Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMCS Niobe LOC 08665.jpg
Обзор класса
Имя:Класс диадемы
Операторы:
Предшествует:Мощный класс
Преемник:Кресси класс
Построено:1896–1903 гг.
В комиссии:1898–1925?
Завершенный:8
На пенсии:8
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:11 000 тонн [1] [2]
Длина:
  • 435 футов (132,6 м)
  • (462 футов 6 дюймов (140.97 м) O / A )
Луч:69 футов (21,0 м)
Проект:
  • 25 футов 6 дюймов (7,77 м)
  • 27 футов 6 дюймов (8,38 м) [2]
Движение:
Скорость:
  • 20,25 узлов (37,50 км / ч; 23,30 миль / ч)
  • ( Ariadne , Spartiate , Amphitrite и Argonaut : 20,75 узлов (38,43 км / ч; 23,88 миль / ч))
Классифицировать:
  • 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль) при 19 узлах (35,2 км / ч; 21,9 миль / ч)
  • (емкость бункера 1900 тонн) [1] [3]
Дополнение:677
Вооружение:
Броня:
  • Казематы и оружейные щиты 4,5 дюйма (110 мм)
  • Подъемники 2 дюйма (51 мм)
  • Дека 4–2,5 дюйма (102–64 мм)
  • Боевая рубка 12 дюймов (300 мм) на носу
  • Трубка 6 дюймов (150 мм) до носовой боевой рубки
  • 2 дюйма (51 мм) в кормовой боевой рубке
  • Броня была из никелевой стали Харви, за исключением бронепалубы. [1] [2]

В диадема -класса крейсер был класс «первого класса» защищенный крейсер , построенный для Королевского флота в течение 1890 - х годов , который служил в Первой мировой войне . Класс состоял из восьми кораблей, построенных по цене около 600 000 фунтов стерлингов каждый.

Их считали «хорошими морскими катерами», но критиковали за отсутствие основного вооружения большого калибра, громоздкие незащищенные борта, среднюю скорость и недостаточную маневренность, несмотря на то, что они считались большими кораблями после завершения строительства. Это были последние британские защищенные крейсеры первого класса; броненосец с большой крейсер роль в будущем.» [5]

Дизайн [ править ]

Современный план палубы и отметка порта крейсера класса Diadem

Диадема s были разработаны сэр Уильям Уайт , и типичны для британской дизайнерской практики периода, с высоким надводным бортом (по меркам того времени) и использование «двухэтажных» казематов, с корпусом вперед и кормовой разрезом вдали, чтобы из казематных орудий вести огонь вперед и назад. Казематы обеспечивали защиту орудий и позволяли нести большому количеству орудий на борту; однако орудия нижней части (главной палубы) были практически непригодны для использования в штормовых водах. [6]

Согласно современному (1900 г.) изданию «Боевых кораблей Джейн», корпуса были обшиты деревом и покрыты медью. [2] и «Есть угольные бункеры на нижней палубе, а также над и под бронепалубой. Пара из 6 орудий в носу и на корме обслуживается одним подъемником для пары, каждый каземат имеет свой подъемник: те, что на двойные казематы являются двойными. Оборудование весит 1630 тонн: котлы занимают пространство около 132 футов (40 м). Рабочее давление составляет [от 2,1 до 1,7 МПа (от 300 до 250 фунтов на квадратный дюйм )]. [2] «Корабли почти полностью идентичны по внешнему виду. Диадема и Андромедане имеют паропроводов за первыми двумя воронками, в то время как все остальные имеют паровые трубы перед и за каждой воронкой » [2].

История [ править ]

Класс « Диадема » был предназначен, как и предыдущий класс « Мощный » , для защиты торговли, и должен был «иметь дело с любым существующим или строящимся крейсером». [6] В Мощные s оказались дорогостоящими и требуют в рабочей силе, и новый класс должен представлять собой более экономичное решение, что может быть построен и эксплуатируется в больших количествах. Для этого технические характеристики были уменьшены по сравнению с Powerful s: мощность и скорость были снижены с 25000 лошадиных сил (19000 кВт) (22 узла.(41 км / ч; 25 миль / ч)) до 16 500 л.с. (12300 кВт) (около 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)), толщина защитной палубы уменьшилась с 6 дюймов (150 мм) до 4 дюймов ( 100 мм), а вооружение упростилось за счет замены одиночных 9,2-дюймовых (234-мм) орудий на носу и на корме парами 6-дюймовых (152-мм) пушек, установленных бок о бок. [7] Эти изменения сэкономили около 100 000 фунтов стерлингов на корабль (примерно 15%) по сравнению с конструкцией Powerful .

С восемью кораблями, каждый по 11 000 тонн и стоимостью 600 000 фунтов стерлингов, Diadem были важным классом. Однако они оказались неоднозначными. Морской журналист Фред Джейн охарактеризовал их как «широко обсуждаемые» и пожаловался, что « в них преувеличены все слабые стороны Powerfuls ». [8] В частности, современные критики возражали против их безразличной скорости, плохой маневренности и отсутствия тяжелых орудий, а также того факта, что, хотя большая часть вооружения была хорошо защищена казематами, носовая и кормовая пары орудий, которые командовали самые большие поля огня были защищены только щитами. [5] [7]

Хотя на силовой установке использовались котлы Belleville , которые были тогда еще водотрубными , большинство кораблей пользовались репутацией хороших пароходов; Исключением была Ниоба , двигатели которой давали постоянные проблемы. Первые четыре корабля беспокоила вибрация; чтобы исправить это, машинные отделения последних четырех были переставлены; новая конфигурация также обеспечила увеличение мощности на 1500 л.с. (1100 кВт). [9] Все восемь кораблей превысили расчетную мощность на испытаниях; первые четыре в эксплуатации развивали в среднем 20,5 узла (38,0 км / ч), а последние четыре - 21 узел (39 км / ч).

