Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ersatz Monarch Line Drawing.png
Линейный рисунок линкора класса Ersatz Monarch .
Обзор класса
Имя:Эрзац Монарх класса [а]
Строители:
Операторы: Австро-венгерский флот
Предшествует:Тегетгофф класс
Расходы:81 600 000–83 000 000 крон за линкор [b]
Планируется:4
Отменено:4
Общие характеристики
Тип:Линкор
Смещение:24 500 тонн (24 100 длинных тонн )
Длина:172 м (564 футов 4 дюйма) (по ватерлинии )
Луч:28,5 м (93 футов 6 дюймов)
Проект:8,4 м (27 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:4 вала; 4 паровых турбины устанавливают
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:5000  морских миль (9300 км; 5 800 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:От 1050 до 1100 офицеров и солдат
Вооружение:
Броня:

Ersatz Monarch класс [а] (также неофициально известный как Improved класса тегеттгоффского [1] ) был классом из четырех дредноутов линкоров , которые были предназначены быть построены между 1914 и 1919 годами для австро-венгерского военно - морского флота ( Kaiserliche унд Königliche Кригсмарин ). Работа по проектированию класса линкоров, который придет на смену классу Tegetthoff и заменит стареющий класс Monarch, началась в 1911 году. После рассмотрения нескольких различных проектных предложений Антон ХаусГлавнокомандующий австро-венгерским флотом обеспечил прохождение программы военно-морской экспансии через правительство Австро-Венгрии для финансирования строительства линкоров в апреле 1914 года.

Работы над первым линкором планировалось начать несколько месяцев спустя, а последний корабль должен был быть спущен на воду в середине 1919 года. Тем не менее, убийство из эрцгерцога Франца Фердинанда 28 июня остановил работу за несколько дней до киля первого судна в классе должен был быть заложен . С началом Первой мировой войны месяцем позже строительство кораблей было отложено до сентября, когда началась война с Сербией.ожидалось, что закончится. Венгерское правительство попыталось списать корабли в октябре, но в феврале 1915 года было решено, что любые работы на линкорах будут приостановлены на неопределенный срок до конца войны. Корабли были в конечном итоге списаны в 1917 году, когда война шла третий год, хотя некоторые из заказанных для них орудий были укомплектованы и пошли на вооружение.

Фон [ править ]

Маневры австро-венгерского флота в 1914 году

22 февраля 1913 года Рудольф Монтекукколи ушел в отставку с поста главнокомандующего флотом ( Marinekommandant ) и начальника военно-морского отдела военного министерства ( Chef der Marinesektion ). [2] Его преемником стал адмирал Антон Хаус, унаследовавший австро-венгерский флот, ставший шестым по величине военно-морским флотом в Европе и восьмым по величине военно-морским флотом в мире. [3] Во время продвижения Хауса он приближался к своей цели - 16 линкоров [4], которую Монтекукколи изложил в меморандуме императору Францу Иосифу I в январе 1909 года [5].Однако в это число вошли три устаревших 20-летних «линкора» класса « Монарх » , которым давно уже отводилась роль кораблей береговой обороны . К 1913 году , последний класс Австро-Венгрия броненосцев, то тегеттгоффская класс , были близки к завершению , и каждый корабль был почти в четыре раза размера Monarch класса. [4]

