Часть серии о |
|---|
| История Индонезии |
   |
| График |
| Портал Индонезии |
Первая голландская экспедиция в Nusantara (современный Индонезия ) (голландский: Eerste Schipvaart ) была экспедицией , которая проходила с 1595 до 1597. Это способствовало открытию индонезийской торговли пряностями купцов , которые в конечном итоге образовался голландская Ост - Индская компания , и ознаменовал конец господства Португальской империи в регионе.
Фон [ править ]
В течение 16 века торговля пряностями была чрезвычайно прибыльной, но Португальская империя хранила мертвой хваткой источник пряностей - Индонезию. Какое-то время торговцы из Нидерландов были довольны тем, что приняли это и скупали все свои специи в Лиссабоне , Португалия, поскольку они все еще могли получать приличную прибыль, перепродавая их по всей Европе. Однако в 1590-х годах Испания, находившаяся в состоянии войны с Нидерландами, была в династическом союзе с Португалией, что сделало продолжение торговли практически невозможным. [1] Это было невыносимо для голландцев, которые были бы рады обойти португальскую монополию и отправиться прямо в Индонезию, но португальцы ревностно охраняли маршруты плавания, необходимые для достижения Индонезии.
Однако в 1592 году картограф Петрус Планциус опубликовал серию карт, показывающих с точными деталями маршрут в Индию. [2] Вскоре после того, как эти карты были опубликованы, три амстердамских купца начали тайную встречу, планируя экспедицию в Индонезию. Их звали Ян Янс Карел , Хендрик Худде и Рейнир По . [3] Первым делом эти люди отправили двоюродного брата По, Корнелиса де Хаутмана , в Лиссабон, выдав себя за торговца. Его работа заключалась в том, чтобы проверить карты Планция и посмотреть, сможет ли он найти дополнительную информацию об Ост-Индии. [2] Затем, в сентябре 1592 г.,Ян Хюйген ван Линсхотен вернулся из длительного пребывания в Гоа , Индия , и вскоре после этого в сотрудничестве с известным путешественником Бернардусом Палуданусом он опубликовал отчет о своих поездках, который включал в себя большой объем информации по Ост-Индии, подтверждающий все, что касалось Планция. диаграммы и добавил еще. [4] В начале 1594 года де Хаутман вернулся из Лиссабона. [5]
Теперь у амстердамских купцов была вся необходимая информация, и они приступили к сбору капитала для финансирования экспедиции. Они наняли еще шесть торговцев и вместе с ними сформировали Дальневосточную компанию : Питер Хасселер , Ян Поппен , Хендрик Бьюик , Дирк ван Ос , Сиверт Сем и Аренд тен Гроотенхейс . [6] Компания смогла собрать 290 000 гульденов и использовала их для постройки и оснащения четырех кораблей: « Маврикий» , « Амстердам» , « Голландия» и « Дуифье» . [7] [8]
Всего в экспедиции было 248 солдат и офицеров. [9] Управление судном должно было осуществляться Советом судов, состоящим из капитанов судов, торговцев, которые были назначены на каждый корабль, и некоторых других. [9] У некоторых был предпочтительный статус, позволяющий им первым высказаться по проблеме и прервать ничью; Корнелис де Хаутман был одним из них. [9] Перед тем, как корабли ушли, всех навигаторов обучал Петрус Планций. [10] Главным штурманом был Питер Дирксзун Кейзер . [11]
Путешествие [ править ]
Флот вышел из порта Тексель 2 апреля 1595 года. [9] Сначала они хорошо успели, миновав Канарские острова 26 апреля и высадившись на острове Исла-де-Майо 19 апреля, но вскоре ветер утих, и они смогли добиться лишь медленного прогресса. [12] Они не пересекали экватор до 4 июня и не видели Африку до 2 августа. [12] В октябре они высадились на Мадагаскаре , где были вынуждены оставаться в течение шести месяцев, потеряв много людей из-за болезней; к тому времени, когда они уехали, умер 71 мужчина. [13] Среди погибших был шкипер Холландия , Ян Dignumsz. . [12] Его смерть вызвала ожесточенную междоусобицу, которая закончилась только тогда, когда один из офицеров, Геррит ван Бёнинген , был закован в кандалы до конца путешествия. [14]
В Бантаме [ править ]