В целом Diadem служили большую часть своей карьеры в домашних водах, хотя были некоторые развертывания на China Station , Средиземное море и Карибский бассейн . Niobe была продана Канаде в 1910 году. После 1906 года они лишь изредка использовались, а к 1914 году класс по большей части был переведен на учебные корабли и суда-депо. Однако с началом Первой мировой войны некоторые из них были повторно задействованы, первоначально для патрулирования в составе 9-й эскадрильи крейсеров в Восточной Атлантике . В 1917 году Амфитрита и Ариадна были превращены вминные заградители , для службы с Dover Patrol . Ариадна была единственной военной потерей, торпедированной немецкой подводной лодкой UC-65 26 июля 1917 года. К концу войны оставшиеся в живых снова были выведены из действующей службы, и все они были проданы на металлолом к ​​1932 году. за исключением « Андромеды» , которая служила учебным кораблем для мальчиков до 1956 г. [10]

Строительная программа [ править ]

Стандартная британская практика в то время заключалась в том, что стоимость строительства исключала вооружение и магазины. [заметка 2]

КорабльСтроитель [1]ДатаСтоимость согласно
Положено [1]Запустить [1]Завершение [1]( BNA 1904 и 1905) [11] [12](BNA 1906) [13]
ДиадемаФэрфилд , Гован23 января 1896 г.21 октября 1896 г.19 июля 1898 г.582 662 фунтов стерлингов554 863 фунтов стерлингов
АмфитритВикерс, Барроу8 декабря 1896 г.5 июля 1898 г.17 сентября 1901 г.575 300 фунтов стерлингов552 795 фунтов стерлингов
АндромедаПембрук Верфь2 декабря 1895 г.30 апреля 1897 г.5 сентября 1899 г.601 356 фунтов стерлингов574 916 фунтов стерлингов
АргонавтФэрфилд , Гован23 ноября 1896 г.24 января 1898 г.19 апреля 1900 г.573 704 фунтов стерлингов545 756 фунтов стерлингов
АриаднаJ&G Thompson , Clydebank29 октября 1896 г.22 апреля 1898 г.5 июня 1902 г.565 464 фунтов стерлингов541 927 фунтов стерлингов
ЕвропаJ&G Thompson , Clydebank10 января 1896 г.20 марта 1897 г.23 ноября 1899 г.£ 589 835564 690 фунтов стерлингов
НиобаВикерс, Барроу16 декабря 1895 г.20 февраля 1897 г.6 декабря 1898 г.574 878 фунтов стерлингов548 283 фунтов стерлингов
SpartiateПембрук Верфь10 мая 1897 г.27 октября 1898 г.17 марта 1903 г.680 188 фунтов стерлингов654 661 фунтов стерлингов

Примечания [ править ]

  1. ↑ Jane 's Fighting Ships 1900 утверждало на странице 108, что « Диадемы» имели орудия калибра 6 из 45. 6-дюймовый BL Mk VII имел 45 калибров. Позже это было исправлено в последующих выпусках орудий QF 40 калибра.
  2. ^ Brassey военно - морской Годовой (BNA) дали расходы на эти корабликоторые были в среднем £ 25600 больше в 1904 году и 1905 изданийчем в 1906 и последующих изданиях. В «Военно-морском ежегоднике 1914 года» Брасси (стр. 200) перечислены только две диадемы и указана та же стоимость, что и у издания 1906 года. Ниоба внесена в список Канады (стр. 207), но ее стоимость не указана.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Конвей, 1860–1905 гг.
  2. ^ a b c d e f Боевые корабли Джейн 1900, стр.108
  3. ^ Brassey's (стр.220-233) указывает мощность угля в 1000 тонн.
  4. ^ Тони Ди Джулиан, британский 6 дюймов / 40 (15,2 см) QF Marks I, II и III
  5. ^ a b Класс диадемы на worldwar1.co.uk
  6. ^ a b Браун, стр. 136
  7. ^ a b Conway's, 1860–1905, стр. 68
  8. ↑ Джейн, Британский боевой флот , стр. 284
  9. ^ Браун, op cit
  10. ↑ Conway's, 1906–1921, стр. 10
  11. Перейти ↑ Brassey's Naval Annual 1904, pp. 220–233
  12. ^ Brassey военноморской Годовой 1905, стр. 242-249
  13. ^ Brassey военноморской ежегодный 1906, стр. 216-223

Ссылки [ править ]

  • Браун, Дэвид К. Воин Дредноута: Развитие военного корабля 1860–1905 . Выпуски Caxton 2003. ISBN  1-84067-529-2
  • Чеснау, Роджер и Колесник, Юджин (ред.) Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-8317-0302-4 
  • Роберт Гардинер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 . Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 
  • worldwar1.co.uk
  • Джейн, Фред Т. (ред.) Боевые корабли Джейн 1900
  • Джейн, Фред Т. (Эд. Престон, Энтони). Британский боевой флот: его зарождение и рост на протяжении веков . Переиздано Conway Maritime Press, 1997. ISBN 0-85177-723-6 . 
  • Brassey, TA (редактор) The Naval Annual 1904 г.
  • Brassey, TA (редактор) The Naval Annual 1905 г.
  • Leyland, J. и Brassey, TA (ed) The Naval Annual 1906 г.
  • Хайт, Виконт и Лейланд, Дж. (Редактор) The Naval Annual 1914 г.

Внешние ссылки [ править ]