Необходимость замены стареющих кораблей класса « Монарх» возникла до того, как Хаус выдвинул новый класс. В октябре 1912 года Монтекукколи подал прошение о создании двух линкоров-дредноутов, которые придут на смену классу « Монарх ». В марте 1913 года Карл фон Бардольф, начальник штаба эрцгерцога Франца Фердинанда, предложил Хаусу изучить возможность создания «второй дивизии дредноутов». [4] Бардольф действовал по приказу Франца Фердинанда, [4] который был заинтересован в расширении военно-морского флота с тех пор, как в 1902 году был назначен адмиралом. [6] [7] План Фердинанда заключался в том, чтобы этот новый класс дредноутов заменил Монарха.класса, и он хотел, чтобы новый класс был заложен как можно скорее, чтобы верфи Австро-Венгрии были заняты новыми строительными контрактами. [4] Как и тегеттгоффской класс до того , несколько крупных судостроительных предприятий в Австро-Венгрии , такие как Witkowitz Ironworks , Шкода Works, Stabilimento Tecnico Triestino , и Creditanstalt Bank , все предложили начать строительство нового дредноутов класса в их собственной финансовой риск перед любым бюджетом от парламентов Австрии и Венгрии переданы дополнительные средства, необходимые для оплаты новых кораблей. К весне 1913 года Фердинанд и Бардольф также получили банковские ссуды для финансирования проекта от имени военно-морского флота до принятия официального бюджета. [8]

Предложения [ править ]

Строительство линкоров класса Тегеттофф началось уже в 1910 году, когда Škoda предприняла первую из многих попыток получить разрешение на новое поколение супердредноутов для замены стареющих кораблей класса Monarch . Первоначальное предложение, выдвинутое 18 апреля 1911 года, состояло из класса кораблей, который должен был содержать 34-сантиметровые (13,4 дюйма) орудия с тремя орудиями в каждой в двух наложенных друг на друга башенках . [9]

Австро-венгерский военно-морской технический комитет ( Marinetechnische Komitee (MTK)) позже представил три предложения морского архитектора Франца Питцингера , генерального конструктора ( Generalschiffbauingenieur ) австро-венгерского флота, по общим характеристикам нового класса в декабре 1911 года [9]. ] Первое из трех предложений предусматривало линкор массой 22 000 метрических тонн (21 653 тонны) с 30-сантиметровыми (11,8 дюйма) орудиями. Более позднее предложение предусматривало водоизмещение нового класса 23 000 метрических тонн (22 637 длинных тонн) и оснащение 35-сантиметровыми (13,8 дюйма) орудиями. В последнем предложении линкор весил 24 500 метрических тонн (24 100 длинных тонн). [1]Окончательное решение по размеру и количеству основных орудий должно было быть измененной и немного увеличенной версией первоначального предложения Škoda, с основными башнями, которые должны были быть оснащены 35-сантиметровыми орудиями. [10] На окончательное решение по калибру главных башен повлиял Императорский флот Германии , который принял этот калибр на своих новых линейных крейсерах класса Mackensen . [9]

К январю 1913 года МТК представила свое первое официальное предложение по новым линкорам класса Ersatz Monarch . Комитет решил выбрать самое крупное из трех первоначальных предложений, с водоизмещением каждого корабля примерно 24 100 метрических тонн (23 719 длинных тонн). Линкоры должны были быть вооружены десятью 35-сантиметровыми, восемнадцатью 15-сантиметровыми (5,9 дюйма) и двадцатью двумя 9-сантиметровыми (3,5 дюйма) орудиями. [9] Haus потребовалось еще полтора года, чтобы обеспечить необходимое финансирование и официально одобрить этот окончательный проект в июле 1914 года. [9]

Финансирование [ править ]

Антон Хаус, главнокомандующий австро-венгерским флотом в 1914 году.

Хаус, не желая начинать свое пребывание в должности главнокомандующего флотом, обходя австро-венгерское правительство в вопросах финансирования, отказался начать строительство дредноутов нового класса до того, как австрийский рейхсрат и венгерский сейм утвердят бюджет . Предложение Хауса о военно-морской экспансии встретило немедленное сопротивление в Венгрии. Предложение начать строительство до того, как правительство Австро-Венгрии получит возможность утвердить любой новый бюджет, привело к тому, что премьер-министр Венгрии Ласло Лукач пригрозил уйти в отставку. [11] Отсутствие венгерского правительства для утверждения какого-либо бюджета задержало строительство класса Тегеттофф в 1909 году, когда Шандор ВекерлеПравительство России в Будапеште рухнуло. [12] Не желая повторения такого же бюджетного кризиса, который оставил эти корабли без какого-либо официального утверждения правительства в течение года, Хаус решил не включать планы нового класса линкоров в свои бюджетные предложения на 1914 год для парламентов Австрии и Венгрии. . [4] В октябре 1913 года, однако, Хаус заручился поддержкой Австро-Венгерского министерского совета в строительстве четырех дредноутов для замены трех кораблей класса « Монарх» , а также Габсбургов , старейшего линкора Австро-Венгрии до дредноута . Вся программа строительства военно-морского флота Haus оценивалась более чем в 420 миллионов крон [13].и он включал строительство шести эсминцев, трех крейсеров и четырех линкоров-дредноутов. [14] [15]

