен-Майл . Пройдя мимо пляжа штата Вестпорт-Юнион-Лендинг , дорога проходит через серию лесных поворотов, поросших секвойями, прежде чем добраться до Рокпорта . К северу от Рокпорта шоссе поворачивает в сторону от Затерянного побережья, чтобы избежать крутых и неустойчивых возвышенностей, образованных поднятием Тройного перекрестка Мендосино . Шоссе следует за Коттанева-Крик вглубь страны через гористую местность, поросшую секвойями, и заканчивается на шоссе US 101 недалеко от Леггетта . ^{[15] [16]}

История [ править ]

SR 1 стал всемирно известным, ^[23] но шоссе было подписано как несколько других маршрутов до 1964 года. Когда дорога впервые появилась в эпоху Первой мировой войны, калифорнийские шоссе назывались либо по названию шоссе, либо по номеру маршрута. . Номера маршрутов использовались планировщиками автомагистралей штата и Законодательным собранием с 1915 по 1964 год, но никогда не размещались на автомагистралях, на которые ссылались автоклубы или общественность, и не использовались на картах. Обозначение SR 1 было впервые присвоено в 1939 году. Различные части SR 1 были размещены и упоминались под разными именами и номерами на протяжении многих лет. Государственное строительство того, что стало SR 1, началось после того, как до 1910 года прошел третий государственный выпуск облигаций на шоссе .

Первоначально созданные сегменты [ править ]

Стремясь проложить прямой прибрежный маршрут между Вентурой и Санта-Барбарой , гражданские активисты использовали собранные на местном уровне средства для начала строительства дороги на уровне моря Ринкон в 1911 году. Маршрут между рекой Вентура и Карпинтерия был неулучшенным маршрутом вдоль небольших аллювиальных фан-пляжей, огибавших прибрежные районы. обрывистые выходы горных пород во время отлива. ^[24] Строительство железной дороги южной береговой линии Тихого океана создало дорогу, окруженную каменной наброской вдоль этой области. Чтобы сделать эту часть первого прибрежного маршрута для автомобилистов из Сан-Франциско в Лос-Анджелес., они заасфальтировали дорогу и построили деревянные мостки, на которых дорога была затоплена океанскими волнами. ^[25] Местное финансирование закончилось, но недавно сформированная Государственная дорожная комиссия взяла на себя управление и завершила строительство дороги в 1913 году. ^[26]

Один из самых сложных маршрутов для строительства пролегал вдоль побережья Биг-Сура . Штат впервые одобрил строительство шоссе 56 или шоссе Кармель-Сан-Симеон ^[27] для соединения Биг-Сура с остальной частью Калифорнии в 1919 году. Были выделены федеральные средства, и в 1921 году избиратели одобрили дополнительные фонды штата. Государственная тюрьма Сан-Квентин создала три временных лагеря для заключенных, чтобы обеспечить неквалифицированным трудом осужденных для помощи в строительстве дороги. Один был построен на берегу реки Литтл-Сур , другой в Кирк-Крик, а третий позже был основан на юге в Андерсон-Крик.. Заключенным платили 35 центов в день, а за это им сокращали сроки тюремного заключения. Маршрут потребовал строительства 33 мостов, крупнейшим из которых был мост Биксби-Крик . Еще шесть бетонных арочных мостов были построены между Point Sur и Carmel. ^[28]

После 18 лет строительства на средства New Deal во время Великой депрессии , асфальтированная двухполосная дорога была завершена и открыта 17 июня 1937 года. ^[29] Дорога первоначально называлась шоссе Кармель-Сан-Симеон (шоссе 56). , но был более известен как шоссе Рузвельта, в честь нынешнего президента Франклина Д. Рузвельта . Закон 1921 года расширил трассу 56 на юг по дороге графства в Камбрию . ^[30]

Маршрут 60, от Окснарда через побережье до Сан-Хуан-Капистрано , был продлен от Окснарда до Эль-Рио (на полпути к Вентуре, теперь место развязки бульвара Окснард с US 101 ) в 1925 году. В Пойнт-Мугу , путь к шоссе был прорублен через горы с использованием излишков взрывчатки времен Первой мировой войны, создав таким образом Скалу Мугу. ^[31] Закон 1921 года, теоретически, сделал Маршрут 60 непрерывной прибрежной петлей с обоими концами на том, что стало US 101 в Окснарде и на пляже Капистрано (с 1964 года южная конечная остановка SR 1 на Межгосударственном 5 в округе Ориндж). ^[32]Маршрут 56 был продлен дальше на юг от Камбрии, чтобы соединиться с современной US 101 в Сан-Луис-Обиспо в 1931 году. ^[33]

Маршрут от Сан-Симеона до Кармеля (соединяющийся с существующими магистралями графства на каждом конце) был одним из двух участков, обозначенных как SR 1. Он и Маршрут 60 были задуманы как звенья непрерывной прибрежной дороги из Орегона в Мексику , ^{[34] [35 ] ]}

Большое расширение государственной системы автомобильных дорог в 1933 году привело к расширению маршрута 56 в обоих направлениях. К югу был добавлен второй участок, начинающийся в Писмо-Бич на US 101 (Маршрут 2) и направляющийся на юг через Гуадалупе и Ломпок, чтобы присоединиться к US 101 на перекрестке под названием Лос-Крусес (так в оригинале), к северу от перевала Гавиота. (Небольшой участок около Оркатта и Лос-Аламоса был частью Маршрута 2, который первоначально следовал за нынешним SR 135 от Лос-Аламоса до Санта-Марии.) На север Маршрут 56 продолжался вдоль побережья от Кармела через Санта-Крус до Сан-Франциско.. Несколько прерывистых участков были добавлены к северу от Сан-Франциско, один от Маршрута 1 (США 101) к северу от Золотых Ворот до линии округа возле Вэлли Форд , другой от Русской реки около Дженнера (где заканчивался новый Маршрут 104 ) до Вестпорта , и третья из Ферндейла до шоссе 1 возле Фернбриджа . За исключением пробелов на шоссе 56 к северу от Сан-Франциско, эти дополнения завершили прибрежное шоссе, а другие участки образовали маршруты 1, 2 и 71 . ^{[36] [37]}

Участок SR 1 от Санта-Моники до Окснарда через Малибу в 1925 году был подписан под названием «Береговой бульвар», но был обозначен как «шоссе Теодора Рузвельта», когда был освящен в 1929 году. До завершения нынешнего выравнивания в 1937 году. , узкая, извилистая и крутая дорога, известная как Педро-Маунтин-Роуд, соединяла Монтару с Пацификой. Это шоссе было завершено в 1914 году и составило конкуренцию Ocean Shore Railroad , которая действовала между Сан-Франциско и Тунитас-Крик с 1907 по 1920 год. SR 1 также проходил вдоль побережья между Пацификой и Дейли-Сити, но этот сегмент был поврежден и отрендерен. непригодным для использования после землетрясения магнитудой 5,3 22 марта 1957 года. Рядом с пляжем Торнтон остается небольшой огрызок.

