Columbia 40 является американский парусник , который был разработан Чарльзом Morgan в качестве гонщика-крейсера и первый построенный в 1964 году [1] [2] [3]
Разработка | |
---|---|
Дизайнер | Чарльз Морган |
Место расположения | Соединенные Штаты |
Год | 1964 г. |
Нет построено | 55 |
Строитель (и) | Columbia Yachts |
Лодка | |
Вес лодки | 18900 фунтов (8,573 кг) |
Черновой вариант | 9.00 футов (2,74 м) с килем вниз |
Корпус | |
Тип | Однокорпусный |
Строительство | Стекловолокно |
LOA | 39,50 футов (12,04 м) |
LWL | 27,75 футов (8,46 м) |
Луч | 10,50 футов (3,20 м) |
Тип двигателя | Универсальный бензиновый двигатель Atomic 4 мощностью 30 л.с. (22 кВт) |
Придатки корпуса | |
Тип киля / доски | длинный киль и шверт |
Балласт | 8,400 фунтов (3,810 кг) |
Руль (ы) | килевой руль направления |
Буровая установка | |
Тип буровой установки | Бермудская установка |
Я передний треугольник по высоте | 43,50 футов (13,26 м) |
J основание переднего треугольника | 15,00 футов (4,57 м) |
Шкатулка грота P | 37,60 футов (11,46 м) |
E ступня грота | 18,50 футов (5,64 м) |
Паруса | |
План | Шлюп топовый |
Площадь грота | 347,80 квадратных футов (32,312 м 2 ) |
Джиб / район генуи | 326,25 кв. Футов (30,310 м 2 ) |
Общая площадь парусов | 647,05 кв. Футов (60,113 м 2 ) |
Дизайн был основан на Morgan's Sabre , единственной гоночной лодке, которая успешно участвовала в соревнованиях, выиграв гоночную трассу Южного океана в классе C 1964 года (SORC) и заняв второе место в общем зачете. Sabre является производным от гоночного кеч Paper Tiger, который был абсолютным победителем гоночных серий SORC 1961 и 1962 годов. [1] [4] [5]
Производство
Дизайн был построен Columbia Yachts в США . Компания построила 55 экземпляров этого типа с 1964 по 1969 год. [1] [6]
Дизайн
В заводской брошюре по продажам описывались цели дизайна: «Настоящая яхта, предназначенная для комфортного выхода в море с максимальной производительностью». [3]
Columbia 40 - это килевая лодка для отдыха , построенная преимущественно из стекловолокна с деревянной отделкой. Он имеет стальную раму, встроенную в структуру из стекловолокна. У него есть мачта для шлюпа или дополнительная установка для рыскания с дополнительной бизань-мачтой . Особенности включают в себя наклонный форштевень , приподнятый контр- транец , установленный на киле руль, управляемый румпелем, и фиксированный длинный киль с гидравлически поднятым выдвижным швертом . Он смещает 18 900 фунтов (8 573 кг) и несет 8 400 фунтов (3 810 кг) балласта. [1]
Рама из стальных труб была спроектирована таким образом, чтобы принимать стоячие нагрузки такелажа и передавать их через стальную конструкцию к переборкам корпуса и конструкции палубы. Это позволяло очень сильно натягивать кабели, например, 5800 фунтов (2631 кг) на форштаге, и позволяло иметь очень точную форму паруса, обеспечивая лучшие характеристики при слабом и сильном ветре. [5]
Лодка имеет осадку 9,00 футов (2,74 м) с выдвинутым швертом и 4,50 фута (1,37 м) при втянутом состоянии. Имея гидравлический привод, шверт должен был подниматься при движении по ветру, чтобы уменьшить площадь заточки и сопротивление, как при плавании на лодке. [1] [5]
Лодка оснащена бензиновым двигателем Universal Atomic 4 мощностью 30 л.с. (22 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 40 галлонов США (150 л; 33 имп галлона), а бак для пресной воды имеет емкость 60 галлонов США (230 л; 50 имп галлонов). [1]
Камбуз расположен на стороне порта в нижней части ступеней трапов, и включает в себя печь три горелки. Головка расположена вперед, только в кормовой части лука «V» -berth и имеет дверь конфиденциальности. В главной каюте предусмотрены дополнительные спальные места, включая обеденный стол, который можно опустить, чтобы образовать двуспальную кровать, и односпальную кровать. [1]
Колумбия 34 была создана в 1966 году с добавлением палубы адаптирована из Колумбии 40 , соединенной с корпусом из Карибской Колумбии 33 конструкции. [1] [7] [8]
Columbia 38 был разработан из Колумбии 40. [4]
История эксплуатации
Дизайн был использован для победы в гонке SORC Майами-Нассау 1966 года, а также занял второе, третье и пятое места в классе C SORC [3].
Смотрите также
- Список типов парусных лодок
Связанная разработка
- Колумбия 34
- Колумбия 38
Похожие парусники
- C&C 40
- CS 40
- Охотник 40
- Охотник 40,5
- Охотник 41
- Марлоу-Хантер 40
Рекомендации
- ^ Б с д е е г ч McArthur, Брюс (2019). "Парусник Columbia 40" . sailboatdata.com . Архивировано из оригинального 25 ноября 2018 года . Дата обращения 2 декабря 2019 .
- ^ Макартур, Брюс (2019). «Чарльз Морган» . sailboatdata.com . Архивировано из оригинального 25 ноября 2018 года . Дата обращения 2 декабря 2019 .
- ^ а б в Columbia Yachts (2019). «Колумбия 40» . columbiayachts.com . Архивировано из оригинала 9 марта 2019 года . Дата обращения 2 декабря 2019 .
- ^ а б Колумбийская ассоциация владельцев яхт. "Columbia 40 Технические характеристики" . columbia-yachts.com . Архивировано из оригинального 20 мая 2019 года . Дата обращения 2 декабря 2019 .
- ^ а б в Колумбийская ассоциация владельцев яхт. "Columbia 40 Skeleton" . columbia-yachts.com . Архивировано из оригинального 28 апреля 2019 года . Дата обращения 2 декабря 2019 .
- ^ Макартур, Брюс (2019). "Колумбия Яхтс" . sailboatdata.com . Архивировано из оригинального 11 ноября 2019 года . Дата обращения 2 декабря 2019 .
- ^ Макартур, Брюс (2019). "Парусник Колумбия 34" . sailboatdata.com . Архивировано из оригинального 25 ноября 2018 года . Дата обращения 2 декабря 2019 .
- ^ Колумбийская ассоциация владельцев яхт. "Columbia 34 Технические характеристики" . columbia-yachts.com . Архивировано из оригинала 25 декабря 2018 года . Дата обращения 2 декабря 2019 .