Обеспечение необходимого финансирования для линкоров стало проще, поскольку правительство Лукача пало в июне 1913 года. Лукача сменил премьер-министром Иштван Тиса , [11] который ранее обеспечил прохождение военно-морских бюджетов 1910 и 1911 годов, чтобы разрешить строительство Тегеттоффа. класс. Tisza сделал это после того, как пообещал, что контракт на постройку одного корабля этого класса будет передан верфи Ganz-Danubius в венгерском Фиуме. [16] После переговоров о финансировании « Тегетгоф» Тиса стала еще более приверженной делу австро-венгерской военно-морской экспансии. [11] [17]Когда австрийская и венгерская делегации в Совете министров встретились в Вене в конце 1913 года, чтобы принять бюджет на первые шесть месяцев 1914 года, сторонники проекта воспользовались случаем, чтобы заручиться поддержкой линкоров. [17] Альберт фон Мюльверт, немецкий член рейхсрата из Богемии, обосновал необходимость расширения и модернизации австро-венгерского флота для замены устаревшего класса « монарх »; заявив: «Если мое пальто старое и изношенное, я покупаю себе новое ... то же самое и с военными кораблями». [11] Эти усилия были предприняты, несмотря на то, что Haus не планировал подавать какие-либо предложения по получению финансирования для предлагаемых кораблей до следующего года. [18]

Прохождение военно-морской программы 1915–1919 гг. [ Править ]

В Монархе -класса оборона корабль прибрежного Wien в 1898 году

Когда в начале 1914 года в венгерской столице открылась возобновленная сессия, Хаус сделал официальное предложение о финансировании военно-морской программы на 1915–1919 годы. Его проект должен был стоить от 426,8 до 427,8 миллиона крон [c] и рассчитан на пять лет. [18] Венгры во главе с Тисой поддержали это предложение после того, как Хаус пообещал, что шесть эсминцев, два речных монитора и два из четырех дредноутов в программе расширения будут построены в Фиуме, во многом как линкор Сент Иштван . Как и в случае с прошлыми бюджетами, утверждавшими значительное увеличение военно-морских фондов, Социал-демократическая партия Австрии выступила против бюджета. Карл Лейтнер, социал-демократ из Нижней Австриии редактор партийной газеты Arbeiter-Zeitung , раскритиковал бюджет как финансово безответственный и заявил, что корабли класса Ersatz Monarch будут спущены «в океан австрийского государственного долга». [18] К социал-демократам присоединилась в оппозиции Партия молодых чехов , которая поддержала строительство прежних линкоров класса Тегеттофф . [19] Карел Крамарж , лидер партии, заявил, что, хотя он имел «определенное пристрастие к флоту», его партия была против многих прогерманских аргументов, представленных для оправдания кораблей. [18] Многие немецкие националистыиз Австрии выразили свою поддержку постройке линкоров на том основании, что их существование сделало союз Австро-Венгрии с Германией более сильным. Генрих фон Лютцов, член Палаты лордов Австрии и бывший посол Австро-Венгрии в Италии , зашел так далеко, что заявил, что «каждый сторонник Тройственного союза ... должен голосовать за усиление нашего флота». [18] В отличие от предыдущих линкоров, Ersatz Monarchкласса были заказаны в то время, когда отношения между Австро-Венгрией и Италией, казалось, улучшались. Летом 1913 года Австро-Венгрия и Италия подписали обновленное военно-морское соглашение, чтобы координировать свои усилия в случае гипотетической войны между Тройственным союзом и Тройственной Антантой . [20] [21] Таким образом, когда настало время для австро-венгерского правительства обсудить финансирование и одобрение нового класса линкоров, Италия сыграла в этих обсуждениях не роль потенциального врага, а скорее была ожидал, что Италия останется союзником Австро-Венгрии в любых военно-морских операциях в Средиземном море.против Франции и России, и что новый класс линкоров был необходим для поддержания отношений Австро-Венгрии со своими итальянскими союзниками. [22] [23] Россия теперь заняла место главного военно-морского противника Австро-Венгрии в случае войны, и класс Эрзац-Монарх, таким образом, был предназначен для противодействия любому потенциальному российскому флоту, действующему к югу от Дарданелл . [14]