Маршрут 56 вдоль Биг-Сура был включен в систему автомобильных дорог штата и переименован в SR 1 в 1939 году. Участок дороги вдоль побережья Биг-Сур был объявлен первым государственным живописным шоссе в 1965 году, а в 1966 году первая леди, миссис Биг-Сур. Линдон Б. Джонсон провел официальную церемонию присвоения статуса на мосту Биксби Крик . ^[38] Маршрут был обозначен правительством США как All American Road. ^[28]

Знаки впервые опубликованы [ править ]

Знаки SR 1 впервые появились после того, как Калифорния решила пронумеровать свои автомагистрали в 1934 году. Участок для округов Гумбольдт , Мендосино , Сонома , Марин , Сан-Франциско , Сан-Матео , Санта-Крус , Монтерей , Сан-Луис-Обиспо и Санта-Барбара был обозначен как SR. 1, этот участок дороги известен как Route 56 (от Лас-Крусес до Фернбриджа). Для округов Вентура , Лос-Анджелес и Ориндж шоссе 60 (от Сан-Хуан-Капистрано до района Окснарда) стало SR 3, и несколько знаков SR 3 были фактически вывешены. ^[39]Знаки SR 3 были заменены на US 101 Alt. щиты к 1936 г. по мере строительства дороги; это изменение также позволило продлению US 66 закончиться на другом маршруте США, в Санта-Монике. ^[40]

Разрывы негосударственных автомагистралей вдоль северного побережья были окончательно заполнены Законодательным собранием в 1951 году, хотя Государственному департаменту общественных работ не требовалось немедленно содержать новые добавленные участки. Связь от Рокпорта до Законодательного маршрута 1 (подписанный США 101) в Леггетте также была добавлена ​​к определению Законодательного маршрута 56 ^[41], поскольку существующая дорога округа к северу от Рокпорта до Ферндейла еще не была заасфальтирована . ^[42]

Законодательное собрание штата в 1963 году исключило старые противоречивые Законодательные номера маршрутов ( изменение нумерации 1964 года ), избавилось от некоторых известных старых маршрутов в США и изменило нумерацию многих автомагистралей штата. Он упразднил US 101A в округах Лос-Анджелес, Ориндж и Вентура и переименовал его в SR 1. Соединение Рокпорта и Леггетта затем стало State Route 208. ^[43] Обложка журнала «California Highways» осенью 1964 года показывает, что инженеры штата размещают новый щит в Пойнт Мугу. ^[44]В том же году Законодательный орган в соответствии с законом штата назвал SR 1 «Шоссе Тихоокеанского побережья» в округах Ориндж, Лос-Анджелес и Вентура, «Шоссе Кабрильо» от Санта-Барбары на север до Сан-Франциско и «Шорлайн-Хайвей» от округа Марин до его северной конечной остановки. . Однако многие города не изменили названия городских улиц, которые являются частью SR 1, таких как бульвары Линкольна и Сепульведа в Лос-Анджелесе, Санта-Монике и Эль-Сегундо; бульвары Джуниперо Серра и Парк Президио в Сан-Франциско. Несколько других городов и населенных пунктов, таких как Ньюпорт-Бич и Бодега-Бэй, просто назвали свои городские улицы «прибрежным шоссе».

Современные выравнивания [ править ]

Автострада SR 1 от шоссе 68 в Монтерее до Мунрас-авеню открылась в 1956–1960 годах. Отрезок от проспекта Мунрас до северной границы Sand City и Seaside открылся в 1968 году и обходит первоначальную трассу шоссе Munras Avenue и Fremont Street в Монтерее и Fremont Boulevard через Seaside. К северу от Приморья автострада была построена по первоначальной трассе SR 1 через Форт Орд в 1973 году. К северу от Форт Орд трасса SR 1 теперь поворачивает влево от первоначальной трассы и обходит Марину на запад. Этот сегмент, включающий развязку с SR 156 и короткую двухполосную обходную дорогу Castroville, открылся в 1976 году. Первоначально SR 1 следовала за SR 156 и SR 183.перекресток в Кастровилле, затем повернул на северо-запад, следуя по нынешней дороге SR 183 через Кастровиль, прежде чем присоединиться к существующей трассе на северной оконечности объездной дороги Кастровиль.

Планы по модернизации SR 1 до автомагистрали от его южной конечной остановки до Окснарда, включая строительство прибрежной дамбы от пирса Санта-Моника до бульвара Топанга-Каньон к югу от Малибу, были в конечном итоге сорваны к 1971 году из-за местного сопротивления. ^[45] В 1980 году к северо-западу от Вентуры рядом с пляжем штата Эмма Вуд был добавлен еще один участок , когда несколько миль старого двухполосного шоссе США 101 были обозначены как SR 1, где автострада объехала его примерно в 1960 году. В 1988 году участок от Пурисима-роуд в Ломпоке до SR 135 был перенаправлен с Харрис-Грейд-роуд на бывшую трассу округа S20, чтобы он мог напрямую обслуживать базу ВВС Ванденберг.

Строительство моста в районе Затерянного побережья между Рокпортом и Ферндейлом было в конечном итоге прекращено. Крутизна и связанные с ней геотехнические проблемы прибрежных гор сделали этот участок береговой линии слишком дорогостоящим для дорожных строителей, чтобы прокладывать маршруты через этот район. ^[46] В 1984 году SR 1 был затем изменен, чтобы заменить State Highway 208, соединяющий Rockport и Leggett, в то время как сегмент между Ferndale и Fernbridge был перенумерован как State Highway 211 . ^[47] Большая часть береговой линии в этом районе в настоящее время является частью государственного парка Sinkyone Wilderness и национального заповедника King Range .

