В Drakelow тоннели являются бывшим подземным военным комплексом под Blakeshall Estate севера Киддерминстера , Вустершир , охватывающие 285000 квадратных футов (26500 м 2 ), с общей длиной около 3,5 мили (5,6 км). Они были построены в качестве второй мировой войны теневой фабрики , и были разработаны во время холодной войны , чтобы быть запасным правительственным центром .
История
Вторая Мировая Война
В середине апреля 1941 года Министерство авиационной промышленности информировало казначейство о своем намерении построить подземный завод 250000 квадратных футов (23000 м 2 ) в песчаных холмах в Drakelow, Wolverley , недалеко от деревни Kinver и городов Киддерминстера , для использования на «одном из заводов по производству двигателей или оружия в районе Ковентри или Бирмингема». Стоимость объекта оценивалась в 285 000 фунтов стерлингов. С сэром Alexander Gibb & Partners был заключен контракт на надзор за строительством, которое началось в июне 1941 года с предварительной датой завершения 6 июля 1942 года [1].
К началу июля 1942 года работы значительно отставали от графика, и затраты выросли до 983 000 фунтов стерлингов. Незадолго до этой даты автомобильная компания Rover была выбрана пользователем завода. В то время Rover производили двигатели для Bristol Airplane Company . Он также был предназначен для поставки компонентов на основные теневые фабрики Rover в Акокс-Грин и Солихалл , для поставки запасных частей и в качестве резервного объекта, если одна из основных теневых фабрик будет повреждена вражескими действиями. [2] Стоимость завершения оценивалась еще в 184 000 фунтов стерлингов; Требования Rover включали кислотостойкие полы и специально окрашенные стены в производственных помещениях. [3]
Drakelow, первоначально называвшаяся «Подземная фабрика рассеивания Drakelow» [4], была обозначена как завод Rover No. 1D ( буква D означает «Dispersal»). Первые станки были установлены в ноябре 1942 года, а полное производство было произведено в мае 1943 года. Основным продуктом были детали для радиальных двигателей Mercury и Pegasus , используемых соответственно в самолетах, таких как летающие лодки Bristol Blenheim и Sunderland .
Подземный завод состоял из нескольких туннелей, проложенных по сетке. Основные туннели, пронумерованные от 1 до 4, были каждый 18 футов (5,5 м) в ширину и 16 футов (4,9 м) в высоту. Они в основном использовались для доступа и перемещения материалов. Меньшие поперечные туннели служили основной мастерской и складскими помещениями. Общая площадь, занятая работами, составила 53,34 акра. Туннели имели площадь 284 931 кв. Футов (26 471,0 м 2 ), из которых 85 507 кв. Футов (7 943,9 м 2 ) не требовались Rover и использовались как складские помещения RAF . Также было несколько наземных построек, в том числе котельная, склады угля, электрические подстанции и пожарное депо. [5]
Производство Mercury и Pegasus было прекращено в июле 1945 года. Drakelow использовался для хранения станков и работ, связанных с разработкой и производством танкового двигателя Meteor, до середины 1950-х годов. [6]
Холодная война
С середины 1950-х годов Drakelow Depot, как оно стало, первоначально использовалось Министерством снабжения для хранения. Примерно в 1958 году часть участка в районе к северу от туннеля 4, ранее занимавшаяся складскими помещениями Королевских ВВС, была преобразована Министерством внутренних дел в региональную резиденцию правительства (RSG 9.2). Он был разработан для обслуживания сотрудников из 325 человек [7] и содержал общежития, складские помещения, мастерские, электрооборудование, туалеты, офисы, студию BBC, объект связи GPO Telephones и другие объекты. Это было публично разоблачено на демонстрации, проведенной там Комитетом 100 Уэст-Мидлендса летом 1963 года.
В соответствии с более поздними схемами внутренней обороны бункер был назначен субрегиональным контролем (S-RC 91) в июле 1963 года, субрегиональным штабом (SRHQ 9.2) в 1970-х годах и, наконец, штаб-квартирой регионального правительства (RGHQ 9.2) в 1982 году. Последняя роль, место было значительно модернизировано в начале 1980-х годов, хотя только около половины более раннего объекта RSG было предназначено для использования сокращенным штатом в 134 человека. [7] Новые двери взрыва были установлены вместо прежних деревянных дверей фабрики и Внутренний ремонт участка был отремонтирован в передней части туннеля 4.
После холодной войны
Примерно в 1990 году был план переместить RGHQ в гораздо меньший бункер , ранее использовавшийся UKWMO , в Лофорд- Хит, недалеко от Регби . В конце концов, этого не произошло, и объект в Дрейклоу был выведен из эксплуатации и продан примерно в 1993 году.
Утром 27 ноября 2013 года , ордер был исполнен на территории под злоупотреблением Закона наркотиков по Западной Мерсии полиции . В ходе операции, в которой участвовало около 30 офицеров, было конфисковано 885 растений каннабиса на сумму около 78 000 фунтов стерлингов.
Перепланировка
После перехода комплекса в частные руки были планы переделать участок Дрейклоу в жилой и коммерческий парк. Эти планы встретили сопротивление местных жителей, и жители и другие заинтересованные стороны быстро учредили Фонд охраны природы для борьбы с запланированной перепланировкой.
В мае 2019 года компания London City Bond представила планы по развитию туннелей в склад и распределительный центр для 10 000 тонн вина, что создаст 40 рабочих мест на полную ставку, при этом часть туннелей будет отремонтирована в соответствии с музейными стандартами. [8] Планы были отклонены Советом округа Уайр-Форест в сентябре 2019 года [9], но после апелляционного слушания в ноябре 2020 года разрешение на перестройку было получено в январе 2021 года. Площадь музея будет составлять 19 000 кв. Футов (1800 кв. М). 2 ), но паранормальные явления, страйкбол и другие мероприятия по аренде площадок больше не будут проводиться. [10]
Заметки
- ^ McCamley, штат Нью - Джерси (1998). Секретные подземные города . Барнсли: Лео Купер. п. 149. ISBN. 0-85052-733-3.
- ^ Малькольм Боббитт. Rover P4 Series .
- ^ McCamley (1988), стр. 219-222.
- ^ Брукс, Алан; Николаус Певснер (2007). Вустершир: Здания Англии . Издательство Йельского университета. п. 667. ISBN 0-300-11298-X.
- ^ Стоукс, Пол (1996). Раскопанный Дрейклоу . BCS / Пол Стоукс. п. 7. ISBN 0-904015-40-8.
- ^ Стокс (1996), стр. 12.
- ^ а б МакКэмли (1998), стр. 250.
- ^ Коллис, Эмили (16 мая 2019 г.). «Планы превратить исторические туннели Дрейклоу в винный склад» . Worcester News . Проверено 25 мая 2019 .
- ^ «Планы относительно винного склада в туннелях Дрейклоу отклонены» . Киддерминстерский шаттл . 19 сентября 2019 . Проверено 22 сентября 2019 .
- ^ Коллис, Эмили (11 марта 2021 г.). «Туннели Дрейклоу станут хранилищами вина после того, как апелляция будет удовлетворена» . Stourbridge News . Проверено 21 марта 2021 года .
Внешние ссылки
- Текущий официальный сайт туннелей Дрейклоу
- Дрейклоу в "Секретных подземных городах"
Координаты :52 ° 25′32 ″ с.ш., 2 ° 15′53 ″ з.д. / 52,42567 ° с.ш. 2,26462 ° з.д. / 52.42567; -2,26462