Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для использования этого объекта во время Второй мировой войны см. RAF Christchurch.

Аэродром Крайстчерча был расположен к юго-востоку от пересечения A337 / B3059 в Сомерфорде , Крайстчерч, Дорсет , Англия.

С 1926 года это был гражданский аэродром, затем он использовался во время Второй мировой войны Королевскими военно-воздушными силами и Девятыми военно-воздушными силами США . После войны аэродром вернулся в гражданское использование, а в 1966 году аэродромный комплекс был снесен.

Перед Второй мировой войной [ править ]

Полеты в Крайстчерче начались в июле 1926 года, когда компания Surrey Flying Services начала предлагать 5- шиллинговые развлекательные полеты из района, известного как «Беррисфилд». В мае 1928 года Хэмпширский аэроклуб действовал из этого района. Следующим шагом стало то, что Фрэнсис К. Фишер арендовал несколько открытых полей, где летом управлял летным комплексом, пока срок его аренды не истек в 1932 году, когда Фишер перевез более 19 000 пассажиров. В 1933 году Воздушный цирк сэра Алана Кобхэма устроил там представление, которое собрало около 8000 зрителей. [1] В том же году была открыта станция Rambler Air Station, и 14 мая 1934 года начались авиаперевозки с Western Airways, эксплуатирующей de Havilland Dragon Rapide.а аэродром был известен как аэропорт Крайстчерча. В феврале 1935 года аэродром временно стал известен как аэропорт Борнмута - не путать с близлежащим аэропортом Борнмута в Хурне. [2]

Вторая мировая война [ править ]

Основная статья: RAF Крайстчерч

Во время Второй мировой войны аэродром стал RAF Christchurch. Центр исследований и разработок противовоздушной обороны был построен в северо-восточной части аэродрома, и в мае 1940 года для участия в экспериментах с радаром прибыл самолет специального назначения Королевских ВВС Великобритании . Завод Airspeed также был построен на территории первоначального аэродрома и начал производство планеров Horsa Mk I , AS.10 Oxfords и de Havilland Mosquitos для ВВС Великобритании.

В 1943 году девятым воздушным силам USAAF потребовалось несколько временных передовых посадочных площадок вдоль южного побережья Ла-Манша до вторжения в Нормандию, чтобы обеспечить тактическую поддержку с воздуха для наземных сил, высадившихся во Франции. Крайстчерч был предоставлен для поддержки этой миссии.

После вылета USAAF аэродром был возвращен под контроль RAF. В марте 1945 года управление перешло к Транспортному командованию Королевских ВВС. Основными видами деятельности по-прежнему были производство (Mosquitos) компанией Airspeed, радиолокационные испытания и обучение работе с планерами. В январе 1946 года управление аэродромом перешло к Министерству авиастроения .

После Второй мировой войны [ править ]

Airfield Way в Сомерфорде - сайт аэродрома Крайстчерча

После того, как объект был освобожден от военного контроля, гражданские лица вернулись в Крайстчерч. Аэроклуб Крайстчерча работал с северной стороны, в то время как на юго-западной оконечности поля планеринговая школа RAF 622 работала в течение многих лет из ангара недалеко от границы аэродрома.

В 1954 году Военно-экспериментальное инженерное предприятие из Крайстчерча проложило взлетно-посадочную полосу с асфальтовым покрытием на месте проводной и стальной взлетно-посадочной полосы времен Второй мировой войны. Основными бенефициарами этих учений была фабрика De Havilland, которая производила реактивные истребители Vampire , Venom , Sea Venom и Sea Vixen, а также авиалайнеры с двумя поршневыми двигателями Airspeed Ambassador . [3]

После закрытия завода De Havilland в 1962 году использование аэродрома резко сократилось. Пилотируемая вышка управления воздушным движением была закрыта в июле 1963 года, а Аэроклуб закрылся в 1964 году. Аэродром официально закрылся в конце 1964 года, хотя отдельные самолеты использовали аэродром в течение нескольких лет после этой даты.

Сегодня территория аэродрома была застроена городскими районами Сомерфорд / Мадфорд . Теперь это смесь жилья и промышленности, от аэродрома ничего не осталось, кроме некоторых зданий и улиц Airspeed, названных в честь самолетов.

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Stannard, Michael (1999). Создатели Крайстчерча: тысячелетняя история . Публикации Natula. С. 226–228. ISBN 978-1-897887-22-6.
  2. ^ Уайт, Аллен (1987) Аэродром Крайстчерча - 40 лет полетов
  3. Перейти ↑ Stannard, Michael (1999). Создатели Крайстчерча: тысячелетняя история . Публикации Natula. п. 234. ISBN 978-1-897887-22-6.

Фипп, Майк (2006) «Аэропорты Борнмута - история» (Tempus Publishing, Stroud, Gloucs, ISBN 0 7524 3923 5 ). 

Координаты : 50.73546 ° N 1.74541 ° W50 ° 44′08 ″ с.ш., 1 ° 44′43 ″ з.д. /  / 50.73546; -1,74541