Дорога вдоль Дьявольского слайда , к югу от Пасифики , стала местом частых смертельных аварий и оползней, закрывающих проезжую часть . Начиная с 1958 года, Калтранс поддерживал план строительства объездной дороги через гору Монтара в качестве альтернативного маршрута, но в конечном итоге был воспротивился сообществу и экологическим группам, которые вместо этого поддержали туннель. После десятилетий судебных споров Федеральное управление шоссейных дорог приказало в 1995 году компании Caltrans провести повторную оценку предлагаемого туннеля. Затем 5 ноября 1996 года избиратели округа Сан-Матео одобрили Меру Т, чтобы изменить официальное предпочтение округа с объезда на туннель. Земля в конце концов прорвалась в 2005 году, и туннели Тома Лантоса открыт в апреле 2013 года.

В 2014 году после 25 лет одностороннего движения было восстановлено двустороннее движение вдоль первоначального сегмента PCH от улиц Copper Lantern до улиц Blue Lantern в центре города Дана-Пойнт. ^[48] В течение этого периода только движение на север проходило по этому участку PCH, в то время как движение на юг было перенаправлено на параллельную авеню Дель Прадо.

SR 1 никогда не планировалось простираться на юг в Сан-Диего или на север в Кресент-Сити , где I-5 (который заменил обозначение и указатели US 101 между Лос-Анджелесом и Сан-Диего) и US 101 служат прибрежными автомагистралями в этих областях. , соответственно.

Как место для велоспорта [ править ]

Во время летних Олимпийских игр 1932 года сегмент SR 1 между Окснардом и Санта-Моникой (тогда известный как шоссе Теодора Рузвельта) принимал часть соревнований по велоспорту . ^[49] Части SR 1 также принимали этапы Tour of California . ^{[50] [51]}

Обслуживание [ править ]

Береговая линия Калифорнии постоянно меняется и постоянно ставит перед нами задачи. Благодаря упорному труду и решимости, мы по-прежнему держать эту сценическую шоссе открыто.

-  Малкольм Догерти, директор Caltrans . ^[52]

Оползни [ править ]

Частые оползни и эрозия вдоль побережья привели к тому, что участки SR 1 были либо закрыты на длительные периоды времени, либо полностью перенаправлены. Некоторые из них включают:

• Участок вдоль побережья между Пацификой и Дейли-Сити на территории нынешнего Торнтон-Бич был поврежден и стал непригодным для использования после землетрясения силой 5,3 балла 22 марта 1957 года. Затем маршрут SR 1 был изменен, чтобы повернуть вглубь страны и присоединиться к межштатной автомагистрали 280.
• В рамках проекта перестройки Пьедрас-Бланкас планируется изменить маршрут дороги на 475 футов (145 м) дальше вглубь суши, чтобы избежать ожидаемой береговой эрозии от маяка Пьедрас-Бланкас до моста Арройо-де-ла-Крус в округе Сан-Луис-Обиспо. ^[53]
• Оползень на Биг-Рок-Меса в сентябре 1983 года в Малибу был одним из самых страшных в истории штата. В общей сложности 250 домов рухнули, потрескались или соскользнули с фундамента, а 30 домов были осуждены. Штат согласился заплатить сорок миллионов долларов, поскольку одной из причин было прорезание склона холма для строительства шоссе Тихоокеанского побережья. ^[54]
• Район Дьявольского склона подвержен сильным оползням. Один оползень в 1995 году привел к закрытию дороги на пять месяцев, а другой в 2006 году привел к закрытию дороги на четыре месяца. ^[55] В Том Лантос тоннели , названный в честь бывшего американского конгрессмена Тома Lantos , открыт в 2013 году в обход области. ^[56]
• В 2011 году капитальной реконструкции была завершена между Muir Бич и Стинсон Бич, в том числе добавление в 523 футов длиной (159 м), 20 футов высотой (6,1 м), но в основном похоронена, подпорной стенки. Это последовало за четырехмесячной реконструкцией стоимостью 25 миллионов долларов, которая позволила устранить повреждения от оползня 2007 года. ^[57]
• Оползень в марте 2011 года в районе Биг-Сур вынудил Калтранс перекрыть шоссе на несколько месяцев. ^[58] Участок к югу от Люсии, который также подвержен частым оползням, известный как Кривая Питкинса и Дождевые скалы, был заменен мостом и крытым навесом для скал. ^[59]
• Зимой 2016–2017 годов в регионе Биг-Сур выпало более 60 дюймов (150 см) дождя. Дорога была закрыта или частично закрыта из-за селей и оползней как минимум в шести местах. 20 февраля Caltrans заявил, что мост через каньон Пфайффер к югу от государственного парка Пфайффер Биг-Сур был поврежден и не подлежал ремонту, закрывая этот сегмент SR 1 на восемь месяцев и фактически разделив Биг-Сур пополам. ^[60] Некоторые предприятия, отрезанные от клиентов и не имеющие доступа к поставкам, были вынуждены закрыться. Для некоторых жителей единственным средством выхода был вертолет. ^{[61] [62]} В марте Caltrans снесли мост и начали строительство замены. ^[63]Восстановленный мост открылся 13 октября 2017 года и обошелся в 24 миллиона долларов. ^{[64] [65]}
• Еще одна крупная горка в Муд-Крик закрыла 30-мильный (48 км) участок шоссе в мае 2017 года. ^[66] Огромная горка у Мад-Крик покрыла около одной трети (0,54 км) дороги длиной 40 футов (12 м). ) грязи и камня. Горка находилась на участке дороги, который уже был закрыт из-за более мелких горок. Масштаб горки сравнивали с очень большой горкой зимой 1983–1984 гг., Которая закрыла SR 1 более чем на год. ^[67] Новая проезжая часть была построена над оползнем и открыта в июле 2018 года за 40 миллионов долларов. ^{[68] [69] [70] [71]}
• После проливных дождей в январе 2021 года участок шоссе на отметке 30 миль, недалеко от Рэт-Крик в округе Монтерей , обрушился в океан ^[72].

Будущие проекты [ править ]

С 1976 года расширение SR 1 за пределы одной полосы движения в каждом направлении запрещено в сельских районах в прибрежной зоне Калифорнии в соответствии с разделом 30254 Кодекса общественных ресурсов Калифорнии.

