Феррари F2003-GA

Конструктор

Росс Браун (технический директор)
Рори Бирн (главный конструктор)
Альдо Коста (руководитель отдела дизайна)
Марко Файнелло (руководитель отдела динамики транспортных средств)
Николас Томбазис (руководитель отдела аэродинамики)

Предшественник

F2002

Преемник

F2004

Технические характеристики

Шасси

Формованное углеродное волокно и сотовая композитная структура

Подвеска (перед)

Независимая подвеска, торсионные пружины, активируемые толкателем

Подвеска (задняя)

Независимая подвеска, торсионные пружины, активируемые толкателем

Длина

4545 мм (179 дюймов)

Ширина

1796 мм (71 дюйм)

Высота

959 мм (38 дюймов)

Двигатель

Ferrari Tipo 052, 3,0 л (3000 куб.см; 183 куб.дюйма), V10 (90 °), без наддува , с расположением посередине и задним приводом

Передача инфекции

7-ступенчатая полуавтоматическая секвентальная дифференциал повышенного трения + задний ход

Мощность

845 лошадиных сил (630 кВт) при 18 300 об / мин ^[1]

Масса

600 кг (1323 фунтов)

Топливо

Shell Топливо

Смазочные материалы

Смазка Shell

Тормоза

Карбоновые тормозные диски , колодки и суппорты

Шины

Бриджстоун

Колеса BBS Racing: 13 дюймов

История соревнований

Известные участники

Скудерия Феррари Мальборо

Известные водители

1. Михаэль Шумахер 2. Рубенс Баррикелло

Дебют

Гран-при Испании 2003

Скачки	Побед	Подиумы	Поляки	F.Laps
12	7	13	5	5

Чемпионат конструкторов

1 ( 2003 )

Чемпионат водителей

1 ( 2003 , Михаэль Шумахер )

Ferrari F2003-GA был очень успешным автомобиль , используемый Scuderia Ferrari в 2003 Formula One World Championship . Шасси было разработано Рори Бирн , Альдо Косты и Николас Tombazis с Ross Brawn играет жизненно важную роль в ведущем производство автомобиля , как команды технического директор и Паоло Мартинелли ведет конструкцию двигателя. ^[2] Его разработка была основана на предыдущем Ferrari F2002., но отличался новыми выпуклыми подоконниками и удлиненной колесной базой для улучшения аэродинамики. Двигатель и коробка передач были разработаны версиями предыдущей модели. Автомобиль получил обозначение "GA" в знак уважения к Джанни Аньелли , недавно скончавшемуся главе Fiat . ^[3]

Автомобиль был представлен незадолго до середины сезона 2003 года, поскольку F2002 считался достаточно хорошим, чтобы быть конкурентоспособным, в то время как F2003-GA продолжал развиваться. Автомобиль был быстрым и конкурентоспособным, поскольку он выиграл 3 из своих первых 4 гонок, но имел тенденцию чрезмерно использовать шины, что привело к нескольким проблемам с шинами в конце гонки в середине сезона, что привело к небольшому ухудшению формы во время необычно жаркого европейского лета . В результате Williams и McLaren смогли бросить вызов Ferrari и подтолкнуть Михаэля Шумахера к чемпионству. ^[4]

После того, как инженеры Bridgestone обнаружили, что Michelin использует шины, конструкция которых изменилась, французский производитель шин в конце сезона стал выпускать новые шины. ^[5] Ferrari стала конкурентоспособной снова , как он выиграл финальные 3 гонок сезона, и была в состоянии удержать оба Williams и McLaren для конструкторов чемпионата, в то время как Шумахер вырвал его шестые водитель титул, преодолев Фанхио~d запись «сек который простоял 46 лет. ^[6]

Автомобиль выиграл семь гонок, пять поул-позиций и пять самых быстрых кругов, прежде чем его заменил доминирующий F2004 в 2004 году, автомобиль, который был почти идентичен своему предшественнику.

На 11 декабря 2003 года, после того , как сезон закончил Михаэль Шумахер мчался автомобиль против Eurofighter Typhoon в ВВС Италии в течение нескольких измеренных расстояний , чтобы определить , что было быстрее, самолет или автомобиль. Тайфун выиграл все забеги. ^[6]

Ferrari F2003-GA в Museo Ferrari

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию, результаты курсивом указывают на самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Точки	WCC
2003 г.	Скудерия Феррари Мальборо	052 3,0 V10	B		Австралия	ТЗА	БЮСТГАЛЬТЕР	SMR	ESP	AUT	ПН	МОЖЕТ	евро	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	Соединенные Штаты Америки	JPN	158 *	1-й
				Михаэль Шумахер					1	1	3	1	5	3	4	7	8	1	1	8
				Рубенс Баррикелло					3	3	8	5	3	7	1	Ret	Ret	3	Ret	1

* 32 очка набрано с F2002B

Ссылки [ править ]

^ "Ferrari F2003 - GA (2003) - Ferrari.com" . www.ferrari.com . Дата обращения 15 ноября 2020 .
^ Гюнтер Раупп (2008). Феррари. 25 лет календарных изображений. Эдиз. многоязычный . teNeues. С. 64–. ISBN 978-3-8327-9283-1. Проверено 16 августа 2013 года .
^ "2003 Ferrari F2003-GA" . conceptcarz.com . Проверено 28 января 2020 года .
^ «2003 Ferrari F2003-GA - изображения, спецификации и информация» . Ultimatecarpage.com . Проверено 28 января 2020 года .
^ "2003 - Мишлен отказано" . www.racefans.net . Проверено 28 января 2020 года .
^ a b Мейсфилд, Фрейзер. «Вспоминая тот день, когда Михаэль Шумахер участвовал в гонке на своем Ferrari против истребителя» . Отчет об отбеливателе . Проверено 28 января 2020 года .

Викискладе есть медиафайлы по теме Ferrari F2003-GA .

[1] "Ferrari F2003 - GA (2003) - Ferrari.com" . www.ferrari.com . Дата обращения 15 ноября 2020 .

[Raupp2008-2] Гюнтер Раупп (2008). Феррари. 25 лет календарных изображений. Эдиз. многоязычный . teNeues. С. 64–. ISBN 978-3-8327-9283-1. Проверено 16 августа 2013 года .

[3] "2003 Ferrari F2003-GA" . conceptcarz.com . Проверено 28 января 2020 года .

[4] «2003 Ferrari F2003-GA - изображения, спецификации и информация» . Ultimatecarpage.com . Проверено 28 января 2020 года .

[5] "2003 - Мишлен отказано" . www.racefans.net . Проверено 28 января 2020 года .

[auto-6] Мейсфилд, Фрейзер. «Вспоминая тот день, когда Михаэль Шумахер участвовал в гонке на своем Ferrari против истребителя» . Отчет об отбеливателе . Проверено 28 января 2020 года .

[1]