 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| DRG Класс 98.11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Классе 98.11 паровозов по Deutsche Reichsbahn были пересборками баварского класса GTL 4/4 (DRG Класс 98.8-9).
Поскольку ходовые качества Class 98.10 все еще были недостаточны для значительного повышения скорости железнодорожных веток ( Lokalbahn ) в Баварии, в 1934 году компания Reichsbahn решила перестроить двигатель класса GtL 4/4 (№ 98 906). Помимо прочего, ему дали дополнительную ведущую ось . В результате пришлось перенести котел и кабину водителя вперед, в результате чего их пришлось поднять на 250 мм.
После того, как испытания с локомотивом оказались успешными, к 1939 году было решено модифицировать еще 26 двигателей и отнести их к новому классу локомотивов. Еще один двигатель следовал в 1940 и 1941 годах. Реконструкция получила номера 98 1101 - 98 1129.
Разрешенная максимальная скорость восстановления может быть увеличена до 55 км / ч по сравнению с 40 км / ч для GtL 4/4 и 45 км / ч для класса 98.10.
Все 29 локомотивов пережили Вторую мировую войну . За исключением 98 1108, которые пошли в ДР в Восточной Германии , все они пошли в Deutsche Bundesbahn . Восточногерманский двигатель был снят с производства в 1967 году; те, что на Западе между 1960 и 1968 годами.
См. Также [ править ]
