Файф Circle является местной железнодорожной службы к северу от Эдинбурга . Он соединяет города южного Файфа и прибрежные города вдоль залива Ферт-оф-Форт, прежде чем отправиться в Эдинбург . [1] С практической точки зрения, это не круговой маршрут , а, скорее, двухточечный сервис, который меняет направление на конце Эдинбурга и имеет большую двунаправленную воздушную петлю на конце Файфа.
Файф Круг | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Владелец | Сеть железных дорог | ||
Locale | Эдинбург Файф Шотландия | ||
Услуга | |||
Система | Национальная железная дорога | ||
Оператор (ы) | Абеллио СкотРейл | ||
Подвижной состав | |||
Технический | |||
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | ||
|
Линия Файф Круг |
---|
Услуга
Услуга включает в себя Edinburgh- Данфермлинское участок на Восточном побережье Главная линия , которая включает в себя всемирно известный мост Forth . Со стороны Файфа, в то время как эта главная линия огибает побережье, круг образован линией, идущей от Инверкейтинга, которая петляет обратно в Киркалди по внутреннему маршруту через Кауденбит через старое угольное месторождение Файф. Узко говоря, именно эту линию можно было бы назвать Кругом Файфа.
Текущий сервис на самом деле представляет собой комбинацию двух ранее отдельных местных маршрутов - из Эдинбурга в Кирколди и из Эдинбурга в Кауденбит и Карденден . В 1970-х и 80-х годах British Rail выполняла регулярные дневные перевозки только по линии Данфермлайн до Кауденбита; Lochgelly и Cardenden подавались только в будний день бизнес - пиков (как можно видеть из таблицы 242 графика Великобритания Все линии той эпохи), в то время как остальная часть пути к Thornton Junction был транспортно-только (будучи закрыта для пассажиров в 1969). Тем временем все местные поезда, останавливающиеся на береговой линии, останавливались в Кирколди.
Однако в 1989 году BR решила связать эти две службы вместе, повторно открыв восточную часть старого Эдинбурга и ветку Северной железной дороги Данфермлин для пассажирских перевозок и запустив рейс «туда-обратно» из Эдинбурга с начала летнего расписания в мае. год. [2] Три года спустя (май 1992 г.) в Гленроте была открыта новая станция с Торнтоном на северном конце маршрута, чтобы обслуживать город Гленротес и восстановить железнодорожное сообщение с Торнтоном после 23-летнего отсутствия. Он указан в расписании как северный терминал Файф-Серкл и является точкой, в которой заканчиваются некоторые поезда, а остальные продолжают движение обратно в Эдинбург по противоположной стороне «круга».
Существует товарная линия, соединяющая Данфермлин с Стерлингом через электростанцию Лонганнет, которую участники железнодорожных кампаний хотели бы снова открыть для пассажиров, как это уже было между Стерлингом и Аллоа . [3] Нынешняя линия через Лонганнет и Кинкардин последний раз использовалась пассажирскими поездами в 1930 году, хотя линия Стерлинг - Аллоа - Данфермлин (Верхняя) проходила через железную дорогу Стерлинг и Данфермлайн (ныне закрыта к востоку от Аллоа) до октября 1968 года. которые ранее пересекали Форт-Бридж на пути к электростанции Лонганнет, были перенаправлены на эту линию, так что максимальная пропускная способность моста для поездов может быть использована для увеличения количества местных пассажиров; Электростанция Longannet закрылась в 2017 году, и все движения угольных поездов прекратились, хотя в настоящее время Talgo реконструирует участок для строительства новых поездов в Великобритании. Линия между Аллоа и Данфермлайн в настоящее время не обозначена в соответствии со стандартами перевозки пассажиров. Fife Circle является приоритетом для текущих инвестиций в новый подвижной состав. Утренние часы пик могут быть переполнены.