Первая страница Neue Freie Presse от 29 мая 1914 года, которая освещала прохождение военно-морского бюджета, финансирующего линкоры класса Ersatz Monarch.

Сессия в Будапеште подавляющим большинством поддержала программу военно-морской экспансии Haus [24], несмотря на возражения социал-демократов и молодых чехов. Действительно, перед тем, как принять программу, венгерской делегации потребовалось менее получаса на обсуждение. [17] [d] После принятия бюджета обсуждение перешло к распределению содержащихся в нем средств, венгры были сосредоточены на обеспечении того, чтобы многие промышленные компоненты для линкоров были закуплены в Венгрии. [17] Несмотря на противодействие проекту, Молодежская чешская партия работала над тем, чтобы как можно большая сумма из выделенных средств была потрачена в Богемии и Моравии. Сделав вывод, что его партия была «счастлива, когда у Škoda есть дела», [18]Крамарж попытался получить еще больше средств для более мелких фирм Богемии и Моравии за пределами Витковицкого металлургического завода и завода Шкода. Усилия его партии потерпели неудачу, поскольку большая часть как австрийской, так и венгерской делегаций отказалась тратить больше военно-морских денег в регионе Империи, который уже должен был быть намечен на строительство большей части брони и вооружения линкоров. [25] Социал-демократы также работали над тем, чтобы повлиять на то, как будут распределяться средства после того, как стало ясно, что ассигнования пройдут. Лойтнер обратился в Haus с ходатайством о том, что австро-венгерский флот должен использовать часть своих новых средств для улучшения условий труда тысяч рабочих Австро-Венгрии, которые работали в судостроительной и военной промышленности Империи. [26]

Общественная реакция [ править ]

Ежегодное собрание австрийской военно-морской лиги состоялось одновременно с тем, что сессия в Будапеште приняла программу Haus, и новости о принятии бюджета, включающего средства на новую серию линкоров-дредноутов, были встречены с энтузиазмом среди членов лиги. . [27] Реакция широкой общественности Австро-Венгрии на известие об утверждении нового класса линкоров также была в значительной степени положительной. Поскольку бюджет был принят и австрийской, и венгерской делегациями в быстрой последовательности, венская газета Neue Freie Presse положительно осветила историю переговоров по бюджету и судов, которые они санкционировали, отметив, что средства были утверждены с "небольшим сопротивлением". [28]Действительно, в документе использовались многие из тех же аргументов в пользу линкоров, которые использовались самими членами делегации, утверждая, что строительство нового класса дредноутов для сопровождения Tegetthoff обеспечит австро-венгерское господство в Адриатическом море, что газета описывала как «одну из главных артерий, по которой монархия черпает свою кровь». [27]

Дизайн [ править ]

В тегеттгоффской -класса линкора Viribus Unitis . В эрзаце Monarch -класса линкор был бы существенно увеличенным вариантом своих предшественников