В июне 1596 года флот достиг Бантам ( Бантен ), Ява, но был плохо принят из-за махинаций португальцев, которые убедили бантамцев поднять цены до абсурдно высокого уровня. [9] Им также было отказано в доступе к воде, и когда некоторые из них отправились на Суматру, чтобы получить больше, несколько человек, включая де Хаутмана, были схвачены и удерживались до тех пор, пока не были выкуплены. [15] Де Хаутман к тому времени был фактическим лидером экспедиции, большинство его противников к этому времени были либо убиты, либо опозорены. [15] После выкупа он обстрелял город из пушек [16]и совершил набег на несколько кораблей с пряностями, прибывших в Бантам из Банды и Борнео . [15] Возмущенные бантамцы разослали людей по окрестным островам, предупреждая их о голландцах. [15] В Сидаю , недалеко от Сурабая , на корабли взошли местные жители, и двенадцать человек были убиты в последовавшей битве, включая капитана « Амстердама» . [16] Вскоре после этого в Мадуре , когда королевская семья отплыла на встречу в Голландию, Амстердам открыл огонь, убив принца, священника и многих других. [17]
Вернуться домой [ править ]
В этот момент вся экспедиция была на грани катастрофы. Только 94 из первоначальных 248 человек были все еще живы, и лидеры были разделены на две фракции, одну во главе с де Хаутманом, а другую - Яном Меуленаером , которые не согласились с тем, куда флот должен отправиться дальше. [18] Когда Меуланаер внезапно умер при загадочных обстоятельствах, де Хаутман был схвачен и предан суду Судовым Советом. [19] За недостаточностью улик он был освобожден, но к этому времени « Амстердам» был в таком плохом состоянии, что его пришлось бросить на произвол судьбы и сжечь. [20] Флот был в таком плохом состоянии, что было решено направиться на юг, сделав последнюю остановку на Бали , а затем отплыть обратно в Нидерланды.[20] Команда сочла Бали весьма любезным и 26 февраля 1597 года отплыла домой, достигнув Текселя 14 августа того же года. [20]
Результаты [ править ]
Хотя экспедиция не привезла столько, сколько ожидалось - 245 мешков перца, 45 тонн мускатного ореха и 30 тюков булавы [20], цены на специи были настолько завышены, что экспедиция все еще была прибыльной. [19] В целом, путешествие пострадало из-за плохого руководства, но все же сыграло важную роль в открытии Ост-Индии для голландцев. [21]
См. Также [ править ]
- Голландская небесная картография в эпоху Великих географических открытий
- Раннее систематическое картографирование далекого южного неба ( ок. 1595–1599 )
- Вторая голландская экспедиция в Индонезию
- Голландская Ост-Индская компания в Индонезии
- Европейское исследование Австралии
- Путешествие Янсзун 1605-1606 гг.
- Путешествие Перы и Арнема в Австралию в 1623 году
- Новая Голландия (Австралия)
- Места в Австралии с голландскими названиями
- История Северного края
- История Западной Австралии
- История Южной Австралии
- История Тасмании
Заметки [ править ]
- ^ Массельман, стр. 62–64
- ^ a b Массельман, стр. 68
- ^ Массельман, стр. 64-65
- ^ Массельман, стр. 71
- ^ Массельман, стр. 86
- ^ Массельман, стр. 87
- ^ Массельман, стр. 88
- ^ "Судоходство Голландской Ост-Индской компании между Нидерландами и Азией 1595-1795" . huygens.knaw.nl . Гюйгенс ING . Проверено 19 января 2020 года .
- ^ а б в г д Винчестер, стр. 15
- ^ Массельман, стр. 90
- ^ Массельман, стр. 89
- ^ a b c Массельман, стр. 92
- Перейти ↑ Milton, p. 59
- ^ Массельман, стр. 93
- ^ a b c d Массельман, стр. 94
- ^ a b Милтон, стр. 61
- Перейти ↑ Milton, p. 62
- ^ Массельман, стр. 95
- ^ a b Милтон, стр. 64
- ^ a b c d Массельман, стр. 96
- ^ Массельман, стр. 97
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Первой голландской экспедицией в Индонезию . |
Ссылки [ править ]
- Массельман, Джордж (1963). Колыбель колониализма . Нью-Хейвен и Лондон: Издательство Йельского университета.
- Милтон, Джайлз (1999). Мускатный орех Натаниэля или Истинные и невероятные приключения торговца специями, изменившего ход истории . Нью-Йорк: Книги Пингвина. ISBN 0-374-21936-2.
- Матч, Т.Д. (1942). Первое открытие Австралии С отчетом о путешествии «Дуйфкена» и карьере капитана Виллема Янса . Сидней . Проверено 26 декабря 2009 года .
- Винчестер, Саймон (2003). Кракатау: День, когда мир взорвался, 27 августа 1883 года . Нью-Йорк: HarperCollins. ISBN 0-06-621285-5.