В 2014 году Caltrans отказался от участка SR 1 в Окснарде на бульваре Окснард. Затем планируется, что PCH между Pleasant Valley Road и US 101 будет перенаправлен с Oxnard Boulevard на Rice Avenue. ^{[73] [74]} Этот сегмент Райс-авеню включает железнодорожный переезд на 5-й авеню, который был местом крушения поезда Oxnard в феврале 2015 года , что в конечном итоге привело к гибели одного человека и ранениям 29 человек. Это была двенадцатая авария на переправе за десять лет. ^[75] Строительство эстакады планировалось на этом участке почти два десятилетия, но в округе Вентура не было финансирования для проекта разделения классов стоимостью 35 миллионов долларов. ^[76]

В 2015 году был предложен проект стоимостью 20 миллионов долларов, предусматривающий добавление более 150 средств повышения безопасности на участке шоссе в Малибу. Это следует за чередой несчастных случаев со смертельным исходом в этом районе, в том числе с участием Кейтлин Дженнер , унесшей жизни другого человека. ^[77]

Проект Calera Parkway предлагает расширить сегмент без автострад в Pacifica между районами Rockaway Beach и Vallemar, но сталкивается с противодействием со стороны местных жителей и защитников окружающей среды. ^[78]

Основные перекрестки [ править ]

