Консолидированный PBY Каталина
Consolidated PBY Catalina — летающая лодка и самолет - амфибия , выпускавшиеся в 1930-х и 1940-х годах. На канадской службе он был известен как Canso . Это был один из самых широко используемых гидросамолетов Второй мировой войны . Каталинас служил во всех видах вооруженных сил Соединенных Штатов , а также в военно-воздушных и военно-морских силах многих других стран. Последние военные PBY прослужили до 1980-х годов. По состоянию на 2021 год, через 86 лет после своего первого полета, самолет продолжает летать в качестве водяного бомбардировщика (или авиатанкера) в операциях по тушению пожаров с воздуха в некоторых частях мира. Никто не остается на военной службе.
Первоначально PBY разрабатывался как патрульный бомбардировщик , самолет с большой дальностью действия, предназначенный для обнаружения и атаки вражеских транспортных кораблей в море с целью нарушения линий снабжения противника . Имея в виду потенциальный конфликт в Тихом океане , где войскам потребуется пополнение запасов на больших расстояниях, ВМС США в 1930-х годах вложили миллионы долларов в разработку летающих лодок большой дальности для этой цели. Преимущество летающих лодок заключалось в том, что им не требовались взлетно -посадочные полосы , и, по сути, им был доступен весь океан.
Когда американское господство в Тихом океане начало сталкиваться с конкуренцией со стороны Японии в 1930-х годах, ВМС США в октябре 1933 года заключили контракт с Consolidated, Martin и Douglas на создание конкурирующих прототипов патрульной летающей лодки. [3] Военно-морская доктрина 1930-х и 1940-х годов использовала летающие лодки в самых разных ролях, которые сегодня выполняются несколькими самолетами специального назначения. ВМС США приняли на эту роль модели Consolidated P2Y и Martin P3M в 1931 году, но оба самолета были маломощными, им мешала недостаточная дальность полета и ограниченная полезная нагрузка. [ нужна ссылка ]
Consolidated и Douglas поставили по одному прототипу своих новых моделей, XP3Y-1 и XP3D-1 соответственно. XP3Y-1 Consolidated был развитием конструкции XPY-1, которая первоначально безуспешно конкурировала за контракт P3M двумя годами ранее, и конструкции XP2Y, которую ВМС разрешили для ограниченного производства. Хотя самолет Douglas имел хорошую конструкцию, ВМС выбрали Consolidated, поскольку прогнозируемая стоимость составляла всего 90 000 долларов за самолет. [ нужна ссылка ]
Конструкция Consolidated XP3Y-1 ( модель компании 28 ) имела крыло-зонтик с внешними распорками, установленное на пилоне над фюзеляжем. Поплавки, стабилизирующие законцовки крыла, убирались в полете, образуя обтекаемые законцовки крыла, и были лицензированы компанией Saunders-Roe . Двухступенчатая конструкция корпуса была аналогична конструкции P2Y, но модель 28 имела свободнонесущее крестообразное хвостовое оперение вместо двойного хвостового оперения на подкосах . Более чистая аэродинамика дала модели 28 лучшие характеристики, чем у более ранних моделей. Конструкция цельнометаллическая, усиленная , из алюминиевого листа, кроме элеронов и задней кромки крыла., которые обтянуты тканью . [4]
Прототип был оснащен двумя радиальными двигателями Pratt & Whitney R-1830-54 Twin Wasp мощностью 825 л.с. (615 кВт), установленными на передней кромке крыла. Вооружение состояло из четырех пулеметов Browning AN / M2 калибра 0,30 дюйма (7,6 мм) и до 2000 фунтов (910 кг) бомб.
_over_Narssarsuak_Greenland_1945.jpeg)
