Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Депо Рио-Гранде
Бывшая железная дорога D & RGW и станция Amtrak
Денвер и Рио-Гранде Вестерн Депо в SLC - 3 февраля 2011.jpg
Депо Рио-Гранде, февраль 2011 г.
Место расположения300 S. Rio Grande, Солт-Лейк-Сити
ПринадлежитШтат Юта
ТрекиНичего не осталось
Строительство
Тип структурыВ классе
Дополнительная информация
Код станцииSLC
История
Открыт1910 г.
Закрыто1999 (пассажирское обслуживание)
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Элко
в сторону Эмеривилля
Калифорнийский ЗефирПрово
в сторону Чикаго
Милфорд
в сторону Лос-Анджелеса
Пустынный ветер
Производство прекращено в 1997 г.
Дельта
Выпущен в 1988 г.
в сторону Лос-Анджелеса
Огден
в сторону Сиэтла
Пионер
До 1991 года изменение маршрута
Предыдущая станцияЗападная железная дорога Денвера и Рио-ГрандеСледующая станция
Огден
Терминус
Маршрут туннеля Моффат
Снято с производства 1983
Прово
в сторону Денвера
Маршрут по Королевскому ущелью
Предыдущая станцияЗападно-Тихоокеанская железная дорогаСледующая станция
Бурмейстер
в сторону Окленда
Путь через реку ПерьевТерминус
Wendover
в сторону Окленда
Калифорнийский Зефирчерез в Чикаго по главной линии Рио-Гранде
Денвер и железнодорожный вокзал Рио-Гранде
Денвер и Рио-Гранде Вестерн Депо (Солт-Лейк-Сити) находится в штате Юта.
Денвер и Рио-Гранде Вестерн Депо (Солт-Лейк-Сити)
Денвер и Рио-Гранде Вестерн Депо (Солт-Лейк-Сити) находится в США.
Денвер и Рио-Гранде Вестерн Депо (Солт-Лейк-Сити)
Координаты40 ° 45′46 ″ с.ш. 111 ° 54′16 ″ з.д. / 40,76278 ° с.ш.111,90444 ° з. / 40.76278; -111.90444 Координаты: 40 ° 45′46 ″ с.ш. 111 ° 54′16 ″ з.д.  / 40.76278°N 111.90444°W / 40.76278; -111.90444
Область2 акра (0,81 га)
Построено1910 г.
АрхитекторГенри Дж. Шлакс
Архитектурный стильВозрождение Возрождения , Изящное искусство
NRHP ссылка  No.75001815 [1]
Добавлено в NRHP25 сентября 1975 г.

Денвер и Рио - Гранде Западная Depot , обычно называют Рио - Гранде Depot , бывший железнодорожный вокзал на западной окраине города Солт - Лейк - Сити .

История [ править ]

Калифорнийский зефир в депо на последнем западном рейсе, 1970 год.

Депо было построено Западной железной дорогой Денвера и Рио-Гранде в 1910 году и обошлось в 750 000 долларов США. [2] Депо было главной жемчужиной Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде и было спроектировано чикагским архитектором Генри Шлаксом , который был наиболее известен в Чикаго своим дизайном церквей, но также проектировал Депо в Денвере и Рио-Гранде в Гранд-Джанкшен, Колорадо, для железной дороги. [3] Он был специально предназначен для того, чтобы превзойти близлежащее хранилище Union Pacific в Солт-Лейк-Сити , которое было построено в прошлом году за 300 000 долларов США. [2]Отношения Шлакса с D&RG были полны антагонизма, в основном из-за его заработной платы, что привело к задержке строительства депо. Интересным и ироничным было то, что брат Шлакса был вице-президентом D&RG. [3]

Депо было построено с элементами эпохи Возрождения и изящных искусств . Окна с высокими арками в центре изначально были закрыты зеленым стеклом, чтобы в зоне ожидания оставалось прохладное место. Депо включало парикмахерскую, ресторан, мужскую курительную и женскую комнату отдыха. Также были телеграф и сувенирно-закусочная. Депо открыло Солт-Лейк-Сити для нового притока иммигрантов. Депо также было центральным пунктом отправки солдат на войну как во время Первой, так и во Второй мировой войны. Рост автомобильного движения по шоссе в 1950-х годах нанес удар по железнодорожному транспорту, и объем услуг в депо сократился. [3]

Депо было внесено в Национальный реестр исторических мест в 1975 году. Штат Юта приобрел депо в 1977 году за 1 доллар США, и в настоящее время в здании располагается Историческое общество штата Юта и его исследовательский центр, Департамент наследия и искусств Юты. , а также Галерея Рио. [2] [4]

Амтрак [ править ]

С 1986 по 1999 год депо служило станцией Amtrak в Солт-Лейк-Сити , заменив Union Pacific Depot. Он был подан в Калифорнии Zephyr , Desert Wind , и Pioneer поезда, причем последние два из которых были прекращены в 1997 году [5] [6] California Zephyr работает один раз в день между Чикаго и Emeryville, Калифорния . Бывший Desert Wind ежедневно курсировал из Чикаго в Лос-Анджелес , а бывший Pioneer ежедневно курсировал из Чикаго в Сиэтл . К 1999 году компания Amtrak переехала в Интермодальный узел Солт-Лейк-Сити., [7] после чего рельсы возле депо были безвозвратно удалены.

См. Также [ править ]

  • Здания и объекты Солт-Лейк-Сити
  • Национальный реестр списков исторических мест в Солт-Лейк-Сити
  • Йольский мрамор

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  2. ^ a b c Пикша, Марк (19 апреля 2010 г.). «Все на борт! Депо Рио-Гранде в этом году исполняется 100 лет: на бывшей железнодорожной станции Солт-Лейк-Сити теперь есть ресторан, музей ... и призрак?» . Deseret News . Солт-Лейк-Сити : Deseret Digital Media . Архивировано 9 января 2014 года . Дата обращения 9 января 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ a b c Джонсон, Брэндон (лето 2010 г.). «Жизнь одного здания: история Денвера и депо Рио-Гранде в Солт-Лейк-Сити» . Юта Historical Quarterly . 78 (3): 196. Архивировано 17 июня 2014 года . Проверено 5 июня 2014 .
  4. ^ "Юта Отдел истории штата: Контактная история штата" . utah.gov . Штат Юта . Архивировано 12 декабря 2013 года . Дата обращения 9 января 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ "Национальные расписания компании Amtrak" . timetables.org . Amtrak . 26 октября 1986 г. с. 8. Архивировано 9 января 2014 года . Дата обращения 9 января 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ "Национальное расписание Amtrak: Весна / Лето 1999" . timetables.org . Amtrak . 16 мая 1999 г. с. 17. Архивировано 9 января 2014 года . Дата обращения 9 января 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ "Расписание Амтрак: осень 1999 / зима 2000" . timetables.org . Amtrak . 31 октября 1999 г. с. 17. Архивировано 9 января 2014 года . Дата обращения 9 января 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Джонсон, Б. (2010). «Жизнь одного здания: история Денвера и депо Рио-Гранде в Солт-Лейк-Сити». Юта Historical Quarterly . 78 (3). С. 196–217.

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция Amtrak в Солт-Лейк-Сити с бывшими станциями Рио-Гранде и Юнион Пасифик (USA RailGuide - TrainWeb)
  • Историческое общество штата Юта - Депо Рио-Гранде