За исключением случаев с буквой, почтовые мили были измерены на дороге, как это было в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. В списке определений postmile ). ^[1] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Цифры сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округ	Место расположения	Почта [1] [79] [80]	Выход [81]	Направления	Заметки
Оранжевый ORA R0.13-33.71	Дана Пойнт	R0.13		I-5 (шоссе Сан-Диего) - Санта-Ана , Сан-Диего	Развязка; южный конец SR 1; I-5 выезд 79; дорога продолжается как Camino las Ramblas
		0,78 руб.	-	Побережье шоссе юг, Доэни Парк Роуд - Пляж Капистрано	Развязка; бывший США 101
		Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады; северный конец государственного обслуживания [а]
	Дана-Пойнт - линия Лагуна-Бич	Взаимодействие с другими людьми	Южный конец государственного обслуживания [a]
	Лагуна Бич	9,42		SR 133 (Бродвей-стрит, Лагуна-Каньон-роуд)
	Ньюпорт Бич	13,47		Поездка на побережье Ньюпорта до SR 73	Северный конец государственного обслуживания [a]
		16,25		От бульвара Макартура до I-405  - Лонг-Бич , Лос-Анджелес , Санта-Ана	Бывший SR 73 север; обслуживает аэропорт имени Джона Уэйна
		17,43		Джамбори-роуд  - остров Бальбоа	Южный конец государственного обслуживания [a]
		19,80		SR 55 (бульвар Ньюпорт) - Коста-Меса , полуостров Бальбоа	Развязка; SR 55 выход 1
	Хантингтон-Бич	22.09		Брукхерст-стрит - Долина фонтанов
		23,74		SR 39 север (Пляжный бульвар)
Лос-Анджелес, Лос-Анджелес, 0,00–62,69	Длинный пляж	1,97		SR 22 (7-я улица)
		7,29		I-710 (шоссе Лонг-Бич) - Лонг-Бич , Пасадена	Развязка; I-710 выход 2
		8,27		SR 103 (шоссе Терминал-Айленд) / SR 103U / Уиллоу-стрит - Терминальный остров	Обмен
	Уилмингтон	8,43		2200-2400 шоссе Восточно-Тихоокеанского побережья - Порт Лос-Анджелеса	Обмен
		9,25		Улица Аламеда ( SR 47 ) через улицу О	Обмен
	Уилмингтон - линия Харбор-Сити	11,61		I-110 (Harbour Freeway) - Лос-Анджелес , Сан-Педро	Развязка; I-110 выезд 4
	Harbour City	13.10		SR 213 (Западный проспект)
	Торранс	16.01		SR 107 север / CR N7 (бульвар Хоторн) - Инглвуд , Палос-Вердес Эстейтс
	Лос-Анджелес	25,92		I-105 восток (Century Freeway) / Imperial Highway  - Norwalk	Развязка; I-105 выезд 1
		26,18		Туннель в аэропорту
		26,90		Century Boulevard  - Аэропорт Лос-Анджелеса	Обмен
		27,36		Аэропорт Лос-Анджелеса (96-я улица)	Обмен
		28,50		Westchester Parkway	Обмен
	Марина дель Рей	Взаимодействие с другими людьми		Калвер-Бульвар	Обмен
	Венеция	31,29		SR 90 на восток (Марина Фриуэй)
		32,17		Венецианский бульвар ( SR 187 на восток) - Калвер-Сити , Венеция
	Линия Венеция - Санта-Моника	Взаимодействие с другими людьми		Северный конец государственного обслуживания [a]
	Санта Моника	34,58 руб.		I-10 восток (шоссе Санта-Моника) - Лос-Анджелес	Восточный конец параллелизма I-10; обмен; бывшая западная конечная остановка SR 2 ; южный конец государственного обслуживания; [a] I-10 восточный съезд 1A, западный съезд 1B
		Взаимодействие с другими людьми		Южный конец автострады
		35,17		Туннель МакКлюр
		Взаимодействие с другими людьми		Западный конец параллелизма I-10; северный конец автострады; западная конечная автомагистраль I-10
		35,18		Ocean Avenue  - Центр города Санта-Моника	Развязка; выход на юг и вход на север; бывший SR 187 восток
	Взаимодействие с другими людьми	40,77		SR 27 север (бульвар Topanga Canyon)
	Малибу	48,17		CR N1 (Каньон-роуд Малибу)
		54,02		CR N9 север (Kanan Dume Road)
		59,90		SR 23 север (Decker Canyon Road) - Thousand Oaks
	Взаимодействие с другими людьми	62,30		Mulholland Highway
Вентура ВЕН 0,00-28,48	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	Южный конец автострады
	Взаимодействие с другими людьми	10,23	107	Las Posas Road - NAS Point Mugu
	Взаимодействие с другими людьми	11,59	108	Wood Road - USN Point Mugu
	Взаимодействие с другими людьми	12,79	109	Hueneme Road
	Oxnard	13,59	110	Науман Роуд	Нет пандусов к SR 1; нет доступа через SR 1
		14,67 рэндов		Hueneme Road	Выход на юг и вход на север
		Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады
		15.06		Райс-авеню, Плезант-Вэлли-роуд	Северный конец гос. Обслуживания. [a] Райс-авеню - это будущий новый маршрут SR 1 на US 101 в обход Окснарда [73]
		Взаимодействие с другими людьми	Южный конец автострады
		15,93	113	Бульвар Нормандских островов	Выход на юг осуществляется через проспект Роуз.
		Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады
		16.21		Роуз Авеню	Нет поворотов налево от SR 1
		17,63		Сэвиерс-роуд, Вули-роуд	Saviers путь был бывший SR 34 запад
		18,15		SR 34 восток (Пятая улица)
		20,14		SR 232 на север (Vineyard Avenue) на US 101 на юг - Лос-Анджелес
		21.08 22,73 [b]		США 101 юг (шоссе Вентура) / бульвар Окснард - Лос-Анджелес	Южный конец параллелизма US 101; обмен; южный конец государственного обслуживания; [a] US 101, выезд 62B
		Взаимодействие с другими людьми	Южный конец автострады на US 101
		Взаимодействие с другими людьми	63A [c]	Вагон Колесо Дорога	Только выезд на юг
	Вентура	23,45 рэндов [b]	63B [c]	Джонсон Драйв - Монтальво	Подпись как выезд 63 в северном направлении
		24,65 рэнд [b]	64 [c]	Виктория Авеню - Гавань Нормандских островов
		25,97 [b]	65 [c]	Телефонная дорога
		26,39 [b]	66A [c]	SR 126 на восток ( шоссе Санта-Паула ) - Санта-Паула	Подпись как выезд 66 в южном направлении; нет входа на юг; SR 126 западный выход 1A
		26,72 [b]	66B [c]	Main Street ( США, 101 автобус. Север) - Вентура	Нет выхода на юг
		28,45 [b]	68 [c]	Seaward Avenue
		29,45 [b]	69 [c]	Vista del Mar Drive, Sanjon Road	Выход на север и вход на юг
		30,15 [b]	70A [c]	Калифорния-стрит, Вентура-авеню
		30,91 [b]	70B [c]	SR 33 север ( Ojai Freeway ) - Ojai
		31,50 [b]	71 [c]	Мейн-стрит ( США, 101 автобус. Юг) - Вентура	Выход на юг и вход на север
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады на US 101
	Солимар Бич	32,70 рэнд [b] 21,25		США 101 север (шоссе Вентура)	Северная часть параллелизма US 101; обмен; выход на север и вход на юг; США 101, выезд 72
	Морской утес	27,68 38.98 рэндов [b]		США 101 юг (шоссе Вентура) - Лос-Анджелес	Южный конец параллелизма US 101; обмен; США 101 выход 78
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	Южный конец автострады на US 101
	Взаимодействие с другими людьми	R43.57 [b]	83 [c]	Bates Road
Санта-Барбара SB R0.00 [b] -50.60	Карпинтерия	0,63 руб. [B]	84 [c]	SR 150 восток - Охай , озеро Каситас
		1,61 [b]	85 [c]	Bailard Avenue
		2,64 [б]	86A [c]	Casitas Pass Road	Подпись как выезд 86 в северном направлении
		3,06 [б]	86B [c]	Linden Avenue	Выход на юг и вход на север
		3,77 [б]	87A [c]	Санта-Моника-роуд	Подпись как выезд 87 в северном направлении
		Взаимодействие с другими людьми	87B [c]	Авеню Карпинтерия	Только выезд на юг
	Взаимодействие с другими людьми	R5.28 [b]	88 [c]	Падаро-лейн, Санта-Клаус-лейн
	Взаимодействие с другими людьми	R7.14 [b]	90 [c]	Падаро Лейн - Саммерленд
	Взаимодействие с другими людьми	R8.26 [b]	91 [c]	Эванс-авеню - Саммерленд
	Монтесито	9.00 [б]	92 [c]	Шеффилд Драйв
	Взаимодействие с другими людьми	10.02 [б]	93 [c]	Сан-Исидро-роуд
	Санта Барбара	10,54 [b]	94A [c]	Олив Милл Роуд, Кост Виллидж Роуд	Нет входа на север
		Взаимодействие с другими людьми	94B [c]	Эрмосильо Драйв	Только выход на север
		11,41 [b]	94C [c]	Бульвар Кабрильо, Коуст-Виллидж Роуд	Подпись как выезд 94B в южном направлении, входа в южном направлении нет.
		Взаимодействие с другими людьми	95 [c]	Los Patos Way (без подписи)	Только выезд на юг
		Взаимодействие с другими людьми	95 [c]	Улица Салинас	Выход и вход в северном направлении
