Кукушка класс был классом двенадцати 4-пушки шхун в Королевском флоте , построенных по контракту на английском языке верфях во время наполеоновской войны . Они следовали дизайну спроектированных на Бермудских островах и построили шхуны класса Ballahoo , и, в частности, Haddock . Адмиралтейство заказало все двенадцать судов 11 декабря 1805 года. Их построили разные строители на разных верфях, и все они были спущены на воду в 1806 году.
План, показывающий план корпуса с контуром кормы, отвесными линиями с внутренними деталями и продольной половиной ширины HMS Haddock , взлетевшей в октябре 1805 года и измененной при ее переоборудовании. Этот план был использован для последующих шхуны класса Cuckoo . Национальный морской музей , Гринвич | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Кукушка (или Птица) класс |
Операторы: | Королевский флот |
Предшествует: | Класс Ballahoo (или Fish) |
Преемник: | Веселый класс |
Планируется: | 12 |
Завершенный: | 12 |
Потерянный: | 9 |
На пенсии: | 3 |
Общие характеристики [1] | |
Тонны нагрузки: | 75 1 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: |
|
Луч: | 18 футов 3 дюйма (5,56 м) |
Глубина захвата: | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) |
План паруса: | Шхуна |
Дополнение: | 20 |
Вооружение: | 4 × 12-фунтовых карронад (пробито на 10) |
Эксплуатационная жизнь
Девять из двенадцати судов были потеряны или утилизированы во время войны, оставшиеся в живых были проданы в 1816 году. Вражеские силы захватили четыре, из которых британцы смогли вернуть себе два. Семь человек потерпели крушение или затонули, в общей сложности погибло около 22 членов экипажа.
Уильям Джеймс язвительно писал о шхунах класса « Кукушка» и « Баллаху» , указывая на высокий уровень потерь, в основном из-за крушения или затопления, но также и из-за действий противника. [2] Он сообщает, что они были «посланы, чтобы« взять, сжечь и уничтожить »военные корабли и торговые суда врага». Записи говорят о том, что ни у одного из них это не получилось. В единственных двух (возможно, трех) случаях, когда они действительно вступали в бой с вражескими судами, в каждом случае силы противника были намного сильнее, а суда класса « кукушка» были разбиты.
Джеймс также отмечает, что:
Само их появление в качестве «военных» вызвало смех над проектором. Многие офицеры отказались принять их командование. Другие отдали определенное предпочтение некоторым судам, построенным на той же верфи, для использования в качестве резервуаров для воды на Ямайке. Более того, когда эти «королевские шхуны» были отправлены в круиз против врагов Англии, они оказались в ужасном плавании и оказались настолько причудливыми и непригодными для плавания, что почти каждый из них, избежавший захвата, пошел ко дну вместе с несчастными. на борту. [3]
Корабли
Имя | Строитель | Бегун | Запущен | Завершенный | Судьба |
---|---|---|---|---|---|
Кукушка | Джеймс Лавуэлл, Gt. Ярмут | Январь 1806 | 12 апреля 1806 г. | 21 августа 1806 года на верфи Чатема. | Разбитый на песке Хаак в устье Текселя 4 апреля 1810 года с потерей двух членов экипажа. |
Сорока | Уильям Роу, Ньюкасл | Январь 1806 | 17 мая 1806 г. | 12 августа 1806 года на верфи Чатем | Снято 18 февраля 1807 года французскими войсками после высадки на мель во время шторма у Перро , Бретань . В качестве Коломба она служила во французском флоте, возможно, вплоть до 1828 года. [4] |
Галка | Уильям Роу, Ньюкасл | Январь 1806 | 19 мая 1806 г. | 8 июля 1806 года на верфи Чатема. | Взято и повторно взято 1807 г .; Продан в Плимуте 1 ноября 1816 года за 210 фунтов стерлингов. |
Коростель | Томас Саттон, Рингмор | Январь 1806 | 18 июня 1806 г. | 16 июля 1806 года на верфи Плимута. | Взято и повторно захвачено 1814 г .; заплатил октябрь 1816 и продал c. 1818 г. |
Вальдшнеп | Крейн и Холмс, Gt. Ярмут | Февраль 1806 г. | 11 апреля 1806 г. | 23 июля 1806 года на верфи Чатема. | Затонул 13 февраля 1807 года у Вила-Франка-ду-Кампу , Сан-Мигель на Азорских островах. |
Трясогузка | Джеймс Лавуэлл, Gt. Ярмут | Февраль 1806 г. | 12 апреля 1806 г. | 126 июля 1806 г., на верфи Чатем. | Затонул 13 февраля 1807 года у Вила-Франка-ду-Кампу , Сан-Мигель на Азорских островах , через три часа после Вальдшнепа ; один член экипажа утонул. |
Кран | Custance & Stone, Gt. Ярмут | Февраль 1806 г. | 26 апреля 1806 г. | 8 июля 1806 года на верфи Чатема. | Затонувший у Plymouth Hoe 26 октября 1808 года. |
Перепела | Custance & Stone, Gt. Ярмут | Февраль 1806 г. | 26 апреля 1806 г. | 3 июля 1806 года на верфи Чатем | Продан в Плимуте 11 января 1816 года за 260 фунтов стерлингов после того, что, по-видимому, было совершенно беспроблемной карьерой. |
Голубь | Custance & Stone, Gt. Ярмут | Февраль 1806 г. | 26 апреля 1806 г. | 8 июля 1806 года на верфи Чатема. | Затонувший у Маргейта 15 января 1809 года; два члена экипажа умерли от облучения. |
Ладья | Томас Саттон, Рингмор | Февраль 1806 г. | 21 мая 1806 г. | 28 июня 1806 года на верфи Плимута. | Захвачен и сожжен двумя французскими каперами у мыса Святого Николая ( Сан-Доминго ) 18 августа 1808 года; три члена экипажа убиты (в том числе ее капитан) и 11 ранены. |
Widgeon | Уильям Уитон, Бриксхэм | Март 1806 г. | 19 июня 1806 г. | 24 мая 1807 года на верфи Плимута. | Затонувший у Банфа 20 апреля 1808 г. |
Sealark | Уильям Уитон, Бриксхэм | Март 1806 г. | 1 августа 1806 г. | 25 мая 1807 года на верфи Плимута. | Основан в Северном море 18 июня 1809 г .; выжил только один член экипажа. |
Цитаты
- ^ Winfield (2008) , стр. 361.
- ^ Джеймс (1837) Vol. V, стр. 45–46. Стр. 45 , стр. 45, в Google Книгах
- ^ Джеймс (1837) Vol. III, стр. 376. Приложение, примечание «i» к аннотации № 13. Стр. 376 , с. 376, в Google Книгах
- ^ Рош (2005) , стр. 292-3.
Рекомендации
- Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . Р. Бентли.
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.