Разработанный Питцингером, класс Ersatz Monarch был бы крупнейшими линкорами, построенными австро-венгерским флотом. [27] [29] Поскольку было предложено несколько эскизов дизайна, все они имели небольшие различия, точный окончательный вид класса Эрзац Монарх неизвестен. Тем не менее, корабли должны были быть существенно увеличенными и улучшенными версиями линкоров класса Тегеттофф . Надстройка каждого судна должны была быть сведена к минимуму, а все корабли класса был бы построены с поднятыми баками , а не палубным , как и их предшественники, тегеттгоффский класс. [9]Этот дизайн был вдохновлен проектами британских военных кораблей той эпохи и был реализован с целью придания кораблям большей мореходности за пределами Адриатического моря. Если бы они были построены, класс Ersatz Monarch стал бы первым из кораблей Австро-Венгерской империи, построенным для работы в открытом океане. [30] Линкоры также должны были быть оснащены решетчатыми мачтами , на которых размещались прожекторные платформы. [9]

Смещение для Ersatz Monarch класса должен быть 24,500 метрических тонн (24,100 длинных тонн) на корабле. [10] [30] [31] [32] общая длина каждого судна должна была бы 172 до 175,2 м (564 футов 4 дюйма до 574 футов 10 дюймов), с пучком 28,5 м (93 футов 6 дюймов) и осадка 8,4 метра (27 футов 7 дюймов). [31] [32] Каждый линкор должен был быть укомплектован экипажем от 1050 до 1100 солдат и офицеров. [9] [31]

Двигательная установка [ править ]

В ERSATZ Monarch -class корабли были предназначены , чтобы быть оснащен четырьмя паровыми турбинами , каждый приводной один карданный вал , с использованием пара , представленную 15 котлов водотрубных тысячелистника , из которых девять были бы на угле и шесть были бы мазутных. [32] Эти котлы, работающие на жидком топливе, были бы первыми для австро-венгерского флота, поскольку предыдущие боевые корабли полностью полагались на уголь. [30] Турбины были разработаны для производства 31 000 лошадиных сил на валу (23 000 кВт), чтобы дать кораблям максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). [31] [33] [32]Военно-морской историк Милан Вего заметил, что их скорость «явно уступала бы их аналогам в других военно-морских силах». [30] Суда должны были нести 1425 метрических тонн (1402 длинных тонны) угля и 1425 метрических тонн (1402 длинных тонны) мазута . [32] достаточно, чтобы дать им дальность полета в 5000 морских миль (9300 км; 5,800). миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [31] [32] Разработанный для операций в открытом океане, класс Ersatz Monarch должен был иметь значительно большую устойчивость запаса и меньший угол крена в сильном море и плохой погоде по сравнению с предыдущими австро-венгерскими линкорами. [30]

Вооружение [ править ]

Согласно утвержденным проектам орудий от января 1913 года, члены класса Ersatz Monarch изначально были спроектированы так, чтобы иметь десять 35-сантиметровых (13,8 дюйма) орудий, [10] четырнадцать 15,2-сантиметровых (6 дюймов) орудий, двадцать 8,9 см (3,5 дюйма). орудия, два 4,7-см (1,9 дюйма) орудия и шесть 53,3-см (21 дюйм) торпедных аппаратов. [9] Другие ранние планы на линкоры включали десять 38-сантиметровых (15 дюймов) орудий, но в конечном итоге они были сокращены в апреле 1914 года после того, как стало ясно, что водоизмещение каждого корабля должно быть увеличено до 30 000 метрических тонн (29 526 длинных тонн). ), чтобы приспособиться к большему размеру и весу основной батареи . В конечном итоге ВМС решили оснастить каждый корабль десятью 35,5 cm Marinekanone L / 45 M. 16основные орудия, которые будут построены на заводе Škoda в г. Пльзень, Богемия. [34] [30] [31] Новые орудия, которые были одобрены для окончательной разработки, были изменены, чтобы усилить эффект залпового огня. Однако, чтобы сохранить стабильный баланс между защитой, устойчивостью и огневой мощью кораблей, линкоры должны были быть оснащены только 10 орудиями, в отличие от 12-пушечной компоновки линкоров класса Тегеттофф . Эта новая компоновка была необычной: башня с тремя орудиями наложена на башню с двумя орудиями как в носовой, так и в кормовой части надстройки. [9]