		12,75 [b]	96 [c]	Milpas Street	Бывший SR 144 ; выход на север обозначен выходом 96A; на юг, как выходы 96B и 96A
		13,49 [b]	96 [c]	Лагуна-стрит, Гарден-стрит - центр Санта-Барбары	Выход на Лагуна-стрит / Гарден-стрит в северном направлении, обозначенный как выход 96B; Выход на Гарден-стрит в южном направлении, обозначенный как выезд 96C
		R14.19 [b]	97 [c]	Бат-стрит, Кастильо-стрит ( SR 225 запад ) - Гавань Санта-Барбары
		14,76 рэндов [b]	98A [c]	Carrillo Street - Центр города Санта-Барбара	Подпись как выезд 98 в южном направлении
		Взаимодействие с другими людьми	98B [c]	Арреллага-стрит	Выход и вход в северном направлении
		R15.73 [b]	99A [c]	Миссия-стрит	Подпись как выезд 99 в южном направлении
		Взаимодействие с другими людьми	99B [c]	Пуэбло-стрит	Только выход на север
		16,55 [b]	100 [c]	Las Positas Road
		17,78 [b]	101A [c]	La Cumbre Road, проспект Надежды
		18,38 [b]	101B [c]	SR 154 West / State Street - Cachuma Lake
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	102 [c]	Эль-Суено-роуд	Выход и вход в северном направлении
	Взаимодействие с другими людьми	20.06 [б]	103 [c]	Turnpike Road
	Голета	21.15 [b]	104A [c]	Паттерсон-авеню	Подпись как выезд 104 в южном направлении
		21,41 [b]	104B [c]	SR 217 запад - Аэропорт , UCSB	Выход на север и вход на юг
		22,53 [b]	105 [c]	Fairview Avenue
		23,72 [b]	107 [c]	Los Carneros Road
		24,77 [b]	108 [c]	Глен-Энни-роуд, Сторк-роуд
		26,91 [b]	110 [c]	Винчестер-Каньон-роуд, Холлистер-авеню
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады на US 101
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	Южный конец автострады на US 101
	Взаимодействие с другими людьми	30.06 [б]	113 [c]	Дорога к каньону Дос-Пуэблос
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады на US 101
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	Южный конец автострады на US 101
	Взаимодействие с другими людьми	32,84 [b]	116 [c]	Эль-Капитан Ранч Роуд
	Взаимодействие с другими людьми	33,85 [b]	117 [c]	Государственный пляж Эль-Капитан
	Взаимодействие с другими людьми	36,62 [b]	120 [c]	Refugio Road - Refugio State Beach
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады на US 101
	Взаимодействие с другими людьми	44,82 [b]	128 [c]	Марипоса Рейна	Обмен
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми		Пляж штата Гавиота
	Взаимодействие с другими людьми	46.30 [b] - 46.90 [b]	Зона отдыха Гавиота
	Взаимодействие с другими людьми	47,19 [b]	Туннель в ущелье Гавиота (только на север)
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	Южный конец автострады на US 101
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады на US 101
	Лас-Крусес	48,85 рэндов [b] 0,00 руб.		США 101 север - Сан-Луис-Обиспо , Сан-Франциско	Северная часть параллелизма US 101; обмен; США 101 выезд 132
	Ломпок	19,25		SR 246 восток / 12-я улица - Buellton	Южный конец параллелизма SR 246
		20,57		SR 246 west (Ocean Avenue) / H Street - NASA / Vandenberg AFB South Gate , Surf	Северная часть параллелизма SR 246
		23.30		Harris Grade Road, Purisima Road - Buellton
	Деревня Ванденберг	R25.07	211	Созвездие Дороги	Обмен
	База Ванденберга	M29.89		Калифорнийский бульвар, Ломпок-Касмалия-роуд - авиабаза Ванденберг
		Взаимодействие с другими людьми		Сан-Антонио-Роуд-Вест - Касмалия
		M33.30		Сан-Антонио-Роуд Восток - Лос-Аламос
		M36.19 R31.04		SR 135 юг - Лос-Аламос	Южный конец параллелизма SR 135; обмен; левый выход на юг и вход на север
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	Южный конец автострады
	Orcutt	34,78 рэндов	226	SR 135 на север - Оркатт , Санта-Мария	Северный конец параллелизма SR 135; правый выход на север и вход на юг
		Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады
		R35.53		Кларк-авеню до SR 135  - Orcutt
	Гваделупе	49,20		SR 166 на восток (Мейн-стрит) - Санта-Мария
Сан-Луис-Обиспо - 0,00–74,32	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми		Valley Road - Арройо Гранде
	Писмо Бич	Взаимодействие с другими людьми		Прайс-стрит ( США 101 автобус. Юг) до США 101 юг	южный конец автобуса США 101. перекрывать
		L16.54 17,75 [b]		США 101 юг	обмен; нет выхода на север; северный конец автобуса США 101. перекрывать; южный конец пересечения US 101; SR 1 на юг следует за выездом 191A
		Взаимодействие с другими людьми	Южный конец автострады на US 101
	Взаимодействие с другими людьми	19,81 рандов [b]	193 [c]	Подзорная труба, Шелл-Бич-роуд
	Взаимодействие с другими людьми	R21.11 [b]	195 [c]	Авилла Бич Драйв
	Взаимодействие с другими людьми	R22.29 [b]	196 [c]	San Luis Bay Drive - See Canyon , Пляж Авила
	Взаимодействие с другими людьми	24,30 руб. [B]	198 [c]	Игера-стрит
	Сан-Луис-Обиспо	25,91 [b]	200A [c]	Лос-Осос-Вэлли-роуд	Подпись как выезд 200 в южном направлении
		Взаимодействие с другими людьми	200B [c]	Prado Road, Elks Lane	Выход и вход в северном направлении
		27,50 [b]	201 [c]	SR 227 юг (Мадонна-роуд)
		28.07 [б]	202A [c]	Марш-стрит
		28,81 [b]	202B [c]	Broad Street
		29.08 [б]	203A [c]	Осос-стрит, Санта-Роза-стрит
		Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады на US 101
		29.08 [б] 16,77		США 101 / Санта-Роза-стрит	Северная часть параллелизма US 101; обмен; US 101, выезд 203B
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	Южный конец автострады
	Морро Бэй	27,88	277	Los Osos / Baywood Park (Южный бульвар)
		28,82	278	Бульвар Морро Бэй
		29,62	279A	Главная улица
		30,14	279B	SR 41 север - Атаскадеро
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады
	Кайукос	Взаимодействие с другими людьми	Южный конец автострады
		34.91 руб.	284	Кайукос ( автобус SR 1, север)	Выход на север и вход на юг
		35.96 рэнд	285	Cayucos Drive
		Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады
		Взаимодействие с другими людьми		Северный Оушен-авеню ( автобус SR 1, юг) - Кайукос
	Взаимодействие с другими людьми	45,99		SR 46 восток (Green Valley Road) - Пасо Роблес
	Камбрия	48,26		SR 1 Автобус. север (Main Street) / Ardath Drive - Cambria
		Взаимодействие с другими людьми		SR 1 Автобус. юг (Виндзорский бульвар) / Мунстоун-Бич Драйв - Камбрия
	Сан-Симеон	56,39		Замок Херста
	Взаимодействие с другими людьми	71,34		Сан - Carpóforo Creek Bridge	Marks южный конец Биг Сур береговой линии
Монтерей MON 0.00-R102.03	Взаимодействие с другими людьми	18,91		Nacimiento-Fergusson Road	Пересечения на южном конце моста Кирк-Крик
	Взаимодействие с другими людьми	28.09	Мост Биг-Крик
	Взаимодействие с другими людьми	45,52		Мост через каньон Пфайффер	Снесен в марте 2017 года из-за непоправимого ущерба, нанесенного оползнями в феврале 2017 года, фактически разделив Биг-Сур пополам. [63] [82] Новый мост был открыт в октябре 2017 года. [83]
	Взаимодействие с другими людьми	59,37	Мост Биксби Крик
	Взаимодействие с другими людьми	60,05	Мост Роки-Крик
	Взаимодействие с другими людьми	72,28		Мост через реку Кармель	Marks северный конец Big Sur побережье
	Взаимодействие с другими людьми	72,92		CR G16 (Кармел-Вэлли-Роуд)
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	Южный конец автострады
	Монтерей	75,14	399A	SR 68 запад - Пасифик Гроув , Галечный пляж	Южный конец параллелизма SR 68
		75,75 руб.	399B	Авеню Мунрас ( автобус SR 1, север) - Монтерей	Нет входа на север
		76,00 руб.	399C	Соледад Драйв, проспект Мунрас	Выход на юг и вход на север
		77,38 руб.	401A	Aguajito Road ( автобус SR 1, юг) - Монтерей
		R78.12	401B	SR 68 восток - Салинас	Северная часть параллелизма SR 68; SR 68 западный выход 7B
		R78.18	401B	Норт-Фремонт-стрит ( автобус SR 1, север)	Выход на север и вход на юг
		78,45 руб.	402A	Casa Verde Way