В марте 1998 года открылся залив Далджети . В 2000 году в расширяющемся восточном пригороде Данфермлина была открыта новая станция, получившая название Данфермлин Королевы Маргарет , в честь близлежащей больницы Королевы Маргарет. Новая станция была построена на окраине Эдинбурга под названием Edinburgh Gateway station и была открыта в декабре 2016 года, чтобы обеспечить трамвайное сообщение с близлежащим аэропортом Эдинбурга . [4]
Шаблоны обслуживания
Все услуги находятся в ведении Abellio ScotRail. [5]
На север
- 1т / час из Эдинбурга в Кауденбит через город Данфермлин
- 1 т / ч из Эдинбурга в Гленротес с Торнтоном через Кауденбит (продолжается обратно в Эдинбург через побережье)
- 2 т / ч из Эдинбурга в Гленротес с Торнтоном через Киркалди (один идет обратно в Эдинбург через город Данфермлин, другой заканчивается в Гленроте)
Southbound
- 1 т / ч Кауденбит в Эдинбург
- 1 т / ч Гленротес с Торнтоном в Эдинбург через город Данфермлин (из Эдинбурга через побережье)
- 2 тонны в час Гленротес с Торнтоном до Эдинбурга через Киркалди (один через Эдинбург через Кауденбит)
Вечером есть ежечасные рейсы в Гленрот через Кауденбит и только в Кирколди (некоторые из последних продолжают движение в / из Данди). По воскресеньям почасовая служба в обоих направлениях по полному кругу до Гленрота.
Некоторые услуги регулярно курсировали в / из Ньюкрейгхолла до 2015 года, но с открытием пограничной железной дороги в сентябре того же года этот маршрут был прекращен (за исключением небольшого количества поездов, курсирующих в будние дни).
Остановки на линии Файф-Серкл.
Эдинбург в Файф
- Эдинбург-Уэверли - главный вокзал шотландской столицы, расположенный под замковой скалой и выходящий на Принсес-стрит и ее сады.
- Хеймаркет обслуживает районы Вест-Энд и Толлкросс в центре города .
- Саут-Гайл расположен в жилом пригороде Саут-Гайл . Он также обслуживает промышленный район Саут-Гайл, торговый центр Gyle , и находится примерно в километре от пригорода Корсторфин .
- Edinburgh Gateway находится рядом с кольцевой развязкой Gogar и имеет развязку с Edinburgh Trams, на которой можно добраться до аэропорта Эдинбурга .
- Далмени - станция в южном конце Форт-Бридж. Он находится на окраине Южного Куинсферри .
- Норт-Куинсферри - деревня в северной части Форт-Бридж.
- Инверкейтинг - это древний город и порт с историей разбивки судов .
Здесь основная линия и линия петли разделяются.
Линия петли
- Росайт достаточно хорошо обслуживает город, но находится на его внутренней стороне, далеко от порта. Он также обслуживает юг Данфермлина.
- Город Данфермлин служит центром Данфермлина.
- Данфермлин Королева Маргарет обслуживает восточные пригороды Данфермлина и находится недалеко от больницы Королевы Маргарет.
- Cowdenbeath , обслуживает город и близлежащую деревню Келти.
- Лохгелли обслуживает город и деревни угольного месторождения Бенарти.
- Карденден обслуживает все районы бывшего шахтерского городка.
- Гленротс с Торнтоном обслуживает деревню Торнтон и новый город Гленротес.
Основная линия
- Dalgety Bay обслуживает современный город с ярким белоснежным фасадом и оживленным железнодорожным вокзалом.
- Абердур награждает деревню наградами за ее тихие пляжи с «серебряным песком».
- Бернтисленд служит приморскому курортному городу, прямо напротив Эдинбурга.
- Кингхорн обслуживает город у «рога» побережья, где он поворачивает от Эдинбурга к открытому Северному морю .
- Кирколди обслуживает все еще действующий старый рыночный город, окружающий побережье, с необычной длинной морской набережной от центра города.
Две линии соединяются, образуя круг.
Будущие услуги
Восточный полуостров Файф за Кирколди не обслуживается железными дорогами после Бичинга . [6] Когда-то железная дорога проходила от Торнтона до Сент-Эндрюса вдоль побережья Файфа . Фактически, в отчете Beeching было рекомендовано продолжить работу служб между Торнтоном и Левеном, но они, как и службы на других ответвлениях Файфа, стали жертвами широко распространенной апатии в эпоху после Бичинга. Переданное правительство Шотландии рассматривает возможность возобновления открытия филиала в Левен , где новая станция будет построена рядом с бассейном и на заброшенной электростанции. Это сделано для того, чтобы удовлетворить долгосрочную тенденцию роста кросс-форт-коммуникаций в экономике Файфа. Вдоль этой линии ответвления является Cameron мост , который служит Windygates и Kennoway , где линия проходит рядом с самой большой винокурни Шотландии и Diageo основных операций розливу шотландского «s.