Как и у класса Тегеттофф ранее, у класса Эрзац-Монарх вторичное вооружение будет разделено между двумя уровнями, расположенными рядом с воронками и мостиком каждого корабля. [30] Изменения конструкции в процессе планирования кораблей класса Ersatz Monarch привели к различным предложениям по вторичной батарее кораблей . Класс Ersatz Monarch в конечном итоге будет оснащен второстепенным вооружением из четырнадцати орудий Škoda K10 50 калибра 15 см (5,9 дюйма), восьми орудий 45 калибра 90 мм (3,5 дюйма), двух 47-мм Škoda SFK L / 44 S. пистолеты и пара7-сантиметровое (2,8 дюйма) десантное орудие Škoda 7 cm G. L / 18 . На каждом корабле было от пяти до шести торпедных аппаратов диаметром 53,3 см (21 дюйм). [9] [31] [32] В феврале 1914 года было объявлено, что на кораблях класса Ersatz Monarch будут установлены зенитные орудия и «мощные экраны для защиты от воздушного нападения» . [34] Их противовоздушная оборона была спроектирована так, чтобы состоять из восьми или двенадцати орудий калибра 45 калибра 90 мм на многоугольных установках, причем некоторые из них были установлены на крышах орудийных башен. [31] [32]

Броня [ править ]

В ERSATZ Monarch -class корабли были защищены по ватерлинии с бронированным поясом измерения 310 мм (12,2 дюйма) толщиной миделя . Этот броневой пояс должен был располагаться между серединами носовых и кормовых барбетов , и он должен был уменьшиться до 140 мм (5,5 дюйма) дальше к концам кораблей. Их колода была бы толщиной от 36 до 72 мм (от 1,4 до 2,8 дюйма). Башни главного калибра были спроектированы так, чтобы иметь броню от 80 до 340 мм (от 3,1 до 13,4 дюйма), в то время как казематы должны были быть защищены броневыми плитами толщиной 150 мм (5,9 дюйма). Рубка каждого судна была разработана , чтобы быть защищено 320 мм (12,6 дюйма) брони. [32]Подводная защита линкоров была радикальным изменением по сравнению с предыдущими австро-венгерскими линкорами, их конструкция была похожа на современные французские и российские военные корабли. [9] В ERSATZ Monarch -class корабли были также разработаны , чтобы быть построены с 85 мм (3,3 дюйма) торпедой переборки . [32]

Корабли [ править ]

Имя [30]Стоимость [18] [30]Присужден контракт с [9]Плановая укладка [30]Запланированный запуск [30]Время до запуска [30]Судьба [9]
"Линкор VIII" (нем. "Schlachtschiff VIII" )81 600 000 крон за судно, всего 326 400 000 кронStabilimento Tecnico Triestino , Триест1 июля 1914 г.30 июня 1917 г.36 месяцевСтроительство приостановлено до окончания войны, отменено, 1917 г.
"Линкор IX" (нем. "Schlachtschiff IX" )1 января 1915 г.31 декабря 1917 г.
«Линкор X» (нем. «Schlachtschiff X» )Ганц-Данубиус , Фиуме1 июня 1916 г.31 мая 1919 г.
«Линкор XI» (нем. «Schlachtschiff XI» )

Строительство и отмена [ править ]

Сборка первой орудийной башни для Viribus Unitis на заводе Škoda в Пльзене. Собранные орудия для класса Ersatz Monarch были лишь немного крупнее.