		78,88 руб.	402B	Авеню Дель Монте - Пасифик Гроув
		79,36 руб.	403	SR 218 на восток (бульвар Каньон дель Рей) - Сисайд , Дель Рей Окс
	Sand City	R80.27	404	Бульвар Фремонт ( автобус SR 1, юг) / Бульвар Дель Монте
	Приморский	82,89 рэндов	406	Lightfighter Drive
	Марина	84,48 руб.	408	Имджин Паркуэй
		R85.14	409	Бульвар Дель Монте ( автобус SR 1, север)	Выход на север и вход на юг
		86,48 рэнд	410	Резервная дорога ( CR G17 )
	Взаимодействие с другими людьми	88,64 руб.	412	Бульвар Дель Монте ( автобус SR 1 юг) - Марина
	Взаимодействие с другими людьми	90,39 рэндов	414A	Нашуа-роуд, Молера-роуд	Подпись как выезд 414 в южном направлении
	Castroville	90.98 рэндов	414B	SR 156 на восток до США 101  - Кастровиль , Сан-Хосе	Выход на север и левый вход на юг
		Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады
		T92.21		SR 183 на юг (Merritt Street) на SR 156 на восток - Castroville , Salinas
	Моховая посадка	96,10		Долан Роуд - Заповедник Элкхорн Слау
	Взаимодействие с другими людьми	Взаимодействие с другими людьми	Южный конец автострады
	Взаимодействие с другими людьми	R101.04	423	Salinas Road	Развязка. Бывший перекресток класса
Санта-Крус SCR 0,00–37,45 р.	Взаимодействие с другими людьми	0,72 руб.	425	SR 129 на восток (Riverside Drive) на SR 152 на восток - Watsonville
	Watsonville	R2.27	426	Харкинс Слау-роуд, Грин-Вэлли-роуд	Выход на север и вход на юг
		R2.68	426	SR 152 на восток (Main Street) - Watsonville , Gilroy	Выход на юг и вход на север
		R3.18	427	Бульвар аэропорта - Свобода	Обслуживает муниципальный аэропорт Уотсонвилля
	Аптос-Хиллз-Ларкин-Вэлли	R4.07	428	Buena Vista Drive
		6,69 руб.	431	Мар Монте Авеню - Ла Сельва
		R7.66	432	Сан-Андреас-роуд, Ларкин-Вэлли-роуд
	Рио-дель-Мар	8,35	433A	Бульвар свободы
		9.15	433B	Бульвар Рио-дель-Мар - Рио-дель-Мар , Aptos
	Aptos	10,54	435	State Park Drive - Seacliff Beach , Aptos
	Capitola	12.09	436	Парк-авеню - Капитола , Нью-Брайтон-Бич
		13,19	437	Портер-стрит, Бэй-авеню
		13,62	438	41-я авеню
	Дуб Живой	14,86	439	Soquel Drive, Soquel Avenue
	Санта Круз	15,82	440	Бульвар Моррисси
		16,63	441A	Эмелин проспект	Только выход на север
		16,82	441B	SR 17 север - Сан-Хосе , Окленд	Подпись как выезд 441 в южном направлении; SR 17 южные выходы 1A-B
		17,24	442	Оушен-стрит - Пляжи
		Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады
		17,56		SR 9 север (Ривер-стрит) - Боулдер-Крик , Большой бассейн , центр Санта-Крус
		19.00		Бэй-стрит - Калифорнийский университет в Санта-Крус
	Взаимодействие с другими людьми	27,62		Bonny Doon Road - Бонни Дун
Сан-Матео СМ 0,00 - 48,55 руб.	Взаимодействие с другими людьми	13,58		Pescadero Road, Государственный пляж Пескадеро
	Сан Грегорио	18,19		SR 84 на восток - Сан-Грегорио , Ла-Хонда , Редвуд-Сити
	Half Moon Bay	29.04		SR 92 восток - Сан-Матео
	Взаимодействие с другими людьми	39,00 рэндов	Том Лантос Туннели
	Pacifica	40,75– 40,96		Бульвар Линда Мар, проспект Сан-Педро
		42.01		Rockaway Beach Avenue, Fassler Avenue - Рокавей-Бич
		42,58 рэндов		Авеню Рейна Дель Мар
		Взаимодействие с другими людьми	Южный конец автострады
		43,46 руб.	505A	Sharp Park Road, Fairway Drive - Сан-Бруно	Подпись как выезд 505 в южном направлении
		43,74 руб.	505B	Кларендон-роуд, бульвар Океана	Только выход на север
		R44.21	506	Палома авеню, бульвар Франциско	Выход на юг и вход на север
		R45.12	507	Усадьба Драйв, Монтерей-роуд, Пальметто-авеню
	Daly City	46,72 руб.	508	SR 35 ( бульвар Skyline )	Подпись: выезд 508A (юг) и 508B (север) в южном направлении; SR 35 выходы 54A-B
		R47.27	509A	Бульвар Серрамонте, проспект Кларинада	Подпись как выезд 509 в южном направлении
		R47.80 R25.28 [d]	509B	I-280 юг ( Junipero Serra Freeway ) - Сан-Хосе	Южный конец параллелизма I-280; нет номера выхода в южном направлении; I-280 северный выезд 47, южный выезд 47B
		25,78 рэндов [д]	510	Истмур-авеню, Мишн-стрит	Подпись как выезд 48 в южном направлении
		M27.17 [d] R48.05		I-280 на север - центр Сан-Франциско , мост через залив	Северный конец параллелизма I-280; выход на юг - выход 511; I-280 северный выход 49B, юг через выход 50
		Взаимодействие с другими людьми	511	Бульвар Джона Дейли - Дейли-Сити , Вестлейкский район	Подпись как выезд 49A в северном направлении
Город и округ Сан-Франциско SF R0.00-7.07		Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады
		R0.11		Бульвар Алеманы восток - Cow Palace	Развязка; выход на север и вход на юг
		R0.31		Путь Братства	Развязка; нет выхода на север на восток Brotherhood Way и нет входа на юг со стороны Brotherhood Way на запад
		0,68 руб.		Junipero Serra Boulevard , девятнадцатый Avenue  - San Francisco State University , San Francisco Zoo	Нет поворота налево с SR 1 на юг на бульвар Джуниперо Серра на север.
		1,90		SR 35 юг (бульвар Слоат) - Общественный центр Сан-Франциско , пляж, зоопарк Сан-Франциско	Нет поворота налево с SR 1 на север на Sloat Boulevard на запад (SR 35 на юг)
		4,05		Линкольн Уэй	Нет поворотов налево от SR 1
		Взаимодействие с другими людьми		Бульвар Гири  - Университет Сан-Франциско	Нет поворотов налево от SR 1
		Взаимодействие с другими людьми	Южный конец автострады
		6,33	Макартур туннель
		7,08 9.60 [b]		США 101 юг / Марина-Бульвар - Центр города Сан-Франциско	Южный конец параллелизма US 101; США 101 юг раньше был SR 480 восточнее; США 101 выход 438
		9,71 [b]	439 [c]	25th Avenue - View Area, Presidio , Golden Gate NRA , Fort Point
Золотые ворота			Мост Золотые Ворота (платный только в южном направлении; без государственного обслуживания на мосту)
Марин MRN 0.00-50.50	Саусалито	0,10 [б]	Зона отдыха Х. Дана Бауэр и Виста-Пойнт (только на север)
		0,32 [б]	442 [c]	Александровский проспект - Саусалито
		0,89 [б]	Туннель Робина Уильямса через Уолдо Град
		1,52 [б]	443 [c]	Спенсер авеню, Монте Мар Драйв
		2,48 [б]	444 [c]	Родео-авеню	Нет доступа через US 101
		3,33 [b]	445A [c]	Донахью-стрит
		Взаимодействие с другими людьми	Северный конец автострады на US 101
		4,46 [b] 0,00		США 101 север - Эврика	Северная часть параллелизма US 101; обмен; US 101 выход 445B
	Взаимодействие с другими людьми	0,65		Бульвар Альмонте - Милл-Вэлли
	Взаимодействие с другими людьми	12.21		Панорамное шоссе - Государственный парк Маунт Тамалпайс
	Олема	26,51		Бульвар сэра Фрэнсиса Дрейка  - Сан-Рафаэль
	Станция Point Reyes	29,33		Point Reyes Petaluma Road - Петалума
	Взаимодействие с другими людьми	45,36		Tomales Petaluma Road - Петалума
Сонома СОН 0,00-58,58	Взаимодействие с другими людьми	0,19		Вэлли Форд Роуд - Петалума
	Взаимодействие с другими людьми	2,42		Valley Ford Freestone Road - Occidental , Монте-Рио
	Взаимодействие с другими людьми	5,38		Bodega Highway - Bodega , Севастополь
	Взаимодействие с другими людьми	20.10		SR 116 восток (Ривер-роуд) - Герневиль
	Форт Росс	R33.04		Форт Росс Роуд - Казадеро , Форт Росс
Мендосино МУЖЧИНЫ 0,00-105,57	Point Arena	15,18		Риверсайд Драйв
	Взаимодействие с другими людьми	40,27		От SR 128 до US 101  - Кловердейл , Бунвилл
	Взаимодействие с другими людьми	43,74	Мост через реку Альбион
	Взаимодействие с другими людьми	52,64	Мост Фредерика У. Панхорста через Русский Галч-Крик
	Форт-Брэгг	59,80		SR 20  - Виллитс
	Взаимодействие с другими людьми	90,87		Usal Road
	Взаимодействие с другими людьми	105,50		SR 271 / Drive Thru Tree Road  - Леггетт	Бывший US 101
	Взаимодействие с другими людьми	105,57		США 101  - Юкайа , Эврика	Северный конец СР 1
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Закрытое / бывшее       Конечная точка параллелизма       Неполный доступ       Платный