5-мильная ветка Левен продолжала работать до 2001 года, поставляя уголь на электростанцию Метил . Испытания грузовых поездов продолжались по крайней мере до 2003 года. С 2011 года участок линии длиной в одну милю был вновь открыт для грузовых перевозок от карьера Эрлсит до магистрали в Торнтоне. Левенмут в настоящее время является крупнейшим городским районом в Шотландии, не обслуживаемым прямым железнодорожным сообщением (37 500 в Левенмуте, исключая близлежащий Восточный Нойк, где существует приблизительно 8 500 водосборных бассейнов). Оценки STAG (Шотландское руководство по оценке транспорта), проведенные в 2008 году и снова в 2015 году, показали положительный результат. [7] [8] Последующий анализ описал отчет как не «такой надежный, каким должен был быть» [9], однако дальнейшие исследования устойчивости продолжаются и продолжаются по состоянию на 2019 год. [10]
Сторонники этой линии утверждают, что она предоставит более качественные услуги для поддержки крупных промышленных предприятий в Fife Energy Park, Methil Docks, Low Carbon Park (в стадии строительства), Diageo, предприятий в долине Левен (включая Donaldsons) и крупных розничных торговцев в Левене, расположенных в близко к линии. [11] Левенмут является районом с высоким уровнем депривации, и Совет Файфа считает, что почасовая поездка (с использованием услуг Файф Серкл) до Эдинбурга увеличит количество имеющихся вакансий на 500%, поскольку станет возможным добираться до работы. [12] План возобновления железнодорожного сообщения с Левеном был одобрен правительством Шотландии 8 августа 2019 года. [13]
Также было предложено начать паромную переправу Бернтисленд - Лейт , чтобы расширить часть трафика Файф-Эдинбург. Предыдущая попытка продвинуть это паромное сообщение в качестве пригородного маршрута в 1991 году потерпела неудачу через 18 месяцев. [14] Сам Лейт, ныне правительственный район Эдинбурга, не обслуживается железной дорогой, но его планируется соединить с трамвайной сетью Эдинбурга .
Рекомендации
- ^ «Характеристики маршрута: Шотландия» (PDF) . Сеть железных дорог. Апрель 2017. с. 20.
- ^ "Пассажирские поезда на необычных линиях 1988-9 гг." (PDF) . Общество ответвлений . Проверено 31 октября 2019 года .
- ^ «Советники на пути к открытию железной дороги Данфермлайн - Кинкардин» . Данфермлайн Пресс . 11 февраля 2010 г.
- ^ «Новая станция стоимостью 41 миллион фунтов стерлингов открывается недалеко от Эдинбурга» . BBC News . 12 декабря 2016.
- ^ «Электронное национальное железнодорожное расписание» . Сеть железных дорог . Таблица 242 . Проверено 31 октября 2019 года .CS1 maint: location ( ссылка )
- ^ Кин, Кевин (11 мая 2008 г.). «MSP заявляет, что железная дорога будет стоить 20 миллионов фунтов стерлингов» . BBC News . BBC . Проверено 11 июля 2012 года .
- ^ Исследование устойчивого транспорта Левенмута - STAG Часть 2 (PDF) (Отчет). Systra. 9 ноября 2015.
- ^ "Железнодорожная кампания Левенмута" . Railfuture . Проверено 31 октября 2019 года .
- ^ Уоррендер, Клэр (28 апреля 2018 г.). «Заявка на поддержку дела о восстановлении железнодорожного сообщения Левенмута» . Курьер .
- ^ «Исследование устойчивого транспорта Левенмута» . Транспортная Шотландия . Проверено 31 октября 2019 года .
- ^ «Дело о восстановлении» . Железнодорожная кампания Левенмута . Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2019 года.
- ^ Уоррендер, Клэр (6 марта 2017 г.). «Железнодорожная стратегия Шотландии критикуется как несправедливая со стороны участников кампании Левенмута» . Курьер .
- ^ «Вышедшая из употребления железнодорожная линия Файф будет вновь открыта» . BBC News . 8 августа 2019.
- ^ "Кросс-Форт Ферри / Новости прогресса судов на воздушной подушке" . Городской совет Эдинбурга. 24 ноября 2009 г.