28 апреля 1914 года австро-венгерское правительство одобрило программу расширения военно-морского флота Haus на 1915–1919 годы. Положения вступят в силу 1 июля того же года. [14] Вскоре после этого флот разместил заказ на четыре корабля. [35] Австро-венгерский флот следовал традиционному немецкому обычаю не называть новые корабли, пока они не были официально спущены на воду. В результате ВМФ называл их только «заменой» старых кораблей класса « Монарх» . [9] [а]

Стоимость постройки линкоров класса « Эрзац Монарх» была бы огромной по меркам австро-венгерского флота. В то время как более старые классы Габсбург , Эрцгерцог Карл , Радецкий и Тегеттофф обходились флоту примерно в 18, 26, 40 и 60 миллионов крон соответственно за корабль, [36] [37] каждый корабль класса Эрзац Монарх был спроектирован для стоимостью более 81,6–83 миллиона крон. [9] [30] [b]

Сами четыре корабля назывались просто «Линкоры VIII – XI» ( «Schlachtschiff VIII – XI» ). [1] Строительство «Линкор VIII» было готово к началу к началу июля, и Stabilimento Tecnico Triestino приобрела сырье и оборудование, необходимые для закладки линкора, [38] но убийство эрцгерцога Франца Фердинанда в Сараево 28 июня сербские агенты привели к задержке закладки киля корабля. После июльского кризиса и последующего объявления Австро-Венгрией войны Сербии месяцем позже, когда началась Первая мировая война, строительство линкора было перенесено на сентябрь, когда ожидалось окончание войны с Сербией. [9] [30]

В августе, когда Австро-Венгрия оказалась втянутой в мировую войну с Сербией, Россией, Черногорией , Бельгией , Францией и Соединенным Королевством, австро-венгерское правительство приостановило все контракты, которые были заключены в рамках военно-морской программы Haus, включая четыре корабля класса Ersatz Monarch . К октябрю министерство финансов Венгрии попыталось полностью отменить проекты. Хотя военно-морской флот не желал начинать работы над кораблями до окончания войны, Хаус возражал против отмены проекта, и в феврале 1915 года был достигнут компромисс, согласно которому строительство будет приостановлено до окончания войны, но проект будет приостановлен, а не формально отменен. [38]

Основные орудия были построены на заводе «Шкода», а орудия для «Линкор VIII» были заказаны еще до начала войны. [9] [31] Это были единственные заказы, которые австро-венгерский флот разместил на какую-либо часть из четырех линкоров, которые в конечном итоге были выполнены. Предполагалось, что после победного завершения войны, которая, как предполагала Австро-Венгрия, была недолгой, работы по линкорам возобновятся. По мере того как война продолжалась, четыре орудия были переданы австро-венгерской армии в 1916 году. Остальные готовые орудия позже были взяты французами в качестве военных призов после окончания войны. В конце 1917 года, когда война шла уже третий год, строительство всех четырех судов было окончательно прекращено. [9]

Заметки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c В политических и традиционных целях Морской комендант обозначил все предлагаемые им корабли для парламентов Австрии и Венгрии с приставкой «Ersatz» («замена»). По мере того как дредноуты были предназначены для замены Monarch обороны кораблей класса береговых, они назывались как « эрзац Monarch класс». Если бы они были построены, классу и каждому из кораблей, которые должны были составить его, были бы даны официальные имена. (см. Фицсаймонс, том 8, стр. 854).
  2. ^ a b Предлагались разные цифры стоимости линкоров. Vego оценивает среднюю стоимость одного корабля в 81,6 миллиона крон, в то время как Фитцсимонс заявляет, что корабли будут стоить от 82 до 83 миллионов крон.
  3. ^ Есть некоторые дебаты по поводу точного размера бюджета военно-морской программы Хауса на 1915–1919 годы. Vego утверждает, что бюджет составил 427 миллионов крон. Сондхаус заявляет, что бюджет составил 426,8 миллиона долларов. Sieche пишет, что бюджет составил 427,8 миллиона долларов.
  4. ^ Точное время, которое потребовалось венгерской делегации для принятия бюджета, оспаривается. Vego заявляет, что на обсуждение потребовалось полчаса, в то время как Sondhaus утверждает, что бюджет был принят за 15 минут.