В популярной культуре [ править ]

В 2002 году The Decemberists выпустили песню под названием «California One / Youth and Beauty Brigade» на своем альбоме Castaways and Cutouts .

В 2012 году The Beach Boys выпустили песню под названием «Pacific Coast Highway». Описанная критиками как «интроспективная», «осенняя» и «подобная гимну» ^{[84] [85] [86],} песня изображает пожилого человека, едущего по шоссе во время заката, когда он размышляет о своих преуспевающих годах в жизни. , решив, что ему удобнее жить одному.

См. Также [ править ]

•  Портал California Roads

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Маршрутом 1 штата Калифорния .

В Wikivoyage есть путеводитель по шоссе Тихоокеанского побережья .

• Условия трассы 1 от Caltrans
• State Route 1 , Калифорния @ AARoads.com
• Маршрут 1 на Калифорнийских шоссе
• Калифорнийское шоссе 1 , CNN-TravelGuide Pursuits
• Шоссе Тихоокеанского побережья Калифорнии от National Geographic
• Путеводитель по Калифорнийскому шоссе 1 в Travel + Leisure
• Достопримечательности Калифорнийского шоссе 1 в USA Today
• Шоссе Калифорнии 1, Винные влюбленный Маршрут в Wine Enthusiast Magazine
• Планы 1958 года по преобразованию бульвара Джуниперо Серра в Сан-Франциско в автостраду
• Планы 1964 года по преобразованию бульвара Парк-Президио в Сан-Франциско в автостраду
• Путешествие по Ultimate California Highway 1 в журнале Sunset