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б в Стертон 1987 , стр. 12.
  2. ^ Sondhaus 1994 , стр. 223-224.
  3. ^ Vego 1996 , стр. 175.
  4. ^ a b c d e f Sondhaus 1994 , стр. 227.
  5. ^ Vego 1996 , стр. 62, 69.
  6. ↑ Сокол, 1968 , с. 68.
  7. ^ Sondhaus 1994 , стр. 144.
  8. ^ Sondhaus 1994 , стр. 227-228.
  9. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Фитцсаймонс Том 8 , с. 854.
  10. ^ а б в Сокол 1968 , с. 71.
  11. ^ a b c d Sondhaus 1994 , стр. 228.
  12. ^ Гебхард 1968 , стр. 252.
  13. ^ Vego 1996 , стр. 162.
  14. ^ a b c Vego 1996 , стр. 173.
  15. ^ Sondhaus 1994 , стр. 246.
  16. ^ Гебхард 1968 , стр. 211.
  17. ^ а б в г Вего 1996 , стр. 172.
  18. ^ a b c d e f g Sondhaus 1994 , стр. 229.
  19. ^ Sondhaus 1994 , стр. 195, 229.
  20. ^ Vego 1996 , стр. 131-132.
  21. ^ Sondhaus 1994 , стр. 233, 236-238.
  22. ^ Vego 1996 , стр. 128-131.
  23. ^ Sondhaus 1994 , стр. 32.
  24. ^ Vego 1996 , стр. 172-173.
  25. ^ Sondhaus 1994 , стр. 229-230.
  26. ^ Sondhaus 1994 , стр. 230.
  27. ^ a b c Sondhaus 1994 , стр. 231.
  28. ^ Sondhaus 1994 , стр. 230-231.
  29. ^ Vego 1996 , стр. 172-174.
  30. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Вий 1996 , стр. 174.
  31. ^ Б с д е е г ч я Greger 1976 , стр. 25-26.
  32. ^ a b c d e f g h i j Гардинер 1985 , стр. 335.
  33. Перейти ↑ Gill 1914 , p. 189.
  34. ^ a b Гилл 1914 , стр. 190.
  35. ^ Fitzsimons Том 18 , стр. 1933 г.
  36. ^ Sondhaus 1994 , стр. 192.
  37. ^ Sieche 1991 , стр. 116.
  38. ^ a b Sondhaus 1994 , стр. 269.

Ссылки [ править ]

  • Фитцсаймонс, Бернард (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . 8 . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Колумбийский дом. ISBN 978-0906704004.
  • Фитцсаймонс, Бернард (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . 18 . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Колумбийский дом. ISBN 978-0906704004.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 .
  • Гебхард, Луи (1968). «Эскадра дредноутов Австро-Венгрии: военно-морские расходы 1911 года». Ежегодник австрийской истории . 4 : 245–258. DOI : 10.1017 / S0067237800013230 .
  • Гилл, CC (январь – февраль 1914 г.). «Профессиональные заметки» . Труды Военно-морского института США . 40 (1) . Проверено 28 мая 2018 .
  • Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0623-7.
  • Sieche, Эрвин Ф. (1992). «Ответ на вопрос 52/90». Военный корабль Интернэшнл . XXIX (4): 411–421. ISSN  0043-0374 .
  • Сиче, Эрвин Ф. (1981). "Grosskampfschiffs-Projekte des MTK aus der Zeit des Ersten Weltkrieg". Marine - gestern, heute: Nachrichten aus dem Marinewesen (4): 123ff. OCLC  648103394 .
  • Sieche, Эрвин Ф. (1991). «SMS Szent István: единственный злополучный дредноут Венгрии». Военный корабль Интернэшнл . XXVII (2): 112–146. ISSN  0043-0374 .
  • Сокол, Энтони (1968). Императорский и Королевский австро-венгерский флот . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. OCLC  462208412 .
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии, 1867-1918: навализм, промышленное развитие и политика дуализма . Западный Лафайет, Индиана: издательство Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
  • Стертон, Ян (1987). Все линкоры мира Конвея: 1906-настоящее время . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Вего, Милан (1996). Австро-венгерская военно-морская политика, 1904–1914 . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-7